Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'etx'.
Fant 1 resultat
-
Har en Passat 4-Motion 2,5TDI med tiptronic automat. Har en ulelyd fra converter/oljepumpe som forrige eier fikk kort tid etter at han oppdaget at det lakk girolje. Sikkert ødelagt foring i oljepumpe, og muligens oppskrapet/spor i hub på converter. Kassa er en ETX kasse, men er jo en ZF 5HP19FLA, som alle andre tiptronic kasser. VAG har jo gjort det fantastiske kunststykket å endre girkassekode for den minste ting, slik at det blir en utfordring å finne erstatningskasse (klar strategi?). Jeg har søkt internett opp og ned og fram og tilbake, og har ikke funnet noe som skulle tilsi mekaniske forskjeller på ZF kassa i de forskjellige revisjonene som VAG antyder at det skal være. Jeg har til og med lest et sted at hvis de feks. skifter leverandør av en solenoid i kassa, så fører det til at det blir en ny revisjon, og ny kode. Min teori er at "alle" disse kassene går om hverandre. 5HP19FLA er en 4-hjulstrekkasse, mens 5HP19FL er en forhjulstrekkasse. Kan noen føre bevis for at dette er uriktig? Hvis dette stemmer, så vil det gjøre livet mye enklere for de som leter etter en erstatning for sin ødelagte girkasse.
