Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'eu'.
Fant 6 resultater
-
Hei! Jeg og noen kompiser skal på kjøretur i europa. (fra Norge til Belgia, gjennom Sverige, Danmark, Tyskland og Nederland) Vi planlegger å bruke frytyrolje som vi filtrerer på vegen som drivstoff. Er det noen av dere som vet noe om lover som gjelder for dette i disse landene. Altså: Er det lovlig? Må man betale noen form for avgift? På forrhånd takk!
-
Hei på dere. Jeg lurer fælt på mulighetene for å turbolade en EJ16 motor (og/eller EJ18.) Er litt ny til nettopp dette så jeg lurer mest på muligheten til å få dette EU godkjent, og den generelle gjennomførbarheten av et slikt prosjekt i Norge. Ellers er det fint med tips til alt av praktiske ting; tips til sett, tips til trykk, fallgruver, prisannslag etc. Jeg vet at for når det kommer til hk hadde en EJ20 ol. vert meget bedre, men jeg liker tanken på å se hva man kunne fått ut av de små EJxx-ene. På forhånd takk for svar.
-
Har en 2000 A4 1.8TQS hvor jeg ikke kom gjennom avgass på EU kontroll. Noen som har tips? Bilen er chipet Nettopp byttet olje og filter(Casterol GTX 10w40) Nytt luftfilter Fylte dyserens, kjørte bilen varm og hardt før kontroll Har lest av koder, men finner ingen Har slått på katalysatoren med en hammer, ingen lyd uten hammeren mot metallet Noen har også kommentert at det lukter surt av eksosen
-
Hei, har en 1999 Mercedes Sprinter russebil som skal på vinterlagring, men den er ikke EU-godkjent. Tenkte å godkjenne denne i EU-kontroll før vi stuer den vekk, men den har noe småplukk. Litt dødgang på rattet, mangler ene skiltlyset bak og dieseltanken under er festet med en vanlig lastestropp i tillegg til den ene stålbjelken som skal være der. (Hørte med en tidligere mekaniker at lastestropptrikset var vanlig). Lurte derfor på hvor streng de egentlig er på EU-kontroll? Kan de godkjenne noe som dette men si at vi burde fikse på det, eller burde vi sende bilen på rep før EU?
-
Hei. Nå som vi har fått de nye fine eu-kontrollreglene. Altså at de skal se etter modifikasjoner myntet på å øke bilens effekt. Hvordan stiller de seg f.eks til bytte av eksosanlegg? Større eksos, vil jo gi friere flyt, og det kan øke effekt. Vil det si at større eksos, selv om det er laget av f.eks svendesn eksos eller lignende vil ødelegge for eu? Har hørt at det har blitt reagert på f.eks komfilter og lignende, selv om det vel gir heller mindre effekt :P Hadde også ønsket å bytte fra TMIC til FMIC, men det kan jo også bli sett feil på... Noen som har vært på EU i det siste og hatt problemer med slikt?
-
.
