Søk i nettsamfunnet

Hei godtfolk! Jeg har en 99 mod 9-3 Diesel, jeg sliter med vått bagasjerom. tok ut matta i dag og det var sikkert en liter med vann oppi reservehjulet. jeg klarer ikke å se hvor vannet kommer fra, er det noen som har tips? Har hørt at det er vanlig at det lekker rundt lyktene men jeg ser ikke noe vann i lykthuset. Håper på svar, :partyon:

Ekstralys AS har skrevet i bloggen om dugg og kondens i lykter. Det er et aktuelt tema for bileiere og kan være verdt å lese om. Les originalposten her __________________________ Dugg og kondens i lykter er et fenomen som kan forekomme. Dette gjelder spesielt i høst og vår perioden som er måneder med mye veksling av temperatur, og med veldig høy luftfuktighet. Kondens oppstår gjerne når temperaturen endres, eksempelvis som på en kald brusflaske. Dugg og kondens i lykter Kondensen må komme seg ut av lykten på en måte, og derfor har lyktene en ventilerende puste membran som lufter ut fuktighet. Det er derfor viktig at lyktene blir brukt, slik at lyskasteren blir god og varm. Varmen i lykten er nødvendig for at puste membranen skal kunne gjøre jobben sin. Dette gjelder også LED-lykter som også blir veldig varme når de brukes i lengre perioder. Hvis den blir lite brukt vil det kunne samle seg opp mer fuktighet enn normalt, og lykten må være i bruk lengre for å lufte ut all fuktighet. Det er forståelig at man kan reagere negativt om lampen har dugg på innsiden av lykten, men dugg er et naturlig fenomen og vil ikke være til skade for lykten. Det er og viktig å presiserer at dugg kan oppstå på alle typer lamper og LED lykter, uavhengig av produsent og merke. Hva gjør man hvis en lykt har fukt på innsiden? Hvis lampen din har fått dugg på innsiden av lykten, så vil den trenge litt hjelp for å kvitte seg med dette. Vi må da ta noen grep for å lufte lampen. Fremgangsmåten for å gjøre dette er å la lampen stå på i 30 minutter, og deretter slukke den i 20 minutter. Du tenner den så igjen lar den stå tent i 30 minutter til. Dette er slik at lampen kan varmes opp og ventilere ut kondensen. Den kjøler seg så ned og trekke inn ny frisk luft uten kondens. For så å drive ut mer i siste omgang. Om du gjør dette med lampen montert på bilen er det viktig at bilen ikke er i fart, men står stille under prosessen. Da får du bygd opp en bedre temperatur i lampen. Effekten av dette er også best om prosedyren utføres i et så tørt og varmt miljø som mulig. Eksempelvis inne i garasje. Utvendig temperatur vil påvirke hvor varm lampen blir, og da igjen hvor mye kondens den kan ventilere ut. Hvis det er kaldt ute kan prosessen ta lengre tid enn om bilen står inne i en oppvarmet garasje Husk å la garasjeporten stå åpen mens bilen sviver :) Dugg og kondens i LED-bar og lykter er naturlig Som nevnt er dugg og kondens et naturlig fenomen. Prosessen som her beskrives vil ikke alltid kunne føre til at all kondens blir drevet ut av lampen. Det vi da ønsker å se er at det bedrer seg. Om det fortsatt er noe kondens igjen kan lykten trenge å være påslått i en lengre periode. Dette vil variere, og er avhengig hvor mye lykten er brukt de siste ukene, og hvor mye kondens som har samlet seg opp i lykten. Det vil også være til god hjelp for lykten å bruke den litt ekstra de neste ukene. Hvis du har fulgt disse rådene og du fortsatt har problemer, så skal vi selvsagt se på denne saken på nytt om noe ytterligere må gjøres. Kontakt din leverandør for å få problemet utbedret. Vi håper dette har vært til hjelp, og gitt deg bedre forståelse av duggproblemene. Her kan du finne flere nyttige artikler: Ekstralys – Blogg om lys

Hoy Andre som er plaget med fukt i kabin i X3, 3L, 2005 modell ? Har sjekket, ingen fukt/lekkasje noen steder i kabinen, tørt og fint. Når det er fuktig vær må defrostern alltid stå på fullt. Andre som har dette problemet ?

Min sønn har en 1998mod. Golf som han får fukt på høyre side bak der hvor man har bena. Vi finner ingen plass der vannet kommer inn men det kommer regnvann inn så hvor kommer det inn mon tro. Har hørt noe om drenering fra varmeapparat men er ikke sikker MVH Bjørn.

Jeg sliter med vann i bagasjerommet på min grand vitara 2008. Det er mye fukt og til tider en del vann i høyresiden i basgasjerommet (den siden som hengslene står på) , merket at det var fuktig i filten under matta så jeg rev den opp litt for å prøve å tørke ut litt men det kommer stadig nytt vann inn. I løpet av vinterferien så har det kommet masse vann inn, sikkert fra snøsmelting, og lagt seg under luka i midten i brønnen der jeg har varselskilt osv. Er det noen her på forumet som har hatt lignende problemer og som kanskje kjenner til hvor det er vanlig at det oppstår vannlekasje?

Hei! Har hatt litt problemer med fukt i passaten(pollenfilter + drenering) som er fikset nå. Sensoren til airbag som sitter under teppet til passasjersetet har gitt div feilmeldinger, har kunne slettet de, og det holdt seg i noen uker før den kom igjen. Nå derimot får jeg feil med en gang den er slettet. Antar det er sensoren som er defekt. Hvordan er det med bytte av disse? Må de kodes? Har lest mye på nettet om disse, de inneholder en tosifret HEX kode(01,02,03,osv) som bestemmer plasseringen av sensoren.(høyre foran, venstre foran, osv) Er man heldig når man kjøper ny(brukt) så klaffer dette. Stemmer det? Her er forøvrig feilkodene som var lagret: Disse var mens sensoren kom og gikk Nå får jeg kun denne feilen hele tiden Bilde av sensor Noen som har tips, eller vært borte i dette? Har allerde bestilt en sensor med likt nummer fra ebay, skal høre med VW i morgen ang pris på ny.

Hei, Har en Volkswagen Golf IV 1,6 stasjonsvogn 1999 modell. Har et problem ved at når ute temperaturen ligger mellom 3-4 plussgrader, så begynner det å dugge noe ekstremt inni bilen. Dette skjer uavhengig om jeg nettopp har startet bilen, eller kjørt lenge. Det kommer en slags søtlig lukt inne i bilen når duggen kommer. I bilen er det Climatronic anlegg. problemet oppstår bare ved den temperaturen, ellers ingen problem. Duggen kommer så fort at du får ikke tid til å gjøre noe(ta ned vinduet). Har flere ganger måtte stoppe i 10 minutter for å vente på at duggen gir seg. Noen som vet hva dette kan være?

Jeg har et problem med at det alltid er fuktig i midterste baksete i min sharan. Det høres kanskje rart ut, men det er bare det ene setet som er fuktig og det er "bakerst" på setet mot rygg. Har prøvd varmluftpistol, tørrbollen og lignende, men fukten kommer tilbake igjen. Har ikke noen problemer andre steder i bilen. Er det noen som har opplevd lignende og som kanskje har forslag til hva som kan gjøres for å bli kvitt problemet? Bilen er en 2002 modell sharan 7 seter.

Er det noen som har erfaring med fukt i passat. Ser det kommer inn fukt på høyre side bak fra dør. Også fukt på gulv fremme på førersiden. Tips til hvor en skal begynne å leite? Er ikke helt lysten på å gi merkeverksted jobben. Da kommer timene nok til å gå.

Noen som har en guide eller noe fra bytte av motoren? Hva må gjøres med ledningsnett osv? følger ikke med ledningsnett på motoren jeg skal kjøpe.. Er det ikke bare å fjerne alt av vakuum og det fra k'motoren?