Søk i nettsamfunnet

Hei Jeg har en Ford Focus ST (2013 mod) som fusker/mister motorkraft innimellom om morra`n. Får opp en feilmeldingen: motor feilmelding og service påkrevd nå. Fuskingen er borte så lenge jeg holder clutch`n inne og ruser bilen,men er tilbake med engang jeg slipper den for å kjøre videre. Men feilen blir "helt" borte når jeg starter bilen på nytt etter en stund. Noen som har vært borti denne feilen før og vet hva det er??

Hei. Har en Daewoo Lanos 1998 1,3 eller 1,4 liters motor. Den går fint og virker ikke som det er så mye problemer når den går på tomgang. Men når jeg er i fart og tråkker inn gasspedalen inn litt for å øke farten så er det akkurat som om den hoster litt (akkurat som om den ikke tenner ordentlig eller at det er noe feil på blanding av luft og bensin eller noe sånt) Har ikke peil på bil når det kommer til slike ting. Eller kan det være noe vakumslange som er tett eller noe sånt? Noen her inne som har litt peil? Takk på forhånd.

Hei, jeg har en 940 gl b 230 fb. Når jeg feilsøkte fikk jeg opp kode 232, som indikerer feil ved drivstoffjustering, tomgang-mager/fet. Lekkasje på innsugsings-/eksossiden, drivstofftrykk, for mye drivstoff i motorolje, innsprøytingsventil (er)/dyse®, fordampingssystemets tømmemagneventil, ledninsnett, luftmasseføler, kjølevesketemperaturføler, oppvarmet oksygenføler. Jeg har skiftet ut luftmasseføleren, så den er ikke problemet. Bilen vipper mellom 1000 og 2000 omdreininger på tomgang, men er helt grei når den får litt turtall. Da er det ingen antydninger til problemer. Det er også litt puffing i eksosanlegget på tomgang. Noen som har vært utsatt for det samme? eller har peiling på hvilken av disse symptomene som kan være årsaken?

Passaten min 1.6L Bensin, 2003-modell gjør seg vanskelig i det siste. Den har ristet/kenguruhoppet innimellom ved kaldkjøring i 1.-3. gir (første akselerasjon i løpet av en kjøretur), tidligere skjedde dette med et par ukers mellomrom. Videre har den vært tungstartet og hatt nedsatt kraft etter korte kjøreturer av og til, lengre turer har gått fint. I går begynte den å riste, motorlampe lyste og svært nedsatt motorkraft. Når jeg stoppet bilen og startet den igjen fungerte den som normalt. Når jeg igjen var ute og kjørte i dag (kort tur til butikk) mistet den på hjemveien plutselig motorkraft igjen, servostyring forsvant og motorlampe og batterilampe lyste. Stoppet og startet igjen, servostyring var tilbake, men motorlampe lyste fortsatt og lite kraft og uttalt risting (både på tomgang og ved akselerasjon.) Status nå er at motorlampe lyser, den rister og har nedsatt kraft. Har inntrykk av at den kommer inn i et "dårlig spor" etter å ha gått litt tungt (belastning på lavt turtall), men når jeg stopper og starter igjen går det greit til neste gang. Den er også ujevn på tomgang, legger seg gjerne rundt 1000-1100 rpm ved oppstart. Etter ca 1min eller å ha ruset litt, faller den ned på rundt 800rpm og ligger da greit der. Er takknemlig om noen har noen gode ideer til feilsøking? Har nylig byttet plugger, luftfilter, bensinfilter, olje og oljefilter.

Hei. Jeg har to problemer med motoren som jeg håper noen kan svare på. Jeg har en Citroen C5 med 1,6 HDI dieselmotor, 109 hk, manuell. Problem 1: Bilen fusker på lavt turtall ved lite gasspådrag. Fusker ved 1250 rpm. Fuskingen går umiddelbart over dersom jeg gir mer gass. Den sviver da fint. Problem 2: bilen var svært dau, lite futt i maskinen. Kom svart røyk ved pådrag. måtte ned i første gir i enkelte bakker. Jeg fikk følgende feilkoder: P0100 - Luftmasse, og P0299 - Turbo underboost. Tenkte det var lekkasje i luftinntakssystemet. Jeg endte opp med å bytte følgende deler over tid: 4 dyser Innsugsmanifold Turbo EGR Ventil MAP og MAF sensor Alle vakuumslanger Vakuumventil til turbo Bilen er nå mye sprekere. Kan kjøre normalt. Men feilkodene kommer fremdeles tilbake. Er fremdeles noe svart røyk ved pådrag, men mye mindre enn før. Jeg finner ikke vakuumlekkasje noe sted Noen som har noen gode råd?

Har en 03 A6 1.8t som som rister og hakker, da motor lampa lyste tok jeg diagnosetest som viste feil med luftmassemåler. Dnne er byttet men ble ikke bedre. Byttet også plugger og luftfilter. Ble da litt bedre i en liten periode, men er like ille nå. Den ene pluggen blir rå også etter de ble bytta. Bilen er chippet og har åpent luftfilter. Noen som kan hjelpe?

Jeg har nettopp kjøpt en Toyota Yaris 2000modell som nettopp er EU godkjent og kun har gått 77.000km. Den fungerte greit den lille turen når jeg prøvekjørte den hos selger, men på vei hjem begynte motorlampa å lyse. På diagnose viste den feil på lambdasonde. Plutselig stoppet bilen når den ble varm å ville ikke starte før den ble kald igjen. Bilen var på diagnose igjen og da viste den feilkode på luftmengdemåler. Denne ble byttet og bilen kjørte i 20 min uten problemer før den begynte å fuske og stoppet igjen. Er det noen som har vært borti noe lignende? Når jeg prøver å starte bilen etter stopp er den helt "dau", altså bilen starter men det skjer ingenting når man trykker på gassen, den bare fusker/rister og stopper etter 15-30 sek...

Info: MAZDA Combi-coupe: 323 F VI BJ Motor: 1,6 98hk, Bensin Motorkode: ZM Årsmodell: 2003 Hjuldrift: Framhjulsdrift Det startet først i det små, når jeg trykte helt inn gassen så virket det som bilen ‘’druknet’’, men hentet seg kjappt inn og ga på. Motorlamper har lyst lenge (ja jeg vet, du er dum som kjører når denne lyser. Men denne er så mye bulket at den er ikke mye verdt. Orker ikke påkoste denne alt for mye) Men, nå skjer dette hele tiden, egentlig konstant. Kan ikke kjøre noen plass uten at bilen ‘’drukner’’ når jeg gasser. Og da blinker motorlampen. Tidligere har den av&til spyttet ut eksosen når den står på tomgang, og motoren begynner og riste, rister mye! Men dette skjer ikke alt for ofte.. men nå når den står på tomgang prøver den av&til å drukne, men så henter den seg inn igjen. - Bilen kveles/druker når jeg trykker inn gasspedalen, samtidig begynner hele girspaken da og riste, MYE. Og den går opp i turtal, men lager ikke lyd som tilsier 4000 omdreininger. Selv om der er på det. Min konklusjon: Jeg kan ikke så mye om bil, men føler dette skyldes bensin/oksygen tilførsel. Jeg fant ut at slangen der oksygenen blir tatt opp ifra (til motoren), var hull i, og skiftet denne. Trodde dette skulle fikse hele sullamitten, det gjorde ingen forskjell. Noen tanker, anyone?

Har en Passat 1.8T 98 mod. som av og til ikke vil starte med en gang. Må holde tenningen gjerne i 30 sekunder før den starter. Startmotoren går hele tiden. Når motoren først starter virker det som den fusker litt før den kommer skikkelig i gang... og det lulkter bensin. Hva kan være galt her?

Hei! Blien min fusker!!! Den fusker ikke på tomgang, den starter helt fint og ingen ulyder ellernå under start eller ved tomgang. Har prøvd både kondensfjerner og byttet alle 4 stk. plugger. Fuskingen stopper med en gang jeg trykker inn klutsjen. Noen tips?

Hei. Driver å hjelper en kompis med Audien hannes.. -93mod Audi 2.3e aar quattro. Den har høyt forbruk,går delvis dårlig, fusker og ryker/soter kraftig til tider.. Har byttet plugger,sjekket tenning,falskluft,fått ny bensinpumpe,ledninger og det mest elementære som kan være galt.. Trodde vi fant feilen ved å koble ut kaldstart dysa, da fuka bilen meget tilfredstillende på prøveturen, men senere på dagen var det tilbake til det samme som før,periodiske feil der den soter,fusker og går ikke som den skal.. Litt tom for idéer... Hjelp?

Jeg har en Volvo S40, T5 automat, 2005 - modell som oppfører seg rart. Den fusker når jeg gir litt gass til 3/4 gass, nykker, og noen ganger dør ut noen tideler, før den kommer tilbake igjen for full rulle (1, 2 og 3 gir). Fusker ikke på full gass, går som ei kule :-) Når jeg kjører i 5 gir på motorveien og gir litt gass til 3/4 gass så skjer det samme, men når jeg kjører på cruisekontrollen fusker den aldri. Har aldri opplevd fusking da, selv om jeg gasser manuelt på cruisekontrollen. Girer også raskere ned da. Merkelig.... Har byttet gasspedal (elektronisk) to ganger, men det har ikke endret noe som helst. Jeg har hatt bilen på verksted 3-4 ganger for dette problemet uten at noen av de har funnet ut av dette. Det vises ingen feilkoder når verkstedet kjører diagnose, og i følge et automatgirverksted så fungerer kassa som den skal. Noen som har noe tips til meg angående dette?

Hei Ford F150 Lightning SVT 5.4l, 2004 mod Har problemer med at bilen fjusker ved gasspådrag, starter ved ca 3500rpm og gir seg ikkje. Kan virke som den kutter ut på noen sylindere og fortsatt prøver, men er ekstremt redusert effekt..lugger, hoster og durer/rister. Ellers ved vanlig kjøring går den helt uten problem. Har byttet veivsensor, kamsensor, maf sensor og feilsøkt i utallige timer.. Hadde feilkode på «mager blanding» før, men den forsvann ved bytte av veivsensor, men problemet er fortsatt tilstede uten noen form for bedring.. Problemene oppstod i hovudsak etter understellsbehandling, men kan ikke finne noe som kan tyde på feil under bilen helder. Coiler og tennplugger ble byttet litt i forkant av understellsbehandling, og bilen jekk som bare det. Har en liten mistanke på at det kan være coiler som kan være dårlige, evt har brent seg...so lurer på og bytte tilbake til dei forrige for og se om problemet forsvinner? Noen som kan ha noen forslag til hva som kan være galt?

Hei Er det noen her som kan nok om bil til å hjelpe meg med dette problemet? Jeg har en passat 94modell 2.0i, Den holder på å gjøre meg gal. Håper noen flinke folk har noen tips, så jeg slipper å vrake bilen. Bortsett fra dette problemet har det aldri vært noe galt med den. Jeg har hatt bilen i 7år. Bilen begynte å fuske noe for ca. 3 år siden på vinteren(frem til den ble varm)(en sjelden gang kunne den være vanskelig å starte, eller at den stoppet). Dette var ikke noe stort problem da det gikk fort over, men det har blitt gradvis værre og nå har det blitt riktig ille(problemet jeg snart beskriver startet for ca.2år siden, men da var tiden det tok før den startet igjen ca.20-30min). Her om dagen fikk jeg ikke startet den i det hele tatt(dette har ikke skjedd før). Jeg skal prøve å forklare hvordan den oppfører seg så godt jeg kan: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bilen starter nesten alltid på første forsøk. Den går "greit" i 5-10min. Om jeg gir full gass føles det som om den kveles litt om jeg ligger på lavt turtall. Om den ligger på 1.5-3000rpm og jeg gir full gass lager motoren lager en rar durelyd (høres ut som:drdrdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr), den vil øke sakte i turtall opp til rundt 3500rpm, da går den plutselig bedre. Det er hele tiden som at bilen "bremser på motoren" når jeg gir mye gass Om jeg slipper opp gassen og gir "normal" mengde gass går den bra nok til at jeg kan kjøre rolig og jeg kan kjøre(eller la den stå i tomgang) i rundt 5-10min. Deretter begynner den å fuske mer og mer. Til slutt (etter typisk 10minutter) stopper den, det er som at jeg skrur av tenningen, det er ingenting jeg kan gjøre for at bilen ikke skal stoppe. Om jeg gir mer gass føles det som at den stopper enda mer, i den grad det er mulig(om bilen står og går på tomgang kan den gå lenger, har aldri prøvd mer enn 20min, men om jeg da gir gass stopper den med en gang). Det hjelper ikke om det er nedoverbakke, den vil stoppe så fort jeg kommer til bunnen uansett(lager en lyd lik: braaaaaaaaaa). Dette skjer ALLTID når det er vinter. Det trenger ikke nødvendigvis være mange kuldegrader(skjer også ved noen +). Det føles også som at det skjer i større grad når det er fuktig, da kan det godt skje på høsten om det er småkaldt. Det har aldri skjedd på sommeren, selv om det regner masse. Nå kommer det jeg syns er litt rart. Etter at bilen har stoppet kan jeg prøve å starte den så mye jeg vil, både med nøkkelen og taue/dytte den i gang. Den starter IKKE. Motoren drar rundt, men det er alt. Ikke noe tegn til at den tenner. Men etter 45min-1time etter at den stoppet så starter den igjen (før kunne det gå ca.30min. Det blir værre for hvert år). (Det virker som at den har litt lettere for å starte om jeg kobler startkabler til en annen bil, men uansett må jeg vente nesten like lenge før den starter) Etter at jeg har fått start på den igjen så går den helt fint. Ikke noe tegn til at noe er galt med bilen, og jeg kan kjøre så lenge jeg vil uten problemer) Når jeg stopper bilen igjen kan den godt stå i et par timer. Jeg kan starte den lett igjen og kjøre som vanlig. Om den står lenge (kanskje 1 dag) så kommer akkurat det samme problemet igjen. Dette problemet oppstår hver eneste gang jeg skal kjøre om vinteren, det er aldri et unntak. Problemet virker uavhengig av turtall, giring, clutching, bremsing. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Samboeren er veldig lei av problembilen og vil kvitte seg med den snarest om jeg ikke fikser problemet. Jeg vil ikke selge bilen, men vil heller ikke bruke flere tusen på den i tilfelle jeg ikke greier å fikse problemet. Jeg er student, så å kjøpe en nye bil er ganske uaktuelt, samtidig som jeg trenger bil. Jeg vil helst kjøpe brukte deler så godt det lar seg gjøre. Mine bilmotorferdigheter er begrenset. Jeg vet ikke hvor de forskjellige delene sitter, men jeg tror jeg skal greie å skifte ut de fleste deler selv om jeg får forklart hvordan, da jeg er rimelig praktisk annlagt og kan mekke noe. Men kan som sagt lite om bil. Hadde satt stor pris på om noen kan hjelpe meg Stian

Hei. Når bilen har stått over natta går den rent helt til den butter over 40 grader. Da begynner den å fuske UNDER 2000rpm og går ujevnt og lavt på tomgang. Straks jeg kommer OVER 2000rpm hogger den til og går som normalt igjen! Det er mye eksos som er kanskje litt grå/hvit hvis det kan hjelpe. Hadde satt pris på innspill da den må på eu nå snart og den mest sannsynlig ikke gå igjennom fuskete. mvh mathias

Hei! Passat 3b 2000mod 1.8 Bensin Både jeg og verksted (ikke merke verksted) begynner å bli rådville nå, og jeg trenger noen innspill... Skal prøve å være kortfattet men utfylle steg for steg her: (Ingen lamper i dash lyser eller blinker...) Bilen begynte å fuske for meg ved turtallsïøkning forrige Fredag (21.09) Gikk noenlunde greit på tomgang. Hadde av de to forerste leddene til luftinntaket(ikke selve luftfilterhuset) under en kjøretur på 3mil da jeg hadde byttet hovedlampe og skulle lysjustere. Går vel utifra dette ikke har noe betydning. Ble så montert igjen. Kjørte noen turer med dette problemet i helgen, ikke mere enn 2mil pr vei. Ved turtallsøkning så mistet jeg motorkraft, og fusket noe mere, fant ut at ved "rusing" av motor, kom jeg ikke over 4,5-5 tusen omdreininger, og sperret der... Uansett om det var sletter eller motbakker var problemet det samme... alt kunne plutselig fungere normalt, men var like fort tilbake med alle symptomer. (visste allerede fra en symptom avlesning at lambda hadde en feilkode fra tidligere) Hadde på en slump med kondensfjerner, men så ikke ut til å ha noe effekt. Kjørte bilen til verksted på Mandagen, kjørte feildiagnose og fikk opp fire feil, deriblandt lambda. En annen feil hadde med Luftmassemåler retning mot motor visstnok (jeg har ikke peiling på feilkoder) Og to andre han ikke skjønte. Slettet kodene, for å se hva som kom opp igjen, og de to nevnt her kom frem igjen. Det som da var absurd, var at bilen fusket noe sykt mye mere, og fikk den så vidt bakover og fremover, og begynte å små smelle og kveles. Bilen stoppet flere ganger, og var tilslutt ikke noe mere å gjøre med. Føles nesten som om bilen "druknet" i bensin, uten å være sikker på dette, men stinket bra med bensin når vi prøvde å fyre den, og når den gikk noen sekunder på tomgang.. Status Tirsdag, verksted sjekket over luftslanger div, ingen synlige lekkasjer/falsk luft og gudenehvet hva de ikke sjekket.. Ingen bedring.. Status Onsdag, Byttet lambda, plugger og Bensinfilter. Ingen bedring, men feilkode lambda borte. Status Torsdag, byttet Luftmassemåler, men ingen bedring.. Har ikke fått feilsøkt nye koder da Verksted ikke kan før i morgen (Fredag). Har søkt endel rundt på forum, noen nevner tilogmed sikringer og rele... Men jeg forstår snart ikke hva dette kan være. Hva med bensinpumpa? Hvis den streiker, burde jeg vel strengt tatt ikke fått kjørt og holdt på som jeg har gjort noen dager? Hva med kondensfjerneren, kan denne ha en rolle oppi dette? All hjelp mottas med takk :)) Mvh John.

Heisann! Har et problem med min VW Passat 1998 1.6. Hadde tidligere et problem med at den fusket, men det er ikke et problem lengre. Nå dør bilen når den blir varm, ca 70-90 grader. Når bilen har dødd så går det ikke an å starte den igjen. Bilen har gnist. Den har bensin. Den sender bensin i returslangen. Den har luft. :angry: Hva kan dette skyldes? Følgende er gjort: 1. Byttet plugger 2. Byttet pluggledninger 3. Byttet luftmengdemåler 4. Byttet luftfilter 5. Byttet bensinfilter 7. Byttet coil/fordelerlokk 8. Byttet reléer. Husker ikke om det er mer, vet bare at det har kosta FLESK.

har kjøp en slik men har ikke fått prøvd den enda, er den brukbar. det står at de er laget på en OME fabrikk (altså det samme som kjente merker bare uten merket) http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=19173746

hei har en ford mondeo 2.0 glx 94mod. den fusker veldig når den er kald, jeg kommer ikke over 2000 omdregninger uansett hvem gir jeg bruker. får den opp i 70 i 5 gir liksom. når den er varm så går den greit helt frem til 4500-6000 omdregninger, så stopper den å gasse uansett hvor mye jeg trykker på gasspedalen. den vil heller ikke gasse ordentlig hvis jeg trykker gassen i bånn. dette kommer helt ann på hvem gir jeg bruker. 5 gir kommer den opp i 4500 omdregninger. holder det sånn i ca 5 min så plutselig mister den kraften, jeg må gire ned for å få opp farten igjen. dette skjer også noen ganger på 4 gir. er det noen som veit hva som kan være galt??

Har et problem med min v40. Bilen er 1998 model har gått 220000. motoren er av typen 2l 160Hk. Problemet er at når jeg skal dra på på lavt turtall er det som den ikke får nok bensin eller luft, du forventer lissom på drag men blir sittende og lene deg mot rattet. Etter jeg har fått opp litt turtall og turboen begynner og lade er problemet borte, det er en sjelden gang eller to den lugger ved trykk på turboen. Er det noen som kan tenkte seg hva dette er? Har byttet plugger, men dette hjalp ikke. Problemet begynte egentlig med at den ikke gikk gått i det hele tatt, hørtes ut som den gikk på tre sylindere, men ikke helt det samme, var i hvertfall ikke noe effekt å hente, like etter dette stoppet den og jeg fikk ikke start. Fant ikke noe feil på verksted da den startet da jeg hadde den der. Det var på verksted det ble byttet plugger.

Merke: VW Modell: GOLF III Variant (1H5) Type: 1.6 Dette er da bilen det gjelder. Låner bilen av min bror som nå er bortreist. Problemet med bilen er at den fusker når jeg drar på og turtallet begynner å passere 1500 omdreininger. Dette varierer da en del hvor 'hardt' den fusker. Om jeg har gasspedalen bare litt inn, går det greit, men lugger litt når 2000 omdreininger passeres. Om jeg da presser pedalen helt inn, fusker den såpass at den ikke 'gir på noe'. Men derimot mister fart. Har lest noen plasser at dette kan være pluggene, bensinpumpa eller noen sensorer? Jeg som ikke er noe bilkyndig, lurer fælt på hva jeg kan sjekke, hvordan jeg kan sjekke dette på egenhånd. Skal på Mandag kjøpe nye plugger for å teste dette. Hvor ligger eventuelt bensinpumpen på denne bilen, og er det vanskelig å bytte selv? Setter STOR pris på svar! :)

Hei. Jeg kjøpte min første bil i mars i år. Jeg fikk beskjed av selgeren om motorproblemet, men jeg tenkte det bare var noe små fiks som måtte til! Det har vist seg og ikke være noe "småfiks" bare. Bilen starter og går fint på tomgang, selv når jeg gasser og "ruser" den. Men helt til jeg kjører den så "pøh" er det som om den får et slag og orker så vidt noen ting + at motorlampen starter og lyse! Jeg har prøvd med og trå inn kløtchen og starte den på nytt, dette hjelper en stund også skjer det igjen. Jeg har hatt den på verksted der det ble byttet: Olje,bensin og luft filter, frostvæske, tennplugger, sensor på aut. choken og olje på motor! Toppen ble tatt av for sjekk, alt så fint ut. Det ble tatt en diagnose på den som viser seg at det kom frem en feil på en sensor som hadde noe med "innsprøytningsystemet" og gjøre. Jeg fikk beskjed om at det kunne være så enkelt at jeg bare kunne fylle på en dyserens og en dysesmører på bensintanken. Det har jeg gjort og nå virker det som at den fusker "sjeldnere" Men er det noe jeg kan gjøre for å sjekke etter avleiringer eller lignende? Eller noen som har vært borti samme problemet med samme bil?

Hei Alle dere. Lurer på om det er noen av dere som kan hjelpe meg? Min Octavia startet for en liten stund siden å fuske på ca 3000rpm ved gasspådrag. Etter en noen måneder så begynte den gradevis å fuske på alle turtal frem til motoren var varm, da måtte jeg skru motoren av og på for at den skulle slutte å fuske. Nå hjelper det ikke lenger å skru motoren av og på, den fusker hele tiden uansett. Jeg har hatt bilen på Skoda verksted, og hatt fiagnosetes, de fant ingen ting. Har ringt verkstedet nå, de sier de ikke vet hva det er, men kan feilsøke. det kan koste alt i fra kr 5.000 til kr 80.000. Dette blir for useriøst og dårlig, jeg tør ikke bruke de til feilsøking. Er det noen som kan ha en anelse på hva problemet er? (Har for øvrig prøvd å bytte luftmengdemåleren, Vi har byttet Reg.reim etter at den startet å fuske, uten at det hjalp) På forhånd TUSEN TAKK :-)

De siste månedene så har min carina 2 XL, 1989 modell begynt å fuske, og dette kommer bare ved pådrag/oppgiring. Det virker nesten som at bilen mister effekten/nærmest dør/nøkker når jeg skal få den opp i fart. Jeg har skiftet både fordelerlokket og rotoren, tennpluggene, bensinfilter, sjekket batteriet, aut. chocken og sikkert noe annet jeg ikke kommer på. Og etter sjekk på verkstedet så fikk jeg til svar at de ikke visste hva det kom av. Eneste var etter prøvekjøring da de mente det kunne være den får for lite bensin. Men at dette ikke var sikkert (...). Hva er det som kan gjøre dette? Fryktelig irriterende og kjøre med dette problemet da jeg knapt kan ha pådrag (Gjelder alle girene) for å komme opp i fart. Trenger sårt hjelp! :)

Hei. min baleno går bare på max kvart gass, alt over det skjer det så og si ingenting noen ganger vil den ikke opp på mer enn kansje 3000 rpm når jeg ruser den. kan dette være lambdasonde eller tomgangsregulator? har bytta plugger luftfilter og coil nylig.