Søk i nettsamfunnet

Bilen har fått en del små feil i det siste. Cruise control vil ikke gå i "set" modus, bilen rister veldig svakt i perioder ved jevn kjøring, bilen nøkker litt i det jeg slipper gasspedalen for å gire opp. Bilen har sluttet å gi "gir opp eller ned" anbefalinger i dashbordet, og blinklys på det ene speilet må byttes (var nevner det i tilfelle det kan ha en sammenheng). Akkurat byttet bremse skiver og klosser forran da den ene bremse skiven ble ganske varm. Bilen er en hyundai ix35 2011 versjon. Gått 172 000 km. Noen som har noen tanker om hva som kan være problemet? Mvh fattig student.

hei! har en volvo v70 2000mod 2gen med 2.4t bensin motor. har problemer med å finne feilen på ac. det blåser bra kaldt helt til motoren får drift temp, da blåser det varmt. -ac pumpe, aktiveres som den skal. - trykktestet annlegget, holder på gassen -fylte på ny gass, det ble gjenvunnet 700g av 1kg så har alltid vært gass. nå er det 1kg på annlegget. -kjølevifte var defekt, men er byttet i en som er i orden nå. -ingen feilkoder. noen som har vært borti noe lignende? eller har tanker om hva jeg skal sjekke nå?

Hei - jeg har en Volvo V50 1.6 Drive 2009, 115 000 km. I det siste så har jeg opplevd motorsvikt når jeg gir gass ved f.eks. omkjøring/ akselerasjon. Det føles som om motoren helt plutselig går 3/4 kraft (i beste fall) og turntelleren vil ikke gå oppover. Må starte bilen på nytt for å få "tilbake" motoren. Problemet dukker opp både på langturer og korte turer. Neste EU kontroll er november 2015 og vanlig service er beregnet til desember. Er det noen som har forslag på hva som feiler bilen? Takknemlig for innspill! Hilsen, Martin G. Fransson

Hei. Har LPG gass anlegg på bilen, er en 2008 Honda ridgeline 3.5 vtech. Fått en feilkode p2279 intake air system leak bank 1. vet ikke om det kan være relatert til gas anlegget, da det aldri blir brukt og om det kan være noen morkne slanger. Vil uansett fjerne det, så spm er om noen vet om plasser som gjør den jobben evt om det er mulig og gjøre selv. ble montert av gas-tech, men de driver ikke lenger.

Hei, nå er det slik at jeg har en volvo her som tuller seg på en merkelig vis. bilen ble hentet med lekkasje mellom manifoil og motor, den ble kjørt fra østlandet og til vestlandet uten noen problemer. den ble brukt noen korte turer hjemme for å "holde den i bevegelse" etter par turer merket jeg at bilen plutselig begynte å fjuske når jeg kjørte sakte i 2 gir med lite gassbruk. jeg kom hjem og sjekket atf i gasser, det var veldig lite, jeg fylte på og parkerte bilen. neste dag var alt borte. jeg fant ut at o-ringen for justeringsskrue i gasseren hadde blitt ødelagt, jeg tok ut stempelet. etterhvert fikk tak i annen tilsvarende gasser med samme stempel med ok o-ring her om dagen puttet jeg den inn og startet, den startet lett men fjusket på tomgang etterhvert ble den bedre og jeg tok en tur. først fjusket den ganske mye men ble bedre nå jeg ga gass og kjørte på høy turtall bare for å oppdage at den fjusket like mye på lav turtall og lite gass. sjekket plugger som så ganske hvite ut , justerte opp nålen slik at den fikk mer bensin men likevel gikk den dårlig på tomgang, fjusket og man kunne høre godt at den ikke gikk fint. den kunne gå fint men plutselig nesten stoppe for å så ta seg opp igjen til ok nivå. forgasser som står i bilen: Stromberg 175 CD, den med svart topp. så hva har jeg tenkt: - at atf oljen kunne ha rent inn i ventilene og laget sot/dritt som ligger og sperrer for normal drift - at atf oljen hadde rent langs nålen og inn i bensin-kammer nederst i gasseren og ligger der og lager trøbbel(skulle trodd at oljen hadde blitt dradd opp med bensin og bare blitt forbrent i motoren) - at eksos-lekkasjen ved manifoil har plutselig begynt å lage problemer(som sagt har bilen fungert helt fint inntil jeg oppdaget atf-olje lekkasje) her trenger jeg råd hvor jeg skal begynne å feilsøke Alle forslag mottas med takk, ønsker å kunne få denne på veien før vinteren slår til :) jeg har ikke noe overhalingssett til gasser men kun en tilsvarende men ganske gammel gasser. (har kjøpt styrepinner til manifoil/topp som skal skiftes ut pga dårlige gjenger.) bildet til info, den jeg har er veldig lik

Når jeg skal gasse helt i bånn me bilen, virker det som om at full gass er når pedalen er halveis nede. Hva kan være galt da? Luftmengdemåleren?

AC i bilen blåser bare ut varm luft. Har fått sjekket hos verksted at det er gass i systemet og trykket er på 6 bar. AC bryteren lyser når man trykker den inn. Verkstedet sjekket en del sikringer og releer uten å finne noen defekt, men mekanikeren mener fremdeles at det må være en sikring som har gått uten å vite hvilken. Dette var ikke et Toyota verksted. Noen her som kan ha en ide?

Har søkt men fant ikke noe som gav meg svar, så spør dere golfguruer om hjelp! Den tingen som gassvaieren er festet i (et slags hjul som skal fjære tilbake etter man slipper gasspedalen) har veldig stor motstand i seg, dette merkes når jeg trykker på gasspedalen inni bilen. Jeg kan gasse ca 5cm (xD), men da kommer den til et punkt som er hardt, om jeg trykker forbi det, så går ikke gassen tilbake, og da må jeg bare stoppe, gå ut og vri tilbake det hjulet under panseret manuelt. Har hatt den på verkstedet til en kamerat som plukket det fra hverandre og smørte skikkelig, da ble det bedre, men etter 2-3 dager kom problemet tilbake. Noen som har vært borti det før, evt vet hva den gasshjuldelen heter, så jeg vet hva jeg skal lete etter om jeg evt må kjøpe ny. Takk for alle svar som kan hjelpe! Jeg er noe desperat, så om du har peiling på hva det kan være, og har tid til å ringe meg så ring på 47293046. Trenger å bruke bilen en del i juleferien, så må få fiksa dette.. :-)

I lengre tid har det vært problem med kaldstart. må ligge å holde gassen for at den ikke skal dø. når den var litt varmere, kunne jeg slippe gassen og da stod den og småhostet en stund før turtallet kom opp på normal tomgang. Så skjedde det en gang nå nylig at den hostet og harket uansett. Og fint lite effekt å få ut av den. Prøvde å kjøre til destinasjonen, men kjørte tilbake når jeg kom til oppoverbakke, for da klarte den ikke mer. Men når jeg kom hjem igjen, så virket det som det var i orden igjen, så jeg kjørte av sted igjen og da var alt fint en stund. Men i dag på nyttårsaften kjørte jeg langt ut på Stadt for å spise middag og når vi skulle tilbake ville den ikke mer. Når jeg nå starter er alt like jævlig som før, men i tillegg til det reagerer den merkelig på gassen. Det virker som om motoren kun får bensin når det er endringer i pådraget, slik at jeg må sitte å pumpe for å holde turtall. Jeg tenkte at det gikk sikkert bra, bare den ble varm, men det ble det ikke. Etter en stund klarte motoren og holde turtallet med at jeg bare holdte ett visst pådrag, men når jeg skulle sjekke om den ville gå på tomgang, døde den og etter ny oppstart var den like fucked. Prøvde å kjøre litt frem og tilbake for å kanskje få den på rett kjør igjen, men det var bare så vidt den tok seg fram. Prøvde å vente ett par timer og for så å prøve på nytt, for det har funket før. men nå er det visst game over... Er det mulig at katalysatoren kan ha disse feilsymptomene? Ligner litt til tider på det. eller en kondensator kanskje? Håper at det er noen som kan gi meg svar snart, så jeg kommer meg hjem til neste år. :)

hei, Har hatt litt små problemer med motoren min ett par ganger de siste månedene, men idag toppet det seg. Kjørte ut av garasjen og alt virket fint, men når jeg kom ut på hovedveien å skulle akselere ville den rett og slett ikke opp i fart, når jeg trykker på pedalen så bare ramler turtallet. parkerte bilen å ventet til den ble litt varmere, fortsatt ikke noe bedre. i liten fart går det helt greit, men når jeg gir gass så nermest "drukner den". På tomgang virker det som den går helt fint. noen tips? Mercedes SLK 97 230aut.