Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'godkjent'.
Fant 5 resultater
-
Hei, lurte på å kjøpe en 1999 Mercedes Sprinter 903 til å ha i russetiden, men setene er litt dumt satt i. Jeg lurte på da om det er et problem å flytte to av setene litt rundt, så lenge de er festet godt? Sender med et bilde av hvordan det er i dag og hvordan vi ønsker å ha det. Jeg vet at det er ulovlig å sette inn seter sidelengs, altså at de må stå med eller mot kjøreretningen, og at det er koster mange tusenlapper å få godkjent flytting av seter om bilen er førstegangsregisterert etter oktober 1999. Denne sprinteren ble registerert første gang i februar 1999, så den er innafor datoen Tingen er at setene på ene siden av bilen (enkeltsetene) er festet med en fot i gulvet og ene siden av setet er festet i selve veggen på bilen. Om da det ene setet skal flyttes bak må det lages og sveises på en ny fot da jeg ikke kan finne noen Sprinter delebiler hvor vi bare kunne tatt en ny fot fra et sete. Det gjør også at om vi skal snu det ene enkeltsetet må det nok sveses av og på igjen andre veien. Om dette gjøres ordentlig slik at det sitter, med gjennomgående bolter med skiver og hele pakka, skulle det da være noe problem å få det godkjent på biltilsynet? Grunnen til at jeg er i tvil er fordi vi må få noen til å mekke på selve setene. Noen som har erfaring med dette? Takker så mye for svar! (Som du kan se i hjørnet på det ene miniatyrbildet er dobbeltsetene og det bakerste enkeltsetet festet med noen spesielle fester som allerede er i gulvet. De setene som skal flyttes er skrudd rett ned i gulvet, og om du ser veldig nært kan du se på det fremste setet at det har kun en fot ettersom den andre siden er festet i veggen)
-
Gjelder en Toyota Starlet EP70, fra 1985. Ble stoppet i teknisk kontroll hvor jeg fikk visning på felger, sot på lykter og kappafjærer. Fikset feilene samt monterte senkefjærer, fikk bestillt time hos Statens Vegvesen for å fremvise bilen og godkjenning av senk. Alt gikk heldigvis smertefritt hos vegvesenet, men kontrolløren som godkjente bilen nevnte: "Den eksosen din er ikke mye orginal, blir du stoppet av rette kontrolløren så kan du risikere at dem setter feil på den." Hele eksosen er som når bilen ble produsert utenom at bakerste potte er skiftet ut med en japseloff, eksosrøret fremover er det orginale, festet i orginale fester etc.. japseloffen stikker ikke utenfor bakerste del på bilen, ingen syke vinkler eller noe som vekker stor mengde oppmerksomhet. Har lest på lovdata.no men sliter med å skjønne hva som menes med støynivågrensen, for dem refererer til hva motorvognfabrikanten tillater og hva bilen var godkjent med når den ble innportert til Norge. Står at motorvognfabrikantens støynivå er merket med "F" i vognkortet, men finner ikke merket eller det orginale støynivået.. så aner ikke hva jeg har å gå etter
-
VAREBIL-DRONNING I NØD!!! Hvordan fungerer senking av bladfjærer å hvordan får man en senka bil original bak? Eller får man dette godkjent til EUkontroll? Er det bøylene bak som har virkning på senkingen? Skulle helst hatt dette godkjent i vognkortet.
-
Hei alle sammen ! Lurte på om noen har tips til oppgradering av hester og hjuloppheng på vw golf 2. litt info om bilen er at den har 1.8 l 8v motor og bilen har gått 120000 ca så relativt lite for en 1987. jeg er rimelig ny med bil så jeg trenger all den hjelp jeg kan få. skriver sikkert veldig rotete men dere får prøve å forstå. jeg har lyst på hjelp til: -Felger (old school felger, maks 16" 4x100 selvfølgelig og bør passe uten gti hjulbuer.) -Motor eller oppgradering av motor. lurer på letteste å få godkjent med mest hester ut av minst arbeid. da dette eventuelt er turbo, nymotor eller naturlig aspirert motor oppgraderinger. -styling tips. alt fra fanger til små detaljer som henge wonderbaum i tauekroken. er litt oldschool og jdm inspirert i tankegangen men det er jeg vel ikke alene om? - om noen har deler de vil selge gi bort nært møre og romsdalen så er jeg veldig interessert. jeg er rimelig ny til forumer og klubber. så jeg tenkte jeg kunne introdusere meg selv. kanskje jeg burde tatt det i begynnelsen men det får bare vær. jeg heter patrick og er 19 år gammel fra ålesund og er interessert i bil. dette er min første bil og jeg betalte 5000 kr for den så jeg synes det var et rimelig kjøp. jeg har aldri vært en fan av golf, men i etterkant har jeg blitt helt forelsket i utsende og muligheter for motor valg, jeg som mange andre på min alder har lyst å kjøre en bil med høy vekt/hestekrefter ratio på veien og jeg trenger all den støtten jeg kan få. jeg er klar over at om motor blir oppgradert bør hjuloppheng, bremser og driverk oppgraderes samt bør førerns egenskaper oppgraderes. så jeg begynner i det små. om bilder ønskes kan de være tilgjengelig. Egentlig har jeg ikke mye mer å si så, takk på forhånd :D golfwang out! -
Noen som har bygd om å fått godkjent g60 i en jetta mk2 eller evt. vet om noen som har gjort dette? Hva skal til for å få det godkjent og hvor burde jeg henvende meg for å få papirer på dette? Møller ville ikke gi meg papirer på det men jeg har sett at folk har fått det godkjent i norge..
