Søk i nettsamfunnet

Har en komplett Golf 3 1991 diesel som er bygget om til GTI 8v. Denne selges som delebil siden det ikke er skilter på den. Bilen er ikke godkjent ombygget derfor selges den som delebil. For og få skilter på denne så må det forevises papirer fra møller på hva som må byttes for og få dette godkjent. Denne er komplett ombygget med bremser og alt så det er riktige deler på dette. Orker ikke og styre med møller og biltilsynet derfor selger jeg den som delebil. Det sitter xenon i fjern , tåke og ryggelys. Svarte "org" tåkelys og blinklys i fanger. svarte sideblink. Klarglass baklamper. Emblemfri grill. Svarte golf 5 look frontlamper Lamper og grill og slikt er så og si nytt. Bilen er hel og pen. Bakluka er rusten. Pris 10000,- Beklager dårlige bilder

z

Hei. Er interessert i å kjøpe strøken AE82 eller AE92 Corolla GT(i) (foretrekk god stand, men noko småfiks er greitt). Kontakt meg på PM, alkuld@gmail.com eller 92079071. Beste helsing, Arinbjørn Kuld

Endelig er jeg gammel nok til å kjøpe en bil etter hjertet! Golf gti har alltid vekt spesielle følelser i meg helt fra ungdomstida. Har fått prøvekjørt golf gte og ble imponert over trykket i akselerasjonen. Nakken fikk jeg seg et lite rykk, da kraften kom kontant. Den føles som en moderne bil, med mulighet for å spare noen kroner i året på bensin. Bakdelene er et mindre bagasjerom og tyngre egenvekt. Er også usikker på om jeg "gidder" å lade den hver gang det trengs. Har ikke fått prøvekjørt gti, da den ikke er tilgjengelig i Trondheim... Ser for meg at den har enda råere akselerasjon? Bagasjerommet er også vesentlig større. Ulempen er prisen, som er nesten 90 lapper over. Er den verdt det? Og fungerer den godt med 19 tommere på sommer?

Heisann. Jeg kjører en golf GTI 180hk som har litt problemer med clutchen. Når bilen har stått en stund i ro (ca 2 timer), så er det null trykk i clutchen, og jeg må dermed "pumpe" tilbake trykket i pedalen, etter noen pumpninger, så er clutchen slik som den skal. Noen som vet hva problemet er? Luft i systemet? Slavesylinderen som er ødelagt? Det drypper også litt rød væske fra motorrommet... Kan dette være bremse/ clutch væske?

Heisann. Jeg kjører en golf 4 gti med 180 hk originalt. Jeg vurderer å montere dumpventil, for å få den populære lyden som alle vil høre fra en turbo. Jeg vurderer også å montere åpent filter på den. I ettertid har jeg fått høre at man kan bytte kun resirk ventilen, og montere åpent filter.... Og dermed har man samme lyd. Noen formeninger rundt dette? Resirk ventil eller dumpventil? Åpent K&N filter eller lukket K&N filter? Hva får man ut av motoren av denne modifiseringen? Bilen skal chippes etter dette er blitt gjort... Står forresten på milltek eksos (2,5" rett ut fra turbo, og helt bak). Takk på forhånd om svar.

Hei, jeg har tenkt en stund og lest litt på forskjellige forum og kommet fram til at jeg vil starte et motorprosjekt som innebærer å bytte blokka på min golf 2 1,8 8v GL til en 2,0L 8v GTI blokk. De jeg har sett som har gjort dette har brukt AGG blokka 2.0 blokka fra MK3 gti 8v og toppen fra MK2 GTI 8v. Men da jeg har bare en GL så lurer jeg da på hva som er forskjellen på toppene til GL og GTI, og om det kan være nok å bare bytte kammen(?) Jeg vet at det er mye mer å hente på vr6 og 1,8T men jeg er bare ute eter et enkelt prosjekt og mer bunndrag på bilen ikke en maskin på 200+hk. Takker for svar!

Må med tungt hjerte selge gogolfen :( Om noen er intressert, eller kjenner noen, ta kontakt! -- http://www.finn.no/finn/object?finnkode=20867282 --

Kjøpte for ett år siden ett prosjekt, en Golf Gti fra 1983. Har ført en tråd på vwaudiclub forumet men får dele litt her også ;) Bilen står ble ferdig (nesten) og skiltet tidligere i høst, før den igjen ble avskiltet og parkert for vinteren. Innleggene er sakset rett fra vwaudiclub forumet og er fra det siste året.. Orker ikke ta det på nytt da det hadde blitt temmelig likt! Advarsel: mye bilder ;) Planer for neste sesong kommer også lenger nede her.. 17.12.08 Er egentlig Volvo mann men fikk veldig sansen for gamle Volkswagens for ca ett år siden. Så mye på einsere og sciroccoer men det måtte bli en Golf Gti jeg skulle ha. Bilen skulle restaureres og gjøres rustfri. Hadde egentlig tenkt å vente til våren med å finne en passende bil, da verkstedet som bygges hos fadern ikke blir ferdig før da. Men da denne bilen dukket opp, kunne jeg ikke vente. Ferdig rustsveiset og med nesten alt av deler for å få en komplett, strøken bil: Forrige eier har gjort en kjempejobb med sveisingen og det er ikke mye som mangler før den kan lakkes. En utrolig trivelig handel og veldig alright selger. Eneste var hjemturen som ble lengre enn planlagt pga. glatt føre og omkjøring for å ungå dette.. Hjemme kl 5 på morningen! Om det stemmer som forrige eier sa, har bilen kun rullet 150k. Planer for bilen er: Orginal stil, med alpinwess hvit farge Senking (Coilovers) Felger, (ats classic, allycat, eller noe i den stilen bbs rs er og ett alternativ) Grønne orginale gti stoler og interiør Grønntonede ruter Orginal motor (skal ses over og shines) Effektanlegg Polyforninger og motorfester Muligens takluke med vipp Noen andre lykter (diskré stil) Stereo med høytalere på orginale plasser Fulgte også med en del nye deler, lister, taktrekk, emblemer, skjermbreddere ++ Bilen står ribbet, delvis grunnet, skrapt underside, og venter på at jeg skal begynne! Alle delene (fra to-tre biler) er ferdig sortert og plassert tørt på lageret. Dette er grunnen til at jeg kaller dette ett puslespill. Alt må settes sammen, uten bruksanvisning, av meg som nesten ikke har skrudd golf før! Rakk ikke å knipse bilde av bilen full av deler samt trekkbilen (moderns Volvo 740 GLE). Denne bilen egnet seg ikke bra som trekkbil. Opp bakkene fra hønefoss var det andregir hele veien. Dødkjørt doning!! Veide hele lasset ved en vegvesen vekt, og kom opp i 3300 kg totalt! Så vidt det var lov med mitt B klasse førerkort! Satser på å komme i gang på bilen snart. Har fått sortert delene litt og sett over ting foreløbig. Ting jeg vet jeg mangler: Frontrute Kalipere bak Muligens grill Bakfanger Sikringsboks og releer Og senk og felger Batteri Dukker vel opp fler ting som mangler etterhvert... Delene som mangler må taes litt etterhvert. Lommeboken flyter ikke over akkurat nå før jul.. Skal prøve å få den klar til sommeren. Setter ikke noe mål, da blir man bare skuffet hvis man ikke rekker det, og jeg vil at ting skal være orntlig gjort! Kommer bilder i flere poster under her. Beklager at det ble litt mange.. Håper noen har tips eller en kommentar:) Her kommer en del bilder av bilen og delene! Masse deler og bilen i bakgrunnen (mer deler bak bilen) Bilen.. Tenkte ikke på å ta ned setene å sånn før bildet ble tatt (litt ivrig) Baksiden Innsiden Deler av rustsveisingen. Kanaler, en innerkanal, litt av gulv, frontplate og bakplate skal være byttet Motorrom (tatt fra gjennom lykta) Underside Bilder av deler Nesten strøkne seter (slitt på vanlig sted, har deleseter) Ser litt bedre her (de grønne skal brukes) Ett sett grønne og ett sett blanke ruter (mangler frontrute) og dørsider som er nesten strøkne Dashbord (tok bilde av feil (de som ikke var helt strøkent, men nesten) Midtkonsol med tidsriktige instrumenter Effektanlegg, ser bra ut Den ene motoren (den som skal ha gått mindst og hører til bilen) Taktrekk Lister ++ Emblemer Foringer Instrumet (hva er den gule til å skifte mellom hakk 1 og 2?) Bremsekraftforsterker (den med pedalsett er vel ikke golf 1?) Dette er vel ikke orginalt? Skivebremser bak! Mangler kaliperene hvertfall..

Noen som har eller vet om noen som har godkjent gti 16v turbo her? Vil gjerne vite hva som må gjøres for å få det godkjent, tviler på at møller gir ut papirer på ombygging siden det er en uoriginal ombygging :) takker for svar!

Hei! Har en orginal mk2 Gti 16v som bruker litt olje (1,5L per 1000km). Bilen har gått 145 000km. Dette er eneste problemet med bilen, og jeg ønsker derfor å fikse dette. Mekanisk og kosmetisk er bilen ellers 99%. Noen som vet hva dette kan være? mistenker slitt ventiltetning. Setter stor pris på tilbakemelding!

Golfen har mista litt olje jevnlig siden jeg fikk den, men nå i det siste har det begynt å lekke mer og mer olje. Jeg har bytta toppdekselpakning, bunnpannepakning, tappeskrue og dens pakning pluss har jeg skifta oljefilter. Men fortsatt lekker det så mye at jeg må fylle minst en gang i uka. Det er vanskelig å si hvor det lekker ifra. Det er flere mindre dammer under motoren etter jeg har kjørt og det lekker også mens jeg kjører. Tror bunnpannepakninga ble sånn tåelig tett, men det drypper i allefall fra der girkassa går inn i motoren. (er motorolje, ja). Tror det kommer fra et annet sted lengre oppe i motoren. Pluss antagelig flere steder også, men jeg klarer ikke se hvor det er fra. Har hørt snakk om tett veivhus-ventilasjon, men jeg vet ikke hvordan jeg kan sjekke det. Prøvde å bare kjøre uten peilepinne, i tilfelle det var formye trykk, men jeg merket ikke særlig til forskjell. I allefall, så er jeg desperat etter hjelp. Noen som har noen tips? :)

Heisann, noen som har erfaring ved å høvle toppen på en 8v Golf Gti? I såfall hvor mye kan jeg høvle? Noen som kan si meg hvor mye effekt jeg kunne få ut av dette kanskje? :) Det er vel ingen som kunne annbefale en trimkam med det samme? Takk! :)

Ønsker å kjøpe komplett ledningsnett (til hele bilen) til 1,8 gti 8v. delebil er også av intr. :)

3 eiker wolfsburg ratt til vw selges. Meget pent uten skader Kompl med NAV + horn. Kom med bud Bilder sendes på sms Tlf:41292039

Hei alle sammen ! Lurte på om noen har tips til oppgradering av hester og hjuloppheng på vw golf 2. litt info om bilen er at den har 1.8 l 8v motor og bilen har gått 120000 ca så relativt lite for en 1987. jeg er rimelig ny med bil så jeg trenger all den hjelp jeg kan få. skriver sikkert veldig rotete men dere får prøve å forstå. jeg har lyst på hjelp til: -Felger (old school felger, maks 16" 4x100 selvfølgelig og bør passe uten gti hjulbuer.) -Motor eller oppgradering av motor. lurer på letteste å få godkjent med mest hester ut av minst arbeid. da dette eventuelt er turbo, nymotor eller naturlig aspirert motor oppgraderinger. -styling tips. alt fra fanger til små detaljer som henge wonderbaum i tauekroken. er litt oldschool og jdm inspirert i tankegangen men det er jeg vel ikke alene om? - om noen har deler de vil selge gi bort nært møre og romsdalen så er jeg veldig interessert. jeg er rimelig ny til forumer og klubber. så jeg tenkte jeg kunne introdusere meg selv. kanskje jeg burde tatt det i begynnelsen men det får bare vær. jeg heter patrick og er 19 år gammel fra ålesund og er interessert i bil. dette er min første bil og jeg betalte 5000 kr for den så jeg synes det var et rimelig kjøp. jeg har aldri vært en fan av golf, men i etterkant har jeg blitt helt forelsket i utsende og muligheter for motor valg, jeg som mange andre på min alder har lyst å kjøre en bil med høy vekt/hestekrefter ratio på veien og jeg trenger all den støtten jeg kan få. jeg er klar over at om motor blir oppgradert bør hjuloppheng, bremser og driverk oppgraderes samt bør førerns egenskaper oppgraderes. så jeg begynner i det små. om bilder ønskes kan de være tilgjengelig. Egentlig har jeg ikke mye mer å si så, takk på forhånd :D golfwang out!

Tenkte jeg skulle lage en liten tråd om min kjære golf før jeg drar inn i militæret :) Golfen er en 1997-modell golf 3 GTI 8v med en spesiell mk4-front som jeg kjøpte i mars. Bilen har gått 285.000 km, men motor og girkasse har gått 165.000, og clutchen ble kjøpt ny i april. Litt utstyr som er verd å nevne: -Aircondition -Setevarme -El-vinduer foran og bak -Skinninteriør -Sentrallås med fjernstyring -ABS+++ Det er utrolig mye som er gjort med denne bilen, så jeg tenkte derfor jeg skulle oppdatere litt etter litt :) MEN, da jeg kjøpte bilen var dette gjort: Ombygging til mk4-front (panser, sideskjermer, frontfanger og lykter), sideskjørt, bakfanger, "clean" bakluke, sportseksos, sidespeil med LED-blinklys, monovisker foran, DEFA fjernlås og nye vinterdekk på nye 16" alu-felger. Sikkert mye mer som er gjort også som jeg ikke kommer på i forbifarten. Jeg fikk kjøpt bilen "billig" da girkasse, styrestag og senkesett var ødelagt. I tillegg hadde bilen en elektronisk feil som gjorde at bilen ofte stoppet. Jeg fikk med alle kvitteringer til bilen (til og med leasingpapirer fra da bilen var ny), og der kunne jeg se at en tidligere eier hadde brukt over 20.000 kr på å forsøke å fikse den elektroniske feilen uten hell. Bilen var heller ikke helt strøken verken utvendig eller innvendig. Mellom 2005 og da jeg kjøpte den i mars 2013 var bilen blitt påkostet 120.000 kr i forbindelse med styling, lakkering og diverse reparasjoner. Slik var bilen da jeg kjøpte den: Ting som er gjort i mitt eie kommer i senere oppdateringer! Om du liker min nye tråd og vil at jeg skal fortsette å legge inn oppdateringer, så håper jeg du viser interesse slik at jeg blir motivert til å fortsette :)

Jeg trenger desperat golf mk1 cabriolet gti 1.8 bensintank. Skal være 40 liter (ikke 55 liter da de ikke passer over). Holder til i Skien, og betaler det du ønsker for tanken så lenge den er hel og jeg kan hente den snarest mulig. Jeg har slaktet tre gtier, så har motorer, girkasser - ja egentlig ALT til disse bilene. Har også en 55 liters tank om noen trenger, og coilovers osv. Så om du har en slik tank liggende, kan vi gjøre en deal enten ved kjøp eller bytte av deler. Håper noen har!

Hei, jeg fant disse felgene på nettet og lurte på om noen av dere visste hva de het og hvor jeg kunne funnet dem? Har helst lyst på denne: [ATTACH]40422[/ATTACH] [ATTACH]40423[/ATTACH] På forhånd takk!

Heisann! I forbindelse med et prosjekt, har jeg handlet tre golf mk1 cabriolet delebiler og plukket stort sett alt av deler av disse. Derfor har jeg et relativt stort lager av deler til denne bilen liggende som jeg ikke trenger. Listen er lang, men kort oppsummert har jeg det meste liggende. Siste delebilen kjørte jeg i to uker før jeg avregistrerte den, så der vet jeg det meste fungerer. Jeg har to 1.8 gti motorer, flere girkasser (til 90mm og 100mm drivaksler - alle 5-trinns), bakluker (strøken), dører, frontrute, sideruter, pansere, bensinmengdefordelere, gti stabstag, Tuningart coilovers med tuv (brukt men i god stand), weitec senkesett (dempere og fjærer - ser bra ut), originale bak/frontlykter, svart sotede baklykter, radiator med vifte til 1.6 gasser, radiator med vifte til 1.8 gti, innsug, 1 powerflex foring til tannstang (uten servo), tannstang ikke servo, 1.8 gti elnett, 55liters bensintank til 84 og nyere golf mk1 cabriolet, flotør til 1.6, karmann breddekit med fangere, buelister og sideskjørt, framskjermer osv osv. Ta kontakt, jeg har kanskje det du leter etter. Delene skal bort, så selges rimelig - dog gis ikke bort. Alle delene er i Skien. Ta kontakt her eller på bronken@gmail.com.

Heihei! Har planer om å bygge om en VW Caddy 1.6 1986 mod. Tenkt å sette inn en Golf 1.8T GTI motor i den. Men lurer på om GTI motorene passer i caddy'n? I såfall hvilken? Golf 1? Fredrik

Heisann. Gikk til innkjøp av en golf gti cab 8v som førstebil, girkassa og clutchen var gåen så byttet dette, men det har seg sånn, at jeg har 5cm dødgang på clutchpedalen, alltså den clutcher helt fint når jeg presser clutchen helt inn, men bare jeg slipper 1mm så slipper den, veldig plagsomt. Fattern har aldri skrudd no golf så han hadde ikke peiling, men på den gamle minin han hadde engang skulle det være litt slark på clutchpedalen, men det kan ikke være mening at det skal være så mye som det er nå. Wiren er strammet såpass i motorommet at den står akkurat sånn at den ikke slurrer, men jeg har førtsatt 5-7cm dødgang på pedalen inni bilen, alltså det er ikke no press eller noe som helst, can bruke lillefingern å den bare dingler. Er det Noen som har no erfaring med dette? Hadde satt stor pris på om folk som faktisk har erfaring med det kan komme med noen visdomsord :) Takk

Hei! Skulle ut fra passasjersiden i min Golf 6 GTI i dag, men den gang ei! Dørhåndtaket var helt løst og døren rikket ikke på seg, men får åpnet utenifra. Noen som vet hva dette kan komme av?? Håper virkelig noen kan finne tid til å svare, og på forhånd - TAKK!

Selger n� min rolla da jeg har avlet s� mange avkom at det ikke lenger er forsvarlig � race rundt i en gammel GT. Dette er den s�kalte AE82 hatshback. Bilen g�r fremdeles godt og er n�rmest str�ken inni. Bilen er EU godkjent til 2014, og da er den veteran! Hadde planer om � ha den s� lenge selv, men akk nei. Toyota Corolla GT 1984 modell 223 000 km 4a-ge motor DEFA motorvarmer med kupevifte Sportsseter Skinnratt Ikke orginalfarge, endel rust, men ikke i b�rende konstruksjon. Har skiftet fremskjermer pga rust, disse er tectylbehandlet. Starter alltid, krute god bil! Bruker ikke olje eller vann, ingen gr�t i oljelokk. Bilen befinner seg i Trondheim. Pris: 10 000,- Ring for mer info, sjelden her inne. 92259522 M_U_L@hotmail.com

Prosjektbilen skal selges og selger derfor deler jeg har liggende til den. Grenrøret er helt nytt, aldri vært montert. Passer Peugeot 206 GTi 1998-2010 Gi bud! PM, SMS eller ring 934 92 592 Info fra leverandøren; •This high quality tubular race manifold will replace the restrictive standard manifold and downpipe, •You will gain at least 10BHP once fitted. •Made from highest quality T304 Polished Stainless Steel, •Mandrel Bends, TIG welded with CNC machined flanges, •Will significantly increase power and torque, •One of the easiest and most cost effective ways of releasing power from your engine, •Gives a nice deep sporty tone, •Designed to replace the standard manifold and connect to the downpipe [ATTACH]34717[/ATTACH]