Søk i nettsamfunnet

hadde eu kontroll idag, fikk 3 2'er feil Blant annet var dette håndbrekket, selv har jeg skiftet alle kablene fra brekket og bak til trommelen, men bilen sin håndbrekk strammes bare på høgre side bak, og da bare framover, bakover holder den ikke i det hele tatt, så jeg lurer på om det er dyr operasjon å gjøre ved et verksted, evetuellt om noen vet hva det skyldes inne i trommelen fikk også for at drivstoffstanken lekker, så den må byttes, noen som vet om det er vanskelig å gjøre selv? (har tilgjengelig bukk å kjøre opp på) Men altså, noen som vet hva som er i veien med trommelbremsen? og hva detter kommer på til en ca pris ved verksted? og det å skifte bensintank?

Hei. Er det lovlig å ettermontere elektrisk betjent håndbrekk i en bil som er utstyrt med manuelt håndbrekk?

Honda cr v 2004 bensin. Byttet skiver, bremseklosser og håndbrekklameller høsten 2017, altså ca 10mnd siden. Ble gjort på Mekonomen. Håndbrekket var veldig bra lenge, men nå må jeg dra den i siste hakket for at brekket skal virke bra. Noen som har erfaring med dette?

Hei! Etter lang tids fundering på hva jeg skulle velge som en billig nr.2 bil, reg. som varebil - ikke for stor - ikke for liten, falt valget på en 2007 XL7 2.0 td varebil. Etter mange år med Hiace 2wd aut og nå 2 år med en Peugeot Partner Dangel L2 er det lett å vedgå at Hiace er gode biler. Men for stor til mitt bruk. Partneren? For svak. Og kostbart vedlikehold. Clutch er normert til 9,5 arb. timer... Og så endret PSA intervallet fra 10 til 5 år på reg.reim. Ka-ching... Når den ikke dekker behovet lengre heller, så må den ut. Bruken og behovet er ikke allverdens, men jeg må kunne trekke 1500 kg (check) og må ha lavgir (check). Tok clutch på partneren ved å prøve å rygge opp til huset. XL7'en kom opp. Lett. Som første kjøretøy på tunet siden huset ble bygget i 1958... (vi fikk (bratt) vei opp i år). Så superfornøyd for lite penger hittil. En billig bil er aldri helt feilfri, så her kommer det; 1. Håndbrekk henger etter noen dager på. Tipper på wire, men har noen klart å løse det med å sprøyte olje i de fremifra? Eller er overføring bak mer typisk for disse? Bånd ble byttet i 19 og brekket tar fint/lavt og holder. 2. Har sett at tetting av EGR er en gjenganger på disse. Har lest litt så skal reingjøre og sjekke staget fra vakumklokka (plastklips nevnt av flere. For den er noe dau. Og jeg tipper forrige eier har lunket forsiktig med oppgiring så tidlig som mulig. Dauet den tre ganger ved igangsetting ved henting, kald da. Så kjørte den varm, gv den en tilsetning og holdt 3. gir første 20-30 minutt. Deretter 4. gir (over 2500 o/min) resten av turen hjem. 2 timer. Betraktelig bedring. Men. Bør jeg rense egr, eller rense og blokkere? Kjørestil blir lengre turer med rett bruk (en dieselmotor trives best på 80-85% av maks belastning og diesler med EGR bør vel strengt tatt FRArådes til folk som lunkekjører og har mindre enn 15 km kjøring pr tur...) Kokser disse uansett er da spm mitt eller ser de vesentlig bedre ut på biler brukt mye (og rett)? 3. Jeg har allerede kjøpt inn en rimelig tuningbox. Ser noen er skeptisk, mens andre har gode erfaringer. Igjen, er det relatert til bruken/kjøremønster? Har aldri opplevd problemer før med bruk av box. Herjing ødelegger det meste, daukjøring likeså, men "bestemt" bruk med gode utblåsninger er vel universelt bra for diesler? Og jeg er ikke på jakt etter en racerbil... Denne er kjørt 144.000 km. Ikke særlig mye for en XL7. Såfremt den er rein i EGR/innsug, og holder seg rein, er vel det det avgjørende for "helsa". Samt hyppige oljeskift. Eller? 3.1 Hvor er kontakten for påkobling av box på disse? Har sett videoer opp og ned i mente, og finner kun en veldig lite tilgjengelig kontakt midt på railen. Er det denne, eller er det en skjøt bedre tilgjengelig? Eller annen påkobling? Under intercooler er nevnt i en tråd... Noen som vet? 4. Tilsetning/rens. Er det Forte Diesel intake cleaner som gjelder for rens av EGR enda, eller er Tuneap/andre brukt med god effekt? Er det en anbefaling på jevnlig bruk av noen type tilsetning i diesel? Jeg har brukt Alron lenge, fordi nr. 2 bilen har stått i perioder uten bruk + litt 2-takt noen ganger i året (ikke med DPF). Har også sett Acetone(!) i forholdet 0,03 liter pr. 10 liter diesel anbefalt. Fordi det øker forbrenningstemperaturen og (naturlig) brenner sotet lettere. Ikke prøvd, men ikke ulogisk heller. Noen med erfaring fra bruk av Acetone? 5. Bakluken lukker seg ikke nok til at dørbryter bryter og taklys går av. Taklys er sef slått av, men symbolet i dashbord er på. Selv om det ligger noe på bakdøren nå. Justere inn sluttstykket på karrosserisiden? Eller legge mer mellom? Alle modellspesifikke råd og tips mottaes med takk. Tanken er å stelle og stulle litt med et mål om at denne skal beholdes 4+ år. Lite rust både over og under. Fluid film x2 behandlinger inngår i den planen. Inkl. de- og remontering av innerskjermer/locari. Samt innv. sprøyting av alt utsatt. Mvh.

Hei Jeg har en 2010 3008 2,0 D aut. Bilen har stått mye stille det siste året. Da jeg skulle starte den, var batteriet flatt, og da jeg koblet den til ett nytt batteri via startkabler, fikk jeg en gul trekant og en feilmelding om at det var feil med det elektriske håndbrekket. Bilen nektet å starte. Er det noen som vet hvordan jeg får ordnet problemet? :-(

Hei, jeg skiftet caliper på min Opel Vectra C 2003 model. Jeg slet med å få håndbrekk wire av på gamle caliper så jeg brukte vinkelsliper, men nå har jeg ikke sjangs til å få håndbrekk wire på nye caliper, den er alt for stram til at jeg får den på. Noen som har noen tips? Jeg fjernet midtkonsolen slik at jeg fikk tilgang til håndbrekket men jeg fant ikke noe jeg kunne slakke håndbrekket på der. Setter pris på all hjelp jeg kan få.

Hei. Jeg har generert en tråd i Mercedesforumet her inne også, men der er det veldig lite liv, så da tenkte jeg at siden dette er teknisk, så kan jeg prøve her også. Skal bytte håndbremsen på en kompis sin Mercedes B180. Det er skivebremser på vanlige bakbremser, men trommelbremser inne i disse skivene for håndbrekket. Så jeg lurte egentlig på om det var noe spesielt med disse hos mercedes, eller er det standard kliss likt alt det andre som ikke er selvjusterende? Innbiller meg at jeg har sett en justeringsskrue gjennom et hull i bremseskiva. Hadde vært greit å visst om "tjuvtriksene" før man står der med 13 fjærmerker i panna. Har sett litt på youtube, men der har de ingen spesifikke videoer for B klasse som tar for seg håndbrekkskifte.

Har et problem med mitt håndbrekk på min Passat 95 mod stasjonsvogn. I sommer (09) bytta jeg calipere,skiver,klosser og nye brekkvaiere. Men problemet mitt er at brekket "låser"/fryser seg lett når det blir litt kaldt (skal ikke til mer enn -1).Da henger vaieren "fast", slik at når jeg drar i brekket så går det fort noen "knekk" før vaieren tar i. Men når det ikke er låst/fryst så tar vaieren med en gang. Er det noen som har noen lure tips til hvordan jeg skal fikse dette? Kjenner en som har samme bilen (bare sedan) og gamlere deler, og han har ikke dette problemet..

Hei lurer på hvordan eg skal stramme håndbrekksvaieren på min opel zafira 2000 modell, noen som vet?

Hei. Jeg har en Ford Fiesta 1.1 1980 modell. Kjøpte batteri og bilen går som en klokke. Men nå har jeg noen spørsmål om bremser / håndbrekk. Jeg bruker kun bilen 4mnd i året, ellers så står den i garasje. Når jeg nå begynte å kjøre den, merket jeg at jeg måtte trykke inn bremsen ganske langt før den bremset (det er jo en gammel bil, men det var lengre enn før) og når jeg drar opp håndbrekket, kan det dras så langt jeg klarer og den vil da ikke kunne stå i bakke. Mao dårlig brems og håndbrekk. I juni i fjor ble den Eu-godkjent, men de måtte justere hjullager venstre bak. I 2010 byttet jeg og en kamerat høyre bærekule foran og bremseklosser høyre og venstre bak. Eu-godkjent etter dette. Jeg syne det er litt rart at dette er utslitt av å bli brukt såpass lite som jeg kjører bilen. Jeg synes det er gøy skru på bilen, holde den vedlike - og har heller ikke så god råd at jeg kan sende den på verksted, så jeg lurer på hva jeg skal gjøre. Tenkte på å stramme håndbrekket, men tror jeg må gjøre noe med bremsene. Kanskje det er helt åpentlyst hva jeg skal gjøre, bytte bremseklosser / skiver? Men jeg er uerfaren på bilmekking, så vil gjerne lære. Takker for svar.

Hei! Som det står i tittelen, så lurer jeg på hvordan jeg kan få strammet håndbrekket på min Golf 4? Også lurer jeg på hvordan jeg lufter bremsene, hørt man bare trenger å åpne en skrue på hver kalipper, stemmer dette? Mvh Kegil

Hei, jeg har et problem med at håndbrekket nesten ikke tar i det hele tatt. Dette er nå byttet: Hånbrekkvaier Fjærer og holdere til skoene Bremsesko Bremseskiver Bremseklosser Jeg har da byttet alle delene til håndbrekket. Alt er strammet på MAX. Jeg har gjort grundig rent alle flater og smurt opp mottakeren (den som vaieren er festet i?). Når jeg drar i brekket til max, triller bilen på flat vei. Brekket har ingen funksjon. Bilen min har ikke justeringsskrue bak mellom bremseskoene(vurderer å skaffe det, de har på BCB). Bilen er en 1991 modell Volvo 240GL Noen som har noen ideer eller tips til hva jeg kan gjøre? Mvh. Espen

Hei jeg har ganske lite peiling på bil, og nå trenger jeg litt hjelp. Bilen min har stått siden mai nå, uten å bli kjørt. Med brekket på. Når jeg nå skulle flytte den, startet den, men med en gang jeg slipper opp clutchen og skal rygge ut, er det som om den kveles. Har selvfølgelig tatt av brekket. Kan brekket ha rustet fast på bremseskiven (om dere skjønner hva jeg mener)? Hva kan jeg gjøre? Jeg må få den til å starte i løpet av helgen. På forhånd takk!

Hei. Jeg skal montere hydraulisk håndbrekk i en volvo 360 glt 1986. Jeg lurer på hvor jeg skal koble på slangene fra håndbrekket, og hvordan?

Hei! Hadde nylig bilen inne på EU kontroll og fikk en 2'er for "stor vandring i håndbrekket". Er klar over at det er selvjusterende håndbrekk på bilen, men til tross for dette så er vandringen stor, når bremsen først tar så er de sterke og effektive, det er bare det at brekket må ha full ereksjon for at den skal ta i. Hva kan jeg gjøre for å få orden på dette ? (jada, verksted er vel å bra, men spør for at jeg pleier å fikse det meste selv, og ønsker å lære noe samtidig men sitter litt fast her.). Noen tips??

Hei. Jeg har bytta skiver og klosser bak men klossene ligger imot skivene. Tror jeg har fått skrudd stemplene helt inn. Skal det gjøres noe med brekket også? Er selvjusterenes brekk. Måtte file litt på metallet på klossene også for å få de til å gli inn i caliperene. Må kanskje slipe litt av bremsebelegget også? Prøvde å kjøre en liten runde og den ene skiva blei blå.......

Hei Har en audi a4 1996 mod. Venstre bakhjul låses ikke når brekket dras opp ! Begge kalipere er byttet nylig sammen bremseklosser og skiver... Hvordan fikser eg dette ? og hvor strammer eg brekket ? er litt slakt... Eg er hobbymekaniker så trenger litt detaljert info :) På forhånd takk ! mvh Mr.Natas

Vw Passat 2002mod, 1,9tdi/3bg Diesel Har nå skiftet bremseskive og klosser bak. Har lufta systemet og sjekka om det er lekasje på ledninger etc. Når jeg trykker inn bremsepedalen når bilen er i gang så går den helt ned i gulvet. Gjør jeg det når bilen er av så blir den hard og go. Hva kan være feil? Legger og merke til at d småfutter litt under bremsevæske beholderen (ved gummiringen/foringen) Når jeg da pumper på bedalen. Er det normalt? Og hvor kan jeg stramme håndbrekket? Må jeg under bilen eller må jeg av med hele midtkonsollen? Viser og et symbol som piper hver gang jeg starter bilen (gul runding med 3 streker på hver side) Den dumme vw boka jeg har er på tysk, ikke så lett og vite hva det er... bremsbelagverschleiB

Fikk en 2er på eu`n grunnet lang dødgang på brekket og lurer på om noen vet hvor det strammes? Er det inni bilen under midtkonsollen, eller må jeg under bilen? Og da enten under konsollen under bilen eller lengere bak? Gidder ikke å demontere for å leite rundt alt av deksler og dritt..

Jeg hadde en plan om å justere brekket på bilen min, en -96 Omega 2,0-16. Leste meg fram til at man skulle finne en skrue bak hullet i bremseskiven når hullet var på topp, men der er det ingen skrue... Har rotert skiven 360 grader uten å finne den. Jeg så imidlertid en skrue som lå litt på skeiva lengre ned(ca kl 8 på skiva), men den "fjæret unna" når jeg prøvde å skru på den. Så tenkte jeg at jeg skulle ta av skiva for å se hvor denne skruen hadde blitt av, men den løsner bare ca 5 mm utover før den kiler seg. Den roterer imidlertid helt fritt før jeg forsøker å dra den av. Har også prøvd å slå litt med hammeren på den mens jeg drar, men det hjelper ikke. Leste en plass at man skulle slakke på ovenfornevnte skrue før man dro av skiva, men det er jo vanskelig når jeg ikke finner den (sukk). Har noen et forslag her. Kan hende jeg er helt på bærtur, men jeg finner iallefall ikke ut av det...