Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'hjerne'.
Fant 5 resultater
-
Heisann, kjøpte meg en mercedes 1989mod 190E for litt siden, men den er så sykt tongstarta. å det viser seg at motor styring (hjernen er død) så sender lite med signaler. Må bytte hjerne men har ikke peiling på hvor den står. noen tips ;)?
-
Hei! Kjører en passat 1.8 syncro -98mod. Kjøpte bilen i Januar. Tidligere eier snakket om noe lugging på 4k rpm, men vi greide ikke få dette frem ved prøvekjøring. Han har byttet luftmengdemåler og div annet.. etter jeg hadde hatt bilen en stund begynte denne luggingen for meg også, men bare i ny og ne, typisk 2,3,4 gir og starter mellom 3800 og 4200. De siste ukene derimot har bilen blitt nesten helt ubrukelig. Kan ruse den til langt over hva som er bra, men når jeg har den i gir lugger den noe grusomt rundt 4k, i alle gir. Igår og idag gjorde den også dette ved gasspådrag rundt 2k. Har nylig byttet olje og filter, rengjort alt som har med luftfilter å gjøre og byttet kamakselsensor. Bilen lekker ikke og forbruker ikke olje eller kjølevann. Noen som kan hjelpe eller linke meg forum med hjelp i? Fortvilt hilsen passatkiller..
-
Hei, har et spørsmål som sikkert kan virke dumt men spør da jeg ikke har så god peiling på akkurat dette. Det jeg lurer på er, om man har f.eks en veteranbil som somregel har forgasser motor og veldig enkel elektronikk. Hvordan gjør man det da om man vil bytte til en motor med hjerne og masse annet elektronikk? Hva kobles hvor osv. Har veldig lyst til og lære meg dette da jeg har en veteranbil stående jeg gjerne kunne tenkt meg og satt inn en nyere motor, altså med hjerne osv. Men vil ikke begynne med dette før jeg har lært litt hvordan det gjøres. Det er den elektronikk delen som stopper meg:) Har prøvd og søke litt rundt omkring for og lese meg opp på dette men mulig jeg ikke søker på di riktige tingene da jeg ikke finner noen ting om slikt:) Ser mange folk bytter motorer til insprøytning og hjerne osv så kan vel like være så veldig vanskelig? Hehe. Håper dere skjønner hva jeg mener og håper på en forklaring:) på forhånd takk! Visste ikke helt hvor jeg skulle poste dette men satser på det er riktig:)
-
Hei, min sønn kjøpte seg sin første bil for et par uker siden, en Golf 3 1995 modell Stasjonsvogn med 2.0 liters motor, fin og hel bil, som vi var veldig fornøyd med. Han kjørte på jobb hver morgen, hjem igjen om ettermiddagen (han jobber langt avgårde som håndtverker), og med verktøy & greier bak i bilen. Så langt alt vel. Plutselig får han ikke start på bilen etter å ha handlet på Vestkanten, men etter å la lånt batteri & startkabler fra BilXtra (Tusen takk BilExtra :-)) startet bilen igjen. Vel hjemme var det slutt, ingen start. Senere på dagen prøvde jeg igjen, og da startet bilen uten problemer, 8-10 ganger. Men senere var den død igjen, og etter dette har den ikke ville starte. Har sjekket bensinpumpen, den gir lyd noen sekunder når man setter på tenningen, så da er den OK. Men ingen gnist på pluggene, heller ikke fra Coil. Har byttet coil, men ingen forskjell Har også testet fordeler og Hallgiveren, som ser OK ut. Coil gir heller ingen gnist dersom man gir strøm direkte fra batteri til midtleder på fordelerkontakten, vanligvis et sikkert tegn på at det IKKE er fordeler som er problemet. Og ikke er det startsperren, for da starter bilen noen sekunder før den dør..... Har jeg glemt noe da? Hvis ikke, sitter vi igjen med at problemet må skyldes kontaktfeil på kabel/svitsj, dårlig startrele i sikringsboksen, eller feil på selve hjernen. Noen tips? Må jeg skaffe meg VAG Com og kabel for å finne ut av dette??? Noen som kan låne her i Bergen???
-
Selger dynamo, starter og hjerne til Golf 3. 1.8. 1994 mod. Bud ønskes. Bor i Trondheim. Mvh Anders Vevelstad Mobil: 971 05 457
