Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'hvit røyk'.
Fant 3 resultater
-
Jeg har en 1998 Volvo S70, med 2.0i motoren. (126HK). Til tider så kommer det røyk bak, lukter litt olje i bilen... det skjer som regel når jeg kommer av motorveien, girer ned for og bremse. (motorbremse). Røyken virker hvit/grå, det er ikke enorme mengder, men merkbart... for og qoute en kammerat "virker som du har ett oljeraffeneri på gang).. han kjørte da bak meg. Jeg har ikke forbruk av kjølevæske, ikke sett avleiringer bak tank-lokk. Men når bilen er varm så står det regelrett en geysir av damp opp av oljepeilingsrøret... bensindamp? Synes også at bilen bruker drøyt med fuel... ligger på ca 500 km for en 70 literstank. Utenom dette så sviver motoren svært fint. Hadde nylig service på bilen og ba dem sjekke etter oljelekkasjer, men alt var fint og helt. Ingen røyk ved tomgang eller normal kjøring. Ventiler, topp - pakk?... er litt lost her .. har noen gode tips? Mistenkte kanskje at der kom kjølevæske inn en eller annen plass?
-
Jeg har to problemer med min MX5, jeg vet ikke om disse to er relatert til hverandre, men skriver begge to likevel. Spec: MX-5 Karosserikode: NB Motorkode: ARL Motoreffekt: 81 KW 1,6 liter 1999mod Km stand: 180 000km Problem nr1: Startproblemer med varm motor Ved ca. 1 av 10 starter er dette et problem og når den da starter går den ikke på tomgang da den ikke går på alle sylindere. Det varierer fra noen hundre meter opptil 2-3km før den går på alle sylindere. Dette problemet skjer bare når motoren er varm. Ofte starter bilen hvis man lar den stå i 15-30 minutter. For eksempel så kjørte jeg en halvtime ned til oslo sentrum. Lot bilen stå i ca en halvtime, prøvde å starte den, men fikk ikke start. Kjørte starter lenge uten å trykke på gasspedal, hører at starteren går, men det virker ikke som den vil starte(akkurat som den ikke får bensin eller tenning). Lot bilen stå ca. 15min. og prøvde igjen og da startet den. Problem nr2: Hvit røyk når jeg starter bilen om morgenen Mye hvit røyk ,dette vedvarer i ca. 5minutter. Da går den på alle sylindere. Går fint på tomgang men småfjusker litt ca. de første 200 meter. Dette er kun om morgenen ,ikke senere på dagen. Når motoren blir varm er den bedre og fjusker ikke. Altså når jeg kjører hjem fra jobben så er det ikke noe tegn til røyk. Hva jeg har testet og feilsøkt: Kompresjon er målt, og den er bra. Har også prøvd å fylle på en flaske med kondensfjerner. Det siste året er følgende byttet: - batteri - plugger - pluggledninger - luftfilter - katalysator - bensinpumpe og filter - kamaksel - og veivakselsensor Målte motstand på coilpack for å se om den var gåen: - mellom 1 og 4 : 9,7 ohm - mellom 2 og 3 : 9,57 ohm
-
Jeg har en Nissan Primera 2.0 TD stasjonsvogn. For to uker siden begynte lampa om motorfeil å lyse. I instruksjonsboka står det at dette betyr enten vann i dieselfilteret eller feil med NATS(Nissan Anti Theft System). Jeg drenerer dieselfilteret og primer det igjen, lampen lyser sjeldnere, men problemet ser ut til å fortsatt være der. Fyller også opp tanken med diesel og kondensfjerner. I går eskalerte plutselig problemet. Hvis jeg lar bilen gå på tomgang, har den en veldig ujevn tomgang. Det er også store mengder hvit røyk, og lufta lukter diesel(!?). Hvis gasser på vil motoren gå jevnere, men det er fremdeles mer hvit røyk enn vanlig. Jeg prøvde å drenere filteret og prime det igjen, men denne gangen hjalp det ikke i det hele tatt. Det virker naturlig å se en sammenheng mellom vann i dieselfilteret og den høye mengden hvit røyk, så jeg skal bestille nytt filter i dag. Men jeg er ikke helt fornøyd med denne løsningen. Det er noe som sier meg at problemet er mer alvorlig enn litt vann i dieselfilteret. Noen tips?
