Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'import'.
Fant 27 resultater
-
Hei! Har lenge vært inne på tanken om å importere en Saab 9-3 2008-modell. De aktuelle landene er først og fremst Sverige og Tyskland. Et kjapt søk på blocket.se viser at 1.9 tdi kun finnes på 150 hk i Sverige, og ikke den nedstrupede 119-hesteren man får kjøpt i Norge. Regner med det er endel penger å spare på å gå for en med mindre effekt med tanke på avgifter. Spørsmålet mitt lyder som følger: Er det mulig å ''nedstrupe'' bilen til 119 hk før registrering og slippe å betale avgift for disse? Bilen skal uansett chippes når den kommer til landet, så hva som står i vognkortet er likegyldig.
-
Hei. Har tittet på forumet, men finner ærlig talt ikke svar som passer meg. Håper det går bra at jeg lager denne tråd. Har flyttet fra Sverige til Norge nå og er veldig glad i bilen min. Har ringt tollen, sjekket tollkalkulator, og tyskland.org plus masse mer. MEN!!! Finner ikke eksakt pris. Om bilen nå skulle være litt skadet, blir det da billigere? Noen som har god kunnskap om dette? Takker for svar! Peugeot 307 Xr 1.6 5d Vekt - 1310 år - 2002-09 reg første gang - 2002-10-11 co2 g/km - 169.0 Kw 80 EG Bensin SlagVol- 1587 Mvh Remi
-
Jeg lurer på hvordan man importerer biler fra Japan og hvor mye det vil koste. Jeg har så sykt lyst på en Nissan 200sx S14 men det er svært lite av dem i norge hvordan skal jeg få importere den da og hvordan er prosessen og pris?
-
Jeg driver å vurderer import av en veteranbil fra Sverige eller Danmark. Jeg tror jeg har skjønt det meste av prosessen, bortsett fra hvordan gjør man med salgsmelding? Jeg har jo ikke noe Svensk/Dansk personnummer, så hvordan får jeg bilen i mitt navn? Og er det mye styr for selger å selge til en nordmann?
-
Hei, har lekt med tanken å ha som "hobby" eller "side gig" å importere bil(er) fra USA til Norge for å selge for en liten gevinst. Har brukt https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/regn-ut/ til å beregne total kostnad utenom selve frakten. (Frakten kommer nok på rundt $1700.) Slik jeg ser det nå, så er gamlere amerikanske biler (typisk Corvette C5) vesentlig billigere å kjøpe i USA samt importere til Norge og få de registrert her, enn å kjøpe de brukt på finn.no. (Selv om krona er ekstremt svak i forhold til dollaren nå.) Men så ser jeg for meg det ikke kan være så enkelt ettersom flere hadde allerede utnyttet denne formen for arbitrasje. Jeg tenkte da å spør på Norske forum, om noen har erfaring angående dette? Er det kostnader som jeg ikke vet om som gjør at det ikke lønner seg? Takk for svar. -
Hei, jeg lurte på om det vAr noen her som vet om man skal betale moms, skatt eller andre avgifter ved import av tilhenger fra Storbritannia. Vi kjøpte en brukt (£270) for ca 6 måneder for campingutstyret vårt. Vi flytter nå til Norge og kjører med tilhenger for å få med oss mere hjem. Jeg har lest at det ikke skal være noe skatt på eiendeler man transporterer som del av et flyttelass, men jeg er usikker på om dette også gjelder tilhengeren? denne må jo fortolles for å senere kunne bli registrert og få norske skilter? Vi krysser grensa med ferje fra Hirtshals til Langesund. Setter pris på råd og tips!
-
Hei, eg vurderer å importere bruktbil/-motorsykkel fra Frankrike. Når ein importerer bil må ein betale 25% moms av prisen. Korleis dokumenterer ein denne prisen ? Eg veitt ikkje korleis det foregår i andre land, men her i Frankrike framgår ikkje prisen i kjøpsmeldinga. Så må eg difor lage eit eige dokument, ein kontrakt, og presisera kjøpsprisen? I så fall kan eg vel få selger til å skriva under på ein kontrakt med ein lav kjøpspris? Viss eg betaler selger 4 000 euro for bilen, så kan eg vel berre skriva 2 000 euro i kontrakten? Då slepp eg å betale så voldsomt mykje i moms, eller er eg heilt på bærtur nå? Hehe, hadde vore fint med ein oppklaring fra nokon som har peiling ! Martin
-
Jeg ønsker en veteranbil som førstebil. En jeg liker spesielt mye er chevrolet impala '67. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-Impala-SS-big-block_W0QQitemZ300383506896QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item45f04091d0 Jeg er jo en komplett amatør når det kommer til kjøp av bil. Så når det kommer til avgifter, vil det bli dyrere enn moderne biler? Er det idèelt å bruke veteranbiler om vinteren? Altså, med tanke på varmeapparatet på veteranbiler, om de klarer å varme godt nok. Kan det bli billigere å importere fra utlandet? Jeg kunne helst tenke meg en amerikansk muskelbil da, så USA hadde vært idèelt. Hvis dere har noen idèer, eller råd så hadde det vært kjempefint! Takk for at du tok deg tid til å lese.
-
Hei. Har en USA importert Nissan 350z 2004 mod premium pack med ca 48000 km på telleren, som jeg vil selge evt bytte i en drifte/bane bil .. Bilen er i meget god stand, å er montert D2 coilovers, Katalysator erstattere og er chippet.. ca 320 hk.. fungerer meget bra.. Har alle orginaldeler. Har alt av papirer for registrering og bilen er vist på biltilsynet 1 gang, da di sjekket alle merkene på bilen og at de var OK ! Selges/byttes pga jeg har fått dilla på drifting.. og syns at denne bilen er for flott til og bygge om til drifting .. Er intrisert i det meste .. evt bil henger som delbetaling. Minus med bilen Sprekk i bakfanger grunnet punktert dekk Vindusspyle donk lekker. Bilen er kjørt på bane 1 gang.. Se film .. .. Ta kontakt for pris.. Kom med bud/tilbud..
-
Hei, Jeg bor for tiden i Usa og har drevet å sett mye på Datsun 240z og elsker virkelig den bilen. Her har også mange byttet motor og virkelig byggd om noen av de til banebiler, streetcars osv. Det jeg lurer på, og om noen har erfaring fra er hva reglene er for import av 240z? Jeg har funnet en 1970mod 240z med ny motor, nye fjøringer og front spoiler, samt små modifiseringer her og der. Falt virkelig for denne. Leste at vist den er 1971mod og oppover til 73 så er det vanskelig å få registrert, da den må være helt orignalt iforhold til fabrikk. Men denne er 70mod og faller da innen for kjøretøyforskriftene fra 1941. Den må også registreres som bruktbilimport og ikke som bevaringsverdig kjøretøy. Noen som har vært borti dette? Kjedelig å ta med seg bil hjem også får du beskjed at den ikke er orginal og må bygge om hele bilen. Håper virkelig noen har erfaringer fra dette, da jeg står litt fast. Takk
-
Hei folkens. Jeg har kjøpt en bruktimportert A4 1,9 tdi 130 HK chipet til 180 HK,B6 2002 modell. Jeg trenger litt hjelp til å skaffe følgende: - Spak til cruisekontroll - Spak til kjørecomputer - Jeg har et pioneer stereoanlegg som jeg vi bytte ut mot den originale. Hva trenger jeg til dette? Jeg trenger hjelp til å programmere endringene etter cruisekontroll og kjørecomputeren, jeg regner med at jeg kan montere disse delene selv. Trenger også hjelp til å programmere bilen til å starte med kjørelys på. Er det noen som kan hjelpe til litt? Hilsen en ny Audiboy :cab
-
Hei , jeg lurer på å importere en soarer fra USA , men får man registrert de uten å registrere de på motorhistorisk grunnlag ?. Og isåfall ikke hva er grensen på hvor mange som kan reg på motorhistorisk grunnlag her i Norge ?. Jeg setter pris på alle svar !
-
Hei, Jeg lurer på å importere en volvo 240 84mod fra sverige, men det koster 40.000 å få den inn i norge, med engangsavgiften. Jeg lurer på å ta ut motoren, også betale engangsavgift som blir på ca 9.000, også ha med meg motoren i en annen bil. Men lurer på hvor mye det koster å godkjenne bilen i norge med turbo? Forresten, jubileumsmodellen over her fra broom, er gamle min ;-) hehe
-
Hallo der allesammen! Nå som jeg snart får lappen er jeg ute etter en bil. Tenker da en Audi a4 b5 fra år 1996-1998. Jeg vet ikke så veldig mye om denne bilen bortsett fra at den ser fantastisk ut og slik som Audi generelt gjør, at de sitter godt klistret på veien. Jeg tenker å skaffe meg en 1.6 liters bensinmotor som ikke har kjørt så altfor mye, og prisene ligger på ca. 30-50 000. ER det noen som kan si meg hvor mye jeg evt. burde betale for en slik bil, og om forsikring osv vil være dyrt. Planlegger å kjøpe bilen i Norge, men har jo også et annet alternativ, nemlig å reise til Tyskland og importere den derifra. Vil dette være lønnsomt tror dere, siden der ligger prisen på rundt 10-30 000, noe som er billigere enn her i Norge. Er det noe jeg burde styre unna, når jeg skal finne en a4? (evt. typiske feil osv..) Takker på forhånd for svar! :)
-
Jeg har sitt litt på importering av biler fra Tyskland, spesifikt BMW, da jeg har hørt at det skal være rimeligere. Men når jeg finner en bruktbil på mobile.de, plotter detaljene inn i importkalkulatoren på dinside.no så går ikke regnestykket opp. Sammenligner jeg bilen+avgift med en bruktbil på Finn så ender det ikke opp med å være noe spesielt billigere i det hele tatt. Først sammenlignet jeg en 318d 2008-modell, men så at vektavgiften var jo enorm. Så sammenlignet heller en 116d 2009-modell, men det ble ikke noe billigere enn det som kunne kjøpes i Norge. Hvis noen kan fortelle meg hvordan man gjør dette riktig, så hadde det vært fantastisk. Eller hvis noen kan bekrefte at det faktisk ikke er noe rimeligere, så hadde det også vært fint. Takk :-)
-
Jeg vurderer å kjøpe en brukt R-klasse, lang type 320 CDI 4M. Ser på 2008 eller 2009 modeller som har gått mellom 150 000 og 250 000 km. Mitt første spørsmål er om jeg er noe blåøyd ved å tro at en MB ruller og går og mye km er uproblematisk? Ser naturlig nok på biler med høy km for å få en billigere pris. Og så konkret - har kommet over en aktuell bil som har gått 200' km og ved visuell overgang er det angitt at det registreres oljesvetting ved undersiden av girkassen. Er dette faresignal nok til å ikke fortsatt vurdere bilen?
-
Hei. Bor i USA for tiden og sysler med tanken om å ta med meg min 2013 modell bil hjem til høsten. Bilen har fabrikkgaranti her nede, har søkt rundt på nettet ang. dette. Fant to store importfirmaer som hadde noe på hjemmesiden som gjorde meg litt stus. Sitat: Garanti. Takket være EU og EØS bestemmelser så er det -world wide- nybilgaranti på alle bilmerker. Importerer du en ny / nesten ny bil så har du fabrikkgarantien å forholde deg til. Det betyr at skulle det skje noe med bilen innenfor garantiperioden vil en norsk merkeforhandler hjelpe deg med å utføre garantiarbeider. Sitat slutt. Prøvde å kontakte den ene, men fikk et svar som i det hele tatt ikke sto i samsvar med det denne importøren hadde skrevet på siden sin. Er det noen som har peiling og kan hjelpe meg, hadde jeg satt STOR pris på det:-)) -
Har surfet litt rundt på nett og lett etter deler til den ny innkjøpte MR2'en:) Kom først over partstrain.com og lignende sider. De er billige, men har lite utvalg på merker og slikt. Så kom jeg over amazon.com som jo er en kjent side for netthandel. Bildeler er superbillig der! Det står på siden at de ikke sender bildeler internasjonalt. Men så kom jeg over en side som heter shipito.com! Søkte litt rundt etter erfaringer med denne siden og det var mye positivt! Siden gir deg mulighet til å opprette en adresse i USA som sender pakken videre til deg for en billig penge! 8 dollar eller noe pr pakke, + postselskapets frakttakster. Amazon sender det meste med gratis frakt så det blir ikke så dyrt til slutt:) Jeg planlegger å bestille følgende: EXEDY 16800 Racing Clutch Kit: 281$ Gates K050330 Multi V-Groove Belt(dynamoreim): 14$ Bosch 97068 New Water Pump: 26$ Bosch 72167 Premium Oil Filter 2 stk: 14$ Gates TCK176P Timing Belt Component Kit: 44$ Bosch (4418) FGR8DQP Platinum +4 Spark Plug, Pack of 1 4 stk: 8$ pr stk Til sammen for deler ikl. frakt fra amazon: 412$ Kursen er nå på ca 5,85så dette blir da 2400 norske kroner tilsammen for alt dette! Så blir frakten på ca 500-1000kr fra shipito.com, er vanskelig å si akkurat for det avhenger av hvor stor eske Amazon pakker det du bestiller i og vekt. Men for alt det jeg planlegger ender jeg på ca 800 på shipito's frakt kalkulator. Da er vi på ca 3200kr utenom norsk moms. Amazon kan sende varer som gaver, så viss du er heldig blir det ikke oppdaget at gaven du har kjøpt til deg selv, har en verdi på 1000kr eller mer. Som da gjør den momspliktig. Viss du er uheldig: 3200x1.25=4000kr 4000kr for alt dette er svinbillig! Bare clutchen ville kostet 5000 i Norge! Og alt er produsert av kjente merker! Jeg skal vertfall satse på å kjøpe deler fra Amazon fra nå av viss dette går som planlagt! Skal si hvordan det gikk når varene forhåpentligvis er mottat:) Trygve
-
Hei, vår gamle kjære bil trenger litt hjelp og vi er på jakt etter en billig løsning, da bilen begynner å trekke på årene,men vi vil ha den ut året. Reg-reim snart 9.000km på "overtid" Skiftet sist på 90.000,har nå kjørt ca 188.500km Støtdemperene er dårlige på både framme og bak Fikk prisoverslag i fra to bilverksteder: 15.500kr for alt 13.500kr for alt Er dette billig eller skal vi lete litt mer? En annen ting, billige støtdempere, fant en side på nettet hvor jeg kan importere støtdempere både framme og bak for ca 2000kr ink fortolling ca 2500med frakt, er dette billig? På forhånd tusen takk
-
Hei Er på utkikk etter en Mini Cooper D 2007-2009 mod, og i den sammenheng er det endel ting jeg lurer på.. 1. Har jeg noen fordeler/ulemper dersom jeg kjøper en Mini 2008 som er importert fra Tyskland kontra kjøpt ny i Norge? Mini forhandleren i Trondheim anbefalte meg selvølgelig å kjøpe norsk, men jeg har også lest at noen har vært uheldige og har måttet betale for typiske garantifeil, pga at bilen var importert. Noen som har opplevd/hørt om liknende tilfeller? 2. Mini er stiv i utgangspunktet og en av bilene jeg vurderer har i tillegg sportsunderstell. Går dette utterligere på bekostning av komfort og burde jeg styre unna? 3. Burde jeg velge en uten takluke med tanke på feil og lekasjer? 4. Er det mye feil med Mini Cooper som er produsert i dette tidsrommet? Det ble mange spørsmål men håper noen orker å svare, og helst utifra egene erfaringer:) -
Med "lønnsomt" mener jeg REN fortjeneste på 5.000-10.000 NOK brutto per bil etter alle utgifter. -
Jeg bestemte meg for å resturere Asconan min denne vintern pga en så gammel å sjelden Opel må jo taes vare på! :) Legger ut litt bilder å tekst senere ;)
-
Hei, jeg lurer på byggekvaliteten av svenske vs belgiske Volvo 240. I Kalmar ble jo biler snekret sammen av selvstendige grupper, ingen samlebånd osv. I Gent var det snakk om helt vanlig produksjon som ikke utmerket seg noe særlig. Før Sverige ble med i EU i 1995 ble Kalmarbilene bare solgt utenfor tollunioner. Noen her som har en mening om at de svenskbygde er bedre eller dårligere? Etter noen tiår vil det jo måtte vise seg; og er det greit å importere gamle belgiske svensker fra kontinentet?
-
Jeg trenger en bil nr. 2 for kjøring til og fra arbeid. Kriteriene er at bilen skal være billig å eie samt billig å bruke. I den forbindelse har jeg sett meg ut Toyota Aygo. En kan få en 2-3 år gammel bil her i Norge som har gått lite for under 100k. Jeg ser også en kan spare mye ved i importere en brukt Aygo fra Tyskland, dette grunnet lave utslipp og liten motor(forholdsvis lave avgifter). Er import av ny bil ett alternativ? Hva bør en være oppmerksom ved import? Vil en tysk Aygo være tilpasset norske vinterforhold (Østlandet), hvilke garantier gjelder, etc? Hvordan bør en gå frem, fikser en slikt selv eller er det fornuftig å finne ett firma som kan bistå? Noen tips til seriøse aktører? T
-
Hei! Sitter og vurderer og importere en bil fra Sverige, Audi. Har noen her erfaringer, tips eller kunne lagd en enkel og grei guide ? Her er det jeg har kommet frem til; la oss si bilen koster 500 000 Svenske kroner. Har jeg fortstått det riktig, at jeg kan ta av svensk moms, 25%. 500 000 / 25 prosent = 400 000. Da er svensk moms trukket fra. Så tar jeg og veksler om til norske kroner; 400 000 = ca 340800 Norske kroner. Bruker så Dinside import kalkulator. Bilen veier ca 1500 kg, slipper ut 179 gr/km, og har kw på 155. Da blir dette; Resultat Bilens nettopris: 340 800 + MVA (25%): 85 200 + Vrakpant: 1 300 + Engangsavgift (se tabell under for detaljer) 262 095 - Bruksfradrag (0%): 0 = Total kostnad inkl. kjøp av bil: 689 395 Samme bilen ville kostet over 750 000 kr i Norge ny.. Er disse utregningene riktig? Men håper på litt info og tips :) Gjerne en guide eller lignende. Edit: neste år blir engangsavgiften,osv på 240 000. Så beløpet blir da 670 000,- kr for bilen(da dette er et beløpet uten pruting på pris).
