Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'intercooler'.
Fant 15 resultater
-
Hei Jeg har lekkasje i intercooler og lurer på hvordan jeg tar ut denne. Hva må demonteres og i hvilken rekkefølge? Setter pris på en beskrivelse av dette, hvis noen har. Hvilken vei blir denne tatt ut? Mvh Vidar
-
Hei! Jeg er helt ny til bruk av forum og poster derfor et nytt innlegg i håp om å få veiledning til hvilke SMIC intercoolere som passer på B7 A4 1.8T. Er ikke flink til å bla gjennom forum enda så hvis dette har blitt tatt opp tidligere beklager jeg :P Har akkurat startet å planlegge min a4 og hvilke mods jeg skal gå for. Tenker å kjøre en Frankenturbo f21 med tilhørende 550cc dyser og simple bolt-ons som decat, luftinntak, catback og tilhørende. Ønsker jo da selvfølgelig å få ned temperaturen på lufta jeg skal blåse inn i den ventende nye turboen og lurer på om noen vet om sider som selger passende sidemonter intercoolere som vil klare dette. Skal ikke opp i 300+ registeret med dette prosjektet da det skal være min daglige bil å bruke, men ønsker å få en fin setup som er lettkjørt og responsiv. Ønsker ikke Frontmontert da jeg håper på å kanskje få bilen gjennom EU-kontroll med diskre mods som ser tilsynelatende originale ut (kun decat og luftfilter som jeg håper å måtte bytte).
-
hei! har nå lett høyt og lavt på internett men finner ikke svar. Jeg har lyst til å montere intercooler i front av bilen, for å få hentet ut flere hester. har lyst på omkring 280hk. Jeg finner ingen på internett som skriver om montering av ic i front på disse bilene. finner flere som skriver om montering på a4, men ingen på a6. har heller ikke funnet noen nettsider som selger kit til a6. vet noen om det er mulig / har noen montert ic i front på disse? har nå en k04 turbo. har tenkt å bytte til frontmontert ic, bytte dyser og bytte eksosmanifoil. vil helst ikke bytte så mye eksosdeler, da jeg ikke vil ha mer bråk fra eksosen. noen tuning-hoder her som har innspil til dette? evt. om en bra plass å skaffe delene?
-
Hei. Jeg har en Mazda 6 stasjonsvogn GH, 2008 mod., 140 hk diesel hvor motorlampa lyser. Har vert på verksted å de sier at intercooleren må skiftes. Det "spruter" vist ut av den.. Jeg har ikke skudd mye bil før, men jeg og andre jeg har pratet med syntes dette høres litt rart ut.. Det er vel en luft/luft intercoller, så hva spruter ut? Hører også med til historien at bilen var tom for kjølevæske (tanken var full for noen måneder siden, og aldri brukt mye kjølevæske før). Hvordan sjekker jeg best om intercooleren eller radiatoren leker? Fylte kjølevæske igår og lot den gå på tomgang 10-15min uten en dråpe på bakken, heller ikke etter å stått på samme plass over natten. Men bilen må kanskje kjøres skikkelig varm for å få lekasjen? Jeg prøvde meg fram med lekasjefinner på ene siden (der jeg kom til) på intercooleren med bilen gikk på tomgang uten å finne noe. Skal skru av fronten for å komme til hele i kveld.. Men må bilen gå på høyt turtall for å evt. finne en lakasje? Tips og råd motas med takk!
-
Har alle biler med turbo en intercooler?
-
Hei. Da min Mini ble bygget om til Works og aero-kit når den var ny har jeg hatt en del deler liggende i boden noen år. Følgende er tilgjengelig: Intercooler Kompressor Helt eksosanlegg Grill Frontfanger Sideskjørt Bakfanger (for cab) 4 brukte vinterdekk på orginale MINI felger (godt brukt) Alle bodyparts er i hyperblue metallic, men kan evt lakkes til annen farge hvis ønskelig. Dersom noe av dette skulle være av interesse kan jeg kontaktes på fredrikskjoldt@gmail.com -
Jeg har en 1997 A6 C4 1.9TDI AHU motor 90HK. Har problemer med effekt. Det begynte i høst en gang, en bakke i 80-sone hvor jeg før klarte 80km/t på 5-gir før problemet. Så begynte den å dabbe av et stykke opp i bakken, da kunne jeg gire ned og fint komme opp bakken. Men med tiden har den blitt helt slapp. Nå klarer jeg ikke 4-gir i samme bakken. Når jeg nå ligger i 80km/t og det kommer en slakk motbakke, mister jeg fart. Jeg mener å huske jeg hørte turboen før, men nå hører jeg den ikke. Har tatt av slangen mellom luftfilter og turbo, ser at turbo beveger seg på tomgang. Dieselforbruk er som normalt, ca 0,55 på blandet kjøring. Ryker sort ved igangkjøring, ikke mye. Jeg har: byttet vacuumslanger tømt katalysator byttet wastegate (den gamle lakk i vacuumklokka) tatt av kontakt til luftmengdemåler og da gikk den verre, så tyder på at lmm virker sjekket at turbo går og det er såvidt slakk (like mye som i en ekstra turbo jeg har liggende som jeg vet virker) byttet N75 (sitter på slange mellom intercooler og innsug) og N18 (sitter på luftfilterboksen) Kan intercooler være tett eller delvis tett? Jeg tok av muffa mellom slangen fra intercooler og innsug. Tok en kjøretur og syns bilen gikk minst like bra, men syns jeg nå hørte turboen ved girskift. Må nevne at EGR ikke er blokkert ut, men på toppen av den, legger det seg litt olje, regner med at EGR ikke er helt tett, og at det presses litt olje ut her. Er snakk om veldig små mengder, men kan dette tyde på tett eller delvis tett eksos? Var derfor jeg tømte katalysatoren, men kan jo selvsagt være lenger bak.
-
Vi har en jeep cherokee som vi nylig har byttet turbo på selv. Det var ikke vanskelig å vite at den gamle turboen var havarert da det var slakk i lager og mye olje i systemet. Etter at det var satt inn ny turbo var bilen likedan som den var med havarert turbo. Etter litt leting på diverse forum fant vi ut at det muligs kunne være tett intercooler. Prøvde da å koble vekk intercooler. Heller ikke dette virket. Føler på innsugsmanifold har blitt testet og konkludert at den er i orden. Nå er vi tom for ideer Noen som har noen tips? -roger-
-
Hei, først må eg si at jeg har vert på forumet lenge men har aldri lagt inn noe :S Så vil takke alle som gidder og legge ut feks DIY og annen info om biler som andre kan bruke og ta lærdom av :) håper og kunne hjelpe noen nå som jeg kanskje blir litt mer aktiv selv. Så til tema: Jeg har en Audi A6 C5 2004 1.8TQ og har i dagesvis googlet dette med trimming og kommet frem til en del, men jeg forstår ikke alt og ser ikke vitsen med alt jeg finner, så jeg har noen spørsmål ang diverse. Det jeg har nå er: * BSR chip 196HK/322Nm * Optiflow (Sportsluftfilter) * Effektanlegg (catback) * 3" DP (downpipe) * Større eksosmanifoild (50% større enn original) alt annet er originalt. Jeg er ute etter et ca 250-350 hk oppsett men uten og bli robbet :P så jeg fyrer løs :P 1. Må eg ha større dyser? holder det med 410CC (294cc orig)? bensintrykksregulator? og må eg då ha større bensinpumpe (kan det holde med 225l/min)? (har ikke vert så mye borti dette) 2. Når bør eg gå over til større og FMIC (front mounted intercooler)? erfaringer på kit? 3. Må eg bytte turbo? GT28RS eller hva de heter? Tips? ekstern/intern wastegate? Bytte til dumpventil (har det noe for seg)? 4. Kan det være greit og ha en F/A-R (Fuel/Air ratio) måler (bredbåndslambda?)? Ka verdi skal denne ligge på? og hvordan kan eg stille inn luft om eg gir mer bensin o.s.v.? Kom GJERNE med andre forslag :) Det blei kanskje veldig mye spørsmål her men prøver for når eg googler, så forsvinner jeg inn i alt mulig rart og frem og tilbake, så etter 4/5 timer føler eg meg ikke så veldig mye klokere hehe. Håper noen tar seg tid til å hjelpe meg litt :)
-
Hei igjen! Noen der ute som veit hvor jeg får tak i original S4 frontfanger? ev. en bra kopi? trenger noe som kan dekke intercooleren litt.. pr dags dato har jeg bare "modda" litt på den originale A4 B5 fangern. dvs at jeg tok saga og vinkelslipern fatt.. greit resultat, men meget utsatt for steinsprut osv.. Blir fort mye mere søl om man treffer ei katte eller en fugl...
-
Heisan Jeg har en punto gt 1,4 turbo, men jeg har ett spørsmål er det noen som vet hva som mangler her? eller skal det være slik? sjekk linken min. http://i1209.photobucket.com/albums/cc384/sierdudet/Puntogtledninger.jpg takker på forhånd om noen har noen bra tips/råd
-
Heisan, jeg er splitter ny på forumet og vil herved fortelle lit om mitt prosjekt. En punto gt er kanskje ikke noe som ringer en bjelle for folk flest, men dette er da en Fiat, med andre ord ettefølgeren til Fiat Uno turbo. Mitt prosjekt utspiller seg da av en 5 dørs punto s 55 som jeg har byttet motor i til en 1,4 liter turbo fra en punto gt delebil som var vraket. jeg har ennå mye igjen, men håper at noen her, eventuelt har noen tips/ råd, spørsmål osv jeg kan få svar eller eventuelt svare på. jeg har endelig prøvd meg på windows movie maker og har laget en liten film av prosjektet mitt sålangt. så håper jeg å få masse komentarer "helst her inne" da jeg skjeldent sjekker påstkassa på youtube. =) så her er den : http://www.youtube.com/watch?v=M1NPi4L9nN8
-
er det intercooler orginalt på volkswagen passat 1.8t? håper på svart snarest
-
Hei. Lurer på om noen der ute har noen tips/erfaringer med modeltilpasset intercooler til 940 i 740? Monterte 940 turbo radiator som er ganske mye større enn den originale i 740in i går, å får da problemer med den lille originale cooleren. Derfor tenkte jeg at kanskje denne ville passe bak radiatoren. http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=43 Lurer på hvordan det vill bli med tilpassning ut der rørene skal inn på cooleren. Ingen problem å få festet den, men kan kanskje bli problemer med å få plass til trykkrøra! Håper på raske svar :)
-
Hei Jeg har vurdert tanken å sette intercooler på min golf 3 tdk.. og lurer derfor på hvilken mål man burde satse for? har ikke så mye peiling på dette så.. men ser rimelig enkelt ut..
