Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'kjølevæske'.
Fant 19 resultater
-
Hei! Varmeapparatet mitt funket dårlig, viften funket som bare det, men det kom ikke (særlig) varm luft. Så jeg googlet naturligvis problemet. Der fant jeg ut at jeg kanskje hadde for lite kjølevæske. Så jeg tok en tur ned til bensinstasjonen, åpnet panseret, og tok en kjapp titt nedi kjølevæskerereservoaret. Der var det lite kjølevæske gitt, og væska så mer eller mindre i mine øyne bare ganske blank ut. Jeg tok turen inn på bensinstasjonen der jeg fikk valget mellom rød og blå kjølevæske. Jeg valgte blå, fylte på, og reiste så. Varmeapparat funket noen lunde vertfall, men jeg var usikker på om jeg hadde valgt riktig kjølevæske. Jeg googlet igjen, og til min fortvilelse er det visst ganske ille visst jeg har blandet ulike typer kjølevæsker. Spørsmålene jeg sitter igjen med er da: 1. Hviken type kjølevæske skal bilen opprinnelig ha? I instruksjonsboka har jeg nå lest at den må ha kode/sertifisering TL-VW 774 C, men er det blå eller rød? 2. Hvis jeg har blandet to ulike kjølevæsker, vil jeg kunne se det? 3. Hvis jeg har blandet to ulike kjølevæsker, hva bør jeg gjøre? Eller hva burde jeg få noen andre til å gjøre?(evt. pris) 4. Hvis jeg ønsker å gjøre det selv, hvordan tømmer jeg hele systemet og fyller på med nytt? 5. Er det sånn at jeg på liv og død MÅ unngå å bruke bilen for ikke å forværre problemet? Hvor langt er det i så fall innafor å kjøre? Takk for svar!!
-
Hei! Kva kjølvæske skal på ein Honda D16A7 ? På den lokale bilrekvisitaen prøvde dei å selga meg ein gul universal-væske. Dei hadde åpenbart ikkje peiling, så tenkte eg skulle høyre med dokker. Kan eg ha på rød G12+ f. eks? Takkar for svar! =)
-
Hei. Jeg må etterfylle litt kjølevæske på transiten min, men klarer ikke helt å finne ut hva farge jeg trenger. Jeg har en 2008 Ford Transit 2.2 tdci 140 HK. Fargen på væsken som er i bilen nå ser oransje ut. Jeg har sett i manualen om hva Ford anbefaler, der står det ikke noe om hvilken farge, bare merke o.l. Jeg var på biltema for å se va de hadde, de hadde bare rød og blå. Noen som har samme bil som vet hva jeg trenger? Mvh Andreas
-
Hei. Kjølevæske nivået har sunket en del. Problemet er at jeg ikke vet om det er rød eller blå væske på bilen nå, umulig å se gjennom tanken. Hjelper heller ikke lyse ned i tanken.. noen tips ?
-
Hei! Jeg har skiftet termostat på bilen, golf 4. 1,6 bensin. Da det rann ut en del kjølevæske, måtte jeg fylle på ny, har ikke mye erfaring med kjølevæske, men har fått med meg at en ikke skal blande forskjellige farger. Jeg sjekket fargen på den som var på tanken, dro på YX å kjøpte da blå kjølevæske. På yx sa de at det var G12. Ble litt usikker på fargen etter jeg hadde fylt på, for restene av det som rant ut ved skifte av termostat såg rød ut. Jeg vet ikke hvilken kjølevæske det har vært fylt på bilen tidligere. Jeg las litt i boken som følger med bilen, bilen skal da ha G12 frostbeskyttelsevæske på glykolbasis med korresjonsbeskyttelse. Basert på monoetyleneglycol , å gir en effektiv korrosjonsbeskyttelse, står på den yx kjølevæska som jeg har fylt på, å den inneholder heller ikke nistritt, fosfater eller aminer. Er det da så viktig med disse fargene på kjøleveska? eller bør jeg tømme hele anlegget å fylle på ny? å i tilfelle hvilken farge? Mvh Borgar. en fargeblind kjølevæskeskifter.
-
Hei. Har en 2001mod Passat 1.9tdi AVB som begynte å sløse med kjølevæska i sommer. Kjørte på tur til Bø, da bilen slo oppunder på vegen dit(senka bil). Etter det har det vært trykk i tanken så det drypper ut av nippelen under på ekspansjonstanken når tanken er på Max, og roer seg litt da den er på Min merke. Om det er tilfeldig vet jeg ikke, men har ikke brukt kjølevæske før den turen. Noen som kan ha tips til hva som bør sjekkes? Mistenkte toppakning, men det er ikke vann i olje-olje i vann, ikke vann i eksos eller hvit røyk. Temperatur står på 90° under kjøring som vanlig og varmeapparatet blåser varmt.. Setter utrolig stor pris på alle forslag :)
-
Hei, er usikker på om dette er rett plass å skrive spørsmål til sånt. Eg tenkte eg skulle bytte kjølevæska til min 2000 VW Polo 6n2 1.4l 16v idag. Når eg tømte radiatoren, kom det berre 2l ut. Det skal vere 5.6l. Tømte radiatoren ved å løsne den nedre radiatorslangen. Kva skal eg gjere for å tappe resterande? Viss eg fyller på vatn, så fyller den berre reservoaret. Det andre eg lura på, er kvifor det er 2 hol til temperatursensor, har eg min i feil hol?
-
Hei Er eier av en Golf 4, 1998 (240.000km) som bruker mye kjølevæske, tanken er tom innen jeg har kjørt 5 mil uten tegn til lekkasje. Kort fortalt: Jeg kjører 6 mil daglig, og vanligvis fyller jeg kjølevæske en gang uken. Rett før jul måtte jeg fylle nærmest hver dag, og det endte med at tanken var tom innen jeg hadde kjørt 3 km. Det vi fant ut av var at vannpumpa var gåen, da vannstråla nærmest stod rett ut av den til slutt. Nå har jeg byttet vannpumpe og reg reim, og lekkasjen er borte. Men bilen bruker fortsatt utrolig mye kjølevæske, har fylt full tank totalt 4 ganger. Bilen fusker ikke, går fint, den går ikke varm, men eksosen er til tider ganske hvit/grå. Noen som har peiling på dette? Og hva jeg eventuelt kan gjøre for å teste om det er toppakningen som er gåen. Håper på hjelp. Den bilen er påkostet nærmere 30.000 det siste året, og jeg har et lite håp om at den vil leve i to år til.
-
Hei! Jeg har null peil på bil, så jeg spør her. Jeg har en Toyota Avensis T22, 98modell. Jeg lurer på hvilken farge på frostvæska jeg trenger. Se bilder.
-
Har kommet i skade for å blande rød og blå kjølevæske. Har lest meg til at slik blanding levrer seg og blir til "grøt". Hvor raskt må jeg få dette ut av systemet ? Det ikke levret seg ennå.
-
Hei. Jeg er ny her, og ganske så amatør når det gjelder bilmekking. Så svar gjerne så enkelt som mulig. For ca 2 mnd siden begynte bilen å drikke kjølevæske veldig raskt. Termostaten ble så byttet. Tror det hjalp litt, den drikker langt nær like mye, men fortsatt unormalt mye. Nå har jeg kjørt 130 mil siden jeg skiftet termostaten. Blant de første milene fusket den litt. Nå er den treg å starte og fusker alvorlig mye. Jeg har hatt en bilmekaniker til å se mulighet for at toppakningen var defekt. Han mente den sannsynligvis ikke var det, han så ingen av de vanlige symptomene. Jeg har også en lekkasje fra passasjersiden fremme. Men det tror jeg er urelatert, siden det problemet kom lenge før og fordi det er iskaldt vann. Tror det er aircondition kondens. Får bare problem når aircondition er på i lengre periode. Takker for all hjelp!
-
Hei! Oppdaget i dag morges at jeg hadde et problem med bilen. Det lakk sinnsyke mengder kjølevæske fra venstre side på motor. Det gjelder en 1998 modell V70 2,4 automat. Bilen har gått 308k, ikke hatt noe problemer med den. Legger ved et bilde av hvor lekkasjen er. Hadde ikke tid til og legge meg under bilen og sjekke konkret hvor det lakk fra, da jeg måtte finne meg en annen bil og komme meg på jobb. Noen som har noe idè om hva dette kan være? Setter meget stor pris på svar!:-)
-
Hei, kjølevæskenivået på bilen min er under minimum, og tenkte det kunne være lurt å fylle opp. Det står G12 oppå kjølevæskebeholderen, men de selger visstnok kun G30 her i området.. derfor lurte jeg på om det er farlig å blande RØD G12 og RØD G30? er ikke sikker på om det er G12 som er i kjølevæskebeholderen, siden jeg kjøpte bilen brukt i fjor høst, men jeg regner med det.
-
Hei :) Jeg er på leit etter en motor til bilen: Mazda 626 1988mod Motoren heter FE3 eller 2.0L 16v Kan noen være så snill å hjelpe meg med dette.. Finn jo den ingen plasser.. :\ Takker:)
-
Hei, Har en stund vært plaget av kjølevæskelekkasje. Fant i dag ut hvor lekkasjen var og at det er en liten plastikk-vinkel fra motoren til en slange som går tilbake til kjølevæsketanken som er knekt (se bilder). Var skikkelig sprut ut fra dette stedet mens bilen gikk. Jeg trenger altså en ny slik dings, men vet ikke hva den heter. Noen som vet hva den heter og hvor man får ny, og evt hvordan jeg kan få ut restene av delen som er knekt inne i metallet på motoren? Er en Opel Astra stasjonsvogn 1998-modell. Takker!
-
Heisann folkens. Jeg eier en Audi 80 1.8s 1991 som jeg sliter litt med, for den bruker kjølevann og viffta starter ikke. Grunnen til at den bruker vann har jeg fått tesstet og funnet ut at det er toppakning som er ødelagt, så lurer på om noen har erfaring med biltema pakkning kontra originalpakkning som man får kjøpt på møller og torshov. Lurer også på om noen har erfaring med biltema termostater og om de er til å stole på eller om de varer lenge?
-
Søsteren min har en laguna som plutselig ble veldig varm. Vi fylte etter med kjølevæske men dagen etter var der en stor dam på garagegulvet. Når vi fyller litt væske på motoren ser vi at det drypper ut av et lite hull under vannpumpa. Noen som vet om dette er tegn på at vannpumpa er ødelagt eller er dette et hull hvor det sitter en plugg som beskytter mot frost. Altså som sprenger ut om væska fryser? Mvh Øyvind Hauge God Jul!
-
Har en 1999 Volvo s40 2.0t (Motorkode: B4204T2) Som begynner å koke etter 5 min kjøring. Den stiger raskere en vanlig til normal temp. Deretter stiger nåla rett til topps. Kjølevifta starter når den stiger over normal, og hvis jeg da stopper å står på tomgang så stiger nåla litt saktere. Har bytta termostat, luftet, renset, og sendt tettemasse gjennom uten hell. Den blåser kun kaldluft ut inne i bilen. Håpe jo ikke det er topp pakninga som er gåen. Men kan ikke se spor av verken olje i kjølevannet, eller motsatt. Kan det være vannpumpa som har tatt kveld? Virker jo ikke som at vannet sirkulerer. Og hvordan kan man eventuelt sjekke om det er tett noen sted? Noen som har erfaring med bytte av vannpumpe. mye arbeid? Hørte også hylelyd fra viftereima her om dagen. men tenkte ikke noe mere over det. Har selv kommet fram til at jeg skal prøve å bytte reim og vannpumpe. Noen der ute som har peiling ?
-
Kjølevæska mi går varm ganske raskt. Har sjekka oljenivå og kjølevæskenivå, alt normalt. Kjørte bilen på tomgang og åpnet panseret. Kjølevifta gikk ikke, og den startet aldri selv om kjølevæske temperaturen var langt over normalen. Normalen ligger på 90 grader, og jeg hadde den helt opp til 110 ca. Jeg venta til den kjølte seg ned, åpnet lokket for kjølevæskebeholderen, klemte på slangene og så samtidig at nivået i beholderen beveget seg, så det tyder på at det ikke er tett i slangene. Da står jeg igjen med at det enten er feil med kjølevifta, iogmed at den ikke starter, eller med termostaten. Men hvor i helvete sitter termostaten? og hvordan ser man hvis det er termostaten som er gåen? Har en '98 mod polo, 1,4, manuell. På forhånd, TAKK :)
