Søk i nettsamfunnet

Hei. Har nettopp kjøpt en 1994 Accord 2.0i, den er meget pen og god å kjøre, er svært fornøyd. MEN.. Lekker litt vann ut av vannpumpe, men er fult kjørbar bare man etterfyller kjøleveske. (Har ny vannpumpe,registerreim og strammehjul liggende.) Hvor mye vil det koste meg å få gjort dette på et Honda verksted eller eventuelt fått hjelp av en som har peiling på bil? Lurer også på om det er noe farlig å kjøre slik bilen er nå? Takker for hjelpsome svar :)

Hei, jeg er en eier av en 1997 modell Ford Escort (1,6 Zetec motor)CLX. I det siste har temperaturmåleren gått over den normaledriftstemperaturen som var midt på temperaturskalaen. Når jeg kjører på landeveien, så holder temperatur seg litt over normalverdien. Men med en gang jeg kjører mellom 1-50 km/t, altså i f. eks kø-kjøring, så begynner den å nærme seg den røde MAX grensen, noen ganger kommer den dit og da stopper jeg selvgølgelig for å kjøle den ned. Jeg har dog bestillt en time på tirsdagen som kommer hos Ford Stamsaas i fredrikstad. Men om jeg kunne ha funnet ut feilen og fikset det selv, eller bare funnet problemet uten å måtte ta en sjekk fra ford som kommer på 1200kr alene så hadde det vært en utrolig lettelse for en student som ikke har allverden av penger å rutte med :) Videre informasjon som kan være behjelpelig er da: - Det kan hende det er føleren til temperaturmåleren som er defekt, noe som gjør at kjøleviften ikke slår seg på når det blir varmt. Da lurer jeg på hvor da evt. hvor denne føleren sitter og hvordan jeg da skal gå fram ihht om jeg må til verksted eller om det kan byttes selv. Hvordan kan jeg sjekke om det er føleren som er feil? Det jeg kan gjøre er å få motoren varm, for så å lokke opp motorlokket for å se om viften er på. "kjøleviften er ikke på idet jeg starter bilen, men sånn var det også på en 92 ford escort og en 95 mitsubishi galant og de har ikke noe temperaturproblemer så det kan jo ikke være det?" - Vannpumpa kan ha tatt kvelden? Er det mulig å sjekke dette på noe vis? Når motoren er varm og jeg tar å skrur opp kjølevæskekorken så kommer det meste av kjølevæsken til beholderen, og når jeg kjører igjen så har væsken sunket til normalt igjen, vil det si at vannpumpa ikke er defekt? For det er vel den som fordeler kjølevesken i bilen? - Bytting av kjøleveske? Har dette noe å si om kjølevesken er gammel? Jeg har bra kjøleveskenivå, men jeghar ikke testet om den er i god stand. Tar jeg ikke helt feil kan jeg sjekke dette ved å bruke et multimeter innstillt på DC volt (20v) og ta plusspolen på multimeteret til jord, og den negative til selve væsken. En verdi på 0.01-0.05 V er god, og en verdi på 0.07 og over vil si at vesken er dårlig til å kjøle? Har ikke fått testet dette enda fordi jeg ikke har multimetertilgjengelig. - Noe annet som kan være feil? Hjelp og forslag, bilder, eller hva som helst som kan være til hjelp taes med takk! Håper denne threaden har nok grobunn til at dere kan "feilsøke" i den forstand at jeg kan gjøre noe med det:D Igjen, tusen takk for all hjelp! Mvh Arnold

Hei. Har en 2015 mod a6 allroad c7 3.0 211hk som bruker litt kjøleveske, ca fra Max- min på ca 1500 km. Er dette normalt? Ser ikke noe lekasje noen plass ant en at det lukter litt kjøleveske når en har panser oppe. på forhand,takk for svar !

ønsker og kjøpe pansebeskytter til en ford ranger xlt 07 modell. noen som har liggene ? eller vet om en plass der det selger billig? mvh mads w

Hei, jeg er ganske ny i bil verden, kjøpte min første bil i mars en Passat 1,9l tdi. Den går som ei klokke, men etter å ha hatt den på eukontroll kom det opp to punkter til slutt på regningen, ikke noe jeg må fikse, men to tips, og det var at kjølevesken frøs ved -15.. og det er litt dumt her i kalde Norge.... og det andre var at turboen lakk på utlufta. Jeg er helt grønn på dette her så har tenkt å fikse det med kjøleveska først å se hvordan det går xD jeg skjekket beholderen og der var kjøleveska ca 2cm under min på beholderen, er det bare å fylle på med kjøleveske eller kan jeg kjøpe den ferdig utblanede som er på biltema? Det er utført longlife service på bilen med olja, så regner med det gjelder resten å? noen som vet om det står noen sted? Link til ferdig blandet froskveska på biltema... http://biltema.no/no/Bilpleie/Spylervaske-og-Frostvaske/Frostvaske-Longlife-ferdigblandet-36705/ Mvh Jørgen :D

Har slitt i lengre tid med at eg mista kjøleveske på en Passat 1,9 tdi 2002. Har merka at der er et merklig trykk på ekspansjonstanken og at kjøleveska forsvinner ut overløpet i tanke ( ventil inne i toppa ). Så er der mye surkling i kjølesystemet nesten heile tida, i vinter kunne vi bruke bilen mange dager uten at der forsvant noe kjølevæske. Og når bilen står på tomgang begynner den plutslig og dugge spesielt på front ruta. Har hatt den inn på Møller for og teste hva som gjorde det at kjøleveska vart borte, men dei fann ikkje noe gale. Men er det ikkje slik at vist toppakninga er gåen skal det bli verre og verre? Denne er veldig opp og ned med hvor mye den bruker. Har rensa kjølesystemet uten at det vart noe bedre så nå lurer eg på og prøve et tetnings middel for og sjå om det kan hjelpe.... Men veit ikkje snart hva eg skal gjør og ikkje gjøre. Synest det er gale og skifte topp pakning vist det ikkje er den som er gale.... Har lest mange innlegg her om samme problemet, men var liksom ikkje noe eg synest var heilt likt. Tar mot gode forslag med stor takk :-)

Hvilken type frostveske skal jeg bruke til Carina E 1995 2.0? Er det rød eller blå?

Hei! Polo`n: 2000 modell 1.0L (ja, dritmotor, har ikke servo engang) Den siste tiden (fra i høst) har jeg måttet etterfylle kjøleveske i ny og ne. Har prøvd å lokalisere lekasje, men uten bukk/brønn er det vanskelig å komme til. Når kulda kom ble jeg oppmerksom på masse hvit eksos, uansett om bilen var kald eller varm, mest når jeg gir gass. På toppen av det hele så har motoren ikke fått tenning på alle sylindrene når jeg starter opp, man kan tydelig høre at den får full tenning og går rolig i noen sekunder før den tuller igjen. Men etter et par minutter kommer den seg og går rolig og fint resten av turen. I sommer røk "noe" og bilen gikk på 3 sylindere, etter å ha byttet tennplugger/kabler og coil/fordeler og luftfilter gikk alt fint igjen. Har byttet olje/filter, sjekket etter grums i frostveska men finner ingen tegn til problemer der.. I går tok jeg vag-com`n og søkte etter feil, kode 16686 kom opp. Tenningsfeil i sylinder 2. Regner med at frostveska render ut i denne sylinderen som ikke får tenning når jeg starter, og kaster vanndampen ut i en fin hvit sky bak bilen på ring3 bort til jobb. Er det vanskelig å bytte toppakning på denne kjærra? Har tilgang til tørr og fin garasje på jobben men ingen bukk. Har flust av tid og tolmod, men om det ikke risiko for å drepe maskineriet, kan jeg da bare fylle på med frostveske og la det stå til? Har Haynes boka:) Takk for all hjelp!

Hei Bilen min lekker kjøleveske når jeg bruker AC. Når jeg guffer opp AC så står spruten under bilen. Noen som vet hva jeg bør gjøre? Har hørt noe om dette? olje nivå ok, eksos ok. Lekker ingenting framme i motoren. Spruten kommer fra ca midt i midten av bilen under. Får kun kald luft fra AC. Varm luft virker ikke.. Vw passat 1.9 tdi 2000mod Kjørt 200 000+

Hei! Jeg har en C180T Sport W202 1998 mod. Og idag en liten stund etter jeg hadde vasket bil og motor begynte kjøleveske lampa og lyse. Vifta på radiatoren går også for fullt hele tiden. Motoren ligger på vanlig tempratur og kjøleveske tanken er full. Noen som vet hva dette kan være?

Hei, Det ser ut for ekspensjon tanken på min 1993 modell A100 Avant 2,6 autm. "synger på sist verset", for den har begynt å lekke kjøleveske. To spørsmål: -Noen som kan tipse meg om hvor jeg får kjøpt ny ekspensjon tank, utenom dyr audiforhandler? -Noen tips / råd om å få skiftet tanken selv?

Hei. Har et lite problem. Jeg har en V70 99mod hvor kjøleveske indikatoren begynte å lyse. Sjekket om det var nok kjølevekske, det var ok. Temperaturen holder seg normalt og lurer på om det kan være sensoren i kjøleveske-tanken som kan være et problem... Noen som har noen tips ?