Søk i nettsamfunnet

Lekkasje i ene diesel dyse, antagelig lekket diesel ned på dynamo. Etter hvert begynner batteri lampe og lyse. Kjører likevel 3-4 mil fordelt på 3 uker med 2-3 små turer, står stille i mellom tiden. Men så plutselig etter en liten tur på ca halv mil, stått ett par timer men da starter den ikke, bare tikker når man vrir nøkkel for å starte. Lader batteri, kjører ca en halv mil, står noen timer og starter og går en mil ca. Stopper, tetter diesel lekkasje, starter og stopper nesten med en gang tom for strøm. Lader, måler batteri til 12,8, bilen starter går raskt ned til såvidt over 11 i spenning på batteri. Stopper og starter noen ganger neste uke men ikke kjøring. Starter, går en tur rundt huset, tom for strøm. Batteri eller dynamo? Tips?

Hei. Jeg kjøpte nylig ( og noe impulsivt ) en Mitsubishi L300 92 mod som en midlertidig bil ut året, da min opprinnelige bil havarerte. Bilen gikk tilnærmet strøkent i 4 dager, med noen mindre tendenser til å små rykke litt under kjøring. Da den også kom med en god gammeldags kassettspiller, tenkte jeg at jeg skulle gi et forsøk på å heller montere inn en CD spiller. Jeg koblet til spilleren slik jeg alltid har gjort det, men måtte kutte å tape noen av de opprinnelige ledingene for at det skulle passe. Dog skulle jeg straks erfare ( etter 3 forsøk med 3 forskjellige CD spillere og lednings koblinger ) at ingen fungerte, selv om disse i utgangspunktet da skal fungere. Det var ikke så mye som et lite lys i noen av displayene da de var tilkoblet. Jeg ga opp til slutt, å monterte tilbake kassettspilleren, som da fungerte normalt. Nå vet jeg ikke om det overnevnte har noen relevanse for følgende problem, men det eneste jeg vet er at etter denne dagen, så har det bare vært tull med bilen. Etter overnevnt forsøkt på stereotilkobling, ville ikke bilen starte dagen etterpå. Jeg trodde det var for at jeg hadde sittet oppe med bildøren hele tiden dagen i forveien mens jeg drev med monteringen, slik at dette hadde tappet strømmen. Jeg koblet på batteriladeren, å bilen startet raskt igjen etter bare 10-15 minutter. Bilen startet deretter hele tiden denne dagen. Dagen etter dette, ville bilen nok en gang ikke starte igjen, enda da visste jeg at jeg hadde passet på at ingenting skulle ha stjålet strømmen dagen i forveien. Altså sjekket lys, at alle dører var godt igjen osv osv. Jeg måtte igjen påmontere batterilader, og bilen startet veldig raskt igjen, bare etter knappe 10 minutt. En skulle jo tro at det skal ta lengre tid å lade opp et batteri som gir uttrykk for at er helt dødt? Uansett, fra og med denne dagen har det bare vært et rent kaos. Når jeg stoppet på butikken etter å ha fått start og skulle hjem derfra igjen, startet den ikke. Ikke så mye som en lyd da jeg vridde om nøkkelen. Jeg ringte en kjenning for å forsøke å få start med kabler, men heller ikke dette gikk. Alt var bare dødt. Bilen endte med å bli stående der over natta, og jeg kom tilbake neste dag med et annet batteri, i håp om at det som sto i fra før kanskje bare var dårlig. Før jeg byttet batteriet, ga jeg et forsøk på å starte bilen, og til min overraskelse så startet den men en gang. Jeg tok sjansen på å slå den av igjen, bare for å sjekke om den på nytt ville starte, og det gjorde den ikke. Kabler fungerte nok en gang ikke. Jeg byttet batteri, og den startet, slik at jeg fikk kjørt bilen hjem. Bilen kjørte strøkent hele turen. Da jeg kom hjem og slukket bilen, forsøkte jeg igjen å starte bilen med håp om at det nye batteriet var redningen..men, den startet ikke. Jeg kunne fra da av konstatere at feilen ikke lå i batteriet. De siste dagene har jeg altså startet bilen med batterilader, kjørt på ærender UTEN å slå av bilen, for så å parkere bilen hjemme og gjenta alt på nytt dagen etter. Dette har blitt en veldig slitsom, tungvint og kostbar måte å gjøre ting på, og siden jeg pr i dag ikke har råd til å sende bilen inn på verksted, så hadde jeg håpet at noen her inne kanskje har et fornuftig svar? Jeg har snakket med tidligere eier av bilen. Han forteller at viftereimen ble byttet for 2-3 måneder siden pga ladeproblemer, og at den siden oppførte seg fint. Han var dog kjent med litt små rykking og var ikke helt sikker på årsaken selv. Jeg har forresten selv hørt at ( det jeg tror er viftereima? ) har bråket litt under kjøring.. Jeg har like lite peiling på bil som jeg har forståelse for utnevnelsen av Trump til president, så jeg hadde satt veldig pris på om noen kunne veilede meg litt her. Jeg har gjort alt de siste to dagene for å påse at ingenting stjeler strømmen, inkludert frakoblet kassettspiller . . Jeg bare har sånn vanskelig for å tro at alt dette styret har kommet av at jeg forsøkte å montere inn en CD spiller? Eller kan det? 0.o I samme slengen har jeg behov for et bakvindu dersom noen har å selge / gi bort? Ikke selve vinduet i sidedøren, men det helt bakerste sidevinduet. Kort utgave jeg har, dersom dette betyr noe. Takk på forhånd for all tips, råd og hjelp.

Jeg kjøpte en ke70 for en stund siden og har igrunn vært veldig fornøyd med den. Men det har da vært noe. Noe jeg ikke har forstått meg helt på. Hovedproblemet var å få start på den. Når jeg vrir om tenningen skjer det ingen verdens ting (altså da mener jeg ingen verdens ting. Det HENDER jeg hører innslaget i blant, men det er sjeldent det slår inn også. Men hvis jeg dytter den i gang på giret kommer den med en gang uansett. Så jeg trodde det var starteren (men den virket innimellom) så jeg tok den ut og overhalte den. Satt den inn igjen og så skjedde det heller ingenting når jeg vridde om. Satt på startkabler fra et nyoppladet batteri, så startet den med en gang. Satt mitt på lading også startet den på det også. Men det er ikke det jeg ikke skjønner meg på. Så vidt jeg har skjønt, er det noe med ladingen. Men jeg bruker bilen mye, kjører rundt og lang stort sett hele tiden. Og den har aldri stoppet på grunn av strømmen(?) Men likevel er det så lite strøm at ikke en gang starteren slår inn? Det synes jeg er litt rart. Så den må jo lade? Er det noen som kan ha noen ideer til hva dette kan være? Et relee som er gåent? Lednigner? Tviler på at det er ledningene til dynamoen men. Har hatt to venner som har hatt det samme problemet. Han ene var det dynamoen som var problemet, og da stoppet bilen når bilen hadde brukt opp alt strømmen av batteriet. Mens han andre kunne kjøre og kjøre. Men han forstod ikke hva problemer var til å begynne med, så han leverte inn dynamoen sin flere ganger og til slutt viste det seg å være spenningsregulatoren. For jeg bruker veldig mye greier når jeg kjører. Varme, varmetråder, cdspiller, lys alt mulig. Så dette er noe jeg ikke forstår meg på. Er det noen der ute som kan hjelpe meg? :-) SETTER PRIS PÅ ALLE KOMMENTARER OG TIPS!

Hei. Har en golf 5 gti 2005 mod. Har stage 3 chip og ny eksos.. Var ute å kjørte en tur for et par dager siden, klemte til litt og i det jeg passerte 2500 omdreininger i 2 gir kom det en suselyd fra motorrommet ( ikke turbo ) Og effekten er redusert bedtraktelig.. Noen som har noen forslag til feil annet enn slanger og klemmer? Mvh Alex

hei, har hatt litt problemer med min 230E 90mod dei siste vekene, bjundte med at bilen brukte å stoppe når han gjikk på tomgong og av og til va bateriet flatt når eg skulle starte igjen. men det ser ut til å ha godt over, men no går ikkje girkassa høgre enn til tredje gir. har ikkje so masse peiling på slikt men har hørt at det kanskje kan vere dynamoen so ikkje lader godt nokk.

Har et problem med min Citroën Jumpy (diesel varebil) 2001-modell, men det er sannsynligvis ikke noe spesifikt relatert til akkurat denne typen bil, så jeg spør her i hovedforumet: Det skjer av og til at batteri-varslelyset begynner å lyse mens jeg kjører. Det lyser svakt, så sterkt, så svakt, så slukker det, så kommer det på igjen, osv. Det lyser mest ved akselerasjon, ser det ut som. Batteriet er relativt nytt (1,5 år gammelt) Varta Silver D15, men problemet har kommet og gått også før den tid. Og det kan ta måneder mellom hver gang det skjer. Det ser ikke ut til å spille noen særlig rolle om jeg har småkjørt eller tatt lengre turer. De fleste turene de siste par ukene har vært 3-4 mil. I dag skjedde det igjen, i løpet av en tur på 1,5 mil. Men jeg hadde ingen problemer med å få start da jeg skulle hjem igjen - men etter 2-3 minutter begynte det å lyse igjen, først svakt, så sterkere, og så i varierende grad hele veien tilbake igjen. På slutten av turen var det nesten slukket igjen. Hva sjekker jeg for å finne ut av problemet? Kan det være syrenivået? Dynamoen? Overledning? Noe annet som trekker strøm? Noe annet som kan hindre normal lading? Sigarettenneren virker ikke - kan det kanskje være no' overlednings-trøbbel som forårsaker det, og som derfor trekker strøm? Skal ha EU-kontroll snart. Sjekker de at bilen lader batteriet normalt? Håper noen kan hjelpe ei clueless dame med gode råd her!