Søk i nettsamfunnet

Hei Er på jakt etter travers (min er kjeks) til en Subaru Legacy 92mod (1.gen). Har leita etter travers som del eller delebil i Norge, Sverige og Tyskland (prøver alt) og tyr no til dette forumet for hjelp. Bildata: Subaru Legacy 92mod Understellsnummer JF1BC5CLOEGO47264 Motorkode EJ20 Karossericode BC Er på vestlandet, men avstand ingen hindring. ALT av interesse (så lenge traversen er ok)!

Har en Subaru legacy 99 2.0L automat og har nylig byttet luftfilter, drivstoffilter og tennplugger. Nå har det seg slik at når bilen er helt kald må den startes rundt om kring 4-6 ganger første gang før den starter. Etter bilen er varm kanskje 1 eller 2. Når bilen er kald "kveles" motoren når gassen tråkkes inn over et vist punkt, over det punktet mister motoren all kraft turtallet stagnerer, og hvis gassen holdes inne på dette punktet i ca. 5 sekunder begynner turtallet veldig sakte og gå opp så fremst at den har fart nok til og ikke kveles. Har også nylig rengjort gasspjeldet. Når bilen har blitt tyynt med høyt turtall og motoren ordentlig varm kjører bilen som aldri før. Og hvis motoren er varm skjer det samme som når den er kald når etter at man fyller på drivstoff. Noen ideer på hva som kan være galt og eventuelt hva som må gjøres

Vurderer i få chippa legacy’n min. Har lite erfaring med dette så forhører meg her om det er noen som har chippet eller om det ikke burde gjøres i det heletatt. -2008 2.0D 150hk 200.000km stage 1 tuning: 185 hk stage 2 tuning: 197 hk

Hei, trudde vifta mi streika i gårkveld. Fikk kjøpt ny idag, og av allt hell fikk jeg plugga inn den "nye" i kontakta til vifta. Og der var det like dødt... Målte spenning og alt, men ingenting forandra seg da jeg vrei på vifte hastighetene.. Hva har skjedd?? Jeg må jo ha varmeapp når kulda kommer tilbake.. Takker for svar på forhånd.. Mvh. gorCin.

Hei, Har en Subaru Legacy 2006 bensin med automat. Nå har "check engin" lyset kommet på, samt at ESP lyset og cruise-control lyset står og blinker. Har vært hos Subaru forhandler for å lese og slette feilkoden. Feil koden sier at det er feil med "air-pump". Dette var visst en luftpumpe som sto før katalysator, for å rense eksosen mer før den gikk igjennom katalysatoren. Har over middels interesse for bil og har skrudd litt selv, men har aldri hørt om dette. Skjønner jo at fordi om feilkoden sier at det er en feil med luftpumpen, betyr ikke dette at det er årsaken til feilen. Bilen fungerer, men er litt rar på turtallet. Virker som han ikke alltid får med seg at man holder jevn gass, da den mister motorkraft. Må liksom trykke litt ekstra på gassen før han reagerer. Dette skjer oftest i oppover bakker. Men kan nykke litt på turtallet under langkjøring. Hadde ikke særlig lyst å bruke 10 000 kr på feilsøk på verksted. Så kanskje det er noen der ute som har opplevd samme feilen på sin bil, og kan tipse meg om hva som eventuellt kan være årsaken til denne feilen. Takker på forhånd :)

Hei, Jeg er for tiden i Tyskland, og har nettopp prøvekjørt en Subaru Legacy 2.2 GX med km-stand på 117.000. Alt det visuelle virket ok. Det er imidlertid første gang jeg kjører Legacy, så jeg er derfor ute etter noen innspill på hva man kan forvente seg. Motoren var sterk uten å være særlig omdreiningsvillig. Jeg syntes det manuelle girskiftet virket "slaskete", noe som muligens er vanlig på disse bilene. Det som skuffet meg mest var en temmelig stiv clutchpedal med lang vandring, som ga fra seg en lyd under clutching. Bilen ristet litt under kjøring i høy hastighet, dog uten at det vibrerte i rattet, så det kan skyldes feil avbalansering av bakhjulene. Bør noen av disse tingene få noen alarmbjeller til å ringe, eller er det rett og slett et spørsmål om tilvenning? For øyeblikket er jeg litt skeptisk til å kjøpe akkurat denne bilen, men jeg tar imot alle innspill med takk.

Bilen er ny, men jeg er skuffet over hvor lite last den tåler. Outback-varianten har automatisk nivåregulering, men jeg skulle ønske den lavere Legacy hadde det samme, den trenger det virkelig mer enn den høye Outback. Er det noen som vet om det finnes kit for dette f.eks i USA? Eller går det an å få forsterkede vanlige fjærer til denne modellen? Eller kanskje noen har andre forslag? Forhandleren har faktisk foreslått å sette inn gummiklosser, men det virker jo ganske primitivt å måtte gjøre det på en helt ny bil!

Hei. Har et problem med min subaru. Hvis jeg kjører med min bil på rundt 1000-1500 rpm, og da gasser på, begynner bilen å "jokke" fremover. Dette probleme oppstod etter jeg skiftet reg.reimen. Bilen lager også skrangel lyder under bilen på 3000 og 4000 rpm. Kan dette være en sammenheng? Noen som vet?

Vurderer å kjøpe foreldra mine sin Legacy, lurer egentlig på om det er noen måte og få av vdc systemet på? Syns dette dreper moroheten de gangene jeg hvil leke meg litt. En annen ting, hvor kan en få tak i Manual bok til denne? leter og leter men finner ikke samme type av bilen. Var importert fra Italia i 2002 og før der fra bestilt fra japan. Etter som jeg kjønner så er denne versjonen av samme type som den som kom i 2001 i resten av verden? RS25

Vurderer å kjøpe meg en Legacy diesel 08-09 mod, er det noen som har erfaring med disse * hvordan er motoren? *problemer med egr, partikkelfilter, clutch/svinghjul osv.? *er det noe system for å få hurtig varme i varmeapparatet, funker dette? *forbruk? *ellers noe som jeg bør være obs på?

Har en '95 Legacy jeg bruker som trekkvogn og den fungerer tilsynelatende normalt, men "check engine" tenner når motoren blir varm, etter ca 10 minutter kjøring. Ingenting annet endrer seg, og jeg tror den yter som den skal? Det er litt vanskelig å vite siden dagligbilen er en 911 med 300hk. Motoren er en 2,0 bensin. Kunne lest ut feilkoder, men er så uheldig å ha en '95 modell uten OBD-II. Forsøkte blinkende-lampe-trikset og mener feilkoden som blinket ut var 13. Det skulle bety kamakselsensoren, men om jeg plugger ut sensoren dør bilen tvert så jeg tviler på at det er der feilen ligger. Noen som har vært borti dette før og har noen tips?

Jeg var idag og spurte på merkeverksted på priser på ledd til stabstag bak høyre og venstre. De hadde de inne men prisen var 2800? Med tanke på hvordan delene så ut så vil jeg si dette var en drøy pris? Tips og adresser mottas med takk:)

Hei Bensin måleren min virker ikke. Den står bare på "Full" hele tiden. Den begynte å virke kanskje 10 sekunder for en liten stund tilbake. Men så gikk den tilbake til "full". Noen som har noen ideer?

Hei. Har noen spørsmål ang automatkassen til legacy. Dersom jeg ligger i feks 50 og trår gassen litt inn så kjennes det en liten vibrering i bilen. Virker som bilen burde giret men henger på en måte. Synes også det er merkelig at den hopper over gear. Dersom jeg trår gassen sakte inn så kommer den lille vibreringen og ingenting skjer, når den først girer så er den såvidt innom et gir før den går et gir til ned. Er girkassene slik eller er det noe feil. Noen som har ide?

Jeg har en Subaru Legacy 2.2 GX 1992-modell. Jeg har problemer med at bilen av og til mister kraft når jeg akselererer. Det kan beskrives som at det lugger, men noen ganger er det verre også. Ved et par anledninger har jeg hatt store problemer med å komme i gang, spesielt i bakker. Har måttet gi opp og snu eller rygge og ta fart. Det er ikke noe problem når bilen først har kommet opp i fart. Det skjer kun når jeg akselererer, og gjerne ved litt kraftig akselerering. Problemet ser ut til å avta litt når bilen har blitt skikkelig varm, men jeg merker det da også. Jeg bruker ikke bilen så ofte da jeg vanligvis går til jobben og til butikken osv. Men dette skjer ikke hver gang jeg bruker bilen. På noen turer merker jeg nesten ingenting til det. Her om dagen kjørte jeg i ca. ett minutt før jeg måtte stoppe i en bakke, men da kom jeg ikke i gang igjen slik at jeg måtte snu. Jeg kjørte tilbake og stoppet bilen. Anslagsvis 20 minutter senere startet jeg bilen igjen, og da gikk den som bare det uten problemer. Check engine-lampa har lyst ganske lenge. Før lyste den bare hvis jeg startet bilen mens den var varm, men nå lyser den hele tiden. Ved litt søking på internett fant jeg ut at jeg kunne sjekke feilkoden selv ved å koble sammen to ledninger. Da fikk jeg lest ut feilkode 22, som har noe med bankesensoren å gjøre («Abnormal voltage produced in knock sensor monitor circuit». Les mer her). Jeg har ikke særlig peiling på bil utover at jeg klarer å skifte dekk og lyspærer osv, så jeg aner ikke om dette kan ha noe med problemet å gjøre eller ikke. Men jeg har en anelse om at problemet iallfall kan ha noe med elektronikken å gjøre. Jeg kan også nevne at jeg fikk skiftet olje på bilen før nyttår. Problemet var borte de første ukene etter oljeskiften, men nå er det altså tilbake igjen. Jeg er usikker på om oljeskiften har noe med det å gjøre, eller om det bare var tilfeldig. Jeg har ikke lyst til å bruke mye penger på å sette bilen på verksted. Hvis det er en forholdsvis enkel og rimelig løsning på dette får jeg noen bekjente som kan litt mer om bil enn meg til å fikse det. Jeg setter stor pris på alle svar! Hvis noe er uklart er det bare å spørre, så skal jeg svare så godt jeg kan.

har en subaru legacy 2liter som streiket totalt. det startet med at speedometer og turteller sluttet å fungere hver gang jeg satte på blinklyset, etter noen dager sluttet allt i dashbordet å fungere(speedometer, turteller, varmemåler, drivstoffmåler osv.) uten at jeg hadde på blinklyset. til slutt stoppet bilen helt opp. jeg hvet det er noe elektrisk, men er det noen som hvet hva? allt av svar kan være til hjelp :)