Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'luftmengdemåler'.
Fant 15 resultater
-
Noen som aner om luftmengdemåleren kan lage en slags pipende lyd? Jeg har fått en lyd som kommer med en gang jeg starter bilen, men forvinner etter ca. 1 minutt. Dette skjer kun når bilen er kald. Når jeg hører etter, så kommer lyden fra der luftmengdemåleren sitter.
-
Er det noen som har tunet sin touran,og har det fungert fint?? må en på ,verksted får å ,gjøre det??
-
Jeg har nettopp kjøpt en Toyota Yaris 2000modell som nettopp er EU godkjent og kun har gått 77.000km. Den fungerte greit den lille turen når jeg prøvekjørte den hos selger, men på vei hjem begynte motorlampa å lyse. På diagnose viste den feil på lambdasonde. Plutselig stoppet bilen når den ble varm å ville ikke starte før den ble kald igjen. Bilen var på diagnose igjen og da viste den feilkode på luftmengdemåler. Denne ble byttet og bilen kjørte i 20 min uten problemer før den begynte å fuske og stoppet igjen. Er det noen som har vært borti noe lignende? Når jeg prøver å starte bilen etter stopp er den helt "dau", altså bilen starter men det skjer ingenting når man trykker på gassen, den bare fusker/rister og stopper etter 15-30 sek...
-
Hei! Har en A6 2,6 v6 1995mod. Turtallet reguleres svært mye opp og ned på tomgang, og skvetter fort opp på høye turtall, ved berøring av gassen. Misstenker luftmengdemålern, men kan ikke finne den på innsuget noe sted.damndamn Kan noen fortelle hvor den sitter? mvh 2rhans1
-
hei ja. har en 99 passat 1,8t som jeg håper noen kan hjelpe meg med ;) Problemet er at når jeg først får startet den går den veldig lavt på turtall og hvis du gir litt gass bare hopper den opp og ned på turtall og gir du mer gass stopper den, noen som har noen anelse hva dette kan være? har byttet gasspjeld, Plugger, Luftmengdemåler og tenningsmodul :) er gnist på alle pluggane og lukter da bensin så tror den får nok av det også :P takker for all hjelp jeg kan få :)
-
Jeg har en 1997 A6 C4 1.9TDI AHU motor 90HK. Har problemer med effekt. Det begynte i høst en gang, en bakke i 80-sone hvor jeg før klarte 80km/t på 5-gir før problemet. Så begynte den å dabbe av et stykke opp i bakken, da kunne jeg gire ned og fint komme opp bakken. Men med tiden har den blitt helt slapp. Nå klarer jeg ikke 4-gir i samme bakken. Når jeg nå ligger i 80km/t og det kommer en slakk motbakke, mister jeg fart. Jeg mener å huske jeg hørte turboen før, men nå hører jeg den ikke. Har tatt av slangen mellom luftfilter og turbo, ser at turbo beveger seg på tomgang. Dieselforbruk er som normalt, ca 0,55 på blandet kjøring. Ryker sort ved igangkjøring, ikke mye. Jeg har: byttet vacuumslanger tømt katalysator byttet wastegate (den gamle lakk i vacuumklokka) tatt av kontakt til luftmengdemåler og da gikk den verre, så tyder på at lmm virker sjekket at turbo går og det er såvidt slakk (like mye som i en ekstra turbo jeg har liggende som jeg vet virker) byttet N75 (sitter på slange mellom intercooler og innsug) og N18 (sitter på luftfilterboksen) Kan intercooler være tett eller delvis tett? Jeg tok av muffa mellom slangen fra intercooler og innsug. Tok en kjøretur og syns bilen gikk minst like bra, men syns jeg nå hørte turboen ved girskift. Må nevne at EGR ikke er blokkert ut, men på toppen av den, legger det seg litt olje, regner med at EGR ikke er helt tett, og at det presses litt olje ut her. Er snakk om veldig små mengder, men kan dette tyde på tett eller delvis tett eksos? Var derfor jeg tømte katalysatoren, men kan jo selvsagt være lenger bak.
-
Hadde problemer med rykking ved pådrag, særlig i oppoverbakker. Jeg kobla av luftmengemåleren og problemet var borte. Så jeg bestilte en ny som jeg satte på i dag. Nå er den grei ved akselerering, men den går ujevnt på tomgang, og når jeg har slipt gassen og drevet et stykke for så å trå på den igjen rykker den noen sekunder før det jevner seg ut. Rykker også en del ved girskifte. Det er automatgir. Jeg er helt sikker på at det er riktig type luftmengemåler, men den er uorginal og kosta meg ikke mer enn 300,- fra England. Noen forslag til hva jeg kan gjøre? Kjøpe orginalvare kanskje? :knock: Audi A4 B5, 2000 mod. Tusen takk for alle svar!
-
Nå har jeg fått et nytt problem med denne møkkabilen min :P Kjørte på motorveien på lørdag, var sikkert oppe i 100 kmt da bilen plutselig bare "slapp taket". Mistet all farten, som om jeg slapp gassen. Trykte gasspedalen helt inn, men den reagerte ikke, til den plutselig rykket til, og "fungerte" igjen. Men dette gjentok seg heeele tiden. Ble jo livredd og mest flau kanskje, da jeg var sikker på at jeg kom til å stoppe helt, og i tillegg på motorveien. Kom meg heldigvis av motorveien og fikk stoppet. Visste ikke hva jeg skulle se etter, hva som kunne være galt. (Er jente vet dere :P ) Klokken var da også 07 på morgenen og hadde ikke noen å kompiser å ringe til akkurat da. Men jeg kjørte nå videre. Da la jeg ikke merke til det mer. Kjørte sikkert i en halvtime uten at det skjedde igjen. Jeg er jo veldig skeptisk til å bruke bilen nå, for er redd det skal skje igjen. En kompis av meg mente det kunne være luftmengdemåleren. Men jeg vet ikke? Er det noen som vet hva som kan være galt? JA jeg hadde bensin på tanken :P
-
Trenger et luftfilterdeksel til min 95 mod Golf 1,9 TDI , hvis noen har så ring meg gjerne på 924 49510.
-
Hei, bilen min som er en mondeo mk3 1,8bensin drar veldig dårlig (turtallet stopper på 4000 og hakker og nykker) og jeg mistenkte raskt at det enten var hull i innsugsslangen eller at det var luftmengdemåleren som var gåen. Jeg sprayet startgass rundt innsugsmanifolden og fant ingen hull så da jeg skulle sjekke om det var luftmengdemåleren så fant jeg den ikke. Noen som vet hvor denne ligger? den burde jo vert på innsugsslangen? MVH Sindre
-
---solgt!--- -
Jeg har en opel vectra 98 modell, 1,8l bensin. Denne har jeg litt problemer med. Når den står på tomgang så har den innimellom stanset opp og motorlampa lyser. Jeg var og sjekket dette for noen mnd siden og da viste dataen at det var noe problem med luftmasse måleren. Jeg ble fortalt at den muligens måtte byttes, men det var ikke sikkert dog. Så jeg kunne bare kjøre med den. I dag når jeg skulle ut fra et kryss så stoppet bilen igjen. Når jeg skulle starte den så kinnet og kinnet den. Fikk start på den én gang, men den dauet umiddelbart. Batteriet gikk så tom for strøm, så fikk hjelp fra annen bil vil med startkabler. Bilen kinnet og kinnet, og plutselig ble det liv i den igjen så jeg fikk kjørt hjem. For å sjekke om det virkelig er luftmasse måleren det er noe galt med, fikk jeg tips på å koble av kontakten på den. Bilen skal da starte, og problemene burde være borte. Jeg har gjort dette, men har fortsatt problemer med å få startet bilen. Når den starter så starter den nesten med et lite smell. Trykker jeg gasspedalen raskt inn så fusker den, og turtallet går umiddelbart ned et øyeblikk før den går opp igjen. Trykker jeg pedalen sakte inn så øker turtallet som vanlig. Hva er det som sannsynligvis er feil her? Slik jeg har forstått det er det ikke luftmasse måleren likevel siden det ikke hjalp å ta ut kontakten på den. Takker for svar :) Kjetil
-
Har en Volvo som går bedre når kontakta til luftmengde er kobla ut... Vis måleren står i, blir turtallet på tomgang ustabilt og motor'n kvæler seg. Tar jeg ut kontakta stabiliserer turtallet seg og bilen er kjørbar, Men gir jeg for mye gass vil blandingsforholdet bli feil og bilen går dårlig. Kjører jeg med å gi litt gass virker bilen som normalt... Har ikke så mye peil på injektion selv, men håper noen kan litt om dette. Takker på forhånd!
-
Hei, kjæresten min har en Mazda 323f med et litt snodig problem, den fusker som om den skulle gått på 3 sylindere. Særlig i 1 og 2gir virker det som den holder igjen veldig og så plutselig kommer den seg litt. For å beskrive problemet grundigere så kan man kjøre bortover og plutselig virker det som om bilen skal kveles. Den holder igjen fryktelig og innimellom hjelper det litt om man går litt av og på gassen. Bilen var inne på verksted som byttet; Plugger, pluggledninger og rotor. Jeg har foreslått at det kan være luftmengdemåleren, da det ikke er lambdasonde på denne bilen, men så har ikke jeg veldig bra peiling. Vi har fått tilbud om å kjøpe en luftmengdemåler for 1250kr, men det er kjipe penger dersom det er åpenbart at det er noe annet som er feil. Alle svar og forslag er velkomne! Dette er frustrerende da hun har håp om å få solgt bilen :) På forhånd takk for alle svar!
-
Har et problem med nevnte tråd som består i at jeg ikke får noen entydige svar fra volvo om hvilken av delene som ikke fungerer som de skal. problemet med bilen er som følger V70 2,0T 97 mod: lambdalyset begynner å lyse. Bilen går dårlig/trekker dårlig og soter og ryker svart. etter en reset (tekke ut en 60A sikring i 15 min.) går den som normalt helt inntil lyset lambdalyset begynner å lyse på nytt. dette kan skje etter 15KM eller 500KM. Volvo mener luftmengdemåleren må byttes (4300,-) og i TILLEGG for "å være på den sikre siden" at lambdaen også byttes. Er selvfølgelig sterkt uenig i dette, spesiellt siden det er såpass dyre deler. Har noen vært borti samme problem ? Hva er mest sannsynlig her?
