Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'motor'.
Fant 179 resultater
-
HAr et stort problem - TT`en min overoppheter seg under vanlig kjøring , plutseli får jeg alarm på att motoren er for varm! :S *Ekspansjonstanken viser normalt væske nivå *Temperaturen ute er 12 Grader *Bilen blir overopphetet under kjøring Hva kan vær gærnt? :S Takk for svar!
-
Halla, jeg har nettop kjøpt meg en primera med en 1.6 motor og lurte på om, hvis man skal bytte motor fra en 1.6 til en 2.0. er det da samme motorfeste? eller må man da bytte gir også? jeg er ikke sikker på om man bare trenger å bytte motor, eller om du må bytte drivaksler, gir, foringer osv. :D takk for hjelpen på forskudd
-
Hei Dro for to uker siden på langtur fra Trondheim til Linkøping i Sverige med min 230 '91 modell. Turen gikk forsåvidt bra, til jeg kom til Linkøping hvor vi stoppet på en bensert og kjøpte kaffe. Da jeg skulle starte bilen igjen, ville den ikke antenne bensinen. Det virket ihvertfall som om det var problemet da startmotor gikk, bensinpumpa gikk og jeg fikk pottsmell. Etter en time med diverse justeringer av motor fikk jeg start og (Rens av plugger, silikonspray)bilen gikk hele dagen igjenom uten problem. Da vi kom opp til Funesdalen på vei oppover igjen stoppet jeg for å fylle bensin og jeg ble stående med samme problem. Fikk etter fire timer start her også og kjørte videre. Jeg fant ut da jeg kom hjem og fikk fått igjenom motoren at termostatlokket var sprukket og at det hadde stått damp/vann/frostvæske i motorrommet, kan dette være en årsak? Jeg har fikset termostatlokket nå men problemet har gått fra og være symptomatisk ved oppstart til også og gå utover bilen når den er i drift. Særlig det å veksle mellom Park og Drive kveler motoren. Det virker som om motoren først får for mye drivstoff også for lite. Dette plager meg noe inni hampen da bilen er flott og god å kjøre. Av og til går motoren fint og rent uten problem, av og til er det bare tull. Bare så det er sagt har jeg også googlet problemet men finner ingen entydige svar. Poster litt om hva jeg har gått igjennom: Tennplugger (sjekket fukt/renset) Sikringer (sjekket for overledning/fukt/Defekte sikringer) Coil (sjekket fukt) Termostatlokk (Fikset lekkasje, en ukes tid siden) Batteri Overspenningsreleet (Sjekket sikringene)
-
byttett nettopp til meg en bmw 318 kjørte uten olje i ca en time, til bilen begynte og tiikke meget høyt, da jeg fant ut at bilen manglet olje. fylte på olje, men lyden forsvant ikke, noen som vet va som kan være galt ? :)
-
Skulle gjøre et motorbytte i en polo jeg har ståendes, har kjøpt en feil motor. Skal prøve å levere den tilbake til der jeg kjøpte den (dette skjer på torsdag). Med mindre det er noen andre som vil kjøpe den her for 7000kr? Den står i et verksted i Kodal utenfor sandefjord. Er en 97 modell som har stått i en høyrestyrt golf 3, 1,4 liter.. ta kontakt enten på 47293046 eller sivertleth@gmail.com den kjøres tilbake til selger på torsdag om jeg ikke hører noe fra noen av dere der ute. -
Hei, jeg trenger hjelp her. Jeg har en VW Polo, 1,4l fra 2000, bensinmotor med motorkode AKK. I vinter streiket motoren, og jeg leter nå etter en bruktmotor som kan erstatte den gamle. Problemet er at jeg har lett overalt, men ingen har en motor med kode AKK. :confused: Spørsmålet er om jeg kan bruke andre motor med kode AUD. Noen som vet? Evt hvor jeg kan få tak i en AKK motor? Håper virkelig noen kan hjelpe!
-
Hei! Ønsker å kjøpe en Opel Corsa B, 1993-1998 ish, helst rød 3dørs! Eventuelt deler! Hvis du har noen gamle deler til en corsa liggende å slenge så ta gjerne kontakt og send en melding her eller på tlf: 412 47 663! mvh kebabjeger!
-
Åpnet opp dekselet på min 16v zetec motor i dag, for å se på tennpluggene. Merket at det var bensinlukt og bensindråper på dekselet, altså i rommet hvor tennpluggene sitter. Skal det være sånn? Det er for øvrig en Ford Focus 2000 mod 1.6.
-
Hei! Har et stooort ønske om å kjøpe en Peugeot 306 2.0 s16/gti-6 eller å bygge om min Peugeot 306 1.4 style til s16/gti-6. Er det noen som vet om et vrak eller komplett bil av denne typen i Norge? evt. noen erfaringer om hvordan det er å få importert en fra utlandet? På forhånd takk for svar/komentarer! MVH André
-
Jeg har en Renault Laguna 2003 modell Bensin. Gått 186476 km I det siste har bilen min begynt å tikke, usikker på om det er ventilene som må byttes. Toppakningen er fin, det er ingen tegn til lekkasje fra ventilene. Men har noe oljelekkasje. Jeg legger ut en liten video så det et enklere for folk om de vet vet hva som er problemet. Men hadde også vært fint med en guide hvordan dette kan fikses? Høres ut som en Dieselmotor. https://files.fm/u/9e6wfjhmb
-
Noen som vet hvor jeg finner plassen for å montere motorvarmerelement i en Ford Fusion 1,4 TDCI 2008 modell? Frostplugg?
-
Hei noen som har erfaring med Prince motoren til bmw? Og har noen erfaring med stage 1 og 2? Hva koster det og hva må byttes? Og hvor holdbar er den og vil dette påvirkes med en tune?
-
Hei Min D-max 2013 har gått såvidt over 80.000 km og den jager litt når jeg kjører i marsfart, det merkes ikke når jeg akselerere eller hvis jeg gearer ned til et lavere gir og motoren har noe høyere turtall. Ingen lamper som lyser eller noe annet feilsignal. Kanskje det finnes brukere som har opplevd det samme eller moderator/administrator som har et tips? DHM
-
Hjelp! Noen som vet hva dette er? Jeg blei litt skremt. IKKE særlig bilkyndig, men synes ikke det høres bra ut. Motoren på min V50 2008 1.6D startet plutselig å ule i dag, som en batteridrevet radiostyrt bil. Legger ved lydopptak fra inne i bilen, utenfor med panser lukket, og utenfor med panser åpent. Det uler uavhengig av om jeg kjører, opptaket er gjort mens bilen står i fri. Ulinga følger turtallet, høres bedre jo mer jeg gasser og er der hele tida. Supertakknemlig for tips, om noen her inne har peiling! Hilsen rådvill V50 1.6D inni bilen.m4a V50 1.6D Ute_panser lukket.m4a V50 1.6D Ute_panser åpent.m4a
-
Har en Audi a4 2008 143HK der motorbeskyttelsen (plast), som løper fra støtfanger og ca en halvmeter innunder bilen har løsna, slik at den subber nedi bakken. Er det noen som har denne delen? Har prøvd å bestille fra utlandet, men de sender ikke så store deler til Norge. Møller skal ha 6x prisen på nett, så vil helst prøve andre løsninger før jeg kryper til dem.
-
Har en Subaru legacy 99 2.0L automat og har nylig byttet luftfilter, drivstoffilter og tennplugger. Nå har det seg slik at når bilen er helt kald må den startes rundt om kring 4-6 ganger første gang før den starter. Etter bilen er varm kanskje 1 eller 2. Når bilen er kald "kveles" motoren når gassen tråkkes inn over et vist punkt, over det punktet mister motoren all kraft turtallet stagnerer, og hvis gassen holdes inne på dette punktet i ca. 5 sekunder begynner turtallet veldig sakte og gå opp så fremst at den har fart nok til og ikke kveles. Har også nylig rengjort gasspjeldet. Når bilen har blitt tyynt med høyt turtall og motoren ordentlig varm kjører bilen som aldri før. Og hvis motoren er varm skjer det samme som når den er kald når etter at man fyller på drivstoff. Noen ideer på hva som kan være galt og eventuelt hva som må gjøres
-
Har en 2003 Passat B5G med ALZ motor dvs 1,6 liter bensin som har gått ca 275 000 km. Motoren bruker en god del for ikke si mye olje. Sylinder 1-3 har tydelig forbrent olje (Sorte grisete plugger) mens den bakerste er Ok. Motoren starter og går/drar som normalt. Mistenker slitte eller fastbrente oljefjærer på stemplene, men kan hende jeg er for optimistisk. ' Er det et generelt problem med disse motorene som arter seg som dette? Er interessert i informasjon om problemet slik at jeg kan avgjøre om jeg skal skrape motoren som utslitt eller om jeg kan skifte stempelringer, lager og ventiltetninger og dermed på enkel måte gi motoren et forlenget liv. Er det noen som kjenner disse motorene og kan uttale seg ?
-
Hei, litt historikk først: Har en Honda CR-V 2007 Executive 2,2 diesel. Som kona var ute å kjørte, så begynte oljelampe å lyse. Jeg peilet oljen, og oljenivå var normalt. Jeg startet bilen, syntes jeg hørte en ulyd, så jeg stoppet den igjen. (etter ca 20 sek). Jeg bestilte bilberging og fikk bilen kjørt til nærmeste verksted. Der får jeg beskjed om at det er motorhavari. De har ikke åpnet noe, men prøvd å svive på veivaksel. Kamaksel har da ikke følgt etter sies det. De mener da at det har skjedd noe med registerkjede/kjede til oljepumpe som gjør ting har blitt ødelagt, og at det sikkert har slått skeivt ventilene også. Km stand 177 000. Bilen har fulgt serviceintervaller hele tiden i mitt eie. Jeg trenger noen råd. 1. Bør jeg koste på åpne for eksempel register for å eventuelt se hvor mye som er ødelagt? 2. Bilen har en motorkode som er: N22A2. Jeg søker etter brukte motorer på nett og finner ut at Honda Civic har en motor med samme kode. Noen som vet om denne passer rett inn i min CR-V? Bilen er for god til å vrakes. Så anten selger jeg den som den står, eller så koster jeg på å bytte motor... Takk for svar og innspill. Mvh Olav
-
Hei, etter at oljeforbruket gikk i taket på min Avensis 110 hk 1CD-FTV motor, (300 000 km) dro jeg til et merkeverksted, full service + bytte av toppakkning. Pga mye oljesøl som mistenkte som lekasje fra topp. Fikk den tilbake med svar om at det var uvanlig høyt trykk i motor. Som presses ut av nye plasser ettersom trykket er farlig høyt. (Ikke målt verdi) Bunnpanne ble sjekker og sila var ren, oljefilter også byttet. I den forbinnelse har jeg lest litt rundt på nett med mistanke på oljepumpa og spesielt oljetrykksventil/oljetrykksregulator, som en grei å starte på feilsøking. Men finner ikke et sted hvor det står om den er plassert i selve pumpa, bunnpanne, oljefilteret eller kjøler. Er det noen her inne som har en erfaring og dele. Eller kunnskap hvor jeg finner denne? Fikk vel bekjed om at motoren er på veis ende av bilverksted, men har ikke lyst å gi opp på den enda. Takker for evt svar/erfaringer.
-
Problemene begynte med at viskerarmene var løse. Viskermotor kutta ut og jeg tok ut endel sikringer for å se om noen var gått. Viskerne foran vil ikke starte men det som er værre er at motoren dra rundt og starter, for så å dø etter 1-2 sekunder. I tillegg lyser lampa for rattet og ESP. Noen som har peiling på hva som kan være galt.
-
Hei eg lurer på om det er mulig og se om man har register reim eller kjede på hyunday h1 2007 mod 99hk motorkode D4BH
-
Hei, Starte med at jeg har ekstremt lite peiling på bil. Skal dette være slik? Eller skal denne være festet helt sammen? (bildeopplasteren her ville ikke virket så trykk på linkene for å se bildene) https://ibb.co/i96i6R https://ibb.co/n1MuD6 https://ibb.co/kosefm https://ibb.co/ns5Mt6 Har nå hatt bilen inne på merkeverksted 2 ganger da det kommer mye lyd fra motorrommet (dure/riste lyd). Jeg ga beskjed første gang at jeg trodde det noe løst feste eller lignende da motoren rister voldsomt. De fant ingen feil i festene, festet litt skruer og justerte noen slanger i motorommet. Fikk beskjed at motoren på biltypen har en del risting (Ford Fiesta 2013 modell). Jeg har hatt bilen i 4 år og det har ikke vært så mye risting tidligere. De sa da at de kunne sjekke noen fester under gir osv. om jeg ønsker, men at de ikke kan se det uten å skru av litt ting. Å sjekke dette ville komme på rundt 4000kr. Noe jeg sa nei til. Kjørte hjem og la merke til at lyden var litt bedre så var litt beroliget. Helt til jeg skrudde på klimaanlegget. Tar en venstresving også slår vifta og bråker som tidligere. (Dette starter alltid når jeg tar en venstresving med klimanlegg på) har jeg det av eller kun kjører fremover/til høyre så starter ikke "Slaglyden" fra viften før første venstresving kommer. Men er mer ristelyd fra motoren enn normalt hele tiden. Jeg kjører inn igjen til verkstedet dagen etter, gir beskjed at det rister enda mer enn normalt fra motorrommet og at hvis de tar en venstresving med klimannlegg på så begynner viften også og "slå" voldsomt og da bråker det hvertfall. De testet de bilen i 2 minutt og sa at jeg måtte skifte hele viften til 3000kr. Jeg sier jaja bestill en time litt frem i tid og tenker jeg skal se litt nærmere selv. Jeg kommer hjem ser i motorrommet igjen og legger merke til at hele motoren beveger seg mye og spesielt ved dette området av bilen som jeg stusser litt på (bilder). Hele motoren virker å bevege seg/riste en del frem/bakover som gjør at hele fronten med vifteparti osv. rister helt enormt. La merke til at motoren ser ut til å riste spesielt mye på denne siden av bilen ved dette her (bilder)
-
Hei! Har nettop kjøpt meg en Transporter 2005 modell. Motoren høres aldeles ikke bra ut. Legger ved link til video med lyd av problemet. https://youtu.be/YCdCfHOnHHM På forhånd takk!
-
Hei! Jeg kan nærmest ingenting om bil og var så uheldig at min wv transporter fra 2007 begynte å brenne i Italia. Verkstedet her utsetter jobben de har fått og jeg har ganske lite tillit til dem. Derfor ønsker jeg å vite hva noen andre syns eller høre om noen har hatt lignende opplevelser. Jeg hadde kjørt bilen i en drøy time i ganske bratt terreng, det luktet litt svidd, jeg stoppet bilen med motoren i gang, da jeg stoppet kom det voldsomt med røyk opp av panseret. Fortsatt ingen varsellamper og motoren gikk fortsatt. Jeg så at det var flammer under bilen, som utelukkende kom fra et panel som halveis hang ned fra motoren å traff bakken. Jeg slukka flammene med pulveraparat. Motoren gikk fortsatt og ingen varsellamper. Skrudde av bilen etter dette å ringte naf som kom med bergningsbil. Har noen noe greie på hva som kan ha skjedd? Og vil det ha påført stor skade? Jeg kan ikke se noen andre voldsomme feil under motoren der flammene traff annet enn sot. Panelet som var i flammer falt helt av og er ødelagt, men det er kanskje ikke så viktig? Takk for hjelp!! :)
