Søk i nettsamfunnet

Hei, jeg har prøvd å finne hvor oljelekasjen jeg har på min golf uten hell. Tenkte først at det kom ifra oljetrykksensoren som ligger nesten øverst på motoren siden det var mye oljesøl rundt den. Vasket rundt og sjekket igjen så fant jeg olje nesten helt opp til trykksensoren. Sjekket også tennpluggene og det var olje i alle (dette kan komme ifra dårlig påfylling av olje) skal tørke ut oljen og sjekke igjen. Har også en varsellampe på motoren og når jeg starter bilen så får jeg opp en varsel der det står "oil sensor workshop". Kort forklart om motorkraften som jeg mister. Når jeg skal ut i kryss så må jeg gir mere gass en vanlig for og ikke kvele bilen. Når jeg kjører rolig på flat vei så kjenner jeg på bilen og gassen at den mister litt kraft også kommer det tilbake om 250ms ca. Når jeg slipper opp gassen på flat vei så rister bilen 4 ganger før den bremser på giret. Har sjekket at alle tennplugger fungerer og det gjør di. 1 ting til! Oljen renner ikke ned på hverken girkasse eller reg reim, det er mest fokusert på fronten ( kanskje bak) Det at jeg mister motorkraft av og til kan vel ha noe med oljesøl i tennpluggene? Hvis det ikke er problemet hva kan det være? Tips om problemet, anbefalinger, meniger om og levere inn til verksted for og finne oljelekasjen taes gjerne imot!

Hei, Noen som vet om glødeplugger kan skape dårlig motordrag hvis de er defekt? Virker som alle er defekte,får ikke motstand under 200 . Men bilen stater greit selvom det er kald. Vh Birger

Starta med at bilen gjekk i nødmodus, feilsjekk hos VW forhandler viste EGR feil. Fekk kopla ut (blenda) EGR og lagt inn ny software hos annet verksted. Fortsatt nødmodus/dårlig trekkraft. Ny sjekk på verksted viser ingen feilmeldinger. Eksostrykk, dieseltrykk, turbotrykk, LMM alle ok. Lite sot å sjå i innsuget. Kva kan dette være? Lurer på å forsøke å rense LMM eller rense snøfilter ved luftinnsuget. Andre forslag?

Hei! Passat 3b 2000mod 1.8 Bensin Både jeg og verksted (ikke merke verksted) begynner å bli rådville nå, og jeg trenger noen innspill... Skal prøve å være kortfattet men utfylle steg for steg her: (Ingen lamper i dash lyser eller blinker...) Bilen begynte å fuske for meg ved turtallsïøkning forrige Fredag (21.09) Gikk noenlunde greit på tomgang. Hadde av de to forerste leddene til luftinntaket(ikke selve luftfilterhuset) under en kjøretur på 3mil da jeg hadde byttet hovedlampe og skulle lysjustere. Går vel utifra dette ikke har noe betydning. Ble så montert igjen. Kjørte noen turer med dette problemet i helgen, ikke mere enn 2mil pr vei. Ved turtallsøkning så mistet jeg motorkraft, og fusket noe mere, fant ut at ved "rusing" av motor, kom jeg ikke over 4,5-5 tusen omdreininger, og sperret der... Uansett om det var sletter eller motbakker var problemet det samme... alt kunne plutselig fungere normalt, men var like fort tilbake med alle symptomer. (visste allerede fra en symptom avlesning at lambda hadde en feilkode fra tidligere) Hadde på en slump med kondensfjerner, men så ikke ut til å ha noe effekt. Kjørte bilen til verksted på Mandagen, kjørte feildiagnose og fikk opp fire feil, deriblandt lambda. En annen feil hadde med Luftmassemåler retning mot motor visstnok (jeg har ikke peiling på feilkoder) Og to andre han ikke skjønte. Slettet kodene, for å se hva som kom opp igjen, og de to nevnt her kom frem igjen. Det som da var absurd, var at bilen fusket noe sykt mye mere, og fikk den så vidt bakover og fremover, og begynte å små smelle og kveles. Bilen stoppet flere ganger, og var tilslutt ikke noe mere å gjøre med. Føles nesten som om bilen "druknet" i bensin, uten å være sikker på dette, men stinket bra med bensin når vi prøvde å fyre den, og når den gikk noen sekunder på tomgang.. Status Tirsdag, verksted sjekket over luftslanger div, ingen synlige lekkasjer/falsk luft og gudenehvet hva de ikke sjekket.. Ingen bedring.. Status Onsdag, Byttet lambda, plugger og Bensinfilter. Ingen bedring, men feilkode lambda borte. Status Torsdag, byttet Luftmassemåler, men ingen bedring.. Har ikke fått feilsøkt nye koder da Verksted ikke kan før i morgen (Fredag). Har søkt endel rundt på forum, noen nevner tilogmed sikringer og rele... Men jeg forstår snart ikke hva dette kan være. Hva med bensinpumpa? Hvis den streiker, burde jeg vel strengt tatt ikke fått kjørt og holdt på som jeg har gjort noen dager? Hva med kondensfjerneren, kan denne ha en rolle oppi dette? All hjelp mottas med takk :)) Mvh John.

Hei, Jeg har en Audi A3 1997 modell som har problemer med at den mister motorkraft første gang jeg får den opp i fart etter start. Dette skjer kun en gang når motoren er kald, etter det fungerer den fint. Det skjer også kun når jeg får litt fart på bilen, ikke ved bykjøring. Er det noen som har tips/råd til hva jeg kan feilsøke eller gjøre? På forhånd takk!

Jeg har opplevd med ujevne mellomrom at Octaviaen (2006-modell med DSG) mister motorkraften. Dvs. jeg kan trykke pedalen i gulvet imens vi kjører opp en bakke uten at det skjer noe (girer ikke ned og klarer ikke å generere turtall). Dette har vel skjedd ca 30 ganger de siste 3 mnd, så det er på langt nær hver gang det skjer, men noe er opplagt ikke som det skal. I dag opplevde jeg noe litt utypisk da jeg ga gass. Bilen giret ned (iflg kjørecomputeren) og fikk turtall, men det var akkurat som om den plutselig var i fri/nøytral - det ble bare rusing av motoren. En kuriositet er at cruisecontrollen ikke fungerer når dette skjer, men "vanligvis" fungerer begge deler. Jeg fikk for en tid tilbake en feilmelding som sa "emissions workshop", men den forsvant neste gang jeg startet motoren og er ikke blitt observert siden. Jeg har altså ingen aktive feilmeldinger nå. Jeg var nylig på verksted og fikk skiftet calipper og bremseslange foran, begge drivakselmansjetter venstre side foran og glødeplugg. Etter dette har jeg bare opplevd den sistnevnte feilen i innledningen (men det er bare to uker siden). De las også av fra feilminnet med følgende resultat: Feilkode: P0234, Feilkilde: Turbolader, motorlading - grense overskredet, Sannsynlig årsak: Slangevorbindelse®, ledningsnett, ladetrykkreguleringsventil, ladetrykkventil. Feilkode: P0234, Feilkilde: Kompressor (supercharger), motorlading - grense overskredet, Sannsynlig årsak: Ledningsnett, omløpsventil/motor for kompressor (supercharger), supercharger. Mekanikeren antydet at feilen kunne skyldes "hva som helst", og ga meg ikke noe tro på at han ville kunne identifisere feilkilden med det første (uavhengig verksted). Er det noen her med stalltips til hva dette kan skyldes, og evt hvor alvorlig problemet er? Har planer om å selge bilen, og det blir neppe enkelt med en motor som fjusker innimellom. Må få ordnet det, men håper å unngå at verkstedet bruker timesvis på å finne ut av det...

Fant ingen tråder om akkuratt denne bilen, men må gjerne vise til ein vist det finnest. Har lurt litt på og starte eit bilprosjek som er og resturere ein Ford 17m. Usikker på kva model akkuratt den bilen var, men spørsmålet i bunn og grunn var kva er den største motoren ein kan ha i denne typen bil? Altså: Kor stor motor er muligt/forsvarligt og ha i ein Ford 17m. Og vist ein først får i denne "større" motoren, er det veldig vanskeligt og få den registrert? Har skrudd litt på lett mc`n min og veit at det og skru er noke eg liker fordiom eg ikkje kan så mykje enda. Veit at det er stor forsjell på bil og mc men poenget var der :) så håper folk har gode tips og ideer til kva som er muligt. ps: Vil helst ha svar fra de som faktisk har peiling på dette og som ikkje gir ut tall fra ville vesten. Takker på førehand: Magnus ;)

Hei. Har veldig lite kunnskap med bil og føler meg dermed litt dust som kommer hit og spør, men hadde satt veldig pris på svar. Har kjøpt en vectra 1,6 2001 mod som er kjørt ca 98000. Den er kjøpt fra forhandler og de har tatt EU-kontroll og rettet feil for nesten 20000,-. Det er allikevel en ting jeg føler ikke er helt som det skal være; når jeg akselererer mister bilen motorkraften i små intervaller. Dette skjer i flere gir og ved forskjellig turtall. Det "humper" litt på en måte som minner om når biler går på for lavt turtall i forhold til giret, men jeg kjenner helt klart at den mister motorkraften. Av og til kan det også beskrives som en liten forsinkelse på gassen. Dette var kanskje en elendig beskrivelse :klovn: still gjerne spørsmål!