Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'multirem'.
Fant 3 resultater
-
Har en 2001 A6 2,5 TDI 180 HK bruktimport, km ca 156000. Skifta register og vannpumpa på hovedservice 120k, på merkeverksted, etter arbeidstid, kun originale deler, og nå viser det seg at det ene løpehjulet på registeret ikke var bra nok. Hjulet har løsna etterhvert og stått å vibrert, og dermed laget hakk i registerreima, som nå er på tur å ryke. Sånn jeg forstår det har reima hoppet over kanten på hjulet, (uten å hoppe av takk og lov) og dermed kuttet i reima. På service nå når jeg skifter en multirem, oppdager mekaniker dette og gir meg beskjed. Dette er noe som da koster 10 laken. Er det noen som som vet om dette er kjent med flere at et løpehjul løsner? Jeg snakket med en på Møller som nevnte dette, at det var et kjent problem på disse bilene at et løpehjul løsna. Har andre erfaring med dette? Mener det er en reklamasjon når bilen må ha ny regreim etter bare 30k. Og da reklamere på dårlige deler når arbeidet ble gjort utenom vanlig arbeidstid. Takker for alle svar.
-
Lageret på AC pumpa er gåent også lurer eg på om det er mulig å bare skaffe ein kortere reim å bare droppe heile pumpa?
-
Jeg byttet viftereim og servo reim for 3 uker siden. Nå i den siste uken har jeg merket at rattet blir plutselig veldig tungt å vri rundt. Har en litt detaljert forklaring av hva som skjer her; Når jeg vrir rattet 1/4 del rundt (uansett hva vei) så blir det veldig tungt i en 1/4 sving rundt, og så blir det lett igjen, og så blir det tungt igjen. Så for hver annen kvart gang jeg snur rattet rundt er det veldig tungt. Har sjekket om det er slakk i servo reimen og om det er servo olje igjen og der var det ikke noe problem. Styresnekken ser ut til å være litt ny. dette er en 1996 Toyota Carina 1.6 XLI 213000 kilometer stand.
