Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'n-75'.
Fant 1 resultat
-
Kjøretøy: Passat 2001 TDI, AVF, 130HP, TipTronic Automat Overhalt turbo innsatt for kun 1 år siden. Feilkode avlest: Charge Pressure Controll Negative Deviation P1556 Bilen går en del dårligere enn før feilen har oppstått. Går vel i "nødmodus" (elendig motoreffekt) etter den er presset litt, men altså den går fremdeles dårligere enn den gjorde før. Når feilkoden slettes (med kodeleser) så er den delvis tilbake, men kun for kort tid og med lavere effekt enn før. 1. Har forøkt å sjekke de fleste slangene for luft lekkasjer. 2. Tatt opp å "sjekket" MAP-sensor 3. Har sjekket at staget mellom vakumklokka og tuboen beveger seg under vacum 4. EGR var ikke spesielt sotet. Armen for spjeldet ser ut for å gå greit Ut i fra feilkoden så vill jeg tro det kunne være noe med N75-ventilen, turbotrykkventilen. Den ble utmontert, sjekket med ohm-meter = 16ohm, Magnetventiler klikker når jeg kobler den mot 12V. I tillegg så åpnet jeg den og "rengjorde den" (har bilde og video av seansen), Satt sammen igjen. Bilen ble testkjørt, akkurat det samme som tidligere... Ut fra testen av N-75 ventilen så skulle man tro den var ok. Har ikke lyst å kjøpe en ny ventil om jeg ikke er ganske sikker på den en deffekt. Noen som har god peiling på disse motorene og feilkoden, som har noen tips ut i fra dette nevnte? Begynner å bli litt småfrustrert. Har kun en enkel feilkodeleser (kostet en 1000-lapp). Bor i Trondheim, runemann8@hotmail.com
