Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'olje'.
Fant 41 resultater
-
Hei, modell: A4 1,8T 1998 Problem: Lukter svidd elektronikk enkelte ganger. Termostat viser ikke noe varmeøkning i motoren men mistenker den for å være ødelagt (finnes det en enkel måte å sjekke dette på?). Har sjekket kjøleveske og olje, og begge er på nivåer innenfor kravene. Er det noen som kan tenke seg hva som kan være problemet? På forhånd takk!
-
Hei, Kjøpt ny bruktbil for et par måneder siden. Dette er en VW Golf 1.2 TSI 2013. Ble informert av selger at den brant en del olje, noe disse bilene vanligvis gjør. Etter å ha kjørt en del kilometer, merket jeg at den brukte en del mer enn det jeg har lest er vanlig. Min brenner omtrent 0,5 liter på 350km. Har også merket at den kan fuske litt på gasspådrag ved lavt turtall. Da kommer det ofte blå/hvit eksos. Dette fremkommer når bilen er varm og kald. Noen som har noen formening om hva som kan være galt? På forhånd, takk for svar :)
-
Hei, jeg har prøvd å finne hvor oljelekasjen jeg har på min golf uten hell. Tenkte først at det kom ifra oljetrykksensoren som ligger nesten øverst på motoren siden det var mye oljesøl rundt den. Vasket rundt og sjekket igjen så fant jeg olje nesten helt opp til trykksensoren. Sjekket også tennpluggene og det var olje i alle (dette kan komme ifra dårlig påfylling av olje) skal tørke ut oljen og sjekke igjen. Har også en varsellampe på motoren og når jeg starter bilen så får jeg opp en varsel der det står "oil sensor workshop". Kort forklart om motorkraften som jeg mister. Når jeg skal ut i kryss så må jeg gir mere gass en vanlig for og ikke kvele bilen. Når jeg kjører rolig på flat vei så kjenner jeg på bilen og gassen at den mister litt kraft også kommer det tilbake om 250ms ca. Når jeg slipper opp gassen på flat vei så rister bilen 4 ganger før den bremser på giret. Har sjekket at alle tennplugger fungerer og det gjør di. 1 ting til! Oljen renner ikke ned på hverken girkasse eller reg reim, det er mest fokusert på fronten ( kanskje bak) Det at jeg mister motorkraft av og til kan vel ha noe med oljesøl i tennpluggene? Hvis det ikke er problemet hva kan det være? Tips om problemet, anbefalinger, meniger om og levere inn til verksted for og finne oljelekasjen taes gjerne imot!
-
Hei! Det kommer en del mørk eksos ut foran ved passasjersiden. Googlet meg frem til at dette kunne være DPF og at det er olje i denne? Evt fra turboen.. dårlige pakninger? Noen som vet noe om dette? Det er en 2011 Opel Insignia 2,0 CDT stasjonsvogn. Edit: Etter mer gooogling fant jeg ut at webastoen, eller eberspacher enheten på disse bilene starter automatisk hvis det er under 10 grader. Det er nok denne røyken kommer fra! Hvis noen har tips for å fikse det, så send gjerne svar. :)
-
Jeg hadde bilen på service for 2 dager siden, er det vanlig at oljen blir svart så fort? 1.6tdci Ford
-
Hei, etter at oljeforbruket gikk i taket på min Avensis 110 hk 1CD-FTV motor, (300 000 km) dro jeg til et merkeverksted, full service + bytte av toppakkning. Pga mye oljesøl som mistenkte som lekasje fra topp. Fikk den tilbake med svar om at det var uvanlig høyt trykk i motor. Som presses ut av nye plasser ettersom trykket er farlig høyt. (Ikke målt verdi) Bunnpanne ble sjekker og sila var ren, oljefilter også byttet. I den forbinnelse har jeg lest litt rundt på nett med mistanke på oljepumpa og spesielt oljetrykksventil/oljetrykksregulator, som en grei å starte på feilsøking. Men finner ikke et sted hvor det står om den er plassert i selve pumpa, bunnpanne, oljefilteret eller kjøler. Er det noen her inne som har en erfaring og dele. Eller kunnskap hvor jeg finner denne? Fikk vel bekjed om at motoren er på veis ende av bilverksted, men har ikke lyst å gi opp på den enda. Takker for evt svar/erfaringer.
-
Hei. Jeg skulle peile olje her i går, da oppdaget jeg at det var sopreint for mye på pinnen. Tørket av og sjekket en gang til. Samma resultat. Lufta litt på oøja og kjente litt på den, alt tilsier at det er diesel som har kommet i olja. Prøvd å søke litt på google, men synes liksom jeg ikke får noe kloke svar, så da håper jeg på det er noe her som kan hjelpe? Litt info om bilen: Er en passat 3b, 1999mod med AJM motor. Håper på mye hjelp og klole svar Mvh Bratlie
-
Hei. Jeg fant en ganske fin metode til å få løst filteret på Hiace 2007 - 2012 117HK 2.5 L D-4D turbodiesel Først vil jeg si at jeg hadde problemer med å finne filteret, det var ikke beskrevet i instruksjonsboken hvor på motoren det sitter. Men det er altså når du ser inn panseret , på høyre side av motorblokken, ganske høyt oppe og et stykke inn på motorblokken. Det står litt på skrå ( opp ned ) og du ser det om du lyser med en lommelykt. Jeg løsner ofte filter med "håndemakt" og en gummihanske for å få grep, men her var filteret så fast, og så langt inne, med et trangt hull til å stikke armen inn at jeg ikke fikk nok kraft til å vri det kun med hånden. Jeg prøvde med en filtertang med håndtak og kjetting... men dette var det heller ikke plass til å få inn til filteret. Hmmmmmm... hva gjør man så...? Jeg tok en tur i garasjen for å se etter noe til å feste rundt filteret som en kopp, og som jeg kunne feste verktøy på, for så å vri filteret. Det første objektet jeg fant var en slags plastmuffe, eller plastskjøt for takrenner, jeg løftet den, og den passet perfekt på det nye filteret jeg hadde kjøpt. Wow! Her følte jeg at jeg var inne på noe. Men det var litt vanskelig å få dette skjøtestykket inn til filteret pga. plassproblem. Så jeg tok en kort prosess... rett i kjelleren å sage takrenneskjøten i to deler så den ble halvparten så lang. Der etter borret jeg et hull tvers i gjennom så jeg kunne stikke et kraftig skrujern i gjennom for å få kraft til å vri det når det er plassert over filteret. Dette fikk kraft nok til å løsne filteret på første forsøk, fordi skjøtestykket har gummipakning på innsiden, som gir sinnsykt bra grep/ friksjon mot filteret. Og når det var plassert på filteret, kunne jeg stikke inn et skrujern for å få moment og kraft til å vri filteret. Når det er løst kan du vri resten med kun hånden. ( Husk å vri det motsatt vei av klokkens visere for å løsne ) Jeg skal legge ved bilder av dette hjemmelagde verktøyet. Men kort oppsummert. Kjøp nytt filter. Gå til forretning som selger takrenner og tilbehør, finn skjøtestykke for takrenner som passer perfekt på filteret og utfør den ovenfor nevnte prosedyren. Skal prøve å legge ved bilder her. MVH Rune
-
Har en VW Caddy 2008 SDI (69Hk) lekker diesel inn i oljen , noen råd ? feilsøking ? mulig feil og eventuelle kostnadder ?
-
Tenkte jeg skulle få tatt en miniservice på Golfen nå, 1.9TDI 90HK AGR motor. Er den kresen på olje, eller er det bare å kjøre på med Biltemas 10W30 mineralolje?
-
Heisann! Audien lekker litt olje under bilen. Har lokalisert det til utgående aksling ved girkassen. Noen så vet hva så må skiftes? Se bilde!! Har akkurat skiftet bremseklosser og skiver, men nå hyyler de nå så inn i h.......!
-
Hei. Har tenkt til og sette inn oljetrykkmåler i min Audi A4 1,6l 1995. Er det noen som vet om det allerede er en plass og skru inn giveren min, eller må jeg ha adapter som kan skrus på oljefilterplassen?
-
Første gang jeg er her. Men står nå fast etter at jeg fylte olje på min Chevrolet Matiz og den spruter hvit eksos ut av eksosrøret. Er det mulig jeg fylte for mye? Jeg fylte først 1L og oljen beveget seg ikke på målepinnen etter 10 min kjøring så jeg fylte på mer. Ca 4L mer... ettersom den ikke beveget seg. Bilen er i gang men røyker en del og sliter med å holde særlig mer en 2k omdreininger før den daffer helt av. Hoster en del før den må liksom bygge seg opp igjen. Hjelp!
-
Hei, Meecedes E240 1998 med 722.609 girkasse Forrige eier skifta girkasse, men den nykker når den skifter til 2. og 3. gir. De første girene (regner med det er 1. og 2.) skurrer når jeg letter på gassen. Jeg peila olja og fant ut at det var for mye olje på den. Har tappa ut litt og litt uten at det har blitt bedre. I går i 5. gir kom det noen voldsomme skurre- og gnisselyder. I tillegg var den vond å få i gir - både i R og D. Da jeg peila olja i går var det plutselig mer enn forrige gang. Tegn på at kassa har gått varm? I morges fungerte girkassen som før, men etter at jeg hadde peila giroljen med varm motor/gir var den igjen vanskelig å få i gir. Måtte gi gass for at den skulle slå inn i gir. Starta og stoppa bilen. Da gikk det bedre. Men det er stygge lyder fra girkassa - selv i P. Noen idé om hva som er galt? Mulig å redde girkassa? Kan nevne at jeg fikk bilen for vrakpant Takker for alle svar:)
-
Hei! Jeg kjøpte en Audi A4 b8.5 2013 mod for sånn ca 4 uker siden, jeg skal innrømme at jeg har kjørt motoren litt hardt den siste tiden, og har nå merket at motorolje på displayet har synket bittelitt, men det jeg klundrer over er det at den går til maksimum noen-ganger, og andre ganger synker bittelitt igjen, er dette noe farlig? Legger også til et bilde her for å gi eksempel
-
Hallo alle sammen :-)God Jul.Jeg har en Audi a4 1,8T b5 som har gått 180000km nå.I dag tidlig når jeg skulle til jobben så satte jeg meg inn i bilen og startet den.Motoren startet med en gang men den slo seg av igjen etter 1 sekund.Dette gjorde jeg 5-6 ganger og den startet og stoppet igjen etter 1 sekund.Jeg la merke til att motorlampa lyste så jeg gikk for å sjekke Oljenivå.Når jeg dro opp pinnen så var det ingen Olje på pinnen i det hele tatt.Dobbeltsjekka det.SÅ da fylte jeg på litt olje,ca 1 halvliter og satte meg inn for å prøve igjen.Da slokket motorlampa og motoren startet med en gang og gikk fint ???Og det blir litt rarere her.Jeg lot motoren stå å gå littegran før jeg satte den ifra meg og dro på jobb.Når jeg sjekka olja da jeg kom hjem så sto oljenivået på peilepinnen på akkurat full,på streken ????? Hæææ ?Og motoren startet og gikk fint som den skal.Er det noen som har opplevd noe lignende ?Den gikk ifra tom til full på en halvliter Olje??Jeg har drivi mye med biler men dette var nytt for meg.Tenkte på startsperra men alt ordnet seg når jeg fylte på litt olje.Jeg var ute og kjørte med bilen i går og den gikk pent og rolig,slik den skal.Motoren er ikke trimmet.Håper noen der ute kan hjelpe en stakkar med bilen før Jul :- )Takker for alle løsninger/svar som måtte komme inn her.
-
Hei har en mercedes 190E 84 mod, den girer litt hardt og skulle ha bytta girkasse olje, siden den hakker litt når den girer (girer tungt) noen som har peiling?
-
Hoi Handla en meget billig 2004 Opel Meriva som har gått 160.000km Skulle ha noe midlertidig som omtrent kunne kastes etterpå. Er en 1.6l det er snakk om, og den bruker vanvittig med olje. Tur/retur Oslo - Gøteborg ble ca. 2L olje. Turen gikk pent og passerte ikke 100km/h (ca. 3200 rpm) Pleier det å være noe å gjøre eller kan jeg bare kaste bilen nå tro? Børsa spytter olje på tomgang ved dette stadiet.. Vet disse har sykdommer på dette området, så er ikke overrasket, men kanskje den kan leve bittelitt lenger..?
-
Har en peugeot 306 1995mod. Den bruker mye olje. Ser det i eksosen og noe drypp under motor. Hvor begynner jeg? Jeg skal ikke ha bilen men greit å ordne slikt før salg for en ærlig sak.:thumb
-
Har en Polo 97' som har blitt syk. Pluggene, hovedsaklig på nr 3 og 4, blir etter en stund våte i olje. Er også endel oljesøl rundt luftinntak på forgasser. Kan ikke se noe lekkasje så ser ut til at dette kommer ut av luftinntaket? Har lest noe om olje fra den slangen som går inn på luftfilterboksen (veivhusventilasjon), men siden det er en del rundt selve luftinntaket på gasseren når jeg tar av luftfilterboksen, så tenkte jeg hvertfall å nevne det. Håper noen med mer peiling enn meg kan hjelpe meg her :)
-
Hei, har fått tak i en 1979 mod hiace pickup... Bilen har stått i ro i maaaange år (kun 59000 km på telleren, 1 eier) så jeg skulle hatt på noe ny olje på hele kuba... Noen som vet hva den vil ha? Motor: Gir: Drivverk:
-
Golfen har mista litt olje jevnlig siden jeg fikk den, men nå i det siste har det begynt å lekke mer og mer olje. Jeg har bytta toppdekselpakning, bunnpannepakning, tappeskrue og dens pakning pluss har jeg skifta oljefilter. Men fortsatt lekker det så mye at jeg må fylle minst en gang i uka. Det er vanskelig å si hvor det lekker ifra. Det er flere mindre dammer under motoren etter jeg har kjørt og det lekker også mens jeg kjører. Tror bunnpannepakninga ble sånn tåelig tett, men det drypper i allefall fra der girkassa går inn i motoren. (er motorolje, ja). Tror det kommer fra et annet sted lengre oppe i motoren. Pluss antagelig flere steder også, men jeg klarer ikke se hvor det er fra. Har hørt snakk om tett veivhus-ventilasjon, men jeg vet ikke hvordan jeg kan sjekke det. Prøvde å bare kjøre uten peilepinne, i tilfelle det var formye trykk, men jeg merket ikke særlig til forskjell. I allefall, så er jeg desperat etter hjelp. Noen som har noen tips? :)
-
Hei. Jeg �nsker svar p� f�lgende hendvendelser: 1. Jeg har desverre �delagt bunnpannen p� en Audi A3 (ca. 00-modell). Den st�r n� i oppkj�rselen, men jeg trenger � flytte den til et verksted ca. 15. km unna. G�r det an � slepe bilen med motoren avskrudd, selv om den har sv�rt begrenset med olje? Jeg vil tro at det meste av oljen i bunnpannen har rent ut, oppkj�rselen tatt i betraktning (det er en del oljes�l). �nsker � slepe den fordi dette er det billigste alternativet (veihjelp er dyrt uten delkasko/kasko). 2. Jeg vurderer det som et alternativ � fylle p� olje, og kj�re bilen til verkstedet. Oljen renner sakte nok til at det tok en stund fra jeg var nedi p� en fartsdump til oljelampen begynte � lyse (nesten 20 km + 30 min parkert). Er dette noe som anbefales eller frar�des? 3. Har f�tt et pristilbud p� rundt 3600 kr p� verkstedet (alt inkludert), hvordan h�res dette ut prismessig? Jeg har p� ingen intensjoner om � pr�ve � fikse det selv, pga. manglende evne og tid. 4. Er det fare for at verkstedet oppdager andre feil etter et sammenst�t med en fartsdump? (f.eks.: �delagte fj�ringer, motorfester, el.) P� forh�nd takk for hjelpsomme tilbakemeldinger.
-
Hei! Den siste uken har kommet noen flekker i grusen hvor bilen står, og jeg har blitt litt urolig. Har lagt ved bilde av grusflekken, og tok et par bilder fra undersiden av bilen. Hva kan være feilen her? Har peila olja, og den ligger på det den skal. Kia Shuma 1.5, 1999, 105.000km.
-
Hei! Dette gjelder en Audi S6 1995mod 2,2t Etter mye styr etter en gåen turbo så har jeg fått bytta denne i håp om at den blåe røyken skulle forsvinne... som den ikke gjorde!! (turbo var gåen) Motoren sviver som ei klokke hele tiden.. Men er typisk om jeg står på tomgang så ryker den litt også setter av sted litt fort så komme det en liten sky bak meg.. Ikke store greiene men ser ikke for meg det blir bedre me tiden! Lukter brent olje.. Sjekket også rører som går ut ifra innsuget med gassspjeldet. der var den olje liggende.. se vedlagt bilde.. Noen som har tips til hva jeg kan teste eller noen som har noen aning om hva det er for noe? MVH Robin.. Takk for svar! Og forresten en ting til, har lagt til et bilde av noe jeg ikke skjønner hva er som har vert frakoblet hele tiden. Se nederst bilde, er den dubbeditten som ligger rett ved turbo med det brune på?
