Søk i nettsamfunnet

Javel, da var jeg igang med et nytt prosjekt og denne gang vil jeg lage en prosjekt-tråd slik at jeg selv kan se tilbake på idèer og bilder fra gamledager (Hei fremtid meg!) Uansett. Bilen, en 1994 Nissan Primera GT P10, ny sommeren '94. Ringeriket registrert, kjørt 290.000km og i heller 'godt brukt'-stand ble min for en rimelig penge. Var en bekjent som er noen år yngre en meg som kjøpte bilen i, antatt, sommer engang. Deretter har han bare kjørt den, og bilen skal i visstnok en fart av ~200km/t ha kokt og stoppet. Så han ga opp bilen ganske kjapt og tilfeldigvis spurte han om jeg ville kjøpe den billig siden den var ingen nytte for han som ikke kan fikse eller feilsøke. Bilen ser ut til å ha hatt et greit liv fram til 2007 da den ble kjøpt av eier nr. 5 (etter det jeg kan se) og det virker ikke som han har tatt vare på den eller følgt noen som helst service`er ei han jeg fikk den av. Bilen blir et rent prosjekt, og er bil nr. 3 så jeg har ingen hastverk med å få den på veien igjen, men har et håp om å cruise rundt i den til sommeren, men får se. Da var det nok intro. Bilen skal plukkes helt, det som er at rust skal fjernes, motoren skal plukkes og ALT! som kan bevege seg og som kan byttes SKAL byttes. Girkasse skal overhales. Motoren skal også forsterkes, trimmes og turbokonverteres. Alt understell, foringer, oppheng, bremser skal forsterkes og byttes. Og har løse planer (og veldig lyst) til å modifisere på en 200SX S15 front, og lakkere den i grønn eller lilla-metallic. DAG 1 - 30.11.09 Bilen da jeg fikk den inn i garasjen. Siden, de sparket inn sideskjermene bare for morroskyld ?! Jaja. Mmm, pent interiør... ååååååhhhh neeeei, sexy teip på rattet og løs girkule. Bak, noen skrammer og bulker. Bagasjeromsluka er koksgrå og kan kun åpnes ved å krype igjennom bilen.. :thumb Enda et bak. Følgte med 17" sommerfelger med to gode og to dårlige dekk. Felgene skal muligens brukes videre, eller selges. (Noen interesserte?) Da begynner demonteringen, 2 minutt for å fjerne panseret. Bilen var SKÅLTOM for kjølevæske. Lurer også på hvorfor den kokte? Jo radioatoren var plukk rotten. Følgte visstnok med vinterdekk på felg( totalt 10 dekk og felger med bilen) Igjen, to brukendes og to slitte dekk. Kommer ikke til å bli brukt. Noen som er interesserte? Mer demontering, trenger ikke lykteviskere. ÆSJ, ekstra unødvendig vekt. Da var frontfanger og lykter demontert. Dette kommer nok ikke til å bli brukt. Må lage den litt mer spennende en hva den opprinnelig er. Bilen er nå også satt på 4 bukker og felgene er tatt av. Delesjekk! Moralsk støtte. Den til høyre klaget over hvor kaldt det var, og den andre skrudde for å holde seg varm :P Demontert radiatoren. ultrasuperdefekt. Dunket litt i den å plutselig lå mesteparten av kjølerillene på bakken. Peilet olja og fikk et lite sjokk. Den var seig og illeluktene. Ojoj, av med toppdekselet for å undersøke hvor ille det var. Æsj, full av smuss, grums, olja smørte ikke i det hele, var seig å råtten, og det luktet ikke særlig godt av den. Etter dette var det kveld, dagen i dag ble brukt til mer planlegging og endel søking på nett samt photoshop. Tilbake i garasjen i morgen. Skal prøve å ta litt mer bilder en det som ble tatt på dag 1. TO BE CONTINUED. Hadde også vært kjekt med innspill. Planen min nå er; Plukk. Bytt ALT. Oppgrader interiøret, trekk sideplater i skinn osv. Primera P11-144 lykter og bakluke (Eventuelt noe custom). 200SX S15 front (Primera og 200SX skal visstnok være like breie etter informasjon fra Wikipedia) Da blir panseret modifisert ytterst, front fra 200SX blir sveiset på, sideskjermer blir modifisert, og lykter spesialttilpasset.

La meg få presentere The Beast [ATTACH]32244[/ATTACH] Utstyr - 2 stoler - askebeger - seng - cd-spiller - 2 høytalere - 17 vinduer Fremtidig utstyr - sigarett tenner - koppholder - bremser - bak lys - cd-spiller som virker - walki talki - felger og dekk - viper coil - bakrute sjalusi - orginale emblemer - dørtrekk - hellakkering - nye seter [ATTACH]32245[/ATTACH] Slik så den ut. Kjøpte den av en stoor mann fra Bryne for 10 000 kr. Bilen var i veldig dårlig stand. Det var rust rundt nesten alle de få vinduene. bakdører, skyvedøra, rundt hele taket, kanaler, rammer, hull som gikk igjennom bilene flere plasser, inne i bilen var rustet. Motoren var bra. Bilen kunne ha vært en dårlig dele-bil, men jeg så håpet i den. [ATTACH]32246[/ATTACH] 1. Først løftet jeg vekk taket. Ville ha et større og finere et. (Det nye taket på bildet over). Jeg ga vekk det gamle taket mitt til en mann. Han brukte det til å lage en camping vogn av samme bil som jeg har. Han kappet av fronten og monterte henger understell under. Han kaller den for knullgevagen. En meget fin camping vogn. 2. Deretter sveiset jeg fast bakdørene ( det som var igjen av dem). fikk pusset bilen slett bak. 3. Tilpasset en astrofanger bak som vi hadde liggende. Skal senere montere eksos potter ut bak. Idag kommer eksosen ut som sidepipes. 4. Skyvedøra ble fikset opp. sveist opp igjen og pusset fint. Det var ikke håp for skyvemekanismen. Så jeg tok en deledør og sveiste på vanlige hengsler og inn med åpne/låse mekanisme. Det endte opp med at det ble en svær sucide dør. En åpning på 1.8 meter. 5. Fjernet all rust på bilen. Tok ut av alle vinduer, fjernet rust der, under bilen, kanaler. Dette tok 6 måneder, men da begynte å bli litt lei på slutten. Bilen ble 100% rustfri. 6. Monterte gangster- cap, frontspoiler. Forsterket stigtrinn og pusset alle deler på bilen jevnt. Altså ingen mellomdel mellom delene.Det tok ca. 4 måneder. [ATTACH]32247[/ATTACH] 7. Panseret lagde jeg ved å kappe opp øverste del og brettet det opp, slik at jeg fikk et stort luftinntak. Jeg sveiset plater på innsiden av panseret for å lage en god finish. 8. lakka først all stål med primer, derretter et lag med svart fuller over hele bilen. Satt in vinduene. Fikk bilen eu-godkjent og dro på mine første 3 treff med bilen. 9. På van treff drikke me, grille og såve i bilene våres. Derfor har jeg såverom i bilen. Veggene inne er lagd av trepanel. Jeg la parkett på gulvet. Infelte stikkontakter i veggen og 6 spotter i taker. Alt er 230 volt egnet til å koble bilen in på treff. veldig praktisk med kjøleskap, lader og varmeovn når en er ute å camper. Nå har jeg hatt bilen i 2 år. Dette er mitt første prosjekt så det har vært veldig lærerikt. Tusen takk for at du leste :) Peace!

god dag. tenker på å bygge om min 80 B4 til quattro, har snakket med en kompiss med litt erfaring, som mente at det skulle gå an å skaffe papir fra Audi som jorde det mulig å få dette godkjent. noen som vet om dette er faktum? eller om det er komplett BS? selve ombyggingen er ikke stress, hvis det er slik som min lesing tilsier, at B4 FWD og B4 quattro har samme karosseriet sett bort ifra noen festepunkter til mellomakslingen og noe forsterkninger under setene. har sett under min bil og en annen B4 som hadde quattro, og de er helt lik sett bort ifra at Audi har plassert eksosanlegget mitt i mellomakslings brønnen.