Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'opel ascona'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 1 resultat

  1. fikk på fredags kveld en 1986 Opel Ascona C, og etter 15 km med litt hard testing av motor dukket det opp en verkmerdig lyd i motorrommet.. det hørtes ut som ventilbanking, da lyden oppstod rundt 1000 omdreininger (vanskelig å bedømme uten turteller på en ny og uvant bil). sjekka oljenivået etter noen timer, å oljenivået lå rundt maks-merket på peilepinnen. tok en kjapp telefon til et verksted og fikk deres mening om saken, og de mente at dette ganske sikkert var ventil-banking grunnet gåen ventil-løfter, eller en kilt ventil. så når jeg da begynte på den 40 mil lange turen jeg hadde fremfor meg for å komme hjem, kjørte jeg omtrent 6 mil før bilen avslutta sin turné med følgende; " bank-bank-bank-bank-bank-SKRRRR-PÆNG " la merke til at når jeg slapp av gassen og motoren fikk mindre motstand, så hørtes det ut som et tannhjul lå å ragga over, og bankelyden var ikke konstant som i en rådebank. Når bilen var stoppa opp prøvde jeg å starte opp ved bruk av starteren, men virka som hele motoren var låst helt av. fra motoren stoppa trilla bilen rundt 1-2 kilometer fritt før jeg la meg ut av veien... noe som jeg vil si skulle vært ganske umulig iogmed at bilen fremdeles stod i 4.-gir (?) 15 mil senere når bilen var strømløs, og jeg var noe kald grunnet bruken av en snøkost som vindusvisker når jeg ble slept fant jeg også ut at bilen ikke stod i ro på girene.. men når en stoppa neste gang etter nye 5 mil, gjorde jeg nok et optimistisk forsøk på å starte bilen.. da stod bilen i gir, men holdt clutchen inne.. og da skulle bilen helt ut av det blå høres ut som en mishandla blanding av et jetfly og et helikopter mens bilen helt ut av det blå prøvde å dra seg fremover... noen som har litt peiling her som kan fortelle meg HVA som er gåent? motor, girkasse, clutch, alt som noen gang skulle eksistert under panseret?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår