Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'opel kadett starter ikke'.
Fant 2 resultater
-
Kjørt en del R1 biler i det siste... Så starter opp en liten LM serie. Her er det to prototype klasser som kjøres, gjenstår litt testing enda for å finne passende PI for LMP1 og LMP2, men kommer etter hvert, setter opp et forslag foreløpig. LMP2 bilene er en mindre klasse med generelt noe tregere biler, så setter max PI til 960 der, men denne vil muligens bli justert noe. LMP1 bilene har en par biler som har max PI så der er det 998 som er max PI. Foreløpig regel: BILENE SKAL VÆRE ORIGINALE LMP1 biler (prototype 1) - PI 998 #3 Toyota GT ONE #11 Panoz LMP-01 #15 BMW V12 LMR #7 Bentley Spd 8 #3 Peugeot 905C #6 Cadillac LMP #12 Ferrari 333 SP #55 Mazda 787 B #2 Audi R8 #2 Audi R15++ #2 Audi R18 TDI #007 Aston Martin Lola #6 Aston Martin Lola #66 JH ARX 02a #2 og 4 Audi R10 TDI #2 Audi R15 TDI #9 Peugeot 908 #10 Oreca 908 LMP2 (Prototype 2) - PI 960 #89,55 og 99 Chevy FLM09 #33 Honda Lola #26, 66 og 15 ARX-01b (Acura) #16 B09/88 '09 (Mazda) #16 B09/88 '10 (Mazda) Her vil det utelukkende bli kjørt litt lange løp, på litt lange baner typisk Le Mans La Sarthe og Road America og en par til. Bli med, dette går unna...
-
Mårn, har en Opel Kadett E 2.0i caravan som ikke starter. Den startet fint her om dagen, men etter en regnfull natt startet den ikke. Den hoster og harker og er så vidt igang, men ikke snakk om. Bensin tilførselen er fin den, men er tenningssystemet det er noe hokkuspokkus med. På 2 av tennpluggene er det en pitteliten gnist, og på de 2 andre ingenting. Har hatt oppe fordelerlokket og skrapet av eiring, men den ble ikke noe bedre. Har stått en god stund med varmluftspistol under pansret og på motorhjernen, men det ser ikke ut til å hjelpe. Noen tips?
