Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'outback'.
Fant 4 resultater
-
Ja, da var vi der da. Min trofaste 2009-modell og følgesvenn gjennom siste sju år tok kvelden på fjorårets nest siste dag. I 80 km/t opplevde jeg at det hørtes en svak tikkelyd fra motorrommet. Usikker på om dette var relatert til hjul eller motor forsøkte jeg forsiktig å ruse motoren litt forsiktig, men jeg vant nesten ikke å røre pedalen før turtallet gikk ukontrollert opp til rødstreken og ble der i 5-10 sekunder, uten at jeg rørte pedalene. :shock: Etter dette sank turtallet ned til normalen og jeg bremset ned for å stoppe på veiskuldra. Da daua motoren og det var ikke sjanse å starte den igjen. Tauet til nærmeste Subaru-verksted hvor det et par dager senere ble konstatert motorhavari. Andre kan sikkert mer enn meg om dette, men det ble nevnt noe lager som var gåene, og da regner jeg med det er den etterhvert så fryktede produksjonsfeilen som kan resultere i motorhavari. Bilen skulle jeg etter planen selge i løpet av våren, men slik den nå står er vel det umulig, annet enn som delebil. Spør derfor på forumet om det er noen erfaring med hvor mye etterspørsel det er etter Subaru-prosjekter der ute, er en slik bil "uten" motor attraktiv i det hele tatt, og hvor mye kan jeg evt. forvente å få igjen for en slik bil. For ordens skyld fikk jeg pris på motorbytte fra forhandleren: ca. 120-130 000 kr, hvilket er helt latterlig når listepris på en slik bil med fungerende motor er ca. 130 000 kr. Takknemlig for råd. Arne
-
Hei! Noen som vet i hvilken årsmodell outback gikk ifra 4 trinns automat kasse til 5 trinns automat kasse?
-
Det kommer en hvislelyd fra automatkassa og etter hvert har det begynt å pipe litt. Mitt lokale verksted sier det er nødvendig å bytte hele kassa men jeg mistenker at det kan være et lager f.eks i bakkant. Lyden blir ikke mindre om jeg setter bilen i N. Noen som har peiling?
-
Hei! Har ein Outback Premium 2,0 D 2010 mod som eg er svært nøgd med. Kjørte i helga i -23`C og merka at motoren vart kaldare når det var liten motstand. Nye motorar har generelt liten friksjon, så det er vel naturleg at det vert varmetap når det er flatt eller går nedover. Har nokon hatt samme erfaring? Er det mogleg å byte termostat til ein varmare type? Eg la ei papplate framom radiatoren og det hjalp mykje, men når vifta ev slår inn vil eg tru det blir lite luft som kjem igjennom då denne ligg heilt inntil kjøleribbene. Er det nokon som har løyst dette på annan måte? Er dette eit "diesel" problem? Håpar nokon kan gi råd her. Mvh Håkon
