Søk i nettsamfunnet

Hei, har en 2013 modell 308 der det er LED parklys/kjørelys ved siden av tåkelys foran. Alt annet av lys fram og bak på fungerer (også parklys bak), kun disse LED-lysene fram som er "ute". Finner ingen egen sikring for disse lysene, kun for hovedlyktene. Noen som har vært borti det samme, og som evt har funnet en løsning her? Enten om det er noen "bortgjemte" sikringer eller relé som det er mulig å få sjekket. Hvor er i såfall disse plassert? Kan legge til at lykta på førersiden har skrantet en stund i forkant av dette (hurtig og uregelmessig blinking). Greit å sjekke det som er mulig før demontering av lykter, og bestilling av nye :-)

Hei. Dette gjelder Peugeot partner 2008 mod. Fikk en kraftig jordfeil på hengeren, minus rett til gods på sidemarkeringslys, som medførte at alle fire parklys på bilen forsvant. Det er ikke egen sikring på parklys/baklys på denne. Finner ikke ut av det. Brems og blink virker som normalt bak.Kjørelys og vanlig hovedlys foran virker. Instrumentlys og alarm v åpen dør virker når jeg slår på park på lysbryter. Har sjekket pærene. dobbeltfunksjon på brems og baklyspære bak. Bremslys virker, så jording er ok. Kan det finnes et rele som fusker? Noen som har en ide....ev et forståelig koplingsskjema. Har funnet ut at ledning til baklyset inn på pæreholder er rosa. hvor kan jeg finne den igjen framme...?

Hei, må bytte venstre parklys (blå pære), men litt usikker på hvordan jeg skal få fisket den ut. Har tatt av lokket og funnet en sort plast-strips/tunge som jeg såvidt klarer å få tak i, og som virker til å henge sammen med lyspæra (ser at lyspæra beveger seg når jeg vrir på stripsen). Er det noen triks for å få den ut?

Det har ikke virket på veldig lenge, og det ser ikke ut til at jeg kommer til uten å måtte ta ut en del ting fra motorrommet. Er det virkelig så omstendig å bytte det parklyset? I manualen står det bare hvordan man tar ut og setter inn selve pæra, ikke hvordan man kommer til bak lyset. På venstre side går det greit, men på høyre, helt umulig å komme til uten å fjerne noe. Noen som vet om det er så vanskelig, eller om det er noe jeg overser her som gjør det enklere?

.full-width-youtube-video {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0;} .full-width-youtube-video iframe {position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;} Heftige LED ekstralys fra Lumen Noen foretrekker design, andre kastelengde, mens noen bare vil ha det kraftigste lyset mulig. Lumen X-serie er designet for å dekke alle disse behovene. Med et lekkert design, robust kvalitet, og en fantastisk lysstyrke. Lyktene har det vi kaller et “kombo” lysbilde. Fordelene med et slikt lysbilde er at man får det beste fra to verdener. Et kombo lysbilde kombinerer de to mest populære lysbildene. Dvs en smal spot og et bredt fjernlys. Lysbildet i lykten er helt fantastisk og faktisk ganske unikt. Den har en kraftig spot i midten, og i tillegg har de en horisontal spreder, som sender lyset flatt ut over veibanen. Resultatet er at du får lyset der du trenger det, uten tap av lysstyrke til plasser du ikke trenger lyset. Først ut på lager: Lumen Cyclops CX9 ekstralys Cyclops CX9 LED ekstralys er årets store nyhet fra Lumen med hele 18768 lumen, hvitt eller oransje posisjonslys og en kastelengde på 1150 meter. Med 5 års garanti og alle godkjenninger på plass er dette en uslåelig kombinasjon og med kanskje markedets råeste design. Posisjonslyset har en dynamisk oppstart for ekstra stilig effekt, og man kan bytte enkelt mellom hvit og oransje farge på posisjonslyset. Lykten er ECE godkjent med referansetall 20, men med E-boost økes lysstyrken til 19149 lumen og 141 ekte watt. I ECE modus er den 20w og du velger enkelt mellom ECE modus eller boost modus på relesettet. CX9 har også en lillebror Lumen Cyclops CX7. CX7 har hele 12417 lumen og en kastelengde på 930 meter og kommer snart live i nettbutikken. Perfekt hvis du ønsker en litt mindre tusenmeter med et virkelig kraftfullt lys. .full-width-youtube-video {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0;} .full-width-youtube-video iframe {position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;} Lumen Helios SX og DX LED fjernlys – kommer snart Dette er en rimelig unik serie med godkjente LED-barer som leveres i en enkelrader – SX-serien – eller dobbeltrader – DX serien – fra 10″ størrelse helt opp til 30″ størrelse. Fantastisk ikke sant? Lampene leveres også med dynamiske posisjonslys i to forskjellige farger. Her kan du velge å bruke et hvit eller oransje posisjonslys, dette bestemmer du helt selv. Eller så kan du velge å ikke bruke posisjonslysene. Velg den LED-baren som passer på din bil og velg mellom en lysstyrke fra 5900 lumen helt opptil vanvittige 26180 lumen. Lumen Helios er et perfekt alternativ om man ønsker en kraftig og godkjent LED-bar med kule designpreg. Her får du en godkjent og kraftig LED-bar med hele 5 års garanti. Lumen Helios SX serien Lumen Helios SX LED fjernlys er kraftfulle singelrow LED-barer fra Lumen i en rekke ulike størrelser, med Boost funksjon og et dynamisk posisjonslys i oransje eller hvit farge. Den minste er Lumen Helios SX10 LED fjernlys som egner seg utrolig godt til for eksempel parvis montering eller innfelt montering. Dette lille ekstralyset sparker fra seg med hele 5984 lumen. SX15 er en snedig liten LED-bar som du kan montere for seg selv eller parvis. Den er kraftig med hele 7330 lumen og har en kastelengde på 720 meter. Trenger du en kraftfull LED-bar som er ca like lang som skiltet ditt så er det Lumen Helios SX20 du skal gå for. SX20 er kraftig med 12866 lumen og en kastelengde på over 900 meter. Ønsker du en stor og kraftig LED-bar til for eksempel takmontering? Da er SX30 perfekt for deg med sine 17354 lumen! Lumen Helios DX serien Lumen Helios DX LED fjernlys er kraftfulle double row LED-barer fra Lumen i en rekke ulike størrelser. De er utrolig kraftige og har et dynamisk posisjonslys i oransje eller hvit farge, og Boost funksjon. Den minste er Lumen Helios DX10 LED fjernlys som egner seg utrolig godt til for eksempel parvis montering eller innfelt montering. Den har en utrolig lysstyrke på hele 11968 lumen i en liten lykt. DX15 er en kraftig liten LED-bar som du kan montere for seg selv eller parvis. Den er heftig med hele 16157 lumen og har en kastelengde på 1040 meter. Trenger du en kraftfull og rå 20″s LED-bar, så er det Lumen Helios DX20 du skal gå for. DX20 er kraftig med 23936 lumen og en kastelengde på over 1200 meter. Ønsker du en stor og kraftig LED-bar til for eksempel takmontering? Da er DX30 perfekt for deg med sine 26180 lumen!

Er det mulig å bytte park lys sokkel fra stål til glass på en audi a4 b5 1998? Jeg har hatt denne bilen i litt over et år nå og har ikke mått bytte park lys pærer før nå og når jeg kjøpte nye pærer så kjøpte jeg w5w pærer som da viser seg og ikke passe inn i sokkel fordi det da er stål/standard sokkel på de gamle. Det værste var at disse ble kjøpt på en butikk som selger Bildeler ved å taste inn reg nr osv så skulle tro disse passet, men var vist ikke så heldig. Vil gjerne bytte sokkel om det er mulig siden jeg vil gjerne bytte til cool blue intense/xenon look lys istedenfor de vanlige gule. Takk på forhånd!

Hei, er det noen som har gode forslag for å løse ett problem? Bilen vår, en 2006-7 passat, mangler høyre parklys, pæra er ok og sikringen er ok. jeg har sjekket ledningene inn til kontakten og det er ikke strøm dit. Instrumentet i bilen viser at den pæra er gåen. Hva kan ellers være feil? Noen som har vært borti lignende? Håvard.

Heisann! Jeg hadde kjørt et godt stykke i dag før jeg parkerte bilen (1996 Volvo S40 2.0) og slo av tenningen i sikkert 5 minutter. Når jeg skulle starte opp igjen, funket ikke turteller, blinklys, varmemåleren eller parklysene. Hva kan dette være? Det må tilføyes at parklysene har ikke funket på en god stund. Jeg har LED i mine parklys, men når jeg satt i de orginale pærene begynte parklysene plutselig å fungere igjen. LED pærene har neppe gått, ettersom de er forhåndsvis nye.. (Ja, har satt de på rett måte i sokkelen) Tror parklysene er et problem i seg selv og har kanskje ikke så å gjøre så mye med mitt "nye" elektriske problem, men tenkte jeg bare skulle ta det med.. Man vet aldri :-) Det startet med at LED pæra på den ene siden gikk.. Dagen etter begynte den andre å flimre.. Deretter var begge historie.. Hmm :hvaskjera Noen som vet noe om turteller, blinklys, varmemåler problemer?

Har gått til innkjøp av en Volvo 240 sedan hvor det er litt trøbbel med lysene på. kjøre baklysene på venstre side virker ikke, det kommer ikke noe strøm ut av ledningen, men alle de andre lysene fungerer slik de skal. Et annet problem er at parklysene foran lever sitt eget liv, og lyser ikke "likt" men er tent når de står på forskjellige innstillinger. har funnet ut såpass at sokkelen til pærene er forskjellig da den på venstre side har 2 + poler og den til høyre har 1. Kan noen hjelpe meg litt med å gi noen smarte tips jeg kan gjøre for å rette opp feilene? Hvor ligger releet til baklyset og parklyset? har forresten sjekket jording, og de så fine ut. kan prøve å legge ut bilder eller forklare litt bedre hvis noen ikke skjønte helt hva jeg mener.

Både parklysene (foran) og ryggelyset har sluttet å virke på min 307. Jeg har sjekket pærene og sikringer. Ingenting feil med dem. Ryggelysbryteren ble byttet hos forhandler tidligere i sommer. Er det noen som har en idé om hva det kan være og om det er noe man enkelt kan fikse selv?

Hei! Håper denne havnet på riktig plass.. Har installert LED parklyspærer fra Biltema (i know) i parklysene på bilen min. Dette dreier seg om pærer med BA9S sokkel, og bilen er en 1996 Mitsubishi Carisma. Har oppdaget at disse står å blinker uten noe særlig spesifikt mønster. Mener det er 5stk dioder på hver pære, og disse blinker av og til om hverandre med varierende hastighet. Det merkelige er at dette kun er på førersiden (foreløpig). Prøvde LED pærer fra Mekk også, men disse hadde bare en diode på hver pære, så når dette problemet oppsto også på disse pærene, så trodde sikkert folk at jeg var på utrykning. De ble derfor plukket av rimelig fort. Jeg har montert flere LED pærer rundt om på bilen (kupelys, skiltlys, blinklys, bagasjeromslys), samt et sett med DRL lys i fangeren. Dette får meg til å tro at det ikke er noe i veien med spenningsnivået på bilen, da disse funker fint. Måler også 12-14V, så dette er jo ok. Har lest om flere som mener blinkingen kan skyldes små spenningspulser som blir sendt til pærene av pæresjekk-systemet på bilen, men jeg visste ikke at denne bilen hadde noe slikt kontrollsystem? Har også prøvd å montere LED pærer i bilen til dama, en 2003 Audi A4, og disse blinket også, men i et fast mønster/hastighet. Dette ble i orden da jeg satte inn såkalte "CanBus-pærer". Noen forslag til hva denne blinkingen kan skyldes? Finnes det noe slikt pæresjekksystem på bilen min? Vil det bli i orden ved å koble inn motstander i parallell med pærene?

Bilen: 2008 Passat Sportline (B6 3C) stv. Hadde et defekt parklys jeg måtte skifte, og byttet derfor likegodt begge to med hvitere LED-pærer, for å få tilsvarende farge som Xenon-lysene. Disse skal jo lyse samtidig som hovedlyset, men det gjør de ikke lenger. Jeg får melding om pærefeil for både høyre og venstre parklys når jeg starter opp, og gult ikon lyser deretter konstant. Tenkte først at pærene måtte være defekte, men det er jo en funksjon for å få parklysene på en side til å lyse (dra blinklys hendelen enten opp eller ned, og skru av tenningen). Når jeg gjør dette, så lyser den respektive pæren i tre sekunder før det slukker. Pærene er mao ok. Noen som har vært borti dette før, eller vet hvilke(n) sikring(er) som er involvert, eller andre tips? Skal selge bilen snart, og skulle gjerne ha ordnet dette asap. Hyggelig om noen kan bidra.

Hei. kjører en 2005 citroen Jumpy på jobb. Når jeg overtok bilen så var det ene parklyset og kjørelyset bak gått. disse går jo på samme sikring. byttet pærer å sikringen. etter én tur så gikk sikringen igjen. Samme gjentar seg hver gang jeg putter i ny sikring og vrir om fra kjørelys til park eller nærlys og kjører en liten tur. Har hatt bilen på verksted ifm. noe annet å dem sku se på lysproblemet samtidi, men de fant ingen feil, de sa de hadde knødd å dratt i kablene å kjørt med bilen å at sikringen holdt hele turen. Jeg satte meg inn i bilen å kjørte 200 meter med den for å parkere den for dagen, men da jeg gikk ut for å sjekke om lyset holdt så var sikringa røket på ny.. Jeg liker å kjøre med park og spredere på, å når jeg da stanser bilen og skrur av tenninga å på tur ut av bilen skrur jeg av lysene. neste gang jeg da starter bilen så er sikringa røket igjen... Har noen en tanke om hva dette kan være og hvordan jeg kan fikse det?

Hei! Har en Octavia II 2005 med Xenon lys. Skulle så gjerne bytta parklyspære venstre foran. Har funnet et plastdeksel som er festet med 2 bøyler - trodde kanskje det skulle være rett sted? Har bendt bøylene til side, men dekselet sitter veldig fast.... Er jeg på rett spor? Noen som har noen tips?:wonder:

Er litt mørkt i speedometeret mitt for tiden (lys kun i km-teller og klokke), så her må noe gjøres. Tenkte at det kunne være greit å ha pærene på forhånd, så slipper jeg å demontere for å finne ut av pærestørrelse og så montere for å kunne kjøre og kjøpe pærer :) Så hvilke pærer passer i soklene bak speedo? (Er vel samme pærene i hele "huset?)

er det bare jeg som føler meg veldig populær iblandt? :D

Noen som har hatt noen problemer med dårlig kontakt på parklys på Golf 5? Har hatt dårlig kontakt en stund på høyre side, og lyset har virket av og til før det ble helt dødt. Tidligere når det ikke virket, så kunne jeg bare slå av og på lys og det ville som regel virke igjen. Venstre side virker det greit, men nå kommer det ikke strøm til høyre parklys, hverken til pæreholder eller kobling inn på lykten. Alt annet av lys virker greit, uten om høyre parklys. Sikring er ok, og det kommer strøm til sikring. Noen som har hatt samme problemer, eventuelt en god ide om hvor eventuelt ledning kan være skadet da det må være + ledningen?