Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'plugger'.
Fant 8 resultater
-
Okei, så jeg har fått tak i noe nye lykter til min Opel Vectra B 97 mod (1,6 i4) Men jeg står litt fast, pluggen som er originalt på bilen passer jo da ikke de nye lyktene... Den originale pluggen er en rund plugg med runde koblinger men på den nye lykten er det 4-pin flat plugg. Jeg finner ikke ut hvor jeg kan på tak i en ny plugg for å erstatte den gamle med. Bilde jeg har lagt ved er va den nye lykten, og jeg er da ute etter en hun-plugg som går i den. https://drive.google.com/file/d/1kgWfcLvuO_qfBgZbpogMpMeV6abNCR0X/view?usp=drivesdk
-
Hei Får ikke start på escorten! står i en 2.0i ohc Har gnist på pluggene, sjekket elektrode avstanden, jeg bruker Denso plugger. Fant ikke spesifikasjoner for denne pluggen så brukte ngk som sa 0,9mm. Og jeg har har målt bensintrykket som viser 4 bar. Har prøvd å finne svar på hva det egentlig skal ligge på, i haynes boka står det systemtrykk 2,5 bar men trodde kanskje det skulle være en del mer enn det. Den tenner men starter aldri. Eksosen blir varm, men mest på syl.nr 4 de andre blir lunka. noen som har forslag til hva som er gærent? mvh William
-
hei ja. har en 99 passat 1,8t som jeg håper noen kan hjelpe meg med ;) Problemet er at når jeg først får startet den går den veldig lavt på turtall og hvis du gir litt gass bare hopper den opp og ned på turtall og gir du mer gass stopper den, noen som har noen anelse hva dette kan være? har byttet gasspjeld, Plugger, Luftmengdemåler og tenningsmodul :) er gnist på alle pluggane og lukter da bensin så tror den får nok av det også :P takker for all hjelp jeg kan få :)
-
hei. Har hatt feil med min passat 1.8 t 98 modell fra dag 1. bilen har hvert chippet før, og da jeg kjøpte den var det montert åpent luftfilter, åpen dump, n75 ventil var fjernet og veivhusventilasjonen var koblet fra insuget. så den hadde 02 i laddetrykk:well: kjøpte den og da skulle jeg chippe den hos bsr, di monterte chippen men bilen bare harket. bytter luftmengdemåler,plugger og n75 og da gikk den som den skulle noen dager. så begynte den å hakke ved pådrag, nestn som den ikke fikk bensin eller bare gikk på 3 sylindre! byttet coiler og liten forsjell. Byttet bensinfilter som var fullt av dritt.. fant etter hvert ut at hvis jeg tørket av pluggene så går den forhondsvis normalt, dvs 1,2 bar i laddetrykk en uke eller to åsså er det påan igjenn:wonder: med en gang den ladder ca 06-07 bar så bynner den. går åsså litt ujamt på tomgang. pluggene er hvite så da går den vell for magert? virker som di soter litt:s kan være verdt å nevne at katalysator er fjernet og at det er litt frieksos før lamdasonden? begyner av å bli lei av amatør skruingen min så trenger alt av hjelp jeg kan få:helpme:
-
har problemer med god golfen min, bilen fjusker har nesten ikke nå motor kraft og bilen bakker ujevnt, byttet coiler ble ikke bedre, prøvd å bytte gasspedal, tilbakeføringsventil på eksos, gasspjeldhus m sensor, å bytett plugger, ble ikke i orden :( etter æ bytta pluggan blei den i orden kjørte ca 7 km så byntte den å jokkse å ville ikke bakke ordenlig å tung startet, må la bensin pumpa gå 2-3 ganger før æ må file den igang. men når bilen er kald ikke motor temp så så starte den å går helt fint. noen forslag på hva det evt kan vær som er galt da? sku nesten tro at pluggene var ødelagt igjæn
-
Min Carina 97-mod. stasjonsvogn (motor 7a-fe) har i det siste hatt problemer med dårlig/ujevn tenning. Det virker som om den (til tider) kjører på 3 (eller bare 2) sylindere, og at noen sylindere også tenner på feil tid. Det resulterer i dårlig motorkraft og til dels godt merkbar motorristing (sannsynligvis pga. tenning på feil tid). Spørsmålet mitt er: Vil det sannsynligvis hjelpe å bytte pluggledninger og plugger, eller bør jeg bytte andre deler (fordelingslokk?) også?
-
Har masse tennplugger fra bosch legger ut en vogn liste Ring og hør om jeg har : 93854023 Dette er tennplugger som har ordiner pris fra 100 til 300 kr pr stk i butikk. http://www.auto-supply.no/images/stories/fra_gamle/Bosch_sparkplugs_passenger_cars.pdf Hilsen Anders Holder til i drammen
-
Hei. Her en dag spratt tennpluggen ut som et prosjektil under kjøring på min Ford Lightning 1999. Det smalt som faen, og bilen gikk dårlig. Jeg åpnet panseret og fikk til min forskrekkelse se tennpluggen stikke opp av toppen. Aner ikke hva som har skjedd, mulig at det var litt høyt trykk i sylinderen. Men jeg aner ikke hvordan jeg får fikset dette. Må jeg ha ny topp? [ATTACH]27900[/ATTACH] Går det å gjenge opp hvis det ikke er noe gjenger der? Må jeg sende den på verksted? Om ikke, er dette en krevende jobb på disse bilene?
