Søk i nettsamfunnet

Hei. Vurderer nå å selge min Audi 100 2.3 10v 1989 modell grunnet skolegang til høsten, og rekker ikke å få ferdig prosjektet før jeg flytter. Jeg holder til i Hardanger, nærmere bestemt Djønno, en 40 min fra Voss. Jeg har en hel 100 som har vært bruksbil, og en delebil med 2.2 10v turbo. Har fått godkjent søknad om ombygging av Biltilsynet, så vil helst selge alt samlet. Info om den hele bilen: KM stand ca 240 000, alle foringer og alle stag byttet foran. Alle foringer byttet bak. Dette hjalp utrolig, ettersom mange var dårlige. Bremser (calipper, klosser, skive) er "nye" foran og bak. Tatt fra delebilen, med 2.2 turbo, det innebærer enstempla calippere og ventilerte skiver. Alt av håndbrekk og bremser var låst fast, men dette ordna jeg med å hive av alt det gamle, og vaske og pusse og sette på de fra delebilen. Dette ble utrolig bra. Noen nye bremseskjold også. Ellers ble bilen godkjent med 1 feil tidligere i år, og det var dårlig eksosoppheng. Etter dette bygget jeg og tremenningen min, som er utdannet landbruksmekaniker, eksosannlegg fra biltema, 2.5 toms fra katalysatoren og bak, med en lyddemper som så på slutten går ut i en simonsens lyddemper. Tremenningen min har vært med på mye, og sørget for at det er gjort riktig Ellers er bilen hel og grei, forrige eiger må ha rygga på noe bak ettersom det er en liten bulk og litt rust på bakskjerm. Ser ut som om starter, og tennplugger er nye, derav også pluggledninger. Inni er bilen pen og fin, minimal slitasje på frontseter, meget bra bak. Originalt audi annlegg med utgang til høretelefoner i hattehyllen bak. V8 "styling" bak, men ikke helrødt, og frontgrill med tåkelys, selv om tåkelysene ikke står på bilen. Takluke er tett, og fungerer akkurat som den skal. Av det negative kan jeg nevne et litt dårlig hjullager på høyre side foran, dette håper jeg å få byttet før salg selvsagt. Også en liten rustflekk på venstre side bak bakdør. Sentrallåsen fungerer også kun på høyre side foran, dvs at skal man låse alle dørene må man gjøre det der. Hvorfor vet jeg ikke. Serviceheftet er så vidt jeg kan huske ganske fullt, register reim er stram og fin, og forrige eiger bytta vannpumpe. Da jeg kjøpte bilen var den ikke bra, og nå er den absolutt den beste bilen jeg har hatt, har tidligere hatt Audi 80Q og Jetta 2. Jettaen er forøvrig til salgs også om det skulle være av interesse. Vil egentlig ikke selge, ettersom jeg har fått godkjent ombygging som sagt, men er dessverre nødt grunnet jeg må vekk til høsten. Forøvrig har delebilen kun rulla 180 000, og dette var virkelig en gull bil før en kompis kræsja den. Denne hadde Mc-2 motor, som nå er tatt utav og lagret. El-vinder, klimaannlegg, kjørecomputer, og denne bilen går det an å få på veien igjen med en del deler dersom man legger penger i det. Ny frontrute er det største krav, foruten at den er ganske ribbet for deler nå. Bilen har også originalt sportsunderstell så vidt jeg forstår. Jeg kunne virkelig ha tenkt meg 25 000 for alt, ettersom jeg kan få 7-10 000 for turbomotor med girkasse og medfølgende el-nett. Mvh Eivind Lorentzen Djønne All kontakt taes på eivdjo@gmail.com eller ring/sms til 95866975

Har en 1986 Golf GL, 1.6 l. Har også kjøpt meg en 1991 mod. samme bil. Tenkte å sette over det brukbare fra min gamle (den på bildene) over på 91'n. Lurte derfor på om noen har noen smarte, kreative eller kule forslag til hva jeg kan gjøre med bilen, for at den skal bli litt mer "ulik" alle andre 2'er golfene. Håper på hjelp og forslag.

Hei! Har som prosjekt å fikse å få EU godkjent Transporteren som min bror brukte som russebil for 2 år siden. På mangellappen så står disse feilene : - Lavt bremsevæskenivå - Vindusspylere justeres - EL ledninger - Manglende klamring - Slitt bærekule - Bilbelte - feil ved rulle / lås høyre bak - Lydsignal - ute av funksjon - Varselstrekant mangler - Oljelekkasje fra motor Jeg har allerede fått fyllt på bremsevæske, justert spylerene, festa ledningene, fiksa bilbelte og kjøpt en varselstrekant, men det som er hoved problemet for meg er at etter at jeg starta den på lørdag å kjørte den en stund så sliter den litt på tomgang. Men da jeg skulle starte den litt senere på dagen så fikk jeg ikke start. Tenninga går på, men når jeg vrir nøkkelen helt om så skrur all strøm seg av, noen som vet hva problemet kan være? Har også et problem med lydhornet da det orginalet hornet er borte og de lednignene som går til dette ikke gir strøm. Har dere noen forslag? På Forhånd Takk Glad Legger ved et bilde

Hei. Ser de fleste her har laget en egen tråd for sin bil og hva de skal gjøre med den, så får slenge meg på den samme bølgen. Har nettopp kjøpt meg en blå/svart (reg svart) S40 1.8i (122hk) 2001 mod. Gått 204k, og har vel vært 2 eiere før meg, siste eier var en eldre herre som kun kjørte langturer med den. (bilder kommer så fort været letter litt) Skal utføres; - skifte frontlykter (black rim) [ ] - skifte blinklys (black rim) [ ] - skifte sideblinklys (fra hvit til sota) [ ] - sota markeringslys [x] - skifte grill (xc m/emblem) [x] - øyelokk (fortsatt litt usikkert) [ ] - bytte spiller (JVC KD-R801) [x] - skifte fra blå-grønt lys i dash til blått [ ] - fjerne Volvo og S40 merker bak - skifte til xenon i grøftelys, event bare montere på diodepære for annen kelvineffekt [ ] Andre ønsker om pengene titter fram; - hel-lakkere til svart med lilla-skjær - sota baklykte - montere solfilm på siderutene og bakrute - skifte org. antenne til haifinne - demontere lykteviskere - senking (meget usikkert da man har sine turer mot hytter som ligger på div landevei) Oppdateringer vil komme! Tips til andre forandringer, event meninger om ting jeg ikke bør gjøre taes imot med stor takk ;) Espen/Onix

Dette er en god bil. God og kjøre og motoren går som en klokke. det eneste som må gjøres med den for og få den godkjent er og bytte til lovlig senkesett. Front fangeren lønner det seg og feste ordentlig og bytte den originale fangeren som sitter under den. Ellers er dette en fin nybegynner bil og eller prosjekt bil. Bilen må enten taues, kjøres med prøveskilter eller tas på henger. Det er noen små bulker i bilen. Alle vinduene bak er sotet helt ned og en sote stripe i fronten. Se bilde Prisen diskuterer vi. Mobil: 92841590 Mail: chris@edvardsen-lyd.com (det er lettest og kontakte meg på mobil)

Heisann! Jeg har en Nissan Sunny 5 dørs sedan. Blir min første bil og fikk den relativt billig. Desverre er det en rød bil. Det er det første problemt jeg selv ser. Men det hadde vært fint om noen kunne kommet med ideer om hva som kan bli gjort med denne bilen. Om dere har ideer til styling, kan dere linke sidene hvor jeg skal bestille fra? det hadde vært fint! Dette er det jeg har å jobbe med.... http://s958.photobucket.com/albums/ae70/titan91/?action=view&current=nissansunny.jpg hadde vært fint med raske svar, for jeg trenger hjelp med dette prosjektet! Mvh Sindre.

selger passaten, hadde tenkt å restaurere den, men det ble ikke noe av.. Bilen har noen rust hull i motorrommet, litt rust andre plasser.. Har alt interiør, mangler speilene.. det som trengs på bilen er rustsveising og ny motor Gi bud :)

Hei, jeg holder på med å prøve å finne ut hvordan jeg skal utføre en installasjon av turbo på Primeraen min. Jeg er lei av å bare ha 75hk og jeg tenker hadde vert gøy med erfarming med installasjon av turbo. Jeg vet en del om den teoretiske delen av insallasjonen. Men jeg tenker hvordan skal jeg gjøre tuningen av bilen etter turboen er installert? Jeg vet ikke om elektronisk tuning er mulig siden jeg trur den har mekanisk injeksjon. PS.Jeg har ikke planlagt å gjøre dette perfekt gjør det bare for skøy men har heller ikke lyst å sprenge motoren. I tillegg om dere har tips til hvor jeg muligens kan finne en turbo eksos manifold til bilden hadde det vert ekstremt fint så jeg ungår å måtte sveise. Har dere flere tips eller ideer bare kom med det :)

Hei, og velkommen til min tråd! Dette prosjektet tar jeg i eget tempo, så det blir ikke daglige oppdateringer. Men følg gjerne for ett kult A4 prosjekt! Alt startet i 2015 da jeg en vakker dag kjøpte meg en Audi A4 1,8tq 1996. Veldig pen bil, god og kjøre og ikke minst sprek. Informasjon om denne: S4 Interiør, div målereombygde dørpanel fremme for stereo.S4 SpeilRieger breddekit 11cmRS GitterRieger VingeBakrutesenkerLykteliserKoiloversSommer19" Felger 3delte Frontmontert IntercoolerGt2x Turbo3" LMMÅpen eksosStørre dyserForsterka råder(tåler 1000hk)ATP ManifoildEs-Tuning luftfilter"Forsterka" ResirkventilForsterka råder,ventiler,lager,stempelringer.Bilen ble også mappet & benket på ES-TuningResultatet ble 288HK på 1 trykksbar. Videre ble denne bilen solgt da mine kunnskaper om bil ikke var store på den tiden. Da jeg nå har enda mer kunnskap bestemte jeg meg for og kjøpe en Audi a4 1,8tq b5 og startet herved søket på finn.no, autodb osv... Fant meg en grei en som faktisk ble solgt av en forhandler i sarpsborg, gjore klar penga og tok meg turen til Sarpsborg med Tog. Det dumme jeg gjore her var og ikke sjekke bilen grundig nokk ettersom jeg stolte på denne forhandleren. Bilen kjøpte jeg i "god teknisk stand", (Ifølge forhandleren). Det ble altså en grønn Audi A4 1,8tq b5 1996 modell. Dagen etter kjørte jeg bilen, og plutselig røyk en bærearm på venstre side. Denne delen ble byttet, men tok bilen opp på bukken for og sjekke videre. viste seg att travers var ihjelrusta og hadde en stoor sprekk i høyre topp, altså like før hele traversen knakk i sammen. Da tok jeg kontakt med forhandleren... Ringte han og ba om en stor del av pengene tilbake, ellers kunne han bare komme og hente den igjen. Dette skulle han tenke på, fikk så telefon av han på Mandag etter en helg der han var enig i dette og ga meg så en stor del av pengene tilbake. Jeg var herved fornøyd og startet da planlegginga med bilen. Fant så frem en delebil på finn.no og hentet både en hel motor og en travers, motoren her skulle virke fint men den vil bare bli brukt til en delemotor fra min side. Ga 1000kr for dette. Så var steget videre og få byttet traversen, dette har jeg allerede gjort og bilder av dette kommer senere idag. Er noe småproblemer med bilen, ganske sikker på att resirk ventilen er gåen. Er bestilt ny fra forge som blir montert asap. Ting som er gjort (Merka med grønt) - Bytta travers - Bytta bakre venstre bærearm - Bytta høyre fremre bærearm - Montert sportsfilter - Bytta olje og oljefilter Ting som skall gjøres (Merka med gult, merka med rødt =usikker, merka med blå = bestilt/ligger klart. Flytter ting over til "Ting som er gjort" når det er gjort) - Bytte komplett multilink forstilling fremme - Bytte hjulbuene fremme (Eventuelt reparere de som står på nå om mulig) - Lakkeres blå eller rød (Mulig foliering) - Montere Biltema 4-1 måler (Oljetrykk, oljetemperatur, turbotrykk, volt) Litt usikker på hvor selve "Strømmen" til denne skall kobles under dashbordet, noen som vet? - Montere Forge Style Resirk ventil (Kjøpt hos Nordicautoimport) Bilen skall på EU kontroll i mars 2018, så jeg utsetter tuninga til etter dette. Blir og spare opp penger i mellomtiden. Også få den i god nok stand til og faktisk komme igjennom Eu godkjenninga. Planlagt Oppsett: - Replica Gt2860 eller 2871 turbokit (Pga økonomi velger jeg faktisk og prøve ut kina turbo) - Front Montert intercooler - 3" luftmengdemåler - 3" Downpipe - 2,5" Hjemmesveisa eksosanlegg - 441ml dyser - 3" innsuging - Olje catch tank - Nye oljeslanger og vannslanger til turbo - Større bensinpumpe om nødvendig - Boost controller Og andre småting, fortsatt ikke sikker på oppsett. Planlagt styling: - S4 fremfanger - S4 Sideskjørt - Senke med H&R Senkefjærer - Nye baklykter - Nye sideblinklys - 18tommer Le mans felger Er nok et par ting jeg har glemt, men det retter jeg opp i siden. Velkommen igjen til min tråd og håper du vil følge prosjektet mitt. Setter stor pris på all hjelp jeg kan få og ikke minst tilbakemeldinger.

Bilen er utenlandsk registrert, kjørt ca 200K på karosseri. Motor og gir ble byttet i 2013, der var motor kjørt 100K og gir var ny. Der var byttet samtidig akslinger og hjullager m.m. Bilen har vært kjørt ca 15K fra den tiden. 2 sett av alufelger, 17" og 19". Bilen er uten rust med alt av utstyr og skinninteriør, men trenger litt arbeid. 3,5L motoren er et kunstverk, kun ca 70kg og undervogn i disse bilene ble i sin tid designet av Lamborghini. Gir har fire trinn + overdrive. Bilen er i Oslo og har jeg tenket meg ca 15000kr. Her er tråd med konsept jeg hadde tenket meg å bruke bilen til, men har oppdaget at jeg har ikke tid. http://www.fiero.nl/cgi-bin/fiero/showThread.cgi?forum=3&thread=000139&style=printable

Har startet med en Hobby Deluxe campingvogn som trengte litt lett oppussing Dag 1 på prosjektet brukte jeg på å kjøpe inn lakk,sparkel og diverse som trengtes til å gjennomføre. Har reparert takluke og satt den tilbake og montert nye hjul Planen med prosjektet er at den skal være så fin som mulig og at den skal skille seg ut fra andre campingvogner så har en tanke om en blåfarge på den Campingvogna har stått i 15 år i et skur men har holdt seg rimelig greitet av hjulene på vogna så passelig dårlig uthvordan det nye hjulet så ut på når det endelig var montert (nydelig)

Hei! Jeg pusser opp en Caravelle T3 '88. Jeg fant et par større dekk liggende i verkstedet som jeg tror kunne sett tøfft ut som bakdekk på T3'n. Litt overkill, men kunne vært morro å sett hvordan det hadde blitt på bilen, og evt laget skjermbreddere deretter. Dekk dim er 265/70/15R. Hvor finner jeg felger som passer disse dekkene med boltsirkel 5x112? Hvilken felgdim trenger jeg for disse dekkene? Edit; Hva slags framdekk bør jeg da kombinere med disse dekkene? Kan bilen bli godkjennt med disse dekkene, og hva er evt. kriterier for at den kan bli godkjennt med større dekk? Jeg planlegger også å bytte motor. Planen var i utgangspunktet å konvertere til en Subaru Forester motor jeg har stående, men Porsche motor har også streifet tankene. Hva bør jeg være obs på når det gjelder bytting av motor og godkjenning for Norske veier? All nyttig info verdsettes! (Prøvde å laste opp et bilde, men det funket ikke av en eller annen grunn, prøver igjen senere)

Javel, da var jeg igang med et nytt prosjekt og denne gang vil jeg lage en prosjekt-tråd slik at jeg selv kan se tilbake på idèer og bilder fra gamledager (Hei fremtid meg!) Uansett. Bilen, en 1994 Nissan Primera GT P10, ny sommeren '94. Ringeriket registrert, kjørt 290.000km og i heller 'godt brukt'-stand ble min for en rimelig penge. Var en bekjent som er noen år yngre en meg som kjøpte bilen i, antatt, sommer engang. Deretter har han bare kjørt den, og bilen skal i visstnok en fart av ~200km/t ha kokt og stoppet. Så han ga opp bilen ganske kjapt og tilfeldigvis spurte han om jeg ville kjøpe den billig siden den var ingen nytte for han som ikke kan fikse eller feilsøke. Bilen ser ut til å ha hatt et greit liv fram til 2007 da den ble kjøpt av eier nr. 5 (etter det jeg kan se) og det virker ikke som han har tatt vare på den eller følgt noen som helst service`er ei han jeg fikk den av. Bilen blir et rent prosjekt, og er bil nr. 3 så jeg har ingen hastverk med å få den på veien igjen, men har et håp om å cruise rundt i den til sommeren, men får se. Da var det nok intro. Bilen skal plukkes helt, det som er at rust skal fjernes, motoren skal plukkes og ALT! som kan bevege seg og som kan byttes SKAL byttes. Girkasse skal overhales. Motoren skal også forsterkes, trimmes og turbokonverteres. Alt understell, foringer, oppheng, bremser skal forsterkes og byttes. Og har løse planer (og veldig lyst) til å modifisere på en 200SX S15 front, og lakkere den i grønn eller lilla-metallic. DAG 1 - 30.11.09 Bilen da jeg fikk den inn i garasjen. Siden, de sparket inn sideskjermene bare for morroskyld ?! Jaja. Mmm, pent interiør... ååååååhhhh neeeei, sexy teip på rattet og løs girkule. Bak, noen skrammer og bulker. Bagasjeromsluka er koksgrå og kan kun åpnes ved å krype igjennom bilen.. :thumb Enda et bak. Følgte med 17" sommerfelger med to gode og to dårlige dekk. Felgene skal muligens brukes videre, eller selges. (Noen interesserte?) Da begynner demonteringen, 2 minutt for å fjerne panseret. Bilen var SKÅLTOM for kjølevæske. Lurer også på hvorfor den kokte? Jo radioatoren var plukk rotten. Følgte visstnok med vinterdekk på felg( totalt 10 dekk og felger med bilen) Igjen, to brukendes og to slitte dekk. Kommer ikke til å bli brukt. Noen som er interesserte? Mer demontering, trenger ikke lykteviskere. ÆSJ, ekstra unødvendig vekt. Da var frontfanger og lykter demontert. Dette kommer nok ikke til å bli brukt. Må lage den litt mer spennende en hva den opprinnelig er. Bilen er nå også satt på 4 bukker og felgene er tatt av. Delesjekk! Moralsk støtte. Den til høyre klaget over hvor kaldt det var, og den andre skrudde for å holde seg varm :P Demontert radiatoren. ultrasuperdefekt. Dunket litt i den å plutselig lå mesteparten av kjølerillene på bakken. Peilet olja og fikk et lite sjokk. Den var seig og illeluktene. Ojoj, av med toppdekselet for å undersøke hvor ille det var. Æsj, full av smuss, grums, olja smørte ikke i det hele, var seig å råtten, og det luktet ikke særlig godt av den. Etter dette var det kveld, dagen i dag ble brukt til mer planlegging og endel søking på nett samt photoshop. Tilbake i garasjen i morgen. Skal prøve å ta litt mer bilder en det som ble tatt på dag 1. TO BE CONTINUED. Hadde også vært kjekt med innspill. Planen min nå er; Plukk. Bytt ALT. Oppgrader interiøret, trekk sideplater i skinn osv. Primera P11-144 lykter og bakluke (Eventuelt noe custom). 200SX S15 front (Primera og 200SX skal visstnok være like breie etter informasjon fra Wikipedia) Da blir panseret modifisert ytterst, front fra 200SX blir sveiset på, sideskjermer blir modifisert, og lykter spesialttilpasset.

Jeg har da handla meg en 1986 mod Opel Rekord 2.2i som har gåt 181000km. Den er som sagt ikke strøken men planen er og shine den opp litt. Så da blir det en prosjekt tråd på meg også gitt... Planer: Ta rusta, værtfall en del av det Lakkering Ny clutch Gi motoren en fortjent Service Polering og en del kosmetisk (fangere, lykter osv. ) Nye felger ( Sitter på bilen nå ) Nytt anlegg Og mye småtteri som kommer ettervært Bilen da :D får ut flere bilder senere...

Tenkte å lage en tråd om "prosjektet" mitt, er en gammel honda civic, 1,5 motor.. Har prøvd og finne gode ideer om hva jeg kan gjøre, sett litt rundt på nettet; men finner ikke noen fine honda civic 1990.. (da snakker jeg om stylet og ikke orginale. Har derfor tatt utfordringen og skal prøve å få min gamle kjære bil til å se litt bedre ut. Planen for bilen er: -Full styling (holder på) -Eu-godkjenning -Annlegg -Felger -Lakkering i annen farge (plasti dip, matt blå) (Kommer mye mer, har ikke funnet helt ut hvordan jeg vil ha den..) Det som er gjort: -Oljeskift -Tennpluggskift -Skiftet baklykter -Sote ruter -Fjerne antenna -Sveise rust i kanaler -Fjerne lister på sidene -Sparkle bulker osv -Eksosannlegg (har kjøpt meg en pyntepotte som midlertidig løsning, har kjøpt litt rør og slikt, men det må sveises) Jeg får stylinga snart i posten, da blir det og tilpasse det som trengst og så vente med å ha den på til lakkering.. Bilder av bilen da jeg hentet den: [ATTACH]39051[/ATTACH] [ATTACH]39052[/ATTACH] Det synlige jeg har fått gjort hittil: [ATTACH]39053[/ATTACH] Det blir endel jobbing de neste ukene framover, vet ikke helt hvor mye tid jeg da har til å styre med bil.. Skal prøve og holde dere oppdatert så ofte jeg får gjort noe:) (Om dere har innspill til noe jeg kan gjøre/gjøre annerledes så er det bare å rope, har som sagt ikke funnet noen fine stylet biler av denne modellen, håper jeg klarer det umulige;) )

Hei Her vil jeg komme med litt bilder og forklaringer på mitt prosjekt. Denne bilen skal brukes som hverdagsbil, Men liker og møte opp på biltreff for å stille ut bilene mine og derfor må den være unik! Det skal monteres styling, justerbart senkesett, matchende felger osv men i tillegg skal den se FIN ut :) Litt info om utgangspunket: 2000 mod. Vw passat 1.8T (2001-2005 karosseri *3BG*) 1.8T AWG motor - 150hk orginalt Orginal sølv farge som jeg liker godt. Liste av hva som er gjort (Vil bli oppdatert så fort ting skjer) *Grundig vasket, polert og lagt voks (Swissvax som gjelder her i gården) *8.5x18" Felger med 225/40-18 dekk *Pioneer DEH80-PRS spiller *Pioneer TS-WX77A Aktiv sub (Trenger bagasjeplass til barnevogn) *Nytt 6.5" Frontsett og diskanter fram *Nytt register med vannpumpe osv *Byttet til oppgraderte coiler *Fjærnet "Passat" og "1.8T" emblem på bakluken for clean-look Videre planer for bilen er store, men velger og ikke dele de her da jeg alltids finner på noe nytt :)

Da har Audien rullet 370000km. Hadde den på pkk, der var det mange 2ère på forstillinga og div foringer på bakstellet.. Jeg bestemte meg at siden denne biln er utbetalt og forsikringa bare koster meg ...kr i mnd og ikke minst den bruker jo bare 0,42l på mila. Så skulle jeg påkoste komplett Forstillingssett og Komplett Powerflex foringer til Bakstellet for min trofaste sliter. Har vært mye Negativ omtale om disse multilink systemet til VAG. Skjønner jeg godt med disse "ekstremt" gode veiene vi har hær i nord. Alt ifra vaskebrettveier, sporete veier og masse hull i veibanene. Disse forstillingene får seg masse juling. Med 5stk stag/ledd per side sir det jo seg selv at slakk blir det før eller siden. jeg satser på siden.. Kjøpte så ett komplett sett hos en kjentnorsk forhandler.. Siden jeg jobber som mekaniker for Kongeriket er jeg nysjerrig på hvorfor disse stagene blir så fort slitt??? Hva er årsaken?? Så jeg nappet av alle ringene som holder mansjetten fast over kula, til min store fortvilese så ser jeg med det blotte øyet at det er minimalt med greas/fett der. fettens oppgave i dette tilfellet er å smøre og holde ut vann. Jeg monterte sammen mansjettene og brukte ei nål som man setter på smørepistolen også presset jeg i fett på alle kulene, lurte nåla forsiktig mellom konen og mansjett. ER spent på om det funker og at stagene holder seg igjennom neste pkk time vill show. legger ved bilder for å illustrere my point. Håper dette kan være til hjelp før flere multilink eiere. [ATTACH]37496[/ATTACH] [ATTACH]37497[/ATTACH]

Hei :) Har nettopp kjøpt meg en VW Bora 1.9TDi 2002mod Highline, som jeg tenkte å lage en liten "prosjekt tråd" om :) Gjort hittil: - Xenon i spredere (tåke/kurvelys) - FK Automotive Coilovers Anlegg: - Pioneer AVH-6300bt - Pioneer frontsett/tweeter i dører - 2stk Kicker CVR 10'' - Alpine MRX-M110 monoblokk - Alpine MRX-F65 4-kanaler Per dags dato, ligger bare forsterkerne og kablene strødd i bagasjerommet. Men, har lyst til og få forsterkerne bort. Har tenkt litt på og få dem ned i brønnen, med plexiglass over, men er enda usikker og åpen for ideer :D Planer om: - Bakrutesenk - Liten spoiler på bakluke - Ny grill, usikker på hvordan :) - Foliere panseret, taket og bakluka matt-svart - Matt-svarte 18'' felger - Nye hovedlykter, har litt lyst på hovedlykter med svart bakgrunn - Nye baklykter, lett-sotet med led? - "lite" speil på venstre-side - Ny frontleppe, har ikke bestemt hvordan så tar gjerne i mot tips :) - Skifte ut tre-interiøret til svart og børstet stål - Spacere foran og bak, enda usikker på hvor mye Slenger ut bilder av bilen, sånn den ser ut nu :) [ATTACH]37470[/ATTACH] (Sommerfelgene, 18'' TSW) [ATTACH]37471[/ATTACH] [ATTACH]37472[/ATTACH] [ATTACH]37473[/ATTACH] [ATTACH]37474[/ATTACH] Tar gjerne i mot tips til mere jeg kan gjøre med bora'en :)

Hei! kjøpte min første bil november 2012, Opel Omega b 1994 2l 16v. Den trenger en del stell og det er en del plukk som jeg har som mål og få skikkelig rå med alt på stell før 18 års dagen, heldigvis er ikke dette før langt ut i desember i år så jeg har god tid:klovn:... Det jeg har planlagt/ har lyst til å å gjøre er: - Få fjerna mest mulig rust, er en del på dører, har starta på dette men det er et par av dem jeg vurderer bare å bytte ut.. - Stuk - fete felger med god kant selvfølgelig - klare glass til lyktene foran, ikke sån dogga som det er nå - catback eksosanlegg, har hørt mye bra om dette Og kanskje en dag om jeg er heldig får jeg tak i en 3l V6 og setter i den^^ PS: dette er min første tråd her på forumet, så om jeg klarer å lage noe kødd med bilde linker el. får jeg bra beklage:D bilen ser kanskje ganske bra ut på første bildet men det er en del rust på dører også en bulk her som jeg skal få retta ut. et par av dørene må nok skiftes ut, får se om jeg finner noen bra fra en delebil en gang.

Hei! Har en 1987 VW Scirocco mk2 stående. Bilen har stått i en garasje på Refstad i 2,5 år. Den er for tiden avskiltet. Bilen har kun gått 12X000 km. Det er en 1.8 injection på 95 hestekrefter og 3-trinns automatkasse. Planen var å pusse den opp, men har innsett nå at dette ikke blir noe av. Den startet da jeg prøvde på det i forrige uke. Bilen har hatt en kollisjon bak, men er rettet etter dette. Det har kommet noe rust. Bilen har originale GTI-felger og recaroseter med tartanmønster. Bilen er grå metallic. Ta kontakt for mer informasjon på 92433672. 9000 kr / bud ønskes. God mulighet til å skaffe seg en sjelden bil

Hei Selger en Kadett, det er satt inn en 2.2i som startet i fjord når jeg prøvde. Mangler radiator og girkassefeste. Mellomaksler følger med, men må kappes og sveises. Skulle ha den som isbil, men har ikke tid eller sted å kjøre lenger. Bilen står i Askim og kan besiktiges etter avtale. ikke strøken, men ypperlig til bilcross/isbil eller prosjekt. pris 8 000,- eller bud Legger ut bilde snart, har det på tlf ta kontakt på mail så sender jeg tlf nr

Hallais. Noob her. hva må man tenke på når man skal bytte motor. Kan hvilken som helst motor passe? Eller hvordan funker dette? jeg vil sette inn en ny motor på min veteran. Tips taes i mot med stor takk.

Heisann! Eg har noen spørsmål angående ombygging og bytte av motor i kadett C. Eg har tenkt på å kjøpe meg en kadett C som førstebil, men synes det er litt liten motor i de originalt så planen er å kjøpe en delebil som jeg kan pusse opp og sette i en større motor. Jeg har hørt at viss man skal ha større motor i kadetten så må forstillingen, drivverk og bremser byttes. Jeg har funnet en bil på finn som har 1600 forstilling, bakstilling osv. og jeg har funnet en 2,2L opel rekord motor. Passer denne motoren i kadett C, og er det mye som mangler på denne delebilen for at det er mulig å bygge den om med større motor og bli godkjent for veg? Og hvilken girkasse (manuell) kan jeg bruke som passer til rekord motoren? Link til delebil og motor: Bil: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50069487 Motor: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49721910&searchclickthrough=true&searchQuery=opel%20kadett%20motor Ser dette ut til å bli et greit førstebil's prosjekt som er mulig å gjennomføre for å bli godkjent på veg? Takker for svar!

Komplett skinn eller delskinn interiør til Passat 3B eller 3bg ønskes kjøpt, helst igår.. Er også interessert i chip eller en omprogramert hjerne til AJF motorkode. Trenger også nye fangere eller lepper, sideskjermer å alt som kan gjøre bilen bedre..

Jeg har nå bestemt meg for å bygge noe pent i bagasjen, men før jeg går i innkjøp av materiale osv så vil jeg lufte litt her. Det jeg har i dag er noen gode Hertz i dørene, 2-din spiller fra Pioneer og en sub fra Kicker bak. Forsterkeren(6 kanals) var meningen til å bruke til høyttalerne i dørene, men ble mye styr med å trekke kabler så droppet dette(ble god nok lyd fra nye spilleren). Jeg vurderer å gå i innkjøp av en monoblokk og evnt Kicker SoloX 12". Men er litt usikker på om jeg vil koste på meg dette siden det jeg har i dag fungerer egentlig greit. Jeg har aldri bygget noe før, men første tanke var led-lys, pleksiglass i gulvet. Litt av spørsmålet er om volumet i reservebrønnen vil være stort nok? Selv om jeg evnt bygger opp 5,10-15 cm. Er det noen som har erfaring med dette?