Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'pumpe'.
Fant 9 resultater
-
Hei. Har nettopp kjøpt en 1994 Accord 2.0i, den er meget pen og god å kjøre, er svært fornøyd. MEN.. Lekker litt vann ut av vannpumpe, men er fult kjørbar bare man etterfyller kjøleveske. (Har ny vannpumpe,registerreim og strammehjul liggende.) Hvor mye vil det koste meg å få gjort dette på et Honda verksted eller eventuelt fått hjelp av en som har peiling på bil? Lurer også på om det er noe farlig å kjøre slik bilen er nå? Takker for hjelpsome svar :)
-
Hei, min far kjører en kia Carnival 2,9 crdi. for noen dager siden slo den seg av under kjøring og ga fram en motor lampe. min far da slo av tenninga og skulle starte igjen men da ville den ikke starte. har funnet ut at vis du primer litt på hånd pumpa starter den, så kan den gå litt så slår den seg av selv ettervært. noen tips?
-
Er det normalt at dieselpumpen i tanken går i 5/10 min etter motor er stoppet? 2005 xc90 d5
-
Heisann, Fikk feil på spylervæskesystemet når jeg hadde min 2001 Audi A4 B6 på EU. Tenkte først bare at det var tomt for spylervæske og fyllte opp. La deretter merke til at det ikke kom noe "during" fra pumpen. Tenkte den var ødelagt så jeg kjøpte en ny. Nei, ikke noe during nå heller. Sjekket så sikringen, men den var hel og fin (testet med multimeter). Fikk en kompis til å holde inne spaken på rattet mens jeg målte i koblingen som skal på pumpen, og da sto det 0,3 V på multimeteret. Merkelig.. Neste jeg gjor var å ta ut sikringen for å måle spenningen der. 10,7 V fikk jeg. Jeg hører også "klikk" fra releet når jeg trykker inn spaken på rattet, så da er vel releet i orden? Kan også nevne at dersom jeg setter multimeteret på sann "pipefunksjon" og tar på de to polene på kontakten som skal på pumpen, så piper det. Så da lurer jeg på om noen har vært borti lignende og kanskje vet hvorfor jeg ikke får nok spenning ned til pumpen.
-
Hei folkens! Har desverre fått havari på dieselpumpa på biln min :( Bilen er parkert på verkstedet på jobb nå hvor jeg har tenkt å forsøke å bytte pumpa selv. Jeg vil legge ut bilder og info etterhvert på hvordan det går, og håper samtidig at dere vil komme med tips å innspill til meg på hvordan jeg skal få gjort dette lettest mulig. Akkurat nå trenger jeg info på hvordan motoren skal være tørnet på merkene slik at alt blir rett når jeg skal sette pumpa på plass igjen. Dette er hva jeg har gjort sålangt (beklager dårlige bilder!!): Bilde 1: Demontert toppdeksel og vakumpumpe. Bilde 2: Nærbilde av toppen/kam Bilde 3: Motor uten toppdeksel! Bilde 4: Og her ser dere hvorfor jeg trenger hjelp!! :P Må vite hvordan motoren skal tørnes for å stå på merkene! Trenger tegninga. Noen som hvet hvor jeg finner denne på nett? Har her demontert motorfestet, luftfilterboks, deksel foran registret hvor akslingen på pumpa går inn, tatt ut tannhjulet på registerkjeden ved pumpa og løftet opp kjeden og lagt den over kanten slik at den ikke ramler ned i motoren! Bilde 5: Demontert innsugs-manifoild, topp og bunn for å komme lettere til pumpa! Satser på å fortsette i morgen ettermiddag hvis jeg får tak i den informasjonen jeg trenger! Setter pris på alle tilbakemeldinger, tips og triks! :)
-
Fikk stopp på min 2004mod Berlingo 1,4 bensin med km på 170.000. Fant etterhvert ut at den ikke fikk bensin. Sjekket så alle sikringer som var ok. Trodde da det var bensinpumpen som hadde streiket. Har nå skrudd av både tank og pumpe. Satte strøm direkte på pumpen fra 12v lader og den funker som bare det. Setter den så løst under bilen og plugger på den orginale pluggen uten så mye som et livstegn på pumpen når jeg kjører starteren. Med andre ord kommer det ikke strøm til pumpen. Har lett lenge etter et rele til pumpen uten hell. Har også sjekket sikringer på nytt. Noen som vet hvor bensinrele sitter? Eller har andre ideer om hva som kan være galt? Takker for tips! :afro
-
Hei. Jeg har lett etter ny matepumpe til Passaten min, men kommer ingen vei. Snakka med Møller Bil idag, og fikk ett orginal nummer (3B0 906 087) som var ett "nytt" nummer i forhold til den fabrikkmonterte (8E0 906 087 A) som satt der. Har ikke fått særlig med treff på 3B0 906 087 nummeret, men en gjenganger som kommer igjen er 4B0 906 087. Er dette en ny pumpe som har tatt over for 3B0 pumpa som møller sa var den rette? På forhånd takk.
-
Hei! Var en tur i byen med bilen i går, fyllte full tank på shell og kjørte hjem. Parkerte bilen i ca en time, så gikk jeg ut for å kjøre igjen. Starter bilen, rygger ut og kjører. Akkurat i det jeg setter bilen i 2. gir, stopper motoren. Etter det vil den ikke starte i det hele tatt. Jeg har sjekket alt av sikringer og de er ok. Virker som om den ikke får diesel. Ingen eksosdamp når jeg filer på starteren. Noen sier det kan være magnetventilen på pumpa, at det muligens er et ledningsbrudd en plass? Noen som har erfaring med dette og kanskje kan hjelpe litt? Typisk å bli fri for bil nå rett før jul :( Bilen er en 2000 modell KM: 218.000 Motorkode: X20DTH
-
MAZDA 626 GT 2.0 I turbo 1986 modell. Finner bare i-tanken-bensinpumpe på nettet til denne bilen. Bensinpumpa står utenfor tanken under bilen. Lurer på hvilken pumpe som passer???? Bilde av besinpumpa som var under bilen:
