Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'reim'.
Fant 7 resultater
-
Vurderer å kjøpen en corsa fra 96, og eier husker ikke når registerreima ble bytta sist, så jeg regner med det er på høy tid. De bytter vel vannpumpe i samme slengen? Noen som har gjort dette her, og husker hva de betalte?
-
Dette er sikkert et skikkelig amatørspørsmål, men jeg prøver likevel :) Merker at bilen har blitt en god del tyngere å styre i det siste, noe som har skjedd gradvis. Reima som går rundt servopumpa er noe slakk. Hva er det man løsner for å få strammet denne reima?
-
Skulle bytte dynamoreim og servoreim på Mazda 323 94modell. Fikk på dynamoreim. Servo derimot var ikke så gøy; knakk tilpasningsbolten (fornøyd med det). Fikk løsnet tilpasningsbolten ca 0,5cm før den knakk, løsnet festebolt/mountingbolt, men får ikke beveget noe i tilpasningssporet, og får derfor heller ikke satt på beltet. Mener å ha hørt om et locktite-produkt som skulle gi hissig bruddflate, kan det brukes så jeg kan få ut bolten tro? Alle tips som kan føre til både å få på reima og få byttet bolten mottas med takk.
-
Spørr meg hvis du trenger bilde/info for registerreim skifte av bil. jeg har til de fleste biler og vil gjerne hjelpe de som vil gjøre dette selv. DVS. Bilde,info om hva som må av først osv og merkinger og alt det der. -
Hei! Var ute å kjørte en liten tur igår, og opplevde en høy hylelyd fra motorrommet et par ganger. Har aldri hørt dette før. Begge gangene varte det bare 1-2 sekunder, og la merke til at når lyden var til stede, falt spenningen over ekstralysene kraftig. Dermed vil jeg tro det er dyamoen som var midlertidig ute av drift, og at lyden kom fra dynamoreima. Spørsmålet mitt er hva som kan være årsaken til dette, og eventuelt hva som må gjøres med det, i og med at det hele gikk så fort over? Bare stramming, eller bytte av deler? Bilen er forøvrig en 1996 Mitsubishi Carisma DA0 1,6L
-
Jeg byttet viftereim og servo reim for 3 uker siden. Nå i den siste uken har jeg merket at rattet blir plutselig veldig tungt å vri rundt. Har en litt detaljert forklaring av hva som skjer her; Når jeg vrir rattet 1/4 del rundt (uansett hva vei) så blir det veldig tungt i en 1/4 sving rundt, og så blir det lett igjen, og så blir det tungt igjen. Så for hver annen kvart gang jeg snur rattet rundt er det veldig tungt. Har sjekket om det er slakk i servo reimen og om det er servo olje igjen og der var det ikke noe problem. Styresnekken ser ut til å være litt ny. dette er en 1996 Toyota Carina 1.6 XLI 213000 kilometer stand.
-
Hei! Bilen min, en 2009 mod Audi A4 med 1.8TFSI (CDHA) motor, begynner og nærme seg 100k på hjula og har i den forbindelse begynt å lete litt rundt omkring på nettet etter info på når registerreim (om det i hele tatt er en...) skal byttes. Men får noe varierte resultater.. Er det noen her som vet om motoren jeg har har registerreim eller registerkjede? Om det er registerreim (noe jeg holder en knapp på at det ikke er), hva slags intervall har denne? Det er i tillegg noe lekkasje på vannpumpen, om det er registerkjede så burde vell dette være en enkel sak å fikse selv, er det noen som har erfaring med dette? I tillegg så lurer jeg på om ventilløfterne er hydrauliske? Håper på (positivt) svar :) - Fredrik
