Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'risting'.
Fant 11 resultater
-
Jeg har en Octavia 2006 4x4 diesel. Ved gasspådrag mellom 1100 og 1500 omdreinger i noe motbakke kan bilen begynne å vibrere kraftig. Det eneste som da hjelper er å slakke av på gasspådraget. Verkstedet sier det skal være sånn! Men jeg tror ikke noe på det. Finner ikke noe om det ved søking på nettet hverken på norsk eller engelsk. Noen med liknende erfaring evt. forklaring? Arvid
-
hei hei. jeg holder på å ordne anlegg i bilen min:D men lurer litt på hva jeg skal gjøre. har en uscarvor momoblokk D-class Forsterker krets Fjernkontroll subwoofer nivå kontroll 5200 maks utgangseffekt i 1 Ohm Stabil i 1 ohm. Shortprotection 0,5 ohm Innebygget variabelt Low-pass filter Variabel Bass Boost (0~+18dB) Fasejustering 0-180grader Speaker level input Lavpassfilter justerbar 50-250hz RMS (reel måling) 1ohm utgangseffekt: 1250W RMS 4ohm 500w RMS 2ohm 700w Signal støyforhold >100db THD 0,01% og en JBl PX300,4 * 300 watts, Power Series 4-Channel Amplifier * RMS Power Output: o 4 Ohms: 123.5 watts x 4 chan. o 2 Ohms: 169 watts x 4 chan. o 4 Ohms Bridged: 358 watts x 2 chan. * Full MOSFET Power Supply * "Direct Connect" Terminal Block Allows for 4 or 8 Gauge Power Wire * Die-Cast Aluminum Chassis with Top Plexiglas Viewing Window * Dual Variable High-Pass / Low-Pass Crossovers (32-320 Hz) * Selectable Crossover Slope (12 / 24 dB) * Dynamic Bass Optimization (DBO) Subsonic Filter * Preamp Outputs * CEA-2006 Compliant * S/N Ratio: 76.64 dB * Dimensions: 17"D x 12-1/4"W x 2-9/16H lurer på hvor tykke kabler jeg trenger har en 50mm2 strømm kabel. den tykkeste er dette for mye eller. men hvor tykke skal de være når jeg splitter de. må jeg lage større jording fra batteriet?
-
Hei. Har lest en del poster om dette problemet, men blir ikke helt klok på det. Jeg har en Volvo 240 stasjonsvogn 93-modell som har følgende symptomer: Risting i venstre framhjul (ikke i rattet) spesielt ved sving til høyre. Risting i rattet ved nedbremsing og sving til høyre. En slags klikkelyd når jeg svinger på rattet og bilen (servoen) ikke går, Hva kan være problemet? Tok 4-hjulskontroll i fjor og har ikke kjørt så mye. Dekkene er også nye fra i fjor sommer.
-
Bilen har fått en del små feil i det siste. Cruise control vil ikke gå i "set" modus, bilen rister veldig svakt i perioder ved jevn kjøring, bilen nøkker litt i det jeg slipper gasspedalen for å gire opp. Bilen har sluttet å gi "gir opp eller ned" anbefalinger i dashbordet, og blinklys på det ene speilet må byttes (var nevner det i tilfelle det kan ha en sammenheng). Akkurat byttet bremse skiver og klosser forran da den ene bremse skiven ble ganske varm. Bilen er en hyundai ix35 2011 versjon. Gått 172 000 km. Noen som har noen tanker om hva som kan være problemet? Mvh fattig student.
-
Heihei :) Jeg kjøpte min BMW 1-serie sent i april og merker noen forskjeller på bilen… For det første rister bilen utrolig mye både når jeg har den i fri og når jeg har den i første (stille med bremsepedal og clutch inne). Har hørt at det er normalt med litt risting, men jeg kan liksom ‘se’ meg selv smått riste når dette skjer (om det gir mening). Girspaken rister også mer enn før… En annen forskjell er når jeg starter bilen. Hjemme hos meg er det helt flatt, men når jeg starter bilen og skal rygge ut av gårdsplassen føles det ut som om jeg må gi like mye gass som jeg måtte gjort ved bakkestart i en ekstremt bratt bakke. Normalt sett kunne jeg bare lette litt på clutchen og den rygget bakover, nå må jeg gi ganske mye gass, hvis ikke kveles den. Er selvfølgelig også en veldig brumming når dette skjer (som om man kveler den) Er det noen som vet hva dette er? Har det med girkassen å gjøre?
-
Jeg har en Audi A6 Avant 1,8 T Quattro 2000 modell som har betraktelig blitt renovert. Bilen har nylig fått mange deler byttet ut. Som feks, motor, girkasse, alle reimer og reg.reim, alle filtre, komplett forstilling, rustbehandlet med tectyl, byttet hele eksosanlegget, byttet turboen (ny), ny katalysator, nye skiver og klosser, nye drivknuter og mansjetter, byttet ut differensialen, og nå nylig bensinpumpe pluss masse annet jeg ikke husker i farten her :-) Jeg har siden jeg fikk bilen i mars 2016 hatt mye fiksing, men ristinga har hele tiden vært der fra dag én. Når man kjører fra 40 kmt frem til 80 kmt så vibrerer /rister bilen ganske kraftig. Men når man passerer 80 kmt forsvinner det. Trodde hele tiden at det var noe med differensialen å gjøre. Men etter at den blei byttet var ristinga fortsatt der. Noen påstår at det kan være mellomakselen som har kast i den. Men jeg er ingen mekaniker og får ikke svar på det. Noen her som har erfaring med det problemet eller vet hva det skyldes med denne ristinga? Takker på forhånd om noen svarer på spørsmålene mine :-)
-
2,4 Quattro er en nydelig bil å kjøre og har en svært stillegående motor som er fleksibel og sterk. Dessverre så blir kjørekomforten ødelagt etter ca 2-3000 kjørte km hvor jeg må bytte skiver foran gang på gang. Jeg har nå byttet bremseskiver 3 ggr pga kast og risting i både bil og ratt når jeg bremser. Har forsøkt bremseskiver av forskjellig kvalitet og de siste er av merket Brembo. Disse må nå byttes igjen. Hvorfor skjer dette?
-
Hei, Jeg har nylig (i går) kjøpt meg en Volvo V50 og kjørte den fra Trondheim og til Sunnhordland. Underveis ble jeg obs på risting i ratt så snart jeg nærmet meg 95-100 km/t. Bilen har vært sjekket og i tilstandsrapporten avslørte at det var slakk i høyre opphengskule foran. Jeg forhørte meg med mekaniker før jeg bestemte meg for å overta bilen og fikk da forklart at dette kan føre til ovennevnte risting. Jeg leser også at det kan være knyttet til dekk/felg. Felgene er slitt men dekk er nye i år. Jeg er helt blank på slikt og håper dere kan være behjelpelig med å finne ut av årsaken. Hva koster det å få byttet opphengskule? Setter pris på alle tips!
-
Hei Jeg har en volkswagen Passat 2001 modell med automat og 4 motion, v6 tdi. Har nå begynt å merke litt kraftig risting i ratt og bil når en ligger i 80 og over. Det kommer så og si kun når en prøver å holde en jevn fart. Den minsker (forsvinner nesten) når en gir gass og når en slipper gassen. Det samme skjer i 3. 4. Og 5. Gir, med fart over 80. Virker ikke som det er ubalanse i hjul siden det minsker/forsvinner når en gir og når en slipper gassen?? Skal skifte alle bremseskivene og klossene i morgen likevel, så kanskje det hjelper?
-
Hei Har en 96' A6 C4 2.6Q Nettopp byttet bærearm h nedre fram, bremseslange h fram (ja vi har luftet skikkelig), hjullager v fram og en drivakselmansjett framme. Problemet er at ved nedbremsing, rett før bilen stopper rett under ca 20km/t vibrerer bremsepedalen, den presser seg litt ut..minner litt om during fra abs, men er ikke sikker på hva som skjer?! Uansett fart og kraft på nedbremsing skjer dette rett før stopp, merker ikke noe på ratt o.l. ved kjøring med bilen.. Feilen var der ikke før. Hva kan dette være? takk
-
Hei, Har en Carina E 97-mod. For én uke siden oppsto for første gang noe som oppfattes som "lugging" og risting i rattet når jeg bremser. Det virker som om bremsene tar ulikt forskjellige steder på skiven/trommelen. Var på EU-kontroll hos NAF i dag, som kun bemerket rustne bremserør bak, men at klosser/skiver var ok. Spørsmålet blir da: Hva kommer dette av, og hvordan kan det fikses? For å oppsummere symptomer: - Lugging og risting i ratt ved bremsing - Bremsevarslingslyset (rødt (!)-symbol) lyser ved hard bremsing - Klosser/skiver ikke utslitt ifølge NAF - (Må bytte rustne bremserør bak for EU-godkjenning) Takk for alle tips!
