Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'saab'.
Fant 24 resultater
-
hei, jeg selger nå min Saab 9-5 AERO 2,3T på grunn av huskjøp. AutoDB kode: 1185470 120 000 GI BUD :m'm:
-
Jeg skal kjøpe meg en Saab 9-5 sedan og jeg hadde tenkt meg å bygge egen kasse med to 12" bassere, men det går ikke pga skiposen i midtsetet, så jeg vurderer å bygge der reservehjulet ligger, og det jeg lurer på er om det blir stor forskjell på prisen hvis jeg lager anlegg av en 15" eller større, eller om jeg bygger av to 12"? Blir forsterkeren veldig dyr? På forhånd takk for svar!
-
Hei, Har en Saab 9-3SS 1,8t Vector 2005 modell og skal ettermontere tåkelys. Noen som veit om det bare er å bestille tåkelys? Eller må jeg også bestille ledninger og relleter og det som er? Trenger også en ny lysswitch for Xenon, hvor får jeg tak i det? Har kjøpt tåkelysa på, http://www.partsforsaabs.com/ Takk!
-
Her er link til annonnsen på finn, og bilen ligger også på autodb og saab-forumet: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=23862957 Ta kontakt for en hyggelig samtale, enten pr. sms, ring eller e-post.
-
Er det noen som vet om laksetrapp til salgs til saab 900?
-
Er det noen her inne som vet om det går ann å skifte frontrute på saab 900s 1997 modell heime i egen garasje? Er denne limt fast eller står den i pakning? Evt om noen billige verksteder i bergensområdet som kan skifte?
-
Jeg har en saab 9-3 2.0 turbo 1999 bensin. det som skjer er som følger. dersom jeg kjører i "høy" fart, dvs. over ca. 70km/t og trykker på gasspedalen, så skal det veldig lite til før turtallet stiger mer en farten. det virker altså på ett vis som om at clutchen slipper. MEN det som gjør at jeg ikke tror det er slitt clutch, er det at dette skjer ikke dersom jeg kjører la oss si i 30 i 2.gir, og trykker gasspedalen relativt langt ned. da akselererer den i samsvar med turtallet. ellers så har jeg ikke noe problemer med å skifte gir eller løse den i bratte bakker eller noe annet forsåvidt. jeg har kommet frem til at det mest sannsynelig er små luftbobler i oljen til clutchen, men jeg er ikke noe bilmekaniker. så mitt spørsmål er vel om det er noen som vet hva det er? eller tror det er noe annet? eller kan bekrefte min teori? eller i det minste har en mening om det ene eller andre? -
Komlette pigghjul til omega b, stålfelger m/nokian hakkeplitta 195/65/15. Nesten ikkje brukt, som nye, pris 2000kr.
-
Hei :D Eg har kjøpt meg en Saab 900i, 1990 modell :) Noken som har noken erfaringer med disse? Har ihvertfall funnet ut at det er sykt billige deler :O Kjøpte bremseskiver, klosser, monteringssett, saab bok og dempere (Biltema) det kostetbare 1400 kr :D Den har mye rust, men ingen skadelig rust. Så dette skal pusses og lakkeres sjølv :) Og fy søren for en sprek motor, den har 128 hk, men er sinnsykt gøy å kjøre :D Drar bra på 5 giret og. Eg betalte 7000 kr for denne, og er overrasket over hvor god den er ! Er kjempe fornøyd :) Ka syns dere om Saab 900?
-
Hei :) Har en Saab 9-3 2001 mod noen som har tips til fine felger?
-
Har en bil ståendes med motorfeil - vil ikke starte etter bytte til nye plugger og kabler men ingen tegn til liv - bilen ble sist brukt for 4 dager siden. Skal hugges i løpet av en ukes tid så her gjelder det og være rask. Alle deler kr 50,- pr del Bilen står på Fevik (Grimstad) Deler MÅ hentes og demonteres selv til denne prisen. Dekk/felg er solgt pr 25/4-13 Ta kontakt på tlf 97685199 / sms
-
Hejsan nu måste jag bli av med lite delar som bara ligger och skräpar i garaget. De mesta har suttit på min og 9-3 -98 som nu rullat 15 000 mil. * Komplett t5 motor kan även sälja topp och komplett block separat. Rullat ca 15k fint skick * Org grenrör och t25 turbo * Insug * Generator * Org dämpare och fjädrar som gått 12 000 mil* * Vattenpump med stålomspunna slangar och uttag för vatten temp mätare (Bild 1) * Ng9-3 Vector front utan grill och dimljus. ice blue är färgen men e lite repig så behöver ny lack (Bild 3 lånad men är en likadan)* * 2 Ac pumpar en till og9-3 och en till ng 900 (Bild 2)* Skicka bud på sakerna är inte helt omöjlig Har även en Ny 2,4 liters race motor med b234 offset som skall tåla över 600hk. Motorn är ej ihop byggd så ni ser att de e riktiga saker som följer med och ingen skit.* Motorn är byggd på kolvar ala t5 passar alla Saab 900, 9-5 och 9-3 med tronic 5 och 7 Bilderna 4 Smidda Verdi 147mm stakar Smidda Je t5 kolvar med längre kjol och uttag för kolvkylning. Kolvkylnings munstycken följer med Pyramid ringar med packning Topp deckat och borrat/honat Vevaxel Olje tråg Några motor kåpor följer med också Pris 16 000kr Delarna finns i Sverige i en liten ort som heter Munkedal. Ligger ca 9 mil söder om halden Tele nr 0046735367115 -
(Illustasjonsbilde) Hei! Har lurt på å kjøpe oss Saab 9,3 av denne modellen... Altså fra 2002 og oppover. Men før vi velger bil ønsker vi og vite: - Hva burde man sjå etter? - Hvilket motorer er best? Både innen Bensin og Diesel. - Hva burde man styre unna? Takk for all info dere kommer med.
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44412910 Saab 93 Turbo til salgs.
-
Hepp. Venstre nærlys virker ikke. Byttet pære, sjekket sikringer, byttet lysrele(store oransje). Noen som har tips til hva det kan være?
-
Tror det mangler en link for å legge inn ønskes kjøpt-innlegg... ØK: Saab 9-3 eller 9-5 sender (elektronisk låsedings - "FOB") for sentrallås/alarm. Den ser sånn ut: http://tinyurl.com/saabklump Den heter Lucas 4TXD 433.92 (frekvensen) Trenger ikke fungere, men må være hel og innmaten må være på plass. Kan også kjøpt to stk. Har du en sånn? -
Har en saab 9-3 med orginalt montert dieselvarmer, nå nylig så fikk jeg installert et parkeringsvarmer-kit med relè og pumpe. I forventning at varmeren skal gå lengre en 5 min. Varmeren er av type Eberspacher, modell D3WZ. Den starter når den vil uten noe røyk e.l. Og når den går, så går den helt fint, men maks 5 minutter, så går den i "avslutte-modus" (stenger av dieselpumpen og går i nedkjøling). To ganger tidligere har varmeren bare slått seg av uten å gå i "stopp-programm" og produserer masse hvit røyk, både fra eksosrøret og under panseret på bilen. Etter at varmeren har slått seg av, går det ikke an å slå den på igjen, og det kan ta flere dager før jeg får startet den igjen (helt død). Da går den igjen fint i 5 minutter, og så "avslutter" den og ikke vil starte igjen. Akkurat slik som før. Noen som har kjentskap med disse? Dieselvarmeren har en ledning for diagnose, men hvordan "dekoder" man dette signalet? Jeg har mine mistanker at hjærnen er problemet, jeg har testet med å flytte drivstoffpumpen (dosier pump) fram til motor-rommet og egen tank uten nytte. Overstyre "på signalet". Jeg har også hatt hele varmeren ute av bilen, rengjort brenneren, testet gjødeplugg, testet begge vannsensorene og testet brennkammer\varmeføler. Alt er i orden... Jeg har planer om å kjøpe ny\brukt varmer av modell D5W, men hadde vært greit å finne ut hva som feiler den orginale. Håper det ikke blir for mye å lese... Erfaring?
-
Saab 9-3 2007 modell med Bi-Xenon fra fabrikk (3 1/2år gammel). Det ene lyset gir nå et oransje/rosa lys som er svakere enn det andre(hvit/blå). Er det et tegn på at pæren er i ferd med å gå og må skiftes? Ingen melding i SID display. Det ser greit ut å følge Haynes her for å bytte dette selv - noen som har erfaring og vet hvor mye man sparer på å gjøre dette selv i forhold til verksted? Og hvor kan jeg få tak i ny pære (er det Saab-handler som er best å bruke til dette)? Torstein
-
Har plutselig fått et alvorlig startproblem: Startmotoren går og motoren tenner et par ganger - så etter 2-3 sekunder hoster den veldig og stopper igjen. 2ndre gang går den litt kortere før den stopper. Det kjennes nesten som når man kjører på en eller to sylindre før den gir seg. Har diesel fra 2007 - hatt bilen på full service for ca. 6mnd siden. Ingen feilmeldinger i SID - Glødelampen kommer på og jeg venter til den slukker før jeg starter. Det er 3-4 grader ute her og ganske fuktig - men aldri hatt lignende problem før. Tidligere i dag hadde jeg bilen lenge på 'on' flere ganger uten å starte motoren for å holde kupeen varm. For noen dager siden hadde jeg en kjøretur hvor den røykte skikkelig - jeg antar dette er normal og at det er for å rense partikkelfilter. Mulige årsaker (noen som har noen meninger?): Alarm/startsperre: Trolig ikke det siden startmotor drar rundt og bilen tenner noen ganger før den slukker. Diesel/Dieselpumpe: Ja jeg har over halv tank - og jeg har ikke fylt på bensin...:-) Kan det være dieselpumpe? Glødeplugger? Batteri? Batteriet er 4,5år og det kan naturligvis være batteriet. Startmotoren går greit rundt, men jeg ser at både lysene og display i kupeen påvirkes når startmotoren kjøres. Er det noe problem med å ta ut batteriet for å lade det? Er det noe mer jeg må gjøre da enn å stille klokken og programmere inn nøklene/alarm på nytt?
-
Hei. Leste en artikkel på Adressa.no for litt siden om en "stille aksjon" som pågikk mot GM. Ble ivrig fordi jeg virkelig ikke liker at ett amerikansk merke kveler det siste håpet den svenske bilprodusenten SAAB har igjen. Derfor ber jeg alle som har ett snev av interesse av bil her inne om å gjøre det samme, kanskje de får opp øynene for at merket er mer enn ett tapsprosjekt som henger i en tynn tråd fordi de ikke klarte seg i den økonomiske krisen! Gjør som jeg har gjort, demonstrer mot GM! "Let SAAB free! Don't choke history!" Mvh Stian
-
Har en 900 -97 med en snodig lysfeil. Alt virker helt ok til jeg slår på lyset. Altså når jeg vender bryteren helt til høyre. Da blir alt mørkt. Utenpå og inni. Dashbordet blir helt mørkt. Kun kontrollamper som evnt lyser. Kan bruke blinklys og blunke med fjernlyset, men ellers blir alt heelt svart. Stereoanlegget skrur seg av også. Har tatt ut dette nå for å se om det kunne være denne som gjorde at feilen oppsto, mann akk nei. Har byttet lysbryter og det oransje lysreleet, men det hjalp ikke. Saabforhandleren aner ikke hva det kan være. Har også byttet div andre releer og sjekket sikringer bare sånn for sikkerhets skyld. Noen som vet hva denne feilen kan skyldes?
-
Hei Er på utkikk etter nye drivaksler, med komplette drivknuter til min Saab 96(1976). Men det virker som dette er vanskelig å finne. Har funnet en nettside i Nederland som selger tidsriktige deler til slike biler, men om disse drivknutene passer har jeg ikke forstått. http://www.sweedspeed.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=53&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=2 Har du noen råd, eller tips, tar jeg disse med stor takk! Snorre
-
Hei De ytre drivknutene på min Saab V4 1976 er mer eller mindre utslitt. Derfor lurer jeg på hvor man kan kjøpe nye slike. Jeg har prøvd Meca, Mekonomen, Torshov bilrekvisita, Bilxtra, Biltema og Rock-auto.com uten hell. Jeg ville satt stor pris på et hint. Har du slike drivknuter er jeg villig til å betale det som skulle være nødvendig for å få kjøpe dem. Takk på forhånd, Snorre
-
Har nettopp anskaffet denne bilen og vurderer litt mer krefter. Har sett på det som tilbys fra BSR, Maptun samt Hirsch som kan gjøres av autorisert Saab verksted og ivareta motor garantien. Er det noen der ute som har erfaringer med noen av disse tilbyderne til denne modellen? Evt. tilsvarende årsmodell fra Saab uten Biopower. Det er noe prisforskjell på alternativene men det viktigste er å få noe som funker godt, stabilt og ikke påfører for store påkjenninger på doningen:helpme:
