Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'service'.
Fant 27 resultater
-
Hei. jeg har en Suzuki Baleno 1.3, 1997 mod med forhjulsdrift, og har bestemt meg for å begynne å ta servicene selv. Bilen begynner å bli gammel, men har aldri bydd meg på ett eneste problem :) Jeg har skrudd litt på utenbordsmotor til båt, men aldri bil. Det jeg lurer på er alt som er viktig å gå igjennom på en vanlig service? Den har gått 160000 km nå, og register reim var skiftet på 100000km. Det jeg vet må gjøres er: Skifting av motorolje og filter. Skifte tennplugger. Skifte kupefilter? (hvor ofte må dette gjøres?) Kontrollere bremseskiver, og skifte hvis de er utslitt. Se etter rust. Spesifikke ting jeg lurer på er: Når jeg skifter olje og oljefilter. Skal jeg da skifte oljepluggen og, eller bare pakningen? Hvordan kontrollerer man bremseklossene for slitasje? Når er de slitt? Skal man måle tykkelsen på belegget? Eller er dette noe man bare merker på bremsene etterhvert når man kjører? Kontroll av bremsevæske. Så lenge det er passelig nivå i tanken, så er alt greit? eller skal denne skiftes av og til? Girolje. Er dette noe jeg skal gjøre noe med, så lenge det ikke lekker ut noe? Så er det vel en liten tank til servostyrings væske/olje. Skal man kontrollere at det er ett passelig nivå i denne også? Så er det vel ett annet luftfilter ett sted, som ikke er kupèfilteret. Skal dette skiftes, og sånn ca hvor finner jeg det, og hvordan ser det ut? Dempere, lager, eksos? Noe man bør kontrollere i forbindelse med dette? Foringer? Hvor sitter det typisk foringer, og er dette noe man bør kontrollere. Og når er de så pass slitt at man må bytte de? Finnes det noen sted man kan finne ut hva som normalt skal gjøres på de forskjellige servicene? (10000km, 20000km, 40000km, 60000km osv..) Noe jeg har glemt? Jeg vil gjerne kunne gjøre alt det vanlig selv, og hvis det kommer ting som f.eks. støtdempere eller noe annet som må skiftes, som kan være litt vanskelig for Ola Nordamann å skifte, så går jeg gjerne på verksted :) Er det slik at hvis det er en service som er lit omfattende, så kan man spare en del på å skifte olje, plugger og filtere selv før man kjører til verkstedet? Får jeg kjøpt alt som trengs på biltema, eller er det best å gå til nærmeste bilverksted å få kjøpt tingene? Ellers tar jeg gledelig i mot alle gode tips og råd :) Skal på biltema å kjøpe meg boken om generelt bilvedlikehold, før jeg går i gang. Takker for alle svar :)
-
Ønsker å komme i kontakt med noen som eier en Peugeot, ikke elde enn 8-12 år, og som er opptatt av god kundeseviceservice hos sin forhandler/verksted. Vi trenger hjelp med å måle nettopp kundetilfredsheten i utvalgte verksted i landet. Er det noen som kunne tenke seg å hjelpe oss? Send meg gjerne en pm.
-
Ønsker å komme i kontakt med noen som eier en Citroën, ikke elde enn 8-12 år, og som er opptatt av god kundeseviceservice hos sin forhandler/verksted. Vi trenger hjelp med å måle nettopp kundetilfredsheten i utvalgte verksted i landet. Er det noen som kunne tenke seg å hjelpe oss? Send meg gjerne en pm.
-
Jeg leste for over et to år siden i et annet forum at Hedins bil, Mercedes-forhandleren i Strømstad, overpriset nordmenn. Jeg stakk innom der for to uker siden for å høre hva de tok for B-service på min 220CDI automat 2008-modell C-klasse kjørt 184.000 km. Jeg visste på forhånd prisen fra mitt tidligere brukte verksted i Arvika, og Hedin tok knapt et par hundre kroner over den, så jeg aksepterte dette og tok servicen der. Praktisk for meg siden jeg bort i Sarpsborg. Arvika er tross alt 139 km og over 2 times kjøring unna. Dette var ons. 24.08.16 MEN - mandag 6.09. fikk jeg problemer med ESP'en, det rykket til under fart på motorveien. Vel hjemme stoppet jeg selvsagt motoren, men startet den igjen. Da var beskjeden om "ESP has been disabled" borte. Dette har skjedd en gang før for ca. et år siden. Jeg skulle uansett handle i Strømstad og stakk innom Hedin, forklarte saken og fikk en prisforslag på 1499 SEK inkl. mva. Hmmm.....så mye bare for å UNDERSØKE databanken i bilen, ikke reparasjon? Så jeg skrev mail til mitt tidligere verksted i Arvika, forklarte problemet, fikk pris tre timer senere på mail; 636 SEK inkl. mva.!!!! I tillegg fikk jeg også en mye lavere pris på eventuell bytte av høyre drivaksel dersom det viste seg at denne må byttes ifb. med ESP-feilen. I så fall sparer jeg ca. 1800 kr mer! Konklusjonen er vel opplagt. Hedin tar virkelig hardt i på prisingen sin. Om dette gjelder bare norske biler, vet jeg ikke, men jeg vet at jeg heller kjører til mitt gamle pålitelige Mercedes-verksted i Arvika til tross for over 2 timers kjøring. Aldri mer Hedins som sa at deres timespris er 1500 kr.! Kjøss meg bak, det er jo norsk blodpris!
-
Hei Jeg kjøpte en Citroen Picasso i vinter, dvs. for 7 måneder siden. Da jeg kjøpte den, sa selgeren hos et kjent bilfirma i Norge at de skulle stå for servicen før overtakelsen, og at dette skyldtes noen regler knyttet til bilens kilometerstand. Han opplyste om at bla. bremseskiver og bremseklosser måtte skiftes før jeg kunne hente bilen. I sommer fikk jeg innkalling til EU-kontroll. Stor var derfor overraskelsen da jeg igjen fikk beskjed om at skiver og klosser måtte skiftes! Da jeg etter servicen leste utskriften av servicerapporten, så jeg at dette kjente bilfirmaet bare hadde skiftet ut klosser og skiver bak på bilen før de solgte den til meg, og at sommerens EU-kontroll innebar skifting av klosser og skiver foran på bilen. Mitt spørsmål er om bilfirmaet her kan ha forsøkt å spare penger på egne utgifter ved salget i vinter. Virker det sannsynlig at det ikke var skadelig rust på skiver og klosser foran på bilen også ved salgstidspunktet i vinter? Det vil si at bilfirmaet burde ha skiftet skiver og klosser både foran og bak for sin regning før jeg overtok bilen? Nå har jeg fått en ekstrakostnad på nesten 6000 kroner ifm. sommerens EU-kontroll. Hva mener dere? Jeg vurderer å klage på denne kundebehandlingen. Hilsen Hestejente -
Hallo. Vi har en Kia Ceed 2010 modell som har vært inne til til service i hht. programmet hos autorisert forhandler. Nå er vi i en disputt med verkstedet over noen rustflekker rundt ruta på bakluka. Verkstedet innrømmer delvis å ha somlet med å sende inn saken til Kia, og vi får nå beskjed om at rustflekkene ikke dekkes av garantien pga. at det har gått over tiden. Verkstedet og Kia har strukket seg til å dekke 2/3-deler av utbedringskostnadene forutsatt av vi dekker 1/3. Jeg mener i stedet at dette skal dekkes 100 % av garantien. Vi har påpekt flekkene ved flere anledninger og i god tid før garantien går ut uten at de har tatt affære. Men dette blir jo uansett påstand mot påstand all den tid vi ikke har dette dokumentert skriftlig. Spørsmålet er så om serviceprogrammet og sjekklista til verkstedet skal avdekke rust som skal dekkes av garantien? (Jeg skulle selvsagt hatt et kontrollskjema, men verkstedet har ikke lagt ved sjekklista fra de to siste servicene).
-
Hei. Noen som vet sånn ca hva det vil koste for en 80.000km service på min WV amarokk. 2014 mod. Kva skal gjøres på denne service foruten om oljeskift?
-
Hei, Står ovenfor et bilkjøp hos Bilia. Vurderer enten en 2013/2014 V40 D2 eller D3 utgaven. Selvfølgelig mye penger å spare på å kjøpe en D2 og tune denne med en softwareprogrammering gjort av Rica. Det jeg da lurer på er om dette er noe de sjekker ved evnt garantisaker/servicer? Er som sagt en softwareoppgradering som gjøres og denne stilles tilbake til originalt 1 uke før service. Ingenting fysisk som gjøres med motoren. Autopower.no som er en forhandler for Rica sier ingen kunder har hatt problemer med dette, men skader ikke å spørre her og evnt finne noen som har erfaringer med dette. En Volvo V40 D2 kan tunes fra 115hk 270nm til 140hk 320 nm. Det blir vel relativt nærme hva en D3 kan yte "lovlig". En D3 kan tunes fra 150hk til 177hk og 201hk. Tusen takk for svar (Hilsen en ivrig kjøper som vil ha ny bil snart.)
-
Hei, jeg skal ifølge longlife service plan utføre service nå. Under følger tilbudet jeg har fått. Jeg synes det hørtes dyrt ut, men har ikke så mye erfaring med dette. Bilen er første gangs registrert i 2009, og jeg lurer på hvor hensiktsmessig det er å følge longlife planen, kontra å gi blanke og benytte de verkstedene og de delene jeg selv ønsker. Kort sagt, bør jeg benytte meg av en slik serviceplan, eller kan jeg fint klare meg med 5 års reklamasjonsrett, og service etter behov etter dette? Synes som om Møller tjener fett på å ha "monopol" på service på bilene.. Jeg skal også skifte en pære i front, parklys. Har ikke fått oppgitt pris på dette som det fremgår under. "Vi takker for oppdraget ang. deres bil: xxxxxxx, OCT STV ELE 4X4 105HK DPF og bekrefter vår avtale. Avtalt: - Spylervæske - Bytte viskerblad - Oljeflaske - Alternativ transport - ord tra selv. - Servicehefte i bilen - Betaling: Kort
-
Hei. Jeg er på jakt etter en bil og har titt på både en 2010 Ford Focus og en 2009 Skoda Octavia. Er det noen der ute som vet hvordan ligger prisene på service og typiske slitedelsreparasjoner på disse bilene?? takker og bukker for alle svar :-)
-
Har en del rart til vito, mest til 639, men også 638. ta kontakt. Selger for å bli kvitt deler som bare ligger her. bla baklamper, automatolje, servicedeler, høydejustering til lamper + + + ta kontakt helst pr mobil: 90748873 Da jeg er lite her inne, desverre. Holder til ved utøya, mellom hønefoss og sandvika. Så kan møtes i disse området, og kanskje helt inn til oslo og. -
Spørr meg hvis du trenger bilde/info for registerreim skifte av bil. jeg har til de fleste biler og vil gjerne hjelpe de som vil gjøre dette selv. DVS. Bilde,info om hva som må av først osv og merkinger og alt det der. -
Hei Noen som har en oversikt over hvilke servicer som utføres til hvilket tidspunkt ? Og hva de ulike servicene innebærer?
-
Hei! Første gang jeg skriver her inne. Håper noen kan hjelpe. Kjøpte forleden dag en Peugeot Partner fra bedriften jeg jobber i. (2004-modell, varebil, bensin, 33500(!) km) Den er fulgt opp på alle servicer. Siste storservice var i nov 2013. Den ble også EU-godkjent denne måneden. NAF-testen(kjøpstesten) vi tok gikk uten anmerkninger, unntagen en: Bakre bremserør må skiftes/repareres snarest grunnet rust. Spørsmålet mitt blir da: Burde ikke dette ha blitt fanget opp i november? Og vet noen om ca pris for å få dette utført? Takk på forhånd!
-
Hei! Jeg er ny på forumet, flytt gjerne denne tråden hvis jeg har postet den på feil sted :) Jeg har en Mini Cooper D 2010. Jeg har hatt noen problemer med den som jeg håper dere kan hjelpe meg med. 1: For ca 2 mnd siden sluttet ACen å fungere, jeg tok den med til bavaria, hvor jeg også kjøpte bilen, de mente at den var tom for gass, og jeg betalte 3800 kr for det. Etter en mnd sluttet ACen å fungere igjen, og jeg tok den med tilbake, da viste det seg at det var lekkasje i et rør, og de fikset det på garanti, supert!! MEN, er det ikke sannsynlig at jeg også var under garanti første gang?? 2: Etter AC serivce merket jeg at bilen dro så utrolig dårlig, spesielt i oppoverbakker. Bakken opp fra olavsgaard er et god eksempel, der kunne jeg ligge i venstre felt og gli forbi andre biler i 5 og 6 gir tidligere, nå klarer den ikke å holde 100 km/t i 4 engang, jeg må senke farten, gire ned til 3 for å få litt fartsøkning. Bavaria mener selvsagt at det ikke er noe galt med bilen... Jeg kjenner min egen bil etter 1 år og 34.000 km sammen! Noen som har fornuftige svar eller løsninger? Takk :)
-
Hei Passat/VAG-folk! Jeg har en 2000 Passat (3B5?) stv., 1.9 TDI 115 dyse, hvor jeg mistenker at varmergister i gåent. Symptomer er: masse kondens i kupe, selv på kaldluft, den lekker litt kjølevæske, det surkler inne i dashbord og lukter spesielt. Har hatt bilen inne hos SnapDrive som skal ha 14500 kr for jobben. Er det noen andre her som har hatt samme problem? Samme verksted ba om 14000 kr for bytte av klosser og skiver samt foringer og lenkearmer foran, oljeservice og olje/dieselfilter. Er dette uforholdsmessig dyrt? Håper nå at noen her inne kan gi en lyd, da jeg ikke er så sugen på å legge 30000 i en bil som kostet rundt det dobbelte. Hvis mer info trengs for å still en liten diagnose her inne så si ifra så svarer jeg etter beste evne. På forhånd takk for sårt tiltrengte råd! V
-
Har Vag Com, men er litt usikker / utrygg på dette med koding og endring av koder ! Har funnet denne "oppskriften" hos Ross-Tech: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6/S6/RS6/allroad_(4B) Men savner liksom enkelte ting ! Noen som vet av gode sider på koding med VAG COM ? Hva med nedlastbare service / repair manualer ? (som inneholder koder osv)
-
Noen som har erfaring med oljeskift på NAF ? Sjekket litt priser på oljeskift på en VW Sharan 2001 modell og de fleste verksted ligger på kr 1700 - 2000,- inkl olje, filter og arbeid. Var tilfeldigvis innom sidene til NAF og der har de oljeskift til kr 1,- + olje og filter. Olja kostet rundt kr 220,- pr liter og ca kr 100,- for filter. Altså sånn ca kr 980,- totalt. Er det noen forskjell på om NAF tar oljeskiftet eller et bilverksted? Tross alt er det jo kr 800 - 1000 i forskjell. :thumb
-
Jeg har en hiace 1983, automat, som er ominnredet som campingbil. Er på jakt etter personer som har erfaring med reparasjon av denne type modeller og som igjen kan være behjelpelig med skifting av starter, dynamo og viftereim, samt generelt vedlikehold av bilen.
-
Holder på og montere defa motorvarmer til bilen min (e34). Har funnet ut at jeg trenger Defa 411145 varmeelement til motoren, men hvor får man tak i disse elementene? :D
-
Har en ulyd i servostyringen på Chryslern min, en 1997 modell. Når motoren er kald og den startes opp så piper servostyringen selv når bilen står i ro, og før motoren blir varm så er den tung å svinge og piper hver gang man svinger. Når motoren blir varm blir den bedre, men den piper allikevel hver gang man svinger. Den piper også selv om motoren er varm når bilen står i ro og man skal svinge, f.eks. når man skal foreta en skarp sving/snu bilen på små områder der det kreves litt lirking. Noen som vet hva problemet kan være? Trenger hjelp..
-
Har i 10 år tatt alle servicer på verksted, men vil nå begynne å ta det meste selv. Lurer derfor på om noen kan gi meg ett klart svar på hva som gjøres på de forskjellige servicene. OIL er vel greit, men hva med INSP? Registerreim er en av de tingene jeg fremdeles vil få gjort på verksted, er denne på annenhver INSP? Bilen har nå gått snart 270 000 og INSP lyser. Når alle servicer er gjort på verksted etter boka, når er neste registerreimbytte? Hva er egentlig intervallene? Hva skal gjøres? Det er ikke noe problem å finne oppskrifter på hvordan man slukker servicelampen, men hva selve servicen innebærer er nettet mer sparsommelig med... Takker for svar!
-
Lurer på når registerreim skal skiftes på min 2001 mod Sharan. Den har vært byttet første gang på 78000 km og andre gang på 177 500 km. Bilen er nå passert 231000 km og Møller mente den skulle byttes nå, men har hørt at man kan kjøre både 90 000 km, 100 000 km og 130 000 km mellom hvert bytte... Hva er egentlig riktig? Forøvrig overholdes andre servicer på bilen :-)
-
Hei! Gjelder V40 98 modell. Lurer på om dette kan være vanlig praksis hos et merkeverksted: Leverte bilen inn for å få et prisoverslag for å løse problemet at motor ristet og fjusket. Fikk da beskjed om at det var den ene coilen som måtte byttes samt noen andre tiltak som ikke hadde med ristingen å gjøre, men som jeg sa ja takk til. Feilsøkingen totalt ble da fakturert med ca 1400 kr (de ville egentlig ha 2000 kr + litt for feilsøking av de andre problemene). Jeg fikk bilen igjen, men merket fort at problemet ikke var løst. Motoren ristet og fjusket fortsatt. Jeg kontaktet verkstedet og forklarte at saken ikke var løst. Nå var det coil nr 1 som var problemet sa de. De hadde bare byttet coil nr 2 første gang. De tok seg betalt 2000 kr for feilsøkingen denne gang for å finne ut at også coil nr 1 måtte byttes. Jeg mente de burde ha funnet feilen ved første feilsøk. Det skjønte ikke de. Det kunne være en følge feil som ikke var mulig å se før coil nr 2 var erstattet så de mente det var rett å betale 2000 kr for nye feilsøking. «De hadde jo puttet på et apparat nå også» Er dette teknisk riktig, dette med følgefeilen som ikke var mulig å se ved første feilsøk? På forhånd takk for kommentarer.
