Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'sonde'.
Fant 1 resultat
-
Har hatt bilen på EU-kontroll hos NAF denne uka. Fikk en del anmerkninger, de fleste er lette å fikse. Men fikk 2-er feil på motorlampe som lyser. Motorlampen begynte å lyse i fjor sommer pga. en kortslutningsfeil på ledning til lambdasonde 1. isolasjonen på flere av ledningene var smeltet, og dermed oppstod en kortslutning som førte til at bilen til slutt stoppet. Leverte den på Møller som tapet sammen ledningene og bilen gikk fint igjen. Men motorlampen lyste fortsatt. Fikk så byttet lambdasonden, men motorlampen sluttet ikke å lyse. Etter EU-kontroll har jeg hatt bilen til diagnose på Møller nok en gang, og der ble det lest av følgende feil: Feil på varmekrets lambda 1, ingen sikring på dette, brudd eller defekt lambdasonde. Sier meg ikke så mye annet enn at lambdasonden trolig er defekt. Noe som er rart da den i så tilfelle må ha vært defekt siden montering. Kan også legge til at CO ble målt til 1.08 på EU-kontroll. I dag har jeg målt sonden med multimeter. Får ikke utslag på ohm fra noen av koblingspunktene. Volten ligger på rundt 0.01 selv etter lengre kjøring. Det er heller ingen synlig endring i motoreffekten om jeg kobler fra sonden. På ledningene fra ECU fikk jeg 13.84 på varmeelementet og 1.94 på det jeg antar er signalet. Håper noen kan hjelpe meg med tips, begynner å haste å få den EU-godkjent. Blir dyrt om den skal inn på Møller nok en gang.
