Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'start'.
Fant 19 resultater
-
Hei, alle sammen! :) Jeg vurderer sterkt å begynne med drifting, og lurer litt på ting ang. dette. For det første: Hvordan er miljøet i norge nå? Fikk høre at ett av miljøene muligens var opplæst for ei stund siden? Og, hva slags bil er en grei lavbudsjetts-type å begynne med? Har vurdert å trimme og piffe opp min eksisterende Sierra 2.0IS, men kunne også tenke meg en Toyota`86.... Kan noen si meg om hvor man bør starte, og hva man bør tenke over? :) Evt. noen flere tips? Alt er velkomment:D babyhmm?
-
Når en vrir om nøkkel for å starte skjer det ingenting. Ingen varsel eller motorlys kommer på. Utvendige lys går på som normalt. (Batteri ok) vært på verksted for to dager siden og skiftet kamaksel sensor. nå er bil som før den var på verksted.... ingen liv ....???? hva kan dette være??
-
har en Qarskai 16D...2012 mod som plutselig ble vond å starte.....virker som dieseltrykket er borte ved start.......må gi full gass....da starter den. gamle dieselbiler var slik om det var kommet luft inn i systemet..............noen her som har en ide om hva det kan være??
-
Hei. Jeg har fått problem med min Audi Q5 2012 modell. Det virker som bilen feiler på en oppstartsjekk og nekter å starte. Har hatt dette problemet i et par uker, skjedd ca 2-3 ganger i uken siste tiden. Hadde bilen inn til Møller, som ikke kunne hjelpe meg - de fant ikke noe gale. Hva skjer: Se video over feil på linken under: https://youtu.be/JEACOPUOuiY Bilen nekter å starte når jeg trykker start knappen. Flere feil dukker opp på displayet! Alle feil: Parking brake malfunction, ignition lock defective, tyre pressure system malfunction, Main beam Assist: system failure. Dersom jeg lar bilen stå i 15-30min, så plutselig starter den helt fint, uten en eneste feilmelding. Til info: Jeg har byttet batteri, uten at dette hjalp. Takker for alle svar og hjelp! :-) Mvh Jørgen
-
Hei Jeg har en E90 316 manuell 06 bensin. Jeg kjørte den i ca 30 min uten noe som helst problemer. Etter ca 2T pause skulle jeg ut å kjøre igjen men da ville den ikke starte. Den drar og starter nesten, men så er den tilbake på å bare dra på starteren igjen... den kan også dø ut om den er skikkelig nerme å starte. Det kommer drivstoff helt fram, pluggene ser fine ut. Har prøvd startgass og brukt kondensmiddel uten resultat. Kan lukte litt bensin de første gangene man prøver å starte den. Noen tips hva dette kan være?
-
Jeg har en Passat sedan 1,6l 2002 modell som nekter å starte når den har blitt kjørt litt. Den har aldri problemer med å starte om den får stå stille et par timer, men dersom det er en tur inn på butikken vil den så vidt starte. Den får enkelte ganger opp turtallet og tar tenning, men selv om jeg gir gass slokker den. I tillegg blir det bensinlukt når jeg holder på. Kan kanskje være verdt å nevne at temperaturmåleren min mest sannsynlig er defekt. Det hender den kommer på 90 grader, men så faller den fort ned igjen etter et par sekunder. Lest litt om det, og kan dette være løsningen på proæovlemet? "Lukter det bensin når du prøver å starte den når den er varm? Dette kan skyldes en defekt temperatursensor som forhindrer at choke lukker seg, og pøser på med bensin selv om den er varm." (Funnet fra et annet forum) Noen som har erfaringer? Tennplugger ble byttet på service på mekonomen i mai, så dette er det nok ikke.
-
Noen som kan hjelpe? Bil: Golf 2 91 mod. RP motor. Mono-Jetronic insprøyting. Starter ikke - Startmotor går rundt (og naturligvis remmer på utsiden av motor - har ikke sjekket om hele motoren dras rundt). - Batteri nyladet (14V, men ikke helt perfekt stand...) - Har tatt av en plugg og sjekket: Litt forsiktig gul gnist, men ser ut til å fungere greit. (skulle denne vært mer intens blå?). Pluggene er gamle, og jeg tenkte å dra å kjøpe nye plugger, kabler og fordelerlokk dersom jeg får start på den... - Har tatt av bensin-innrør til Innsprøyteren og over på en flaske og sjekket at det kommer 2dl bensin når jeg drar rundt starteren 10 sek. - Sjekket det jeg kan på kabler, kontakter osv. - ser greit ut. - byttet luftfilter. - Tok bort hele lokket til innsprøyteren (luftkanalen fra luftfilter. Da startet bilen såvidt en gang. Men når jeg prøver igjen er det ikke noe resultat. - Når jeg ser ned i innsprøyter spjeld ser det litt fuktigt ut med bensin - vanskelig for meg å si om det er riktig mengde, men det ser hvertfall ut som det har kommet litt bensin ned. - Det har jo vært kaldt en lang periode, og problemene kom etter at bilen hadde stått litt. - Har vel ca. 10 liter bensin på tanken og har slengt på 2dl kondensfjerner. Tenkte på tomgangsventil og choke, men hvordan kan jeg sjekke det på Mono-Jetronic? Skal den starte med 'åpen innsprøyter'?, dvs. luft-toppen demontert? Har ikke fått sjekket bensinpumpe/filter/rele, men regner med at det er OK siden jeg får frem bensin? Noen tips til hva jeg kan prøve som neste steg? Eller må jeg gå så langt å ta den på verksted...?
-
Hei, har en audi a4 96-mod, og får ikke start. Bilen gikk tom for diesel pga at dieselmåler har hengt seg opp. Hadde samme problem for en stund siden, hvor vi fyllt på diesel og kondensfjerner, og den startet etterhvert. Nå har det skjedd igjen, og vi har fyllt på 20l diesel og kondensfjerner, den har stått i ett døgn, og får ikke start. Har også prøvd å starte med startkabler, men fungerer ikke. Kan noe annet være galt? Tips og råd?
-
Jeg har gjort noe dumt: byttet batteri i nøkkelen min selv. Jeg får låst opp og igjen bilen. Men når jeg skal starte så går bare startmotoren men motoren selv vil ikke gå. Jeg får startet bilen med ekstranøkkelen. I følge instruksjonsboka så står det at man skal vri om tenningen, trykke inn knapp A (den man låser bilen med), skru av tenningen og ta ut nøkkelen. I følge Google (treff på andre forumer) så kan man vri om tenningen, holde inne knapp A i 10 sekunder, skru av tenningen og ta ut nøkkelen, vente i 10 sekunder før man starter bilen. Ingen av de overnevnte metodene fungerer for meg Er det noen som har noe tips til hva jeg kan gjøre for å få nøkkelen til å starte bilen igjen?
-
Har en Opel Vectra B 2000 modell, 1.8 l bensin med automatgir. Bilen starter bedre når den er kald, enn når den er varm. Starter lett som bare det når den har stått ute over natta, vanskeligere når den kun har stått noen timer eller inne i garasje. Noen ideer om hvorfor? Det er jo foreløpig ikke noe problem, men kjipt om det skulle oppstå noe. Om det er relevant så leggern seg på lavt turtall når jeg ikke aksellerer (600-700rpm).
-
Har en 318i e30 1986 mod, m10-b18 Har problemer med startern min. i en uke var startern treg til å kicke inn når jeg vred om. og så ga den ingen reaksjon til slutt. men når jeg trekker en startkabel fra batteriet og gir solenoiden/startern et støtt, så starter bilen når jeg vrir om. men når jeg først har startet den, kan jeg stoppe og starte flere ganger og det med noen timer i mellom. men står bilen over natta må jeg ty til med et nytt støtt. men av og til trenger jeg ikke. Høres det ikke slik ut at det er bare startern som setter seg? altså den er moden for utskiftning. eller høres det ut som om det er noe feil med tenningsanlegget/ det eletriske ?
-
Bilen er en Golf MKIII 1.8 Syncro 1994 modell, har rundet litt over 70k km Stortsett vært bykjørt (vært brukt som reservebil før jeg fikk den.) Hvis man går 3 måneder tilbake var dette tidenes mest lettstartete bil. Så har den begynt å bli mer og mer tungstartet, helt til nå. Ofte når det er kaldt. Nå i helgen starter den ikke i det hele tatt. Var ikke spesielt kaldt ute. Må legge inn at jeg har ingen mekke erfaring og dette er min første skrujobb på bilen. (og på biler gennerelt) Har sjekket: - Batteriet. Fungerer utmerket. - Startmotoren drar som bare juling. - Gnist i tennpluggene - Koblet bensininntaks slangen ut av (innsprøytingsenheten?) Sprutet godt med bensin ut når jeg vridde om nøkkelen (vet ikke om det var nokk, men kom en god sprut) Så nå vet jeg ikke hva det kan være og henvender meg til dette forum, fult med gode mekkere
-
Noen som vet hvor man finner glødepluggene på en 02 modell Sharan? Er det vanskelig å skifte disse selv?
-
Hei! Jeg har kjøpt en Civic fra 1990 hvor jeg har satt på ISO kobling (Fra en gammel stor "sukkerbit"). Når jeg måler strøm i den nye ISO koblingen kommer det opp 12V mellom Rød-Sort, og 12V mellom Rød-Gul. Problemet er: Spilleren vil ikke skru seg på.. har prøvd med 2 forskjellige spillere... Har jeg gjort noe som er helt på bærtur? :helpme:
-
Vi har en golf 4 99 model 1,9TDI, ved oppstart kommer det en ”satans” ulyd som kan skremme vannet at de fleste. Det er ikke det kjente (og kjære) hviiinet som kommer rett etter at motoren har startet, dette er mye kraftigere og kommer med det samme motoren skal til å ”tenne”. Jeg legger med en lydfil som gir et viss beskrivelse med lyden er egentlig mye kraftigere. Fikk ikke lastet opp lydfilen så har jeg lagt den ut på yousendit, se link. Håper noen har peiling, tør knapt å starte bilen :-( https://www.yousendit.com/download/TEhYRE9seWFsUitHR3NUQw Har laget en mpg fil som er lagt med, serlig på andre start kommer lyden frem. test1.mpg
-
Hei, min sønn kjøpte seg sin første bil for et par uker siden, en Golf 3 1995 modell Stasjonsvogn med 2.0 liters motor, fin og hel bil, som vi var veldig fornøyd med. Han kjørte på jobb hver morgen, hjem igjen om ettermiddagen (han jobber langt avgårde som håndtverker), og med verktøy & greier bak i bilen. Så langt alt vel. Plutselig får han ikke start på bilen etter å ha handlet på Vestkanten, men etter å la lånt batteri & startkabler fra BilXtra (Tusen takk BilExtra :-)) startet bilen igjen. Vel hjemme var det slutt, ingen start. Senere på dagen prøvde jeg igjen, og da startet bilen uten problemer, 8-10 ganger. Men senere var den død igjen, og etter dette har den ikke ville starte. Har sjekket bensinpumpen, den gir lyd noen sekunder når man setter på tenningen, så da er den OK. Men ingen gnist på pluggene, heller ikke fra Coil. Har byttet coil, men ingen forskjell Har også testet fordeler og Hallgiveren, som ser OK ut. Coil gir heller ingen gnist dersom man gir strøm direkte fra batteri til midtleder på fordelerkontakten, vanligvis et sikkert tegn på at det IKKE er fordeler som er problemet. Og ikke er det startsperren, for da starter bilen noen sekunder før den dør..... Har jeg glemt noe da? Hvis ikke, sitter vi igjen med at problemet må skyldes kontaktfeil på kabel/svitsj, dårlig startrele i sikringsboksen, eller feil på selve hjernen. Noen tips? Må jeg skaffe meg VAG Com og kabel for å finne ut av dette??? Noen som kan låne her i Bergen???
-
Golf 2 1,8GL RP motor (monotronic) 1991 modell. Har startproblemer (igjen) på denne bilen: - Startmotor går og motoren tenner 'nesten'. - hoster og harker litt - tenner såvidt en og annen gang, men så slukker den igjen. - Litt kraftige smell ('bjeffing')iblant. Jeg hadde tidligere lignende problem da flens mellom monotronic 'forgasseren' og innsuget hadde hull. Dette ble fikset da ved å bytte flens. - Trodde kanskje jeg hadde hull eller lekkasje i flensen, men finner ingen sprekker hverken i luftinntaket, selve monotronic eller i flensen mot innsug. - Har sett på tennplugger og de ser greit ut, men jeg har ikke testet de ennå. - Har tatt av bensinslangen og sett at det kommer rikelig med bensin til 'forgasseren'. - Har ikke prøvd startgass i 'forgasseren' ennå. - Det er endel oljesøl i selve monotronic enheten, men ikke så enormt mye. Noen som har noen tips til neste steg? Jeg tenkte kanskje å kjøpe en ny flens selv om denne ble byttet (fra Biltema) for 2 år siden i tilfelle det er hull jeg ikke ser, men er det noe annet jeg bør sjekke først? Torstein
-
Hei! Jeg fikk igår morres problemer med å starte min Nissan Primera p10 av ukjente årsaker. Jeg mistenkte først kondens i tanken, siden jeg hadde lite bensin igjen, men da jeg prøvde senere på dagen og det samme dagen etter, ville den fortsatt ikke starte. angry2 Jeg testet med kondensfjerner, men ingen forandring. Jeg forsøkte med startgass, for å få motoren igang og for å se hvordan det ville utvikle seg, men når startgassen var borte stoppet den tvert. Det er altså ikke et tenningsproblem, siden den tenner godt. :yodude: Siden det er injection er bensinpumpa i tanken, og jeg kan høre den starter når tenningen skrus på, så det er vel utelukket?! Det skal vistnok være en ventil i bensinsystemet et sted, men jeg vet hverken hvor den sitter eller om det kan være et mulig problem der.. HJELP!! mvh :thanks
-
Hei, Mens jeg var ute å kjørte i går forsvant plutselig alle målere (speedometer, drivstoff, temp osv, samt kjørecomp.) Det var fortsatt lys i instrumentene. Tenkte ikke mer over det i går kveld da jeg regnet med det var en sikring som kunne skiftes, planen var å gjøre det i dag. Men i dag tidlig slukket bilen 2-3 sekund etter start. Har dette en sammenheng? Eller er det noe dyrt på gang? Håper det har en sammenheng. Har forøvrig prøvd reservenøkkelen og kondensfjerner.
