Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'starter'.
Fant 24 resultater
-
Hei. Har problemer med at starter ikke slår inn. Prøver jeg igjen mange ganger kan den starte. Noen tips? Gjelder en Audi 100 c4 2.3 1992 modell
-
hei folkens , jeg har en t4 som klikker i starteren og innslaget går inn men starter ikke ? hadde demonteret starter og satt strøm på og da funker det fint , gorede sko og kapler rene og monterte igjen men får stadigvekk ikkke start på den! noen der har oplevet det samme ?
-
Har en golf 4 2000 modell. Noen ganger har den startet men dødd med en gang. Etter et par forsøk startet den. Men i dag var det nesten umulig. Fikk startet den etter mange forsøk. Den tenner hver gang og ruser opp når jeg gir gass men slukner med en gang. Hører at bensinpumpe tikker. Forslag til hva det kan være?
-
Har en bora mk4 1.6 hvor kjølevifta ikke starter. har sjekka sikring oppå batteriet. hvor sitter temp sensoren som styrer dette? evnt styreenhet til vifta?
-
Hei! Har en passat 2005 med 1.9TDI, motorkode er AVB. Når den står ubrukt i mer enn 1 dag ca, så skjer det noe spesielt. Når jeg kinner, så starter den med en gang, men stopper etter 1 sekund, deretter kan jeg kinne i 10-15 sekunder til den begynner å hoste, og til slutt starter den. Ingen feilkoder på motor. og det er ikke startsperren som slår inn. Dette skjer kun når den har stått en stund, ellers starter den alltid, både varm og kald. Virker som om drivstoffet renner tilbake/mister trykket med tiden? Skal prøve å sjekke etter luftlekkasjer,og bytte dieselfilteret i morgen. Noen vanlige feil som er synderen her? Evt andre tips?
-
Hei;) min 07 mod auris 1,4 d. Mmt. Har vert pålitelig i mange år. Men nå i det siste har den begynt og fuske litt. Bilen ville ikke starte etter en stopp på en bensinstasjon for et par mnd tilbake, (Samme dag ble det utført en lett motorvask) Uansett hva jeg forsøkte var det ikke en lyd. Men alt fungerte normalt og ingen feilmelding dukket opp. Men starteren gikk ikke. Viking kom og banket på starteren og brukte startbooster. Bilen hadde stått og blitt kald på denne tiden. Etter og ha tatt giret fra N til E flere ganger så starten den plutselig. Viking klødde seg i huet og sa det kunne være starteren. Jeg fikk bilen til Toyota å der sto den i tre uker hvor de feilsøkte. De fant ingen feil. Så jeg byttet starteren, sjekket volten på batteriet og feilsøkt selv med diagnose verktøy. Ingen feil og finne. Enkelte dager starter ikke bilen (når den er kald) før jeg har tatt gir fra N til E et par ganger. Da fyrer den med en gang. Også kan jeg kjøre hit og dit med start og stopp. Men så vil den plutselig ikke starte igjen. Og da må jeg vente til bilen er kald og ta en quckreset (batteripol eller hoved sikring av). Da starter den igjen. Så konklusjon er uansett kald eller varm så er det ikke gitt at den starter. Men gir frem og tilbake er noe som tydelig har vert en faktor. Men Toyota sier dette ikke har noe sammenheng. Men de kommer heller ikke med noe svar på hva det potensielt kan være. Selvom man tar et dypdykk med diagnoseverktøy finner man ingen feil. Verken registrerte eller pending codes. Har noen opplevd eller hørt om dette før? Hvor kan jeg begynne og feilsøke, er det noe konkret? km 270k, jevnlige servicer og vedlikehold er utført. (Har akk byttet alt av filtre, olje og kjølevæske, en vakumslange og MAF) håper noen kan hjelpe meg her, og er super takknemlig for svar. mvh Thomas. L.
-
Hei, har en 2001 e46 316i m43 sedan. Jeg har byttet starter og driver nå og setter sammen alt. Jeg glemte å merke en kabel. Og nå husker jeg ikke hvor den skal til... Den går ned fra boksen over innsuget og ned under mitten av innsuget. Den er teipet sammen med hovedstrømmen og styrestrømmen til starteren. Den har blå/rød og rød/hvit ledninger Den har 2 kontaktpunkter inne i pluggen Den har også et klips på seg. Jeg misstenker at det er en av de innafor den røde ringen på bildet. Men en av dem på bildet er det. Det hadde vært veldig fint om noen kunne kommet med forslag om hvor den skulle.
-
Hei! Har en 2000 mod. HiAce TD med ca 300K på telleren. Har problemer med at den ikke starter av og til. Det som skjer er: Når jeg vrir på tenningen så starter alt som skal starte. Men, når jeg vrir for å starte motoren så hører man bare en høy "elektrisk" knatrelyd!? Denne lyden varer like lenge som man holder på nøkkelen. Dette kan skje mange ganger etter hverandre før bilen til slutt starter. Bilen er nettopp eu-godkjent med nye batterier og ny startmotor. Noe som vet hva dette kan skyldes?
-
Hei jeg har ganske lite peiling på bil, og nå trenger jeg litt hjelp. Bilen min har stått siden mai nå, uten å bli kjørt. Med brekket på. Når jeg nå skulle flytte den, startet den, men med en gang jeg slipper opp clutchen og skal rygge ut, er det som om den kveles. Har selvfølgelig tatt av brekket. Kan brekket ha rustet fast på bremseskiven (om dere skjønner hva jeg mener)? Hva kan jeg gjøre? Jeg må få den til å starte i løpet av helgen. På forhånd takk!
-
Hei, jeg har en Golf 3 1,8l automat 94mod med motorkode AAM. Problemet er at den stopper hele tiden men starter igjen med en gang igjen.. Den stopper uansett varm/kald og tomgang/pådrag.. Jeg har kjørt diagnose og fått opp disse feilkodene: 00515 hallgiver (permanent deil) 00670 gasspjeldelement potensiometer (permanent feil) 00525 lambdasonde (periodisk feil) 00529 motorturtallskrets-inngang: funksjonssvikt. Deler jeg har byttet: Coil, fordeler(med hallgiver i bånn), bensinpumpe+filter. -> deler er hentet fra skroten.
-
Har en 318i e30 1986 mod, m10-b18 Har problemer med startern min. i en uke var startern treg til å kicke inn når jeg vred om. og så ga den ingen reaksjon til slutt. men når jeg trekker en startkabel fra batteriet og gir solenoiden/startern et støtt, så starter bilen når jeg vrir om. men når jeg først har startet den, kan jeg stoppe og starte flere ganger og det med noen timer i mellom. men står bilen over natta må jeg ty til med et nytt støtt. men av og til trenger jeg ikke. Høres det ikke slik ut at det er bare startern som setter seg? altså den er moden for utskiftning. eller høres det ut som om det er noe feil med tenningsanlegget/ det eletriske ?
-
Hei, Bilen vil ikke starte med mindre den står i nedoverbakke, da starter den på første forsøk. Starteren drar motoren rundt men motoren bare surrer og surrer greier liksom ikke hostes i gang. Virker for meg som om bilen ikke får bensin. Lest i andre emner at man skal høre bensinpumpen ved å vri på tenningslåsen og det hører da altså ikke jeg. Lurer på om releet til bensinpumpen har gått ellernoe lignende, og hvor sitter det? Har dere andre noen smarte forslag til mitt problem? Hvis ikke kan det være at den ikke får gnist, men skal sjekke tennpluggene senere. Bilen er forresten en Volvo 740 85' Automat med b230 motor.
-
Heisann! Har en golf 2, 1986 mod, 1.8 GL 90HK. Var ute å kjørte å ga på gass, og når jeg kom på 4-5000 omdreininger stoppet den plutselig.. Etter dette startet den ikke igjen. Vi prøvde å dra den igang, og den starter når man kommer over 3000 omdreininger, men høres ut som en motorsag! Så fort jeg kommer under 3000 omdr. stopper den igjen.. Har byttet plugger og pluggledninger, etter dette.. Noen som kan ha svar på dette? :-)
-
Har en stund slitt med å starte min 2,4D. det som ofte skjer når jeg vrir på tenninga er at det kommer en skrapelyd eller et klikk... , må ofte prøve 4-10 ganger før bilen starter. Har sjekket at det ikke er feil på starteren , så da lurer jeg på om noen har andre ideer om hva det kan være.. Når jeg først har fått start på bilen og kjørt motoren varm så er det ikke noe problem å starte den igjen. -
er det noen som vet hvordan man kopler er Hot start fix på en opel omega 2,5 td (p38 motor), det er en liten boks med 4 ledninger(en rød,en svart å 2 hvite). står diesel med store bokstaver på den.
-
Hei! Har en Vectra B 2.0 DTI 2000 mod. som plent nekter å starte. Bilen vet jeg har vært kjørt tom for diesel og har ikke vært startet siden det. Jeg har fyllt opp tanken og luftet fra filter til pumpe (både retur og inn på pumpa), ok - fra pumpe og ut på alle dysene, ok. All luft skal nå være ute av systemet. Det pøser diesel ut på alle 4 dysene! Alikavel vil den ikke starte. Har forsøkt startgass (vet dette ikke er bra for dieselmotorer) og jeg har forsøkt å taue bilen. Ikke antydning til at den vil starte. Kommer heller ingen eksos ut bak. Jeg spekulerer nå i at det kan være glødepluggene som er gåen.. Jeg så også det at slangen som står på røret fra brannveggen (som kommer fra tanken) og går ned til røret på pumpa var kappet. Det var så satt inn en T kobling. Så hadde de flyttet returslangen som normalt sett skal gå fra DIESEL RETUR på pumpa og opp til en liten T-kobling på returen på DYSE EN og over til DIESEL INN. Så, den nippelen som står på returen til pumpa var det bare satt på en kort slange som var blindet i enden med en skrue. Så ikke logikken i dette, så dette har jeg fikset og satt det tilbake slik det skal være. Ok, det siste avsnittet kan være vanskelig å forstå, jeg ser den, men er også vanskelig å forklare :P Er det noen her inne som har litt peiling på disse motorene (X20DTH) som kanskje kan komme med tips og innspill?
-
Hei igjen, (9 år siden sist jeg postet her, nesten nostalgisk dette) Har et "merkelig" problem med å få startet Golfen etter å ha hatt ut girkassa og kanskje noen her har ideer, for jeg er tom. Først bakgrunn: Girkassa er tatt ut fordi en idiot klarte å prøve å fylle på olje i inspeksjonshullet i girkassa. Trykkplate og clutch er tatt ut og grundig rengjort etter alle kunstens regler. Skrudd på igjen (med riktig moment) clutchlamell og da trykkplate. Så problemet: Nå klarer ikke starteren å dra motoren skikkelig rundt så den starter. Jeg klarer å dra den rundt manuelt med skralla, men den er veeeldig tung. Følgelig trekker starteren så mye strøm at en av ledningene begynner å smelte litt hver gang jeg prøver å starte... Ideer på hva mer jeg kan ha gjort galt her?
-
1996 VW Golf 3 1,4. Bilen starter og dauer igjen med en gang. Noen som har en fiks ide om hva som kan være galt?
-
Har et lite problem, setter på tenninga (vifta slår seg på), vrir om "klikk" ingenting skjer, vrir tilbake til tenninga (vifta slår seg på)... lyset i taket blir svakere i det jeg prøver å starte, så blir det "normalt" når tenninga er på.. Motoren går ikke rundt hell. Er detta starteren ell? Tiiips?
-
Hei Er det vanskelig å skifte starter (innslag) på Peugeot 406? 1,9 L. Diesel. Er det mange typer? Finnes det noen bruksanvisning/guide på nettet? Ringte Prøven bil i dag, men de skulle ha 3980 for ny starter og 1000 for jobben, så da frister det heller å kjøpe brukt og prøve å montere selv. Jeg har skrudd mye moped, men lite bil.... Morten
-
Hei! Var en tur i byen med bilen i går, fyllte full tank på shell og kjørte hjem. Parkerte bilen i ca en time, så gikk jeg ut for å kjøre igjen. Starter bilen, rygger ut og kjører. Akkurat i det jeg setter bilen i 2. gir, stopper motoren. Etter det vil den ikke starte i det hele tatt. Jeg har sjekket alt av sikringer og de er ok. Virker som om den ikke får diesel. Ingen eksosdamp når jeg filer på starteren. Noen sier det kan være magnetventilen på pumpa, at det muligens er et ledningsbrudd en plass? Noen som har erfaring med dette og kanskje kan hjelpe litt? Typisk å bli fri for bil nå rett før jul :( Bilen er en 2000 modell KM: 218.000 Motorkode: X20DTH
-
Hei alle sammen, her er en nøtt til alle sammen! :) Jeg har en Audi S6 2.2L sedan 1995 modell Motorkode:AAN Det begynte for 11 månder siden da bilen en morgen ikke ville starte, etter 5 minutter til en halvtime senere startet bilen sånn plutselig som om ingenting hadde hendt. Dette foregikk i flere månder, av og til startet den og av og til ikke, den har aldri stoppet under kjøring. Den har gått dårlig av og til. Nå har den stoppet helt, den nekter og starte. Dette er veldig frustrerende. Det er bare en feilkode når vi tar diagnose på den, det er på turtallsgiver, den er nå byttet men starter fremdeles ikke. Det kommer bensin, og det er bra med trykk, men det er ingen gnist, motoren har bestandig gått på starteren men vil ikke starte. Her er hva jeg har gjort: Nytt batteri, og plugger, har byttet turtallsgiver, motorstillingsføler og alle 5 coiler, har prøvd to forskjellige hjerner, og byttet tenningslåsen. Det er ingen feilmeldinger på noe, alle sikringer og releer er i orden. Har feilsøkt det meste men finner ingen feil. Og ja det er besin, olje, vann på den alt ser og høres greit ut. Håper noen kan gi meg svar, har en likedan motor jeg prøver deler fra og en s4 som jeg flytter deler til fra S6 som ikke starter og ser om den starter og den starter hele tiden. Med vennligst hilsen Even R Hovde Ring meg eller send melding eller mail vis du har noen stall tips til meg, jeg ligger inni, under eller over bilen døgnet rundt! :) Tusen takk mob:41001221 . email:ehovde@akerdrill.com email:lord-richter@hotmail.com
-
Greia er att min kjære golf (1994-1996) ikke vil starte. Den begynte med noen små syndromer som svak fusking men ganske så kortvarig ved hver 30mil. Etterhvert ville den ikke starte. Måtte da ha den i gir for så å "skinne" den igang. Etter noen dager med det som løsning så begynte den og fuske konstant når jeg kjørte, men bare ved jevnt turtall. Så fort jeg akselrerte så var den fin. Dagen måtte jo komme da det ikke var liv i hele tatt. :( Trodde først det var ett tenningsproblem, så tokk ut coilen og testet den i en annen bil, og der virket den uten problem. Kjøpte så nytt fordeler lokk og rotor. Dette hjalp heller ikke, men sikkert ikke dumt og kjøpe anyway. Fant til slutt ut att jeg faktisk hadde strøm helt frem til pluggen og disse gnistra. Men de var knusk tørre så tenkte jo da att det måtte være bensin pumpen. Tok av slangen inn på forgasseren og "skinna" i vei. Bensin kom det nok av, tok også av retur slangen og det kom også der. Så vidt jeg har skjønt så har jeg den mono jet forgasseren. Noen som har noen tips og komme med?
-
Selger dynamo, starter og hjerne til Golf 3. 1.8. 1994 mod. Bud ønskes. Bor i Trondheim. Mvh Anders Vevelstad Mobil: 971 05 457
