Søk i nettsamfunnet

Har en Grand Vitara 2008 modell som plutselig etter lunsj i dag ikke vil starte. Dette skjer: 1. Vrir om tenningen og alt ser normalt ut. 2. Venter til glødelampe symbolet har sloknet og vrir om for å starte. 3. Motoren starter og sviver i 1 sek maks for så å stoppe og viser da den røde stopp motoren lampen. 4. Prøver en gang til men da tenner den ikke i det hele tatt. Venter en stund, av og til starter motoren for så å stoppe etter 1 sek men de fleste gangene starter den ikke. Her er en lenke til video (OneDrive), kanskje den gjør det enklere å forstå hva som skjer: https://1drv.ms/v/s!AMZXzn_bDeFmiMRA Hva kan være galt?

Har en golf 4 1.6 16v 2003 modell, som starter helt fint når bilen er kald. Hvis du kjører korte eller lengre turer og stopper bilen i alt fra 5-60 min, starter den ikke igjen. Det skjer ikke hver gang, men oftere i det siste. Da kan du kinne og kinne, men ingenting skjer. Etter at man har holdt på en stund med dette, eller rett og slett bare ventet 10-15 min, starter bilen igjen. Da starter den kanskje på kun 200-300 RPM, før den starter helt etter noen sekunder. Er det noen som har ide på hvordan dette problemet kan fikses? Hilsen frustrert golfeier....

har en '86 mod 200d som pleier å starte greit når den er kald... men hvis den er varm og skal startes igjen så er den tungstarta som bare f... sto i 10 minutter i går og fikk den i gang omsider og da gikk den på 3 sylindre. noen som veit hva det kan være? lurer litt på om det er ei dyse som har kvelda :(

Jeg prøvde å starte bilen min idag etter at den har stått i ro i en måned i garasje. Batteriet er fulladet og helt i orden men når jeg koblet batteriet til bilen så var det ikke strøm på noenting på bilen. Ikke noen lys, ikke på tenningen, absolutt ingen strøm på noenting. Lurer litt på om det har irret på jordingskabelen som sikkert sitter på blokka eller i ramma en plass. Jeg målte fra plusspolen og inn på blokka og da hadde jeg 1 volt. Noen forslag??

Har en Hiace campingbil fra 1982 som ikke starter helt som den skal og fusker litt på tomgang. Det hender også at den "puffer" litt når jeg gir full gass når motoren er kald. Det er bensinmotor med manuell choke. Noen som har input på hvor jeg bør begynne feilsøking? Dette er min første bil og har ikke så mye peiling på mekking, men er ivrig etter å lære:).

Hei har skaffet med en gammel Chevrolet Astro 4,6 v6. Fikk startproblemer i fjord høst da jeg skaffet den som russebil. Den har stått i vinter uten å bli rørt. Nå i helga byttet jeg starter og batteri, fordi det røyk i fjord. Bilen gikk 4 - 5 ganger på starteren, og så startet den. Etter den hadde gått i 3 - 4 sekunder stoppet bilen og nå har jeg ikke strøm noen plass i bilen. Alle sikringer i sikringsboksen er hele, og batteriet blir varmt. Er det noen som skjønner dette? Mvh. Kim.

Nekter å tro det bare er jeg som har hatt dette problemet. Sliter med å finne riktig svar og ikke engang KIA verksted eller Kia Norge ser ut til å kunne ha faciten. hele dritten startet for noen uker siden. Min samboer var på handletur og på vei hjem stanset bilen. Var ikke så mye annet å gjøre enn å få tak i bilhjelp og fikk kjørt bilen hjem. Det første som slo meg var dieselfilteret. Ettersom jeg har en tilsvarende KIA som delebil tok jeg filteret fra denne og byttet og da startet bilen. Ting funka ok ett par dager men så skulle jeg av sted og startet bilen men - nope. Det ville den ikke. Den dro på starteren men ville ikke slå inn. Det slo meg kanskje at det var glødepluggene til dieselen som hadde tatt kvelden, så jeg begynte å lete etter disse pluggene på delebilen. Demonterte og demonterte men fant aldri noen glødeplugger. Ringte en gammel nabo som kom og han mente kanskje det ikke var noen glødeplugger på denne Kia'en men heller en forvarmer. og ganske riktig - der fant jeg en forvarmer. Denne forvarmeren har to ledninger. Ganske tjukke til og med. Den ene ledningen var eiret/hadde brudd, så jeg lagde en kobling og fikk skjøtet ledningen. Monterte kablene og dermed startet bilen. Kjørte en tur - kom tilbake - stanset bilen - ventet ett par-tre minutter og startet den igjen. Kjørte ett par kilometer og kjørte hjem og parkerte. Dagen etter skulle jeg av sted og skulle starte opp men nei - nok engang dro den på starteren men ville ikke tenne. Samme hva jeg gjorde så fikk jeg ikke startet. Det gikk ett par dager uten at jeg fikk bilen i gang - da jeg så satte meg i bilen og vred om nøkkelen og så - yes - bilen starta. Men - akk - gleden var kortvarig. Kjørte en runde med bilen - dro hjem og stanset bilen og forsøkte igjen - men nei - bilen ville ikke starte. Ringte så en venn - en ny mekaniker - men han forstod like lite som meg han fikk ikke utrettet noe. Fikk bilen på henger og kjørte den avgårde til ett MECA-verksted. De kjørte diagnose: Feilrapporten sier følgende: P1611- Styreenhet startsperre - "Feil oppstod ved dataoverføring" P1613 -Styreenhet startsperre - "Feil oppstod ved dataoverføring" P0380 -Rele innsugsrør foroppvarming - "Avbrudd/jordkontakt" P1120 -Drivstoff-tilmålingsenhet - "For liten" P0382 -Rele innsugsrør foroppvarming - "Avbrudd/jordkontakt" P0380 -Rele innsugsrør foroppvarming - "Avbrudd/jordkontakt" P0382 -Rele innsugsrør foroppvarming - "Avbrudd/jordkontakt" Startsperre ja - aha - tenkte jeg....kan hende det er her problemet ligger? Vel, jeg demonterte mantraboksen og antennecoilen i delebilen og koblet de til bilen. Sørget for at nøkkelen til delebilen hadde god kontakt med antennecoilen og startet bilen - men nei. Den dro på starteren men ville ikke starte. Ingenting hjalp - samme hva jeg har prøvd på så vil ikke bilen starte. Det skal nevnes at når jeg setter inn tenningsnøkkelen og vrir om tenningen blinker "Immo" lampen noen sekunder før den slukner. Kontrollampen som viser "glødingen av diesel" blinker til bare ett brøkdelen av ett sekund. Jeg har heller ikke strøm til EGR-heatheren. Vil tro at minst en av de tjukke ledningene skal ha 12v spenning når man skrur på tenningen på bilen? jeg vet rett og slett ikke hvor jeg skal begynne eller slutte å finne ut av hva som er feil med bilen? Er det noen kyndige flinke folk der ute som har gode råd/tips/anbefalinger å komme med hadde jeg blitt utrolig takknemlig for svar:-)

Hei. Jeg har en golf 2001 mod. Når jeg kjører bilen varm og skal starte igjen etter kort tid (ca 10 min), så får jeg problemer med å starte igjen. Startmotoren går rundt. Det virker som om bilen har problemer med å få turtall da turtallstelleren hopper mellom 0 og 1000. Jeg må kinne ganske lenge og pumpe på gassen for å få den til å starte. Når bilen starter så hopper turtallstelleren opp til 4000. Noen ganger må jeg også gi litt gass for at den ikke skal slokne igjen. Problemet har nå også begynt å bli på kortere turer. Håper noen har noen gode råd til meg så jeg slipper å bruke masse penger på feilsøking :) Har vært på verksted for å finne ut av det men problemet oppstod ikke da de skulle feilsøke så de anbefalte å bytte startmotor. Den er byttet men problemer er der enda.

For ca 3 uker siden stanset vår bil-Kia Carnical2,9 crdi diesel, 2003 mod. Den ble tranportert hjem til oss i Rakkestad og jeg konkluderte med at dieselfilter måtte byttes. Vi har fra før en tilsvarende KIA som benyttes som delebil og jeg tok dieselfilteret fra denne og satte det inn i bilen. Bilen startet og gikk. Under kjøring begynte glødelampen på dahbordet og blinke. Jeg antok det kunne bety at glødepluggene kanskje begynte å bli slitt. Bilen startet og gikk som normalt noen dager - selv om varsellampen blinket. Så skulle vi en dag ut å kjøre men bilen ville ikke starte. jeg antok da at glødepluggene hadde tatt kvelden. Var usikker på hvor disse glødepluggene kunne befinne seg og demonterte derfor den gamle dieselbilen men fant ingen glødeplugger. Etter å ha undersøkt litt fant jeg imidlertid en såkalt EGR Heather. Det viste seg at den ene ledningen på denne heatheren var brutt. Jeg skjøtet og koblet ny ledning og bilen startet - og gikk. Lot den gå en stund før jeg stanset bilen og prøvde så å starte den igjen etter noen timer - uten hell. Har jobbet og mekket litt på egen hånd - ogsjekket bl.a. at heatheren blir varm, at bilen får diesel, at releer og sikringer er ok osv og alt så ut tl å være greit. Prøvde så å starte bilen igjen og med ett startet den igjen. Kjørte den en tur - kjørte med relativt høyt turtall og bilen oppførte seg helt eksemplarisk. Kjørte så hjem, stanset bilen og prøvde så å starte den igjen etter noen timer, uten hell. Min forstand når det gjelder biler går ikke så langt at jeg nå forstår hva som er galt. Det virker som om bilen får diesel. EGR heatheren blir varm Sikringer/relè/kabler ser ut til å være i orden. Kontrolllampen for gløding på dashbordet virker, men lyser kun ett sekund eller to før den slukker. Prøver å vri nøkkelen for å se om lampen vil lyse lenger men den slukker alltid etter kun ett lite sekund. Immo-lampen på dashbordet lyser når jeg vrir tenningsnøkkel på "on". Den slukker etter noen sekunder. vet ikke om dette kan ha noe å gjøre med at jeg ikke får startet? Immo= Immobliseringssystem(Startsperre). Har noen noen egenopplevelser med tilsvarende - eventuelt er det noen her som har peiling på hva som kan være galt? Vil være takknemlig for alle konstruktive svar.

Har en passat 2006 2l TDI med startvansker. Problemene er størst ved lave temperaturer, men skjer også når det er varmere. Hver gang bilen har stått i et døgn må jeg starte bilen 2 ganger. Dvs, den filer bare på første startforsøk. på andre forsøk starter den tvert. Når det er kaldere, kan det hende seg at jeg ikke får start på andre forsøk heller. Det hjelper heller ikke å gløde ekstra. Ting som er gjort nylig: Byttet startmotor, dieselfilter, batteritest. Når jeg leste av feilkodene fikk jeg ut følgende: P0321 og P2811 var lagrede feil. 16075/ P0321/000801 -Engine Speed Sensor (G28) : Implausible signal. Er det noen som har opplevd lignende og eventuelt har tips om hva jeg kan gjøre?

Har hatt av og på startproblemer med passaten. Den starter av og til fint uten noen problemer. Men når først problemet kommer. Så går dashbord lysa totalt amok, konstant blinking og tikking(relee). Ved noen tilfeller har bilen også stoppa i fart, akkurat som om jeg skulle tatt ut nøkkelen. Eneste som funker da er nødblinklyset. Etter noen sekunder eller minutter så starter bilen fint igjen. Ingen fusking under tomgang eller under kjøring. Så tenker dårlig kontakt en eller annen plass. Eller ikke.Men vet ikke hvor jeg skal begynne å lete. Håper noen kan gi meg noen gode tips?

Hei.. Har ett merkelig problem med min Kia Sorento... Her forleden bare stoppa motorn under jevn hastighet,og siden har den ikke starta??????? Når jeg drar rundt på starteren,er det akkurat som om startern ikke drar med seg motoren???? Har forøvrig fjerna deksel inn til registeret, og det er helt og riktig timet, ( kjede) Og når jeg drar rundt på kamen,er det kompressjon så det holder????? Får feilmelding på kamaksel sensor. Kan denne defekten sørge for at jeg da ikke får dratt med motoren rundt? Crd motor og aut.? Eller hva i gran skauen kan det være? Hadde satt umåtelig pris på hjelp her...Siden Kia verksmester, ikke ANER noe som helst.....

Hei jeg har en vw Passat 3b3 1,6l 2002 mod som ikke vil starte. Her er hva jeg har gjort. Kontrollert luftmassemåler den er OK. Kontrollert at den får bensin til galleri. Skiftet coil siden den er en svakhet på disse. Kontrollert styreenhet med ledningsnett i gulv på førerside. Men fortsatt starter den ikke. Det som skjedde når problemet oppsto var at den plutselig døde da jeg skulle inn i ett kryss. Fikk da start på den igjen men da var den ikke turtallsvillig. Da jeg feilsøkte på den i forsøket å få den hjem fikk jeg da den til å gå sånn noenlunde uten luftmassemåler koblet til. Men hvis jeg koblet til luftmassemåler datt turtallet ned under 1000 omdr og bilen stoppet. Fikk kjørt bilen hjem uten luftmassemåler fortsatt lite turtalls villig i lav hastighet til jeg fikk den opp i hastighet. Så noen som har tips eller ideer hva det kan være taes i mot med stor takk.

Problemet med bilen er at den ikke vil starte. Når jeg setter i nøkkelen og vrir om så går den til start, men vil ikke starte. Det elektriske virker og batteriet fungerer. Testet så med startgass, og etter noen minutter fikk jeg bilen til å starte. Den gikk i ca 1 uke så fikk jeg det samme problemet med at den ikke ville starte selv om det elektriske og batteriet virket. Jeg fylte så på med startgass igjen og den virket, men gikk kun 1 uke så fikk jeg det samme problemet igjen. Dette gjentok seg flere ganger. Bilen ble sendt på verksted og ny bensinpumpe og bensinfilter ble byttet. Bilen startet og gikk ca 1 uke for så å få det samme problemet igjen. Sjekket om det var bensin som sirkulerte i maskinen, men det var ikke bensin i bensinrøret. Prøvde på nytt med startgass og da startet bilen. Kjørte i ca 1 uke så fikk jeg startproblemer igjen. Da bestemte vi oss for at de på verksted koblet en egen «starter/kobler» direkte på bensinpumpa med egne sikringer og rele hvor bensinpumpa ble satt i gang idet jeg vrir på tenningsnøkkelen. Nå fikk vi startet bilen, men fikk startproblemer igjen etter ca 1 uke. Nå sjekket vi om det var bensin i bensinrøret som sirkulerer rundt maskinen. Det var bensin i bensinrøret. Vi skrudde opp den ene tennpluggen for å teste om det var knist i den, og det var det. Det vi så var at det var stor avstand mellom midt elektroden og side elektroden, samt at tennpluggen var tørr. Tennpluggene har ikke vært skiftet på flere år. Det kan virke som om bensin ikke kommer til tennpluggene da tennpluggen vi skrudde ut var tørr. Vi foretok også en diagnose (full systemskann) av maskin og det elektriske anlegget, men fikk ikke noen feilmeldinger som kunne si noe om hvorfor bilen ikke starter. Den eneste feilmeldingen vi fikk var «Startsperre – FIS» hvor beskrivelsen på feilmeldingen var «B1010 Spenningsmating lav». Vi koblet av datakabelen til dataen og bilen for deretter å koble til igjen for å kjøre en ny diagnose. Denne gangen fikk vi ikke feilmelding for «Startsperre – FIS» som vi fikk i den første diagnosen. Data om bilen er: MERCEDES-BENZ E240, Personbil, 1999 modell, Bensin, 6 sylinder, E-class 210 Motorytelse/effekt 125.00 KW (170 HK). Registreringsnummer NF 10174, Kilometerstand 261 000 Understellsnummer WDB2100611B016673

Jeg har en Peugeot 207, 2007 modell som jeg sliter med å starte. Det har også skjedd at den ikke har startet og jeg har da vært nødt til å få starthjelp fra andre. Har hatt den på ulike verksteder men ingen klarer å finne årsaken. Har byttet batteri, hatt oljeskift og ny starter. Spenningen på batteri og dynamo er bra. Noen nevnte coil men jeg blir usikker av at alle har ulike meninger. Blir ganske kostbart i lengden! Lurer rett og slett på om jeg skal sette den på merkeverksted og la de undersøke den. Det kom opp en feilkode i displayet; Depollution system faulty. Hva kan det bety? Er kvinne så har ingen kunnskap om dette.

Har en Kia sportage 2.0 CRDI 2006 modell. Før jul ville den ikke starte, og jeg fikk opp feilkode P0335 Veivakselsensor. Jeg skiftet sensoren, og bilen ble god som ny...Men i dag når det var minus 15 grader ville bilen ikke starte. Etter at motorvarmen hadde stått på en time starten bilen, men den gule motorlampen lyste og jeg fikk opp feilkode P0336 veivakselsensor område/ ytelse. Noen som har opplevd det samme?? Jeg har nå slettet koden, og skal se om den starter i morgen når bilen har stått over natten

Hei Har en Opel zafira som er vanskelig å starte etter 10 timer (over natta). Har du kjørt med den noen kilometer for så å stoppe og starte, starter den helt normalt. Har byttet ei dyse, alle glødeplugger, sjekket at de får strøm og målt pluggene. Hva er neste???

Hei, Har en Volvo V50 diesel 2009-modell med automatgir. Jeg har i lengre tid hatt problemer med å starte bilen og må ofte prøve flere ganger før jeg får start. Når den først har startet er det ingen problem. Det har ikke noe å si om det er varmt eller kaldt ute og det virker tilfeldig når bilen starter fint og når den trenger flere forsøk. Det kan være tidlig på dagen eller når bilen har stått i ro i bare 10 minutter. Jeg vet ikke helt hvordan jeg skal forklare hva som skjer når den ikke starter, men panelet i bilen virker som vanlig og når jeg prøver å starte begynner ofte hele bilen å riste etter et sekund eller to. Når den ikke starter pleier det å hjelpe å ta av tenningen, pumpe et par ganger på gassen og så starte igjen. Jeg hadde bilen på service i januar og forklarte da problemet. De sjekket batteriet og kunne ellers ikke finne noe galt med bilen. Etter servicen startet bilen helt fint i 1-2 mnd, men nå har den begynt å "tulle" igjen. I går kjøpte jeg nytt batteri og fikk dette montert i bilen. Da startet den fint. Men i morges fikk jeg problemer igjen, så da er det nok ikke batteriet som er problemet. Er det noen som har noen tips om hva problemet kan være før jeg kontakter bilverksted?

Hei var innom her for litt siden med et problem og fikk noen gode tips og råd som jeg fulgte. Problemet er enda ikke helt borte så jeg trenger mer hjelp. Vet ikke hvordan man starter opp tråden igjen så jeg kopierer inn det jeg skrev forrige gang: Hei. Jeg har en golf 2001 mod. Når jeg kjører bilen varm og skal starte igjen etter kort tid (ca 10 min), så får jeg problemer med å starte igjen. Startmotoren går rundt. Det virker som om bilen har problemer med å få turtall da turtallstelleren hopper mellom 0 og 1000. Jeg må kinne ganske lenge og pumpe på gassen for å få den til å starte. Når bilen starter så hopper turtallstelleren opp til 4000. Noen ganger må jeg også gi litt gass for at den ikke skal slokne igjen. Problemet har nå også begynt å bli på kortere turer. Håper noen har noen gode råd til meg så jeg slipper å bruke masse penger på feilsøking :) Har vært på verksted for å finne ut av det men problemet oppstod ikke da de skulle feilsøke så de anbefalte å bytte startmotor. Den er byttet men problemer er der enda. ------------- Nytt: Jeg har byttet kamakselsensor som ble foreslått her. Problemet har blitt bedre men er ikke helt borte. Nå er ikke problemet der hele tiden, men kommer frem av og til. Tipper kamakselsensoren var en del av flere feil. Jeg har en liten teori jeg ønsker å lufte med dere: dette problemet er sjeldnere på vinter/kalde dager, og på sommerhalvåret er det værre. Kan dette problemet ha noe med varme å gjøre? At motoren blir for varm og dermed ikke vil starte før den har kjølt seg ned. På vinteren har jeg jo på varmeapparat som gjør at motoren på den måten får kjølt seg ned, pluss at det er kaldere ute. På sommeren har jeg ikke på varmeapparatet. Har ikke peiling om dette har en sammemheng men jeg opplever ihvertfall at det har det.. ønsker å lufte dette i håp om å få noen gode tips og råd til hva problemet kan være :) (Det er en golf 4, 1.6, 2001 mod. bensin, manuell gir)

Har en Passat 1.8T 98 mod. som av og til ikke vil starte med en gang. Må holde tenningen gjerne i 30 sekunder før den starter. Startmotoren går hele tiden. Når motoren først starter virker det som den fusker litt før den kommer skikkelig i gang... og det lulkter bensin. Hva kan være galt her?

Hei, min 740 turbo går ofte, men i går ville den ikke starte. noen forslag til hva jeg kan prøve? ¨motor går rundt har skiftet dynamobørster fylt på bensin. prøvd med startkabler ¨bytta batteri starter fremdeles ikke hva gjør jeg?

Hei Får ikke start på escorten! står i en 2.0i ohc Har gnist på pluggene, sjekket elektrode avstanden, jeg bruker Denso plugger. Fant ikke spesifikasjoner for denne pluggen så brukte ngk som sa 0,9mm. Og jeg har har målt bensintrykket som viser 4 bar. Har prøvd å finne svar på hva det egentlig skal ligge på, i haynes boka står det systemtrykk 2,5 bar men trodde kanskje det skulle være en del mer enn det. Den tenner men starter aldri. Eksosen blir varm, men mest på syl.nr 4 de andre blir lunka. noen som har forslag til hva som er gærent? mvh William

Har en Peugeot 206 Sw 2003 som får problemer med å starte iblant. Første gang dette skjedde var når sprengkulda kom i vinter, vridde nøkkelen også sa det bare ''klikk'' etter en del forsøk så startet den, mistenkte pluggene eller batteriet, siden den startet på første etter den hadde kjørt litt, så jeg sendte den på stor service siden det var på tide allikevel. Det ga seg litt men hadde samme problemet på de kaldeste dagene, det hadde gitt seg helt til nå, da jeg var på vei hjem fra butikken så ville den ikke starte så rart tenkte jeg det er jo ikke så kaldt nå har jo ikke hatt problemer med den når det er varmt? prøvde å starte den i fart(nedoverbakke) uten lykkes, så jeg satt deg og vrei nøkkelen i 1 time og det sa bare ''klikk'' helt til den plutselig startet etter en liten pause og noe forsøk. parkerte bilen og startet den neste dag uten problemer 3 ganger på rad. Så jeg kjørte meg en tur og fikk samme problemet når jeg stoppet for å fylle bensin, prøvde i en halv time uten å lykkes så jeg bestemte meg får å starte den i fart og jeg fikk futt i den, så jeg parkerte den og startet den neste dag og den gikk fint på første men da jeg parkerte den og ville starte den måtte det et par forsøk til får å starte den. så bestemt meg får å la bilen så, mistenker Startmotor ? siden det virker som batteriet er fint. Setter pris på alle svar!

Hei;) min 07 mod auris 1,4 d. Mmt. Har vert pålitelig i mange år. Men nå i det siste har den begynt og fuske litt. Bilen ville ikke starte etter en stopp på en bensinstasjon for et par mnd tilbake, (Samme dag ble det utført en lett motorvask) Uansett hva jeg forsøkte var det ikke en lyd. Men alt fungerte normalt og ingen feilmelding dukket opp. Men starteren gikk ikke. Viking kom og banket på starteren og brukte startbooster. Bilen hadde stått og blitt kald på denne tiden. Etter og ha tatt giret fra N til E flere ganger så starten den plutselig. Viking klødde seg i huet og sa det kunne være starteren. Jeg fikk bilen til Toyota å der sto den i tre uker hvor de feilsøkte. De fant ingen feil. Så jeg byttet starteren, sjekket volten på batteriet og feilsøkt selv med diagnose verktøy. Ingen feil og finne. Enkelte dager starter ikke bilen (når den er kald) før jeg har tatt gir fra N til E et par ganger. Da fyrer den med en gang. Også kan jeg kjøre hit og dit med start og stopp. Men så vil den plutselig ikke starte igjen. Og da må jeg vente til bilen er kald og ta en quckreset (batteripol eller hoved sikring av). Da starter den igjen. Så konklusjon er uansett kald eller varm så er det ikke gitt at den starter. Men gir frem og tilbake er noe som tydelig har vert en faktor. Men Toyota sier dette ikke har noe sammenheng. Men de kommer heller ikke med noe svar på hva det potensielt kan være. Selvom man tar et dypdykk med diagnoseverktøy finner man ingen feil. Verken registrerte eller pending codes. Har noen opplevd eller hørt om dette før? Hvor kan jeg begynne og feilsøke, er det noe konkret?  km 270k, jevnlige servicer og vedlikehold er utført. (Har akk byttet alt av filtre, olje og kjølevæske, en vakumslange og MAF) håper noen kan hjelpe meg her, og er super takknemlig for svar. mvh Thomas. L. 

Har Toyota corolla 98mod e11 G6, den har gått helt fint så lenge jeg har hatt den, kun byttet ulike slitedeler på den. Nå vil den ikke starte, starteren går men får ikke motoren i gang, kom en brent lukt da jeg prøvde å starte. jeg har altså batteri og bilen lager fine startlyder, men kommer ikke i gang. noen her inne som har noen ideeer om hvor problemet kan ligge?