Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'tdk'.
Fant 8 resultater
-
Var ute på en liten kjøretur med golfen tidligere idag, da det plutselig smalt litt i motoren å så daua den helt ut. Tenkte med meg selv at registerreima gikk til faens, men så da jeg tok av dekselet over reima at den forsatt satt på, men var ganske slakk. Men så oppdaget jeg at hele reimhjulet til registeret var løsnet fra veiva å bare hang der. Det jeg lurer på er om sporene på veiva kan være ødelagte, å må jeg da evt. ha ny veiv? Og hvordan står ventilene plassert på disse motorene? Er de mest sannsynlig bøyd i alle himmelretninger nå? Hvis jeg har fått fullt registerhavari er det vell kanskje like greit å finne ny motor? På forhånd takk for alle svar:)
-
Golf 3 selges på grunn av plassmangel! 17000kr + omreg! 1,9TD Km: 232.666 Skiltene blir hentet ut torsdag 04.07. Årsavgift betalt. EU-godkjent 25.09.2012. Neste EU: 09.2014 Starter og går! Bilen har blitt eid av min mor i 10 år, så har blitt kjørt og stelt pent med. Følger med pioneer CD-spiller og 6x9 høyttalere som sitter i. Lurer du på noe mer, er det bare å sende en sms eller ringe. Bilen befinner seg i Østre Toten! Kom med bud!
-
Hei. Jeg har en Golf 3 TDK, og ønsker å justere opp turbotrykket. Har sett at det finnes mange slike guider, men de var veldig vanskelig å forstå av. jeg lurer på hvor i motorrommet jeg finner turboen?? har sett på guidene, men finner ingenting som ligner(i min bil) på der han stiller for å øke trykket...
-
Hei trenger og vite noen ting om passaten min: - Hvordan skrur man opp diesel trykk? - Hvor er dieselpumpa? - Hvordan stiller man på turbotrykk?
-
Tenkte det var egentlig på tide å lage en tråd på bruks/anleggsprosjeket mitt som har holdt på med i 10mnd nå. Bilen er en 94 modell golf 3,3dørs med tdk motor. Bilen var relativt sliten når jeg hentet den utenfor Porsgrunn en sen vår natt.Oppdaget selvfølgelig dette virkelig etter at jeg kom hjem etter 80 mil. Men var med friskt mot at jeg begynte på dette prosjektet. Denne har siden jeg hentet den fått gjennomgå masse forandringer både utvendig og innvendig.Samt vært en test plattform for bilstereo hos referanse lyd. Men bilder sier mer enn ord egentlig så her er et lite utdrag av hva som har blitt gjort siden den ble hentet og til slik den er pr dags dato. På turen hjem: Etter en kjapp vask etter hjemkomst: så begynte jeg sånn smått på noe bilstereo: Dette spilte forsåvidt mer enn nok til en vanlig mann i gata med 4*12" billige dynabel drevet av en DD monoblokk. Så ble utsiden av bilen prydet med stickerbomb folie,samt litt på innsiden. Kjørte slik med bilen i bare noen uker før nytt og enda villere annlegg ble påbegynt.Og bilen fikk da også et helt nytt utseende. Valget ble da blaze rosa plastidip på hele bilen,samt det nye anlegget ble å farget rosa sammen med tak og gulv til kassa. Dette er bare et lite utdrag av hva jeg har gjort med denne bilen så langt. Stereo anlegget består av: Keenwood dab hovedenhet boshman 7" komp sett dybabel 4 kanaler 22*12" dynabel subber 2* biltema 80amp gel batteri Lanzar opti 50c til å drive bass helvete.
-
Har kjøpt en 87pickup med 1,4d motor. Skal bytte motor til 1,9tdk. Er det noen tips angående lednings nettene her? Går alt overens? Så blir det en del rustsveising. Flytte bak aksling over bladfjærer og coilovers foran. Blir hellakering i løpet av våren.bakluke ønskes kjøpt hvis noen har en liggende?
-
Har skiftet motor i Golfen etter reg. havari, og plages nå med den nye motoren. Motoren starter med en gang og maler som en katt, men når den når ca 2800 rpm kutter den, akkurat som den stopper i et halv sekund før den starter igjen. Har skiftet alle vakuumslanger, bryteren i tenningslåset, gått over drivstoffslanger og skiftet dieselfilter. Sjekk ut videoen under så ser dere problemet. Trenger hjelp..! På forhånd takk
-
Selger en 1.6 TDK-motor fra en '93 Golf. 75 hk, 150 nm, motorkode AAZ. 185.000 km da motoren ble tatt ut. Turboen er i god stand - motor fungerte utmerket da den ble tatt ut. Enten en prima motor for bruk i billig bruksbil (f.eks. Golf 2/3) eller muligens et morsomt trimmingsprosjekt (intercooler, høyere dieseltrykk og ladetrykk). Alt som trengs utenom tanken og eksosanlegg følger med. Instrument, sikringsboks, ledningsnett, motor, girkasse (5 trinn), dieselfilter, turbo, pumpe etc. Motoren befinner seg i Hobøl (Østfold). Kan leveres i Osloområdet. 3500,- Send helst mail til marius.christoffersen @@@@ gmail.com, da jeg ikke frekventerer dette forumet så ofte.
