Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'temperatur'.
Fant 20 resultater
-
HAr et stort problem - TT`en min overoppheter seg under vanlig kjøring , plutseli får jeg alarm på att motoren er for varm! :S *Ekspansjonstanken viser normalt væske nivå *Temperaturen ute er 12 Grader *Bilen blir overopphetet under kjøring Hva kan vær gærnt? :S Takk for svar!
-
Hei, jeg er en eier av en 1997 modell Ford Escort (1,6 Zetec motor)CLX. I det siste har temperaturmåleren gått over den normaledriftstemperaturen som var midt på temperaturskalaen. Når jeg kjører på landeveien, så holder temperatur seg litt over normalverdien. Men med en gang jeg kjører mellom 1-50 km/t, altså i f. eks kø-kjøring, så begynner den å nærme seg den røde MAX grensen, noen ganger kommer den dit og da stopper jeg selvgølgelig for å kjøle den ned. Jeg har dog bestillt en time på tirsdagen som kommer hos Ford Stamsaas i fredrikstad. Men om jeg kunne ha funnet ut feilen og fikset det selv, eller bare funnet problemet uten å måtte ta en sjekk fra ford som kommer på 1200kr alene så hadde det vært en utrolig lettelse for en student som ikke har allverden av penger å rutte med :) Videre informasjon som kan være behjelpelig er da: - Det kan hende det er føleren til temperaturmåleren som er defekt, noe som gjør at kjøleviften ikke slår seg på når det blir varmt. Da lurer jeg på hvor da evt. hvor denne føleren sitter og hvordan jeg da skal gå fram ihht om jeg må til verksted eller om det kan byttes selv. Hvordan kan jeg sjekke om det er føleren som er feil? Det jeg kan gjøre er å få motoren varm, for så å lokke opp motorlokket for å se om viften er på. "kjøleviften er ikke på idet jeg starter bilen, men sånn var det også på en 92 ford escort og en 95 mitsubishi galant og de har ikke noe temperaturproblemer så det kan jo ikke være det?" - Vannpumpa kan ha tatt kvelden? Er det mulig å sjekke dette på noe vis? Når motoren er varm og jeg tar å skrur opp kjølevæskekorken så kommer det meste av kjølevæsken til beholderen, og når jeg kjører igjen så har væsken sunket til normalt igjen, vil det si at vannpumpa ikke er defekt? For det er vel den som fordeler kjølevesken i bilen? - Bytting av kjøleveske? Har dette noe å si om kjølevesken er gammel? Jeg har bra kjøleveskenivå, men jeghar ikke testet om den er i god stand. Tar jeg ikke helt feil kan jeg sjekke dette ved å bruke et multimeter innstillt på DC volt (20v) og ta plusspolen på multimeteret til jord, og den negative til selve væsken. En verdi på 0.01-0.05 V er god, og en verdi på 0.07 og over vil si at vesken er dårlig til å kjøle? Har ikke fått testet dette enda fordi jeg ikke har multimetertilgjengelig. - Noe annet som kan være feil? Hjelp og forslag, bilder, eller hva som helst som kan være til hjelp taes med takk! Håper denne threaden har nok grobunn til at dere kan "feilsøke" i den forstand at jeg kan gjøre noe med det:D Igjen, tusen takk for all hjelp! Mvh Arnold
-
Jeg har en 93 mod Econoline 7,3 den har litt forskjellige ting den plages med, men det viktigste nå er motortemperatur. Har skiftet thermostat 2 ganger, men ingen endring, temperaturen kommer bare såvidt inn i normal feltet, dermed er det jo veldig kaldt i cupeen også. Noen som har noen tips og vink?
-
Stilte klokken på vår VW polo 2010 model her om dagen. Etter dette vises ikke ute temperatur lenger. Er det noen som vet hvordan en får tilbake temperatur "viewet".
-
Jeg har en Passat sedan 1,6l 2002 modell som nekter å starte når den har blitt kjørt litt. Den har aldri problemer med å starte om den får stå stille et par timer, men dersom det er en tur inn på butikken vil den så vidt starte. Den får enkelte ganger opp turtallet og tar tenning, men selv om jeg gir gass slokker den. I tillegg blir det bensinlukt når jeg holder på. Kan kanskje være verdt å nevne at temperaturmåleren min mest sannsynlig er defekt. Det hender den kommer på 90 grader, men så faller den fort ned igjen etter et par sekunder. Lest litt om det, og kan dette være løsningen på proæovlemet? "Lukter det bensin når du prøver å starte den når den er varm? Dette kan skyldes en defekt temperatursensor som forhindrer at choke lukker seg, og pøser på med bensin selv om den er varm." (Funnet fra et annet forum) Noen som har erfaringer? Tennplugger ble byttet på service på mekonomen i mai, så dette er det nok ikke.
-
Heisann. er eier av en Ford Mondeo 2001 modell og jeg lurer på hvor temperatursensoren på bila som måler utetemperaturen sitter?! Det er tydelig noe galt når utetempen varierer fra minus 40 C til minus 60 C når det er 6 grader i lufta egentlig. Noen som har vært borti dette problemet før, og vet hva som er galt, og hva som kan gjøres med saken? Det er ikke det største problemet i verden, men det er ganske irriterende på grunn av diverse varsellamper som tennes når gradestokken går under 0 osv. Med Vennlig Hilsen Frank
-
Har en temperaturmåler på 940'n som ikke vil virke, han sier at motoren er kald, heletiden... det er ikke noe akutt problem, men noen ganger synes jeg det kan være kjekt å vite hvor varm motoren blir i oppoverbakkene :p Lars
-
Har en 940 -94 der jeg har hatt problemer med at verken tank- eller tempmåler har fungert, og har nå hentet nytt instrumentpanel i Sverige som skulle være i topp stand, men, jeg har fortsatt samme problem. Har målt motstanden både i armaturen, og bak instrumentpanelet, og giveren avgir riktig motstand, og det er ingen brudd på ledningene. Har noen en anelse om hva som kan være galt?
-
Hei. Sliter med å få av ledningene i kontakten til Multi-Function Temperature Sender. Som bildene viser, så er det svært mye irr på koblingene til denne. Virker som det er en mothake som holder igjen kabelskone. Noen som vet? Er redd jeg ikke får på nye om jeg klipper dem...
-
Hei. Har siden vinteren hatt startproblemer med min 1993 volvo 850. Startproblemene er temperatur avhengig så har derfor fungert frem til nå nylig men begynner å bli kaldere om dagen og da blir bilen også mer vrien. Noen ganger starter den greit, noen ganger må den kjøres litt på starteren, og noen ganger må jeg tytil startgass. Med startgass starten den 99% av gangene. Har sjekket plugger, målt ECT sensor, og dette er ok. Har byttet luft+bensinfilter og hører bensinpumpa går i ca 10s før den stopper. Venter som regel til dette har skjedd før jeg prøver å starte den. Har hatt den innom verksted en gang der de byttet noen pakninger som hadde no med innsprutningen å gjøre og fikk vite at den var i orden. Bilen startet og jeg dro hjem, men morran etter var ikke bilen no serlig bedre. Tenkte å ta et oljeskift på lørdag å fylle på litt 5w40 olje + bytte oljefilter. Noen som har hatt lignende problemer eller har noen innspill på hvordan jeg skal får orden på dette? Må få fiksa dette før vintern og kan ikke legge alt for mye penger i verksted regninger på denne gamle kjærra. På forhånd takk for alle svar.
-
Hei. Har en Audi 80 1,6 1991 mod. Er en 2ee "gasser" samme som golf II og Jetta II Den har "jaget" en del på tomgang. Rykker når du trykker inn gasspedalen under kjøring, og dør noen ganger under clutching inn i feks. kryss og rundkjøringer. Har byttet flensen mellom "gasseren" og innsuget. (var helt morken), men den jager fortsatt. Sjekket vakumslanger, potentiometer og tomgangsregulator. Det er derimot en tomgangsventil som sitter mellom luftfilteret og innsuget. Tror kansje denne er gåen. Den har ingen motstand/funksjon, og det skjer ingenting om jeg napper av strømmen når bilen går. Noen som vet hvordan denne SKAL fungere? Bilen blir heller ikke sjikkelig varm, og jeg lurer på om det er en temp-føler el.l som kødder med meg. Kan dette gjøre slikt stort utslag på tomgangen? Trenger virkelig noen gode råd her, for dette er og forblir et mysterium for meg.
-
Har kjøpt en godt brukt A6 Quattro stasjonsvogn med automatgir (96/97 modell). Noen instrumenter manglet lys og nå har jeg forsøkt å sett i noen nye lyspærer. Kjøpt lyspærer på Biltema, men er ikke sikker på om disse pærene er egnet. Hvor enn jeg prøver disse pærene så fungere ingenting. Det ser heller ikke ut som de pærene som stod i var gåen heller. Hvordan sjekker jeg at pærene fungere eller ikke (uten å prøve og feile)? Noe måleinstrument jeg kan bruke? Da jeg skulle sette panelet tilbake var plutselig tre nye pærer gått. Alle instrumentene virker. Er det noen andre steder enn pæren selv som kan forårsake dette? Det er snakk om pærer som skurs inn med en halv vridning og de skal få strøm fra kretsbordet. Følgende virker ikke nå;bakgrunnsbelysning på odometer, temperatur, oljetemp, klokke, automatgir indikator og batteri status. Sikringene er gode.
-
har faktisk greid å knekt visern til instrumentet som viser temperaturen........ må få erstattet denne..har sett at bilextra har målere. men hvordan går jeg fram for å ordne dette? hvor er temperaturfølern? går ledningene fra den innom andre plasser før intrumenhuset? er det bare 2 ledninger + & - ? har leitet på google men fant ikke noe spesielt..
-
Hatt problemer med at min 1996 VW Golf 3 koker,vann ut av eksos. Temperaturmåler har gått til maks og lampa blinker i dashbordet. Har byttet toppakning og termostat,og nå ligger temp. måleren på 90 grader, men vannet forsvinner fortsatt fra ekspansjonstanken. Lekker ikke i eksosen lengre. Noen tips?
-
Hei! Hadde bilen på service i begynnelsen av uken, hvor det ble skiftet vannpumpe på min toyota corolla. På fredag merket jeg at varmen på klimaanlegget ikke virket, men tenkte ikke mer over det annet en jeg skulle ringe verksted på mandag å få dem til å fikse dette. Men, idag steg temperaturmåleren nesten helt til rødt, men fikk stoppet med en gang jeg så dette å temperaturen roet seg. Når jeg da skulle sjekke hvor mye vann jeg hadde på bilen ser jeg at mekanikeren har glemt å skru på radiatorlokket etter service og skifte av vannpumpe. Skrudde selvfølgelig på dette, å lot temperaturen gå ned. Når bilen nå sviver er vannnivået midt på tanken. Problemet er at med en gang jeg kommer opp i 70-90 km/h så stiger tempen og må stoppe for å få ned temperatuen. Har kanskje kjørt en 15 mil uten radiatorlokk. Bilen kokte aldri, men var faretruende nære, og det har lekket en del vann ut, men bare slik at tanken er halvfull når den sviver, og full når motoren er kald. Så til spørsmålet, noe fare for at det kan ha skjedd stor skade med motoren? (varmen på klimaanlegget ser nå tilsynelatende ut til å virke sånn halvveis igjen etter å ha skrudd på lokket)
-
Har en 94mod 250D som ikke vil komme opp på riktig temperatur. Prøvde å kjøre en time, og den ville ikke nå opp på 80 grader engang.. ligger på rundt 50/60grader ved normal kjøring over lengre tid. Kjenner også i Kupèen at varmen ikke kommer så fort som den gjorde før om årene.. Skiftet termostat i sommer, så jeg vet at den funker.. noen andre råd om hva som kan være feil? I sommer var jeg redd for at den skulle overopphete, men sjekket radiator og skiftet termostat som sagt. Det var også ganske høyt trykk på kjølesystemet selv etter å ha stått over natta.. Tenkte kanskje det var giveren bare som hadde slått feil.. men aner ikke egentlig.
-
hei har nettopp kjøpt meg en passat 2.0 tdi highline med automat. eneste problemet eg har er med klimaannlegget. uansett hvilken temperatur eg stiller den på så blåser den kun varmluft fra pasasjersida, med på førersida fungerer den normalt(uansett hvilken temp). noen som har hatt problem med dette?? hva kan det vere og hva må fikses/repareres?
-
Hei For ikke lenge siden, mens eg kjørte heim fra jobb, oppdaget eg at temperaturmåleren i dashbordet sto på maks. Selv om eg bare hadde kjørt 300-400 meter, stoppet eg motoren og åpnet panseret for å se. Motoren var selvfølgelig ikke varm, da den hadde stått stille i 8 timer før eg kjørte fra jobb. Eg konkluderte med at kanskje temperaturføleren var ødelakt, men når eg napper den ut, står temp. viseren fortsatt på maks. Dette er temperaturføleren for kjøleveske ut (ved termostaten). Er det andre temperaturfølere som går til temperaturviseren i dashbordet? Nålen detter ned igjen når eg skrur av tenningen. Noen som har noen ideer om hva det kan være? Kjøleveskenivået står akkurat på maks-streken, og motoren får gjennomstrømning av kjøleveske. Bilen er en ford sierra 2.0 93 modell med dohc motor. Takk for all hjelp :) -Daniel
-
Hei! Da jeg skulle ut å kjøre i dag oppdaget jeg plutselig at kjøredisplayet var helt mørkt. Vanligvis står det utetemperatur i displayet i og med at jeg da ikke har kjørecomputer... Displayet fønker når jeg trykker på staget for å sjekke andre ting og den viser i 1 sekund temperaturen, men når jeg kjører uteblir temperaturen utendørs. Noen som vet hva dette kan være?
-
Hei, mye mercedes, audi, opel, saab og andre biler har problemet som: Ser ikke hva som står på kjørekomputeren? Viser ikke tida eller ute temperaturen eller noe andre på kjørekomputeren? Jeg kan reparere dette problemet. Hvis du er interessert du kan skrive meg personlige melding og vi kan gjøre en avtale. :) Også jeg reparerer AUDI, BMW, SAAB, OPEL og andre biler med samme problemene på dashbord eller radio. ;)
