Søk i nettsamfunnet

Hei, min far kjører en kia Carnival 2,9 crdi. for noen dager siden slo den seg av under kjøring og ga fram en motor lampe. min far da slo av tenninga og skulle starte igjen men da ville den ikke starte. har funnet ut at vis du primer litt på hånd pumpa starter den, så kan den gå litt så slår den seg av selv ettervært. noen tips?

Heisann! Er det noen som kan hjelpe meg? Har en 2007 a6 , den leser plutselig ikke nøkkelen, rattlåsen skal jo gå av når man setter nøkkelen inn... Ikke noe skjer uansett hva jeg gjør. Har bra batteri i nøkkel så er ikke det. Noen som har peiling på hva jeg kan gjøre???

Hei! Jeg er i skikkelig tvil om hva jeg skal gå for. Jeg skal kjøpe min første bil og har vært ganske sikker på at jeg skal ha en Nissan Leaf, men nå er jeg usikker på hva som er det "beste" i forhold til det økonomiske og praktiske. Jeg kjører en til to ganger til Kristiansund i måneden, og dette spiller også så klart litt inn på valget siden jeg da må lade batteriet et par ganger. Også redd alle "goder" med elbil forsvinner ganske snart. Grunnen til at jeg har tenkt elbil er at jeg bor i Trondheim og bare bomregningen kommer gjerne på nærmere 1000,- i mnd. Jeg har ikke mye peiling på bil, så vil gjerne ha konkrete forslag og tips. Bilen kan ikke være dyrere enn rundt 280.000. Mvh Mia :)

Hei! Blir 18 til sommeren, så har begynt å se på bil.. Valget står egentlig mellom vw passat og Audi a6. Kriteriene er egentlig stasjonsvogn, manuell girkasse, 20-50k, 2000 modell eller nyere, helst svart/mørk. Har ikke peiling på bil i det hele tatt, men har forstått at passat og a6 er ganske like i oppbygging/motor? Hva synes dere om disse? Erfaringer? Hvem ville DU valgt? 1: http://www.finn.no/56958195 2: http://www.finn.no/56766882 3:http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=56945998 4: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=56304753

Hei! Jeg pusser opp en Caravelle T3 '88. Jeg fant et par større dekk liggende i verkstedet som jeg tror kunne sett tøfft ut som bakdekk på T3'n. Litt overkill, men kunne vært morro å sett hvordan det hadde blitt på bilen, og evt laget skjermbreddere deretter. Dekk dim er 265/70/15R. Hvor finner jeg felger som passer disse dekkene med boltsirkel 5x112? Hvilken felgdim trenger jeg for disse dekkene? Edit; Hva slags framdekk bør jeg da kombinere med disse dekkene? Kan bilen bli godkjennt med disse dekkene, og hva er evt. kriterier for at den kan bli godkjennt med større dekk? Jeg planlegger også å bytte motor. Planen var i utgangspunktet å konvertere til en Subaru Forester motor jeg har stående, men Porsche motor har også streifet tankene. Hva bør jeg være obs på når det gjelder bytting av motor og godkjenning for Norske veier? All nyttig info verdsettes! (Prøvde å laste opp et bilde, men det funket ikke av en eller annen grunn, prøver igjen senere)

Hei. Passat B6 2007 modell. Alle basselementene fra DynAudio var plutselig sprengt. Ikke lett å finne erstatter. Noen her som skal selge eller tips om hvor jeg kan få tak i? Setter stor pris på all hjelp:)

Hei! Jeg er på utkikk etter ny bil. Budsjettet er ca. 250.000, kan strekke meg litt hvis det er den rette bilen. Jeg ønsker en forholdsvis ny bil der garantier fortsatt er gjeldende, så har foreløpig ikke søkt etter eldre biler enn 2014. Det bør være stasjonsvogn, SUV er også et alternativ jeg har vurdert, men da blir det jo ikke Golf eller Skoda som jeg har sett meg ut. Det må være bensinmotor siden det blir en del småkjøring i by samt langturer når jeg har ferie. Både Skoda og Golf har en TSI-motor med 140 hk som ligger innenfor budsjettet. Golf sin stasjonsvogn kan jeg få med Highline utstyrsnivå og med 7. trinns DSG-kasse. Når det gjelder Skoda Octavia så er det flere alternativ slik jeg ser det. Hvis jeg er villig til å kjøpe en bil som har gått 100.000 km + kan jeg få motoren på 180 hk, faktisk med 4x4 også. Varianten med 4x4 har bare 6 trinns DSG-kasse uten at jeg skjønner hvorfor. Har klart meg uten 4x4 i alle år, så kan like gjerne kjøpe den uten 4x4. Når det gjelder Skoda kan jeg få utstyrsnivå Elegance eller til og med Laurin & Klement. Jeg hadde satt stor pris på om noen som har hatt disse bilene, eller noen med kunnskap nok til å framsnakke en av disse bilene kunne delt infoen/erfaringer med meg. Jeg er også åpen for forslag om andre biler. Som sagt er SUV noe jeg har sett på, Mazda og Mitsubishi er muligens alternativer der.

Hei. Jeg har akkuratt kjøpt meg en Omega B 98 til 20.000. (rød) Ikke noe rust akkuratt skifta regreim og eksosannlegg, Akkuratt runda 100k. Fikk den så billig fordi det er stemoren min som hadde den først. (off topic) Men nå som den er i mitt eie så tenkte jeg å 'style' den litt, så trenger stylingtips. Noen som har forslag? Og er det vanskelig å montere på turbo på en X20xev motor? pluss og minus med å montere på turbo?

Hei, har en Nissan Micra som har fungert som en drøm i lang tid, det er byttet noe her og der - blant annet bensinpumpe for noen år siden. Nå har bilen begynt å leve sitt eget liv. I fase 1 kunne den bare stoppe, nærmest kveles som om den ikke får bensin. Ved høyt turtall kunne jeg kjøre videre med risiko, bilen kunne også hoppe og være helt tullete/miste all kraft. Har hatt bilen inne flere ganger på feilsøking, og de finner ingen feil på Nissan - og de finner ikke feilen jeg har forklart en gang til dem når de prøver den. Så jeg har gjort en del selv...: Byttet: -bensinfilter -plugger -rotor -fordelerlokk -bensinpumperele - har tatt ut hjernen og renset/tørket denne - har tatt ut bensinpumpen og testet denne (pumpet helt fint over tid). La merke til at "grovfilteret" i tanken var løst og at det virket som om det var en overgang som var borte - eventuelt om noe manglet her. Tok derfor vekk dette filteret. - bannet ufattelig mye og forbant faenskapet. Verksted har: feilmålt flere ganger (finner ikke noe galt) justert tenning renset luftmassemåler sikret kontakten mellom gass-spjeldløfter, tomgangsventiler og luftmassemålere Resultat: Bilen "går" nå - altså den stopper ikke som den gjorde tidligere - men den hakker voldsomt. Du kan høre at bensinpumperelleet slår inn og ut hele tiden, det er en frenetisk klikkelyd. Kan tenningen være justert feil mtp at den var justert før alle bytter - og dette være problemet? Er det noen andre vettige ting som kan være galt; det virker som det er noe elektrisk tull en eller annen plass.

Heisann, har nylig kjøpt meg en Audi A5, og tenkte på å kjøpe nye felger + dekk. Noen som har noen tips om hvor man kan kjøpe disse felgene i Norge, utenom møller ? Helst OEM, eller bra etterlingning. Evt Sverige hvis det er vanskelig å finne her til lands. Takk

Vi har en jeep cherokee som vi nylig har byttet turbo på selv. Det var ikke vanskelig å vite at den gamle turboen var havarert da det var slakk i lager og mye olje i systemet. Etter at det var satt inn ny turbo var bilen likedan som den var med havarert turbo. Etter litt leting på diverse forum fant vi ut at det muligs kunne være tett intercooler. Prøvde da å koble vekk intercooler. Heller ikke dette virket. Føler på innsugsmanifold har blitt testet og konkludert at den er i orden. Nå er vi tom for ideer Noen som har noen tips? -roger-

Har lest litt rundt om her på forumet angående problemet mitt. Audi 100 2,5tdi 94mod forhjulstrekker. Girvalgene mine er ikke til å stole på. P=3 N=R osv osv. Har fått stilt diagnose, og den fortalte at jeg har feil med multifunksjonsbryter og bremselysbryter. Har derfor kjøpt nye brytere og satte igang å skru med godt mot... Det viser seg at multifunksjonsbryteren sitter under venstre girkassefeste. Jeg kommer rett og slett ikke til de to øverste boltene for å få disse ut for så å komme til bryteren. Håper noen her inne har tips/triks som kan hjelpe meg? :) Mvh Hans Petter

ER DU INTERESSERT I Å KJØPE EN AUDI A4 B5 OG LURER PÅ LITT FAKTA OM BILEN OG HVA DU BURDE SE ETTER FØR DU KJØPER EN? DA HAR DU KOMMET RIKTIG, OG DU FÅR MASSER AV INFO HER! :D Den erstattet 80, og la grunnlaget for utrolig sterk Audi-framgang i mellomklassen andre halvdel av 90-tallet. A4 gjorde at Audi for alvor kunne konkurrere mot Mercedes og BMW i dette segmentet. Og særlig Mercedes C-klasse fikk merke at Audi hadde gjort hjemmeleksa godt. Audi rullet ut et motorutvalg som virkelig har noe for enhver smak: Alt fra en beskjeden 1,6-liter til 2,8-liters V6. I tillegg kommer klasseledende dieselmotorer. Du får også A4 med firehjulstrekk (quattro). A4 har sine største styrker i komfort og kvalitetsfølelse. Noen plassmester er den ikke, men stasjonsvogna ble raskt en favoritt hos småbarnsfamilier uten de helt ekstreme plassbehovene. I kjent Audi-tradisjon heter stasjonsvogna Avant, i tillegg fikk du A4 som sedan og cabriolet. Sistnevnte har røtter tilbake til Audi 80 og føltes som en gammel bil da den gikk ut av produksjon i 1998. PLUSS: Status til folket Store valgmuligheter MINUS: Ingen plassmester Cabrioleten er og føles gammel TYPSIKE FEIL MED BILEN SOM BØR SJEKKES OPP FØR KJØP: Kuler og ledd i forstillingen er et svakt punkt på A4, så dette bør sjekkes nøye. Likeledes bør bremseskiver og bremseslanger sjekkes. På en del biler har også vannpumpa blitt skiftet. På biler med 1,8-liters turbomotor hender det at silen i oljepumpen tetter seg, noe som igjen fører til manglende oljetrykk og i verste fall motorhavari. På dieselmotorene kan det forårsake koksing (brent olje og sot) i turboen, som gjør at denne må byttes. Typiske feil på A4'en er da forstillingen kombinert med norskeveier, funker dårlig etter en stund.. LMM har en tendens til og ryke men er ikke noe stort problem og enkelt å utbedre.. Ang 1.6l så ville jeg ha styrt unna da den er en pingle motor.. Har selv en 1.8 motor (125hk) og funker ok til bruksbil, men er ikke en racingbil på noen måter.. Fordelen med og ikke ha turbo er at du slipper alt tullet som turbo motoren har (n75 ventilen, trykklekasjer osv osv).. Forsikringen hos gjensidige med 20% bonus(startbonus) er ca 7-8000kr, litt avhengig av hvor i landet du bor. Ang km standen på disse bilene ville jeg ikke ha brydd meg om så lenge de nødvendige reprasjonen og servicene har vært tatt Prisen på disse ligger rundt 30-50000kr, 1,6 og 1,8 ligger rimelig likt i pris, ville heller ikkje kjøpt noe gamlere enn 97... HVA SKAL DU BETALE? For 50 000 kr får du en ryddig og grei 1997-modell A4 med 1,6-liters bensinmotor. For diesel, stasjonsvogn fra 1999 må du ut med ca 90 000 kr. Biler med 4x4 quattro koster ca 13-16 000 kr ekstra. IKKE KJØP BILER AV DENNE TYPEN: Chiptrimmede turbobiler, biler som har gått langt med mange forskjellige eiere og som ikke har servicehistorikk. De eldste firedørs 1,6-liter bensinbilene uten klimaanlegg og lite utstyr, er ikke veldig spenstige. KJØPE I TYSKLAND? Selv om bilprisene er en del billigere i Tyskland, lønner det seg ikke da du må betale avgifter osv som er dyrere enn bilen :p PASS PÅ!!!!!!!!!!!!!!!!! tatt en titt på bremser og sett at caliper ikke henger, ser dette ved at bremseklosser på samme aksel ikke er gjevt slitt, om begge henger er det jo ikke like lett å se. Prøv alle knapper/brytere/hendler og se til at alt fungerer som det skal, har bilen fjernstyrt sentrallås sett nøkkel i døra (begge) og se til at alle dører låser seg. (hos meg låser jeg kun opp/igjen førerdør om jeg setter nøkkel i denne, på passasjersiden og i bakluka fungerer alt fint) om bilen kun har sentrallås så er jo ikke dette mindre irriterende, men da merker man det jo gjerne når man ser på/prøver bilen. Karosseriet skal jo liksom være galvanisert og ikke ruste, men dette stemmer ikke helt, så sjekk nøye. Spesielt forskjermer har en tendens til å flasse i hjulbuen og etterhvert ruste, ellers se godt på alle dører under dørlista som er midt på døra og under. Behøver ikke nødvendigvis være rust men sinkslipp (er det ikke det det heter?) er ganske vanlig, små bobler i lakken, lett å se om bilen er ren og man går inntil og ser. Er ikke nødvendigvis rust under pga galvaniseringa, men er jo uansett ikke pnet, og før eller siden slipper lakken helt og da er det ikke pent. Til slutt se til at alt som skal lyse av lys i dash lyser når man starter opp og slukker som dem skal, om du har mulighet så er det jo ikke dumt å kjøre en diagnose og få sett om det ligger noen feilkoder inne. Og helt til slutt så er det jo den gode gamle prøvekjøringa da bare å skjerpe hørselen og lytte som besatt etter ulyder, og ikke la deg lure av vindususelyden fra døra, er vist helt vanlig så vidt jeg har fått med meg. Til slutt så nevner jeg at jeg selv har en 1.8l 95 som har rulla 292k og har vel egentlig ikke skifta mer enn vanlig slitedeler foruten toppdekselpakinig, ikke veldig dyrt (300 for pakninga vel) og bensinpumpe og føler. (husker ikke helt prisene her, men var vel ca 2000 for pumpe og 1000 for føler). Endte også opp med å måtte bytte vannpumpa da forrige eier ikke hadde gjort dette i forbindelse med skifte av registerreima. Små kjipt kan man si, da registerreima nesten var ny og jeg da regna med at vannpumpa også var ny Så for å oppsumere så begynner jo de første a4 og få noen år på baken og som med alt som begynner å dra på åra så trengs det litt mere stell enn når det var nytt. STYLING: Ja, det finnes masser av stylingmuligheter! MEN HUSK Å IKKE OVERDRIV! :pimp

Heisann. Jeg har en mazda 323f 1.5 2000 modell. Den har nå blitt skiftet litt diverse på. Har skiftet reg.reim, støtdempere bak, bærekule V/s foran. Men det kommer en del lyder fra den som jeg ikke skjønner helt. Når jeg starter motoren og den er kald, kommer det en slags Tikke-lyd fra motoren, kan høres ut som det kommer fra ventilene. Når bilen er varm er lyden vekke. Og når jeg kjører over humper eller ujevnheter i veien kommer det dunkelyder fra begge sider bak og venstre side forann. Noen som har noen tips? Har tenkt kansje det var foringer eller den bærekulen, men den er skiftet og lyden er der fortsatt når det gjelder fremme. Bak aner jeg ikke :-((

Skal skifte bremsklosser bak på min passat 3BG. noen tips om hvordan dette gjøres? Plages også med at det knirker i rattet når jeg svinger. Noen "kjærring-råd" for hvordan dettes ordnes?:)

Hei Forum! Har nettopp arvet en helt nydelig Golf MK2 fra 1985. Gått i underkant av 130 000 og kjørt veldig forsiktig. Regner med at en del av hestene har forsvunnet pga alderdom, men bilen er kjørt meget pent gjennom årene. Sitter en 1.6L motor i bilen og har ikke noen justeringer fra orginalt oppsett bortsett fra en kliss ny clutch som blir satt inn mens jeg skriver dette innlegget. Jeg er meget interresert i bil og gleder meg til å leke litt med bilen, men er litt redd for monsteret ved navn statens vegvesen! Er derfor litt usikker på hva jeg kan gjøre med motor og generelt hele bilen uten å gå på en smell hos vegvesenet. Hovedfokuset mitt blir på å stive opp bilen helt. Ikke nødvendigvis senke bilen masse, men litt for at bilen skal sitte max på veien. Hva slags fjærer/dempersystem er det å anbefale? Og hvordan er det med "Swaybar", hvor får man tak i det evt pris? Så er det det med motor og effekt da: Jeg har en 1.6 under panseret allerede, litt gammel og har garantert mistet noen hester, hva kan man gjøre i dette tilfellet? 1) Bytte motor? Hva kan jeg bytte den i, hvor får jeg tak i den og hvor mye koster den? 2) Bygge videre på eksisterende motor? Hva kan jeg gjøre med den jeg allerede har? Den er registrert på X antall hester fra før - hvis jeg øker effekten, hva må jeg gjøre for å omregistrere den etc? Hvor mye kan jeg øke effekten med før vegvesenet ikke vil godkjenne det etc? Og hva burde jeg gjøre eventuelt med hensyn til oppgraderinger? Luftinntak, filter, eksos? And now, now what? Alt av tips om hva jeg burde gjøre med bilen av mekaniske forslag og tips med hensyn til vegvesenet blir satt stoooor pris på. På forhånd takk, Bergamini

Har en rød/rosa bil som helt klart har sett sine bEdre dager. Panseret er nesten helt matt og er rosa. Er det noen som vet hvordan jeg kan få tilbake den fine rødfargen, uten å Måtte lakkerer om på nytt. Har prøvd lakkrens, som funker i maks 30 min og som går tilbake til den samme gamle fargen igjen. Noen typer polish eller et annet som funker?

Har en Mit Lancer 94 modell med ganske så stygge og rustne standard felger. vurderer derfor å lakke dem, noen som har tips til hva jeg skal gjøre og hvordan? (helst trinn for trinn) :well: På forhånd takk!:blunk: [ATTACH]21238[/ATTACH] slik ser de ut

Har en Mercedes 300E men panseret åpner seg ikke når jeg drar i utløseren. Noen som har noen tips?

Jeg er det man kan kalle en under snittet bilkyndig hvermansen som nå skal gå til innkjøp av en bruktbil sammen med min samboer. Etter mye undersøkelser i medier, fra bekjente (som kanskje heller ikke faller under kategorien bilkyndig) så har jeg falt ned på 4 modeller som jeg interessant i den forbindelse. Disse er: Ford Mondeo stasjonsvogn. Årsmodell 2007-2009. Pris kr. 200 000,- + - (pluss - minus) Skoda Octavia stasjonsvogn. Årsmodell 2007-2009. pris som over VW Passat stasjonsvogn. Årsmodell og pris som over Volvo V50 stasj. Årsmodell og pris som over. Uavhengig av disse alternativene så ønsker jeg tips og råd fra dere på forumet. Jeg har noen spesifikasjoner som jeg ønsker i en bil. Pris: kr. 200 000,- + - Km.stand: Ikke så mye mer enn 50-60 000 Årsmodell: helst 2008- og nyere Type: Stasjonsvogn Av type bilkjøring jeg bedriver så kan jeg nevne at jeg bor i Oslo. Kjører også mye til fjellet. Skal ofte ha med meg store sekker på fjelltur, sammen med diverse ski. Bilen burde være bra på vinterføre! Sikkerhet er også selvfølgelig viktig. For ikke å nevne drivstofforbruk! Hva kan anbefales? Alle tips mottas med takk.

Heisann. Vært å prøvekjørt å sett på en bmw 520 E34 idag. Den virka veldig grei å kjøre bortsett fra et par ting: Var ganske knotete å få satt den i de forskjellige gira, måtte liksom slippe giret helt for så å lirke den inn, noen tips til hva dette kan være, og hva man kan gjøre for å utbedre det?? det andre var at når jeg bremsa så skeina bilen VELDIG over til høyre. vil det si at bremsen muligens ikke fungerer på den ene siden?? ellers noen andre ting jeg burde se etter på disse bila? har ingen erfaring med bmw. dette er da en 88 modell tusen takk for alle svar :) Mvh Shibbs