Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'touran'.
Fant 44 resultater
-
Hei Mulig det har blitt spurt om før, men fant ikke så jeg prøver meg likevel. I det siste har det kommet en summelyd fra motorrommet, mulig foran høyre side. Den starter bare helt tilfeldig, er ofte litt ujevn og er helt uavhengig av turtall og kupevifte. Mener det skal høres tydelig på video, at det er en slags motor/vifte som starter opp.. Noen med et drevent øre her? Bilen har gått 185.000, om det er relevant. Har også webasto, men denne har aldri virket.. IMG_1780.mov
-
Kjøpte for knapt en måned siden en ´06 modell 2.0 TDI med DSG-kasse som har gått 93.000 km. Godt fornøyd med bilen men i det siste har jeg opplevd litt bekymringsfull oppførsel; Ved kald motor opplever jeg at den har en tendens til å rykkvis hoppe opp og ned ca 2-500 RPM i turtallsregisteret. Dette forekommer stort sett mellom 1500 og 2250 RPM, og i hastigheter fra krabbekjøring og opp til 50-60 km/t. Fenomenet tiltar i styrke hvis man lar det fortsette. Det oppstår gjerne med lett mot moderat gasspådrag eller ved krabbekjøring. Det svinger fra lette rykk på bare 100 RPM til svært følbare og kraftige rykk (type rusing). Problemet løses ved å slippe opp gassen eller gi ytterligere gass og forekommer ikke ved moderat til kraftig pådrag - eller i jevn kjøring på eks. motorvei. Det virker heller ikke som om det skjer ved cruisekontroll aktivert, ei heller ved manuell modus aktivert i DSG kassen... De siste turene jeg har hatt virker det som om svingingene er blitt kraftigere og det kommer mer lyd av typen man gjerne assosierer med wastegate-sukk på besinturboer. I tillegg (slik har bilen vært hele tiden) opplever jeg at det plystrer uvanlig mye i turboen sammenlignet med andre 2.0 TDIer jeg har hørt og kjørt. En kompis av meg med erfaring med bil mente at dette problemet kanskje kunne skyldes rusk eller sot i wastegaten. Antar det da kan være et spjell eller en ventil som ikke lukker seg og åpner seg slik den skal men har ikke greie på slikt... Noen som har greie på dette eller har vært borti samme problem? Vil gjerne undersøke litt før jeg setter det inn på "billig" feilsøking og eventuelt diagnostisering på Møller... Veit ikke hvordan det er med garantier, men ser at det er urovekkende mange turboer som må byttes på rundt 90.000 km på andre forum... Antar det dreier seg om en generell garanti på 5 år forutsatt at service er fulgt opp? I såfall faller min bil utenfor. Noen som vet eventuell kostnad på turbo-bytte? Takk for svar fra kyndige forummedlemer :-)
-
Hei alle sammen. Jeg har en 05 Touran highline i svart. Bilen er litt modifisert, men ikke mye: - orginal soting av vinduer - øyeskygge - svarte "cross" baklykter Har et par 18" sommer felger men vurderer å gå opp til 19" eller 20". Har litt lyst på ETA BETA felgene, de må jo se bra ut på en svart touran? Men tilbake til spørsmålet mitt. Skal nå senke bilen og er litt usikker på hva som er best/billigst. Har vel egentlig mest lyst på justerbare coilovers. Noen som vet om noen til en grei pris? og er det mye jobb å bytte til coilovers på touran? Alternativet er å kjøpe bare fjærer, men har ikke så lyst til det. Takker for alle svar! :)
-
Jeg har kjøpt en 2010 Touran, 1,9 TDI R-line som plutselig slutter å blåse varme i kupéen etter den har gått en liten stund. Tempmåler viser 90 grader. Kan jo slenge med at radiatorvifta heller ikke går. Jeg har forsøkt å lufte, men usikker på om jeg har gjort det riktig.. Løftet bilen foran, skrudde av lokket på gullfiskbollen, starta motoren og lot den gå på 1200rpm mens jeg klemte på den nedre radiatorslangen. Ingenting skjer. Kjenner også at slangen som kommer ut av varmeapparat registeret er kald. Når jeg klemmer på den blir den varm, men det varer ikke lenge. Noen som har noe tips til hva jeg kan gjøre her for å få lufta skikkelig? Mvh en litt skuffa bilkjøper
-
Hei, jeg har en volkswagen touran 2006 manual. Jeg har problemer med at når jeg har parkert bilen å slukket den, kommer langlys/fjernlys på. Jeg låser bilen å den lyser forsatt. Lysene går av og på. Jeg har cruise kontroll på bilen men den fungerer ikke. Noen som vet hva det kan være? Eller hvor jeg ska begynne å feil søke? Takk for svar :-D -
Hei Bestilte fra Skruvat og har sef fått feil str på skiver, ser også ut som feil klosser. Selv om jeg har lagt inn reg. nr. Nå har jeg plutselig funnet ut at det er PR nr på deler til bremsedeler for VW. Men ut fra de numrene jeg kan finne på kortet i service heftet, finner jeg ikke noe som kan passe med de numrene, som Skruvat har skrevet man skal se på. Hmm? Noen forslag? Petter
-
Heisan. Har en VW Touran 2007mod, med en fjernkontroll som ikke fungerer. Fjernkontrolleren brukes til å skru av og på parkeringsvarmeren. Man kan ved hjelp av fjerkontrolleren skru av parkeringsvarming, men man kan ikke skru på varmingen. Fjernkontrolleren er altså ikke tom for strøm. Man kan også aktivere parkeringsvarmeren fra innsiden av bilen, men da ved hjelp av en knapp på dashbordet. Dette er meget plagsomt på vinterstid da man må ut i bilen for å varme den, i stedet for å aktivere det ved hjelp av fjernkontrolleren. Er det noen her inne som vet hva problemet kan være? Og er det noe man kan fikse selv, eller burde man ta den til verksted? Her er typen fjernkontroll det er snakk om.
-
Har vanskelig for å finne riktig del. Det finnes jo 3 forskjellige dimensjoner bare på klossene for aktuelt år. Skal skifte bremseskiver, og da blir det til å skifte bremseklosser også. Det er snakk om en Touran 1,9TDI (105hk) 2006-mod. På nettsider der vi kan handle deler står der om bremseskivene: "For PR nummer :1KS," noen andre klosser passer til PR nummer 1KF/1KE eller 1KJ. Forskjellen på skivene er vel diameter og tykkelse, og jeg antar alle vil passe på aksel, men det spørs vel om de passer inn med caliper. Bremseklossene har samme problem, de finnes i litt varierende dimensjoner, men jeg vet ikke om det er slitedelen eller "monteringsbeslaget" de har tatt mål av. Passer alle klosser i alle calipere til touran 2006 mod? Drivknute til Transporter 2,5TDI 2001-mod skal også bestilles. Her er det forskjell på "hjulside" og "girkasseside", trolig for at beskrivelsen skal passe til britiske biler også. Jeg vet ikke hva som er girkasseside eller hjulside, og søk på nett etter forklaring på dette eller forrige problem viste seg å være resultatløst. I tillegg er det forskjell avhengig av om man har ABS eller ikke... Antar "hjulside" tilsvarer høyre side på en transporter (med rattet som normalt på venstre side), er det riktig?
-
Hei sann! Noen i Vestfold som kan ta en diagnose på en Touran 1.9 tdi ?
-
Sliter med nervøse hovedlys på bilen, Touran 2010 mod. Ved humper i veien eller sving til høyre skal det veldig lite til for at lyset vipper ned i asfalten, har vært slik helt siden jeg kjøpte bilen i -12 men har blitt verre i det siste. Har sjekket nivåsensorene på for/bak stilling uten å se noe feil på de, er det andre sensorer å sjekke? Er følsomheten justerbar? og om så er - fysisk eller via Vagcom? Jeg har sjekket om det er noe feilkoder på lyset (riktignok for noen år siden) uten å finne noe Noen som har erfaring og kan svare på spørsmåla mine?
-
Hei. Trenger noen vurdering her for nå er jeg litt frustrert over bilen min. Det hele har startet med at bilen har blitt litt tung startet. Det vil si. til vanlig starter den griselett. 10% av gangene må jeg file, tja i ca 5 sec før det skjer noe. Det virker for meg som om det er starting ved varm motor eller når jeg har kjørt en stund, hatt en pause på ca 30min-1t. og skal starte igjen. I den sammenheng fikk jeg kalde føtter i forbindelse med en feilmelding som jeg har fått 2 ganger i året "Enigne Fault, Contact workshop" Jeg leverte inn bilen til merkeverksted for å få sjekk på dette. De sa det var noe feil verdier på EGR ventilen og dette var trolig årsaken. De anbefalte og bytte den, men det kunne løses med en rens. Da den ventilen var jævelig dyr bestemte jeg meg for å ta en rens på den. Fant en enkel guide på youtube på hvordan den skulle renses. Etter rens skulle jeg starte bilen for en liten test run. Men da ville den ikke starte. Virket nesten som motoren hadde kilt seg. Da jeg har noe dårlig batteri prøvde jeg å trillstarte bilen, men jeg klarte ikke å dra rundt motoren. (aldri hatt problemer med trillstart i vinter) Bilen ble da stående i enden av bakken ut dagen, etter å febrilsk ringerunde etter tips. Noen mente at sving hjulet kunne ha låst seg og fikk i tips om å rugge bilen litt fram og tilbake før jeg skulle starte den. På slutten av dagen gikk jeg ned for å ta et nytt forsøk. Men jeg ville prøve å starte den uten å rugge på den først slik at jeg kunne se om det hadde effekt. Så klart starta den på et blunk igjen. Jeg har også merket at den vugger litt på tomgang. Dvs. Går normalt og får ei føyk på ca 5 sec der den vugger/vibrerer, før den går over til normalt igjen. Det virker som det er et system i den vuggingen uten at jeg skal si det helt sikker. Hvis jeg øker turtallet litt over 1000 kommer dette bort. Før helga bytta jeg batteri da det var gåent uansett. Vi har vært på en biltur i dag. På slutten av turen begynner batterilampa og lyse. Har målt batteriet på bilen 12.55v når bilen er av og 12.05v når motor går. Med mine få kunnskaper skjønner jeg at dynamoen er gåen. Kan dette ha en sammenheng med feilene jeg har opplevd? Med alle jeg har hørt med kan jeg fortelle dette: Bilen bruker ikke vann. Bruker minimalt med olje. Jeg ser den svetter litt ca midt på motoren, men ikke mye. Ser ut som fuktig støv. Byttet dieselfilter på fredag. Har litt for mye olje i motoren,ca 5mm over max streken.
-
Hei! Jeg har en Touran 2008 som er registrert som varebil. I hastigheter på 70-80-90 merker jeg at det kommer mye støy fra bakre del av bilen. Er det andre som har erfaring med støy på disse bilene, eller kan det like gjerne være hjullager? Håper på svar.
-
Hei. Sliter med defekt blinklys og baklys på min VW touran 06 mod. Problemet gjelder kun høyre side bak, og et av baklysene samt blinklyset. Bremselys, ryggelys og de andre baklysene fungerer fint. Blinklys foran, og på andre siden fungerer også fint. Har sjekket: - Pærene (og byttet) - Sikringer - Selve lampen (satt venstre lykt på høyre siden for å se om det var lykten det var noe galt med). Problemet ligger ikke her... Har noen forslag om hva det kan være, med unntak av kabelbrudd...? På forhånd takk!
-
Hi jeg vil kjøpe Touran FRA 2007 TIL 2009 med manuellt girkase og diesel 1.9 Tdi farge hvit, Svart , Grå. Kan bli varebil også.. Skrive meg når du har touran til salg. MVH THOMAS
-
Hi Forum,This is my first post so feel free to move it to the correct thread.So the issue at hand is that the AC clutch will not engage, all the fans a blowing when running the test on the Auto HVAC moduleI have changed the solenoid valve on the compressor, and filled with coolant and leak stop. On the first run of VCDS there are some Intermittent error codes.-------------------------------------------------------------------------------Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lblPart No SW: 1K0 907 044 DA HW: 1K0 907 044 DAComponent: ClimatronicPQ35 133 1213Revision: 00133026 Serial number: 00000000000000Shop #: WSC 00000 000 00000VCID: 698FBB69357217C3E45-803C3 Faults Found:01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)000 - - - Intermittent00898 - Control Circuit A/C compressor010 - Open or Short to Plus - Intermittent01314 - Engine Control Module004 - No Signal/Communication - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------I have cleared the codes, and when I run the car and turn on the AC and at the same time check the values on the pressure, fan speed and it all looks good except for "Fresh Air Intake Temperature" there are no reading on that value, so could this be my issue?I have read somewhere that all this sensor are in serial, so they all need to deliver value within scope or the AC will not start.. Ref:Address 08: Auto HVAC (1K0 907 044 DA)20:58:25 Group 001: General0.0 Compressor Shut-Off Code1500 /min Engine Speed48.0 km/h Vehicle Speed00:02 Standing Time20:58:25 Group 002: Compressor0.820 A Compressor Current (actual)0.820 A Compressor Current (specified)1900 /min Compressor Rotations1.3 Nm Compressor Load20:58:25 Group 004: Temperatures16.5°C Outside Temp. Unfiltered17.0°C Outside Temp. Regulation- Fresh Air Intake Temperature85.0°C Coolant Temperature Hope you have some insight into this, my local car dealer has given up on the case, and with a 4-6 weeks waiting line on VW dealer I would like to resolve this before the summer set in. brBjørn Atle
-
Hei Har en Touran 2004 2.0L, hvor jeg mistenker at AC kompressoren er defekt. Og håper at noen kan hjelpe meg å utelukke om det kan være noe annet. Litt info: -Trykk på anlegget skal være bra, målt med slanger og digitalt ved feilsøking. Målt 8 bar digitalt. -Ingen feilkoder på AC, eller shutoff code -Kompressor strøm ved maks belastning: 0,830A (og varierer når jeg stiller på temperaturhjulet) -Kompressor belastning: 3 Nm (virker veldig lavt, og endrer seg ikke når jeg justerer på temperaturhjulet) Jeg har tidligere byttet høytrykks sensor da denne var defekt. Etter bytte fungerte AC optimalt i et par uker før det plutselig tok kvelden en dag det var skikkelig varmt. -Akkurat som om noen slo av en bryter. Jeg mistenker brudd på aksling i kompressor med tanke på at belastningen på kompressor bare er 3 Nm, og er statisk. Eller at det kan være noe med elektroventilen. Noen som har noen andre tanker for hva det kan være? Må være ærlig å si at det sitter litt langt inne å bytte kompressor på en forholdsvis gammel bil, (med tanke på at det er kostbart), så jeg har et lite håp om at det kan være noe annet, men tviler hehe PS: Dette er kompressor uten elektromagnetisk clutch, så alt sviver rundt uavhengig av om AC er aktivert eller ikke. Den har såkalt wobble plate. Hjelp/tips og råd mottas med stor takknemlighet!
-
Slitte drivknuter - er det noe poeng å bytte bare knuten eller er det like godt å montere nye drivaksler komplett?
-
Noen her som har fasit angående rustgaranti på Touran -09 mod. Hva dekkes og hva er kriteriene? Bakluke har sterke angrep rundt skiltlys, en lakkerer jeg kjenner ville ikke utbedret men byttet hele luka. Begynner også å komme noen "zink slipp" her og der
-
Jeg har sett bildeler.no sin "how to " bytte fjærbenslager og komplett fjær. Jeg trenger å bytte fjærbenslagerene, men jeg skulle gjerne hatt litt hjelp før jeg gir opp. Jeg får fjærbenet akuratt ikke ut av hjullagerhuset når jeg prøver å få det av. Jeg tenker jeg må ta av endeleddet for å få nok klarering? Det er her spørsmålet mitt egentlig kommer. Jeg skrudde av de tre skruene til bærekula, men den sitter ganske godt også er jeg litt redd for å ødelegge gjengene til denne hvis jeg slår med hammer så den "slipper". Er det noen som har bytta fjær eller fjærbenslageret på en 2007 touran som kan hjelpe meg litt? Skal jeg først ta av de tre skruene til bærekula og slå forsiktig så den slipper og deretter skru av Nav skruen nesten helt ut og svinge for eksempel til en av sidene og slå forsiktig til ytre drivaksel "slipper" og er mulig og dra ut? Må bærekula være demontert for at jeg klarer og få drivleddet ut? Er det også nødvendig å få av endeleddet? Endeleddet er veldig godt rusta fast, men jeg har endeledd verktøy så skal få det av, men er redd det går i dass når det sitter så godt. Tusen takk for alle svar, mvh Petter
-
Jeg skulle ta av demperen ut av hjullageret og bolten som stod der var rusta fast og derfor gikk gjengene også i stykker når jeg brukte mye makt for å få skruen opp. Er det noen som helst mulighet å få av denne skruen nå? Tenkte kanskje flere her jobber på verksted, og kanskje vet hva man ville gjort i denne situasjonen. Er det mulig og få ut fjærbenslageret uten å ta ut selve demperen av hjullageret? Se bilder så skjønner dere hva jeg mener.
-
Har bestillt meg 2010 mod VW Touran 1,9 TDI Exclusive R-EditionX. Hvit av farge. 7-seter Bilen kommer med masse snacks: - 18" sommer - 16" vinter - store navi/stereo RNS 510 - ryggesensor bak - fjernstyrt motor-/kupêvarmer - adaptive bi-xenon - fler. funk. GTI-ratt - Org styling - alu dekor - alu pedaler - lakkerte lister - kromma rails - sportsuderstell senka 15mm Ekstrautstyr: -skinnpakke (Teak) - familypakke (sparkebeskyttelse på seter+ elektrisk barnesikr) - lys- og siktpakke - Iphone tilkobling - beskyttelse folie på fanger bak. Har 4 barn så 3. seterad blir brukt mye Har i tillegg bestilt uten dekor på bakluka og r-line merker på forskjermer. Sikkert noe jeg har glemt!! Valgte å prioritere utstyr fremfor motor ettersom bilen blir brukt mest i Oslo og lite på landeveien Skal evt vurder en form motortuning etter hvert. Synes DSG-kassa til VW er for dyr. Bilen blir produsert 26/9 og levert 2-3 uker etter dette. Har tidligere eid Opel Astra 1,6 bensin og Citroen C4 Grand Picasso DSG exlusive, så dette blir spennende. Noen kommentarer til mine valg
-
Min kone kom hjem fra handletur akkurat nå, og når hun skulle sette giret i Park vil ikke girspaken flytte på seg, annet enn til Neutral. Knappen på siden er inntrykt, dvs at den spretter ikke ut igjen. Tok en tapebit og dro knappen ut (henger ikke), men den "slår ikke inn" og blir heller ikke stående i "ute-posisjon". Noen som har en ide om hva dette kan være og om det er noe som jeg enkelt kan fikse selv? Bilen er en Touran 2.0 2007.
-
Jeg har en Touran, 04-modell. Denne har vindusvisker som bretter inn mot midten - og dermed også separate motorer. For litt siden stanset den høyre, den ble bare stående og hyle. Verksted mente motoren var kaputt. Den er nå skiftet, men ingen endring. Den venstre går, den høyre står - og hylelyden fra et sted under panseret er der fortsatt. Noen forslag på hva som kan være feil?
-
Hei! Jeg har fått et problem med min 2005 Touran 2.0 TDi, 140hk. Problemet er at etter den var å fikk skifta clutch, så har jeg fått risting ved 1800-2000/2100 omdr. Kjennes så og si ikke på 1,2 og 3 gir. Men kommer på 4, samt ganske intenst på 5 og 6 gir ved samme turtall. Det ble byttet fra dobbelmasse svinghjul til enkelt svinghjul, med ombyggings sett fra Bema. Noen som har noen flotte forslag? Eller som har hatt lignende problem? Kan det være et gåent motorfeste e.l.? Skal prøve å få filmet dette, da det kanskje gir mer forståelse.
-
Jeg må etterhvert bytte xenonpærer på min Touran, skal vel neppe klage på levetida deres, siden de har stått på bilen og lyst siden den var ny. (bikka 160 000 km nå). MEN, dom er så forbanna dyre, mens Biltema har pærer som er mye rimeligere... Noen som har erfaring med Biltemapærene, levetid osv Det er jo litt jobb å demontere fanger og lampe for å bytte dem, så om Biltemapærene ryker etter en vinter så er det lite aktuelt for å si det mildt... Og MÅ man ned med fangeren for å bytte? Derom strides de lærde, var en mekaniker hos Møller også som var usikker på om det ikke gikk å skifte uten å demontere fangeren... Anyone?
