Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'trykk'.
Fant 3 resultater
-
Hei. Jeg har en Toyota Avensis 4D4 2.0 fra 2005 som ikke vil starte. Den starter på start gass og den går så lenge turtallet er over 2000 omregninger. Kommer den under 2000 så dør den.. jeg har skiftet drivstoffilter og jeg har prøvd å gitt motoren drivstoff direkt på slange fra filterhuset med samme resultat.. prøvde å skifte Trykkreguleringsventil (kjøpte en brukt en fra bilopphuggeri).. samme resultat.. trenger nå tips på hva jeg skal feilsøke etter. Måle trykket på drivstoffpumpen?? Eller dyse? (Den blårøyker ikke).
-
Hei, etter at oljeforbruket gikk i taket på min Avensis 110 hk 1CD-FTV motor, (300 000 km) dro jeg til et merkeverksted, full service + bytte av toppakkning. Pga mye oljesøl som mistenkte som lekasje fra topp. Fikk den tilbake med svar om at det var uvanlig høyt trykk i motor. Som presses ut av nye plasser ettersom trykket er farlig høyt. (Ikke målt verdi) Bunnpanne ble sjekker og sila var ren, oljefilter også byttet. I den forbinnelse har jeg lest litt rundt på nett med mistanke på oljepumpa og spesielt oljetrykksventil/oljetrykksregulator, som en grei å starte på feilsøking. Men finner ikke et sted hvor det står om den er plassert i selve pumpa, bunnpanne, oljefilteret eller kjøler. Er det noen her inne som har en erfaring og dele. Eller kunnskap hvor jeg finner denne? Fikk vel bekjed om at motoren er på veis ende av bilverksted, men har ikke lyst å gi opp på den enda. Takker for evt svar/erfaringer.
-
Hei. Har en 1999 Peugeot 2.0 HDI, 110 hk. Her er det bytta clutch og slavesylinder. Men så knakk innfestinga på hovedpumpa (festet som sitter på pedalen). Jeg bytta hovedpumpa, men nå sliter vi med luftinga. Når det ble bytta clutch, var det bare å lufte vanlig (samme måte som lufting av bremser) via slavesylinderen. Men nå som vi har bytta hovedsylinder, sliter vi med å få ut lufta av systemet. Så nå lurer jeg på om noen har noen lur ide?
