Søk i nettsamfunnet

Jeg kjøpte min første Honda i 2006, og valget falt på en EJ1 Coupe jeg fant i Sarpsborg! Jeg visste ingenting om Honda ved kjøpet og generellt sett bare need to know basics innen bil i det hele tatt. Bilen var en meget godt bevart bil som var "Ricet" opp ganske kraftig med fullt bodykit, lambodører og slikt. En meget spesiell bil som folk la merke til! Selv har jeg brukt uhorvelig mye tid og penger på denne bilen etter kjøpet, og jeg spør meg selv den dag i dag om det faktisk har vært verdt det!? Den har nå gått fra å være stylet fra front til bak, til å bli så og si helt orginal utseendemessig, med kun litt småstæsj som leppe i carbon og andre detaljer i samme materialet. Bilen er nedpusset på sin venstre side så den venter også på lakk den dag i dag. Jeg kan være stolt av å si at jeg har gjort mesteparten av all jobb på bilen selv, men jeg har fått uvurderlig hjelp fra enkeltpersoner og folk fra Club Honda Norge forumet generellt sett, og det vil jeg takke så utrolig mye for. Uten dere hadde ikke dette gått! Bilen er fortsatt under bygging, selv om det blei en vellykket dyno dag i høst (november 2009). Effekt: 373,8WHP @ 7556rpm's og 377,3WNM @ 6503rpm's (dreiemoment) på 99blyfri pumpebensin Under følger en liste på ting som er gjort med bilen siden jeg fikk den. 1995 mod Honda Civic Coupe 1.6 Vtec, 125hk med d16z6 motor: Bygd om til vtec-turbo av meg selv. Jeg vil benytte anledningen til å takke alle som har hjulpet til med tips, råd, deler og tuning: Så tusen takk til: Terje, Jon-Evert, Steinar, Karl Kristian, Torgeir, Frode, Erik og Thor-Egil. (er det noen som føler seg glemt her så si ifra) Motor: Benson sleeved block Benson balanced and micropolished crank CP pistons and rings Pauter rods ACL bearings OEM oil pump Lower gasket set Blueprint and assembly BorgWarner/Bullseye S259 extended tip turbo Ramhorn style eksosmanifold 3" custom downpipe Thermal RD 3" turbo exhaust Tial 44mm Wastegate Tial blowoff valve RC 750cc high ohm dyser AEM fuelrail AEM fuelpressure regulator HKS Catchtank ARP Headstuds Hondata Intake Manifold Shield Extended Intake studs Edelbrock performanceX innsugsmanifold Skunk2 camgear PortFlow port & polish SuperTech Stainless Steel nitride coated valves SuperTech valve springs SuperTech titanium retainers Competition 3 angle valve job Zex/CompCams 59300 cam Drivverk/Understell/Handling: Skunk2 lower control arm Skunk2 Pro Series Plus Camber Kit Skunk2 Rear Camber kit D2 Coilovers BuddyClub Dual Bend Shifter ES forringer master bushing set Forsterkede motorfester med flytende polyurethan D2 8 pot, 330mm bigbrake kit 5Zigen Extended Racing Lugnuts 5Zigen Proracer GN+ 18x7.5" Compmotive ML 17x7" banefelger VTi bakbremser Megan strutbars foran og bak Megan lower tiebar bak Full Race Traction bars Steelbraided brake lines and clutchline Overhalt B000 girkasse med carbon coated Synch rings Quaife diff ClutchNet Race Ready (400-600HP) clutch Driveshaft shop drivaksler, Level 3.9 Axle/Hub System (600whp) Kjølesystem/fuel system: Yonaka 2" Aluradiator Front mount backdoor IC + IC piping (500hp) Mugen Thermostat + Mugen Thermo Fan Switch Greddy oil cooler kit 10 row FAL slimfan radiator vifte Turboblanket Aluminium swirlpot tank Walbro 255l intank fuelpump + Bosch 044 fuelpump Elektriske mods: LC1 wideband sensor + XD-16 gauge Defi målere (5stk) + styringsenhet Hondata S300 3 bar mapsensor Interiør/eksteriør: Oem front + bakfanger NGR Quick release Seibon CF oem look bakluke Seibon CF oem look hood Spoon style el. speil Sparco Sprint V bucket seat + understell x 2 Sparco 4 punkt belte x 2 TYC svarte lykter foran, og TYC "Skyline" lykter bak Sparco ratt "JDM" look bakleppe Seibon CF SP look frontleppe Til innkjøp i nær/fjærn fremtid: Slicks 205/40/17 Ferodo bremseklosser Hel lakkering Bilder av bilen kommer snart...