Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'turbotrykk'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 7 resultater

  1. Hei! Har en Golf 4 1,9 TDI 1999 modell. Problemet er at turbotrykket forsvinner etter noe pådrag, det er ingen krefter igjen og bilen sliter enormt med å klare å komme til 3K rpm. Om eg stopper og skrur bilen av og på så er turbotrykket der igjen i 15-20 sekunder før det igjen forsvinner. Kan det være at bilen går i nødmodus(limp mode)? Tok en diagnose på dette og fikk feilkodene:g 17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground, denne feilen var konstant 17552 - Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70), Bank 1 - Open Circuit or Short Circuit to Earth, denne var av og på. Har skiftet MAP sensoren, men ble ingen forskjell. Ellers har eg prøvd å koble i fra MAF sensoren og da fikk eg dårlig med krefter selv om eg slo bilen av eller på. Så eg kan vel egentlig utelukke at det er denne? Har lest litt rundt om og funnet ut at det kan være aktuatoren på turboen? Men har også lest litt om denne n-75 ventilen som ser ut til å skape en del trøbbel. Er veldig mye informasjon rundt om, og eg sliter egentlig med hvor eg skal begynne..
  2. Hei, jeg er helt fersk i dette forumet. Jeg har en 1.8tq b5 jeg ikke helt forstår. Når jeg først hadde kjøpt bilen, så ladet den 0,4 bar, noe jeg syntes var altfor lite. Så jeg hadde planer om å få opp trykket, men helt av seg selv begynte bilen å lade 1 bar. Jeg hadde ikke rørt noe som helst, så jeg tenkte det at bilen har "fikset" seg selv. Men etter en uke, så var den nede på 0,4bar igjen. Bilen har gått 178k, det sitter en relativt ny k04 turbo på den, n75j ventil og en intercooler. Håper noen vet svaret!
  3. Hei trenger og vite noen ting om passaten min: - Hvordan skrur man opp diesel trykk? - Hvor er dieselpumpa? - Hvordan stiller man på turbotrykk?
  4. Har en N75H ventil liggende. Perfekt for 1,8T trimprosjekter. 500,- Inkludert frakt! Se forøvrig finnkode 44380465 -oddev-
  5. Hei! Noen som hvet om chip boks til en grei pris? Har noen erfaring med 3"eksos, om det påvirker effekten mye? Lurer også på om noen har erfaringer om hvor mye turbotrykk jeg kan/bør kjøre på? :)
  6. Noen som vet hvorfor turbotrykket blir borte ved 3000rpm?? Bilen er en omega 2.5td. Bilen er chipet og (skrudd) manuelt lader 1.1bar. Kan de være wastegate klokka som gjør det??
  7. Hallo, jeg har oppdaget noe rart på pendler octavian min. Jeg hadde ment å prøve en powerboks for å få litt mer enn 110 kjedelige disel hester. Så jeg satte i en turbotrykks måler for å se hvor mye den lada, da viste det seg at den lader jo 1,4- 1,6 ved fult pådrag, og etter 3-6sekunder så dabber turbotrykket til 0.4- 0,7... Derfor lurer jeg på om noen andre har turbotrktsmåler på en Original 110hk bil?? Skal ikke være så høyt trykk? Jeg syns bilen drar litt dårligere enn før, også holder den igjen ved 3000omdreininger. Dama syns bilen går like ''bra''/ dårlig som den alltid har gjort men jeg syns den har dabba av litt.. Vi har byttet luftmengde måler for 1år siden og den virker enda. Disel filteret er også byttet ved jevne mellomrom. Prøvd noen runder med dyserens men ingen forandring. Tips og Triks?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår