Søk i nettsamfunnet

Selger to stk frontlepper til vw polo. passer til den modellen som var rundt 95-97 mener jeg. Den ene står det rieger på. Denne er i svart plast- 300,- http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs202.snc4/38436_10150236699200331_775870330_13770282_1220505_n.jpg Den andre er lakkert i en gråaktig farge. tror dette også er en riegerproduksjon- 300,- http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs207.snc4/38676_10150236698460331_775870330_13770249_6831303_n.jpg Er lov å prute på de her for de skal bort :) Kontakt meg på Anders@kringsjaa.com eller tlf 99 59 33 33

Jeg har en golf 1.9 tdi 101hk (6 trinns) hva må til får og bygge om til 131hk? Har Hørt turbo, dyser og seff remap men noe annet? Ikke bare motor men alt

hei, lurte på om det var muligt å kode us blinkers på a6 c5 med vagcom? og om det er muligt er det noen i bergensområdet som kunne hjelpt meg med det? -sander

Hei. Jeg er på veg til å starte ett prosjekt, dette har jeg aldri gjort før men alltid hatt lyst til. Skal prøve å få en simpel 1.8tq audi fra 1995 til å bli helt rå, dette prosjektet ser jeg for meg å ta noen år (mtp familie økonomi) Det viktigste er jo såklart at bilen blir rask samt komfortabel å kjøre hardt med. Ønsker å gå fra 150hk til rundt 300hk? Jeg trenger litt rådgivning om hva som trengs, hvilken deler som er bra osv. Dette har jeg funnet ut av til nå: -k04 Turbo -forbedret manifold -større eksos -dyser, ca 550cc? -intercooler -tøffere/bedre luftfilter -bensintrykksregulator på 5bar om nødvendig? -ny MAF sensor -coilovers -forsterket clutch - en god tuning etterfulgt av en tur på Dyno. Ønsker å få det meste godkjent i vognkortet, men alt er ikke like viktig. Er det noen her som har gjort dette før og kan gi meg tips om deler og ting jeg trenger?

Selger fem helt nye PP764 dyser. Kjøpte disse for 2 år siden og skulle egentlig inn i en Audi 2,5tdi r5, men det endte opp med at de har ligget uåpnet på hylla. Kjøpt fra ecconor for 2650,-, men selger nå for 2000. Kan hentes eller sendes fra Bergen Link til annonse på Finn: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=102873164&fks=102873164

Noen som har en diagnosekabel til vag til salgs? En såkalt KKL-kabel?

Jeg trenger en diagnose på en Passat 1.9 tdi. Noen tips til hvordan jeg kan skaffe rimelig utstyr til dette?

CAN-OBD2 OG VAG Scanner selges For kr 700,- Eller bud! Kostet kr 1500,- + 200 i frakt Selges en mnd gammel på grunn av at jeg ikke trenger den lenger! Har du en VAG-bil så kan denne brukes til sletting av feilkoder, nullstilling av service-intervaller, samt til koding av f.eks automatiske kjørelys osv..samt grunnlegende innstillinger! Jeg f.eks kodet kjørelysene på min A4 04mod til at når jeg starter bilen så er grøftlysene og parklysene på automatisk:-p og att dørene låses automatisk når jeg kommer over 15km/t.. Så det er masse kule ting man kan gjøre:-) Se link for mer info http://bildiagnosebutikken.no/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=56 Sendes i oppkrav på dagen

Hei! Har en Vw passat 1,9 tdi 131 hk 2004 modell. den gule lampa for Motor elektronikk lyser. Feilkoden er: 19586 p3130 Exhaust gas recirculation (EGR) system regulation: Control limit exceeded. Hva betyr dette, hva kan være feil? noe man kan fikse selv, eller må den på verksted? Mvh Endre

Hei, Har søkt litt på forumet her, men finner lite som kan svare meg på det samme problemet som jeg har. Tenkte jeg skulle prøve her siden dette problemet kanskje gjelder diesel generelt og ikke etter biltype. Bilen er en Seat Leon 4 1.9tdi 150HK, motorkode ARL. Har forstått det slik at det er samme motor i denne som står i bla Golf 4, A4 etc. Bilen har gått bare 137 000 og tidligere eiere har kvitteringer på det meste som er gjort med bilen. Hendelsesforløp: Hadde noen dager i forveien før den stoppet vært på langtur hvor det var tempraturer ned mot ca -20 grader, den ble (desverre) også startet opp når det var ca -10 grader. Turen varte i ca 2,5t. Hadde kjørt en liten stund før jeg merket at den fjusket litt ved ca 1900 o/min, kjørte så i 5 min før jeg stoppet bilen, da var det lite eller ingen problemer. Etter en times tid så skulle jeg ut å kjøre igjen, da startet den greit uten problemer. Etter ca 200 m begynte den og fjuske i ca 30sek, før den så la seg på 1200 o/min i 5-6 sek for å så dø ut. Jeg hadde ingen gassrespons når den begynte å fjuske. Prøvde å starte, men fikk ingen respons. Var ikke etter i det heletatt. Det va forresten ca -0.5 grader ute da dette skjedde. Jeg tenkte så at det kanskje var drivstoffilteret siden jeg har opplevd lignende med en bensinbil. Jeg fikk så dratt bilen til et lokale med romtemperatur og kjøpt inn nytt filter. Under bytte av filteret så skulle jeg tømme ut drivstoffet som var til overs i det gamle filteret, men da kom det ca 1-2dl diesel og jeg så også antydninger til noen svarte biter som lå i. Jeg observerte også at filteret var datostemplet til en gang i 2003, så enten er filteret stått i siden da, eller så har Møller satt i gammelt filter ved sist bytte. Bilen har forresten vært gjevnlig til verksted hvis noe har vært galt og har kvitteringer på det meste. Jeg fylte opp det nye filteret med diesel og monterte det slik som det gamle. Byttet også o-ringene på den "t-koblingen", selv om disse var hele og ingen ting til at de var morkne. Prøvde å få start, men ingenting skjedde. Leste så på nettet at hvis man var kjørt tom for diesel, så skulle man la bilen stå en stund, så den fikk stå til morgenen etter. Neste morgen startet bilen etter å ha prøvd i 4-5 minutter. Da gikk den i kanskje 5-10 minutter på tomgang før den stoppet igjen. Etter det var det nytteløs å få start igjen. Tenkte da at den hadde brukt drivstoffet som var i filteret, men åpnet dette og da var filteret fortsatt fult. Sjekket også slangene fra filteret til motor uten at jeg så tegn til at de var ødelagt eller antydning til lekasje. Tenkte også jeg skulle sjekke slangene fra tanken til filteret, men har ikke hatt tid til dette enda. Tenkte også at det kanskje kunne være drivstoffpumpa, men skal ikke dette systemet være tett selv om den er defekt? Er også litt usikker på om det er elektrisk eller mekanisk pumpe? Om den er i tanken eller i motorrommet? Noen som har forslag? På forhånd, takk. Løst: Ser ut til at drivstoffmåleren har hengt seg opp litt sist jeg fylte. Dette resulterte i at når tanken var tom, så trodde jeg at den var halvfull.. Så her var det egentlig bare å fylle på diesel og tut og kjør :) Takk for alle mulige innspill for å få løst saken!

Hei , kjøpte meg en golf 2 her i høst. Lagde en prosjekt tråd men det vart ittno, så prøver igjen. Golf'en er en 1990 modell med ca 210k på teller'n. 1.8 bensin. Er noe små plukk og forandringer som skar til for at den skar bli fin/strøken. Så kommer til å legge ut bilder etterhvert som jeg driver. Bilen ble også lakkert begynnelsen av 2011 som jeg kan huske :P utenom motorrom da det var planlagt å putte i en 1.8 16v. Noen bilder av bilen: Bildene som lå i annonsen. [ATTACH]36964[/ATTACH] [ATTACH]36965[/ATTACH] Fra da jeg hentet bilen. [ATTACH]36966[/ATTACH] Anlegget som jeg handlet like føre jul. [ATTACH]36967[/ATTACH]

Hei! Plutselig fått start problemer med min golf mk2 1,6 TDK. Er veldig merkelig har sjekka dieselfiltret å det kommer diesel igjennom.. Det er strøm på bilen. Ingen sikringer eller reeler som skal være ødelagt. Det som er rart, dersom vi bruker startblooster/startkabler fra en annen bil starter den. Noen som har en aning på hva det kan være ? Takk for svar og innspil. Btw er ikke lenge siden glødepluggene ble byttet, og det er liksom akkurat så den ikke vill starte. Ryker av eksosen da jeg vrir på tenninga.

Hei! Fikk nettopp motorstopp på min VW Bora 1,9TDi. Å håper noen kan hjelpe meg å finne ut hva det kan være? For en stund tilbake fikk jeg vibrasjoner i motoren og mistet all momentet. Vibrasjonene ble bare værre og værre for vær km. Ble fortalt at det var svinghjulet som var på tur til å ryke, og at dette var en typisk feil på VAG. Bestilte så nytt singelmasse svinghjul å clutch( http://www.ebay.com/itm/261313652651?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 ). Byttet dette her om dagen, å tok min første kjøretur idag. Virket som alt var helt i orden, helt til bilen fikk motor temp (90 grader). Da kom ristingen tilbake. Jeg kjørte en stund å fikk ikke mer enn 80kmt på bilen. Bestemte meg for å svinge inn på en parkeringsplass å snu å kjøre hjem igjen. Men da jeg stoppet å girte i revers, stoppet motoren. Er ikke batteriet, for bilen har strøm til lys og alt annet. Når jeg vrir om tenningen, skjer det ingen ting. Ingen feilkoder eller noe. Noen som har opplevd lignende? Håper noen kan hjelpe :-) mvh Stian litt info om bilen VW Bora 1,9TDi 101hk 2002mod 202 000km

Hei, kjøpte meg en golf mk3 stasjonsvogn for ei stund siden. så har jeg kommet fra til at den er alt for myk i dempingen så den "ruller" mye i svingene, å dette er hvertfall for meg veldig fyfy. da dette tyder på dårligere kjøreegenskaper siden den ikke ligger like godt på veien... dermed bestemte jeg meg for å anskaffe meg justerbart senkesett (mange haters her hjemme pga superdårlige veier, menmen) og jeg liker måten golf ser ut når den er "slammed" så satt jeg å så på de justerbare settene de har på Partsandretards.no . vil ikke betale så alt for mye for de da jeg går på skole å eneste inntekten jeg har er fra rema 1000 butikk.. Dermed lurer jeg på om det er noen som har senket stasjonsvogna med justerbart før her inne på forumet som kanskje kunne kommet med innspill til hva jeg burde kjøpe, å hvilke forbedringer, evnt. svakheter dette gir Takker på forhånd for svar ) Aaen

Selger Setevarme til audi og vag. usikker på hvem modell det passer til. men tror det passer til de fleste. Delenr på disse er: 2 stk med nr: 441-963-557-j og 3 stk med nr:4A0-963-555-B Har også noe deler fra en golf 3 gti. 3 dørs komplett front, med fanger, grill, lykter, radiator og vifte. v, grøfte lys er defekt tror jeg. dette sitter sammen. har også el takluke, svarte fram og bakseter. svarte dørtrekk orginal sota baklykter. el speil. Kom med bud her inne eller på telefon:40300412

Nytt! Pris 600kr+frakt. Sett med bremseskiver og bremseklosser til bakbremser på VW, Audi, Skoda og Seat. Passer modeller som Golf , A3, Octavia. Passer generelt sett modellene med mindre motorer f.eks 1.4 75hk, 1.6 102hk og 1.9TDI 105HK, avhengig av årsmodell. Er du usikker på om de passer din bil kan jeg være behjelpelig med å finne det ut. Bremseskivene er 255mm i Dia, 12mm tykke. Kan sendes med posten landet rundt for kr 255.

Hei, min sønn kjøpte seg sin første bil for et par uker siden, en Golf 3 1995 modell Stasjonsvogn med 2.0 liters motor, fin og hel bil, som vi var veldig fornøyd med. Han kjørte på jobb hver morgen, hjem igjen om ettermiddagen (han jobber langt avgårde som håndtverker), og med verktøy & greier bak i bilen. Så langt alt vel. Plutselig får han ikke start på bilen etter å ha handlet på Vestkanten, men etter å la lånt batteri & startkabler fra BilXtra (Tusen takk BilExtra :-)) startet bilen igjen. Vel hjemme var det slutt, ingen start. Senere på dagen prøvde jeg igjen, og da startet bilen uten problemer, 8-10 ganger. Men senere var den død igjen, og etter dette har den ikke ville starte. Har sjekket bensinpumpen, den gir lyd noen sekunder når man setter på tenningen, så da er den OK. Men ingen gnist på pluggene, heller ikke fra Coil. Har byttet coil, men ingen forskjell Har også testet fordeler og Hallgiveren, som ser OK ut. Coil gir heller ingen gnist dersom man gir strøm direkte fra batteri til midtleder på fordelerkontakten, vanligvis et sikkert tegn på at det IKKE er fordeler som er problemet. Og ikke er det startsperren, for da starter bilen noen sekunder før den dør..... Har jeg glemt noe da? Hvis ikke, sitter vi igjen med at problemet må skyldes kontaktfeil på kabel/svitsj, dårlig startrele i sikringsboksen, eller feil på selve hjernen. Noen tips? Må jeg skaffe meg VAG Com og kabel for å finne ut av dette??? Noen som kan låne her i Bergen???