Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'vakuum'.
Fant 3 resultater
-
Hei :) Har problem med at bilen mangler kraft og akselerasjon. Problemet oppstod når jeg dro campingvogn på en tur i sommer, hvor motorkraften bare plutselig forsvant og farta datt ned i 60 km/t på e18 og gikk i maks 40 km/t i motbakker. Når jeg starter opp med kald motor, er det ikke noe respons på gasspedalen om jeg har på kupe vifta. responsen kommer med en gang jeg slår av vifta. I bakker man kommer inn i med lav fart 10-20 km/t må jeg ned i 1.gir for å ikke kvele motoren. Den akselererer heller ikke som før, må presse motoren. - Har ingen feilmeldinger, motorlampe lyser heller ikke. - Har feilsøkt på vakuumslanger, og blåst de reine, men ingen tegn til lekkasje som jeg kan finne. - Har kontrollert turbo, ser og høres hel og fin ut. Kan kjenne på slanger at det er trykk der ved gasspådrag. - Har feilsøkt på aktuator og wastegate, men ser ut som det fungerer. Noen forslag til hva det kan være? Har hatt bilen på merkeverksted, men de kunne ikke si meg hva det er. modell: MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W) 2.0 DI-D Motor: BSY Motoreffekt: 103 kW Drivstoff: Diesel Årsmodell: 2008
-
Hei. Jeg har da en Audi A4 1,6 1998 modell som har ca 300 000 på telleren. Har eid bilen i 4 år uten problemer før nå det siste året da den skulle gjennom EU. Bilen er i daglig drift Bilen drikker MYE vann uten å se at det er noen form for lekkasje. Jeg kan fylle beholderen til max med kjølevann, før jeg kjører lang tur. Jeg kan kjøre i ca 1 time før jeg får varsel om at tanken snart er tom. Da jeg åpner beholderen sakte å luft kommer inn, så trekker nesten alt vannet seg opp fra motoren å inn i beholderen igjen akkurat som om motoren har sugd til seg alt vannet med vakuum på en eller annen måte... Det samme skjer om jeg bare har kjørt en liten tur å fått den varm, men da er ikke alt vannet ''borte'' Uansett kjøring må jeg fylle opp med kjøleveske etter 2 dager, da alt vannet er borte. Jeg ser ingen tegn til lekkasje da det ikke er noe merke av kjølevannet på bakken under bilen av noe slag. Kan det være vannpumpa eller radiator som ikke fungerer slik den skal, eller kan det være feil med termostat? (da det er jeg som har byttet denne da forige sluttet å virke for noen mnd siden.) Har rett å slett ikke peiling på hva det kan være, setter STOR pris på all hjelp! Kan filme dette om det er nødvendig
-
Kjøpte meg golf 4 1.9tdi 00mod, agr, alh. Ga ikke turbotrykk, bytta trykkventilen til turboen, luftmassemåler, dieselfilter, luftfilter, gikk litt bedre, men så fikk jeg øye på vakuumklokka, der var det rust, fikk tak i en brukt, ho Autoteknikk i Kristiansand, rett hjem, bytta, og en ny verden åpnet seg, Hehe men det virker som om den kanskje kan lade for mye nå, for når jeg kjører opp lange bakker så kutter turboen når den lader mye over lengre tid, og når jeg skrur av og på tenningen, så er alt greit igjen. Jeg har også bytta alt av vakuumslanger. WTF er galt?? :) Veldig takknemlig for svar, dyyyyrt med verksted!!
