Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'vannpumpe'.
Fant 24 resultater
-
Vennligst hjelp meg, setter STOR pris på det. Jeg har en 94' 2.0i Accord, kjøpt igår.. tidligere eier har fikset og byttet det meste på bilen.. MEN.. Idag når jeg kjørte en tur på 27km stoppet jeg og hørte en kokende lyd, jeg åpnet panseret og så at vannet/Kjølevæska kokte i plastikkbeholderen, vannet forsvant ettervert, fylte på nytt, det forsvant med en gang også. Etter at motoren hadde stått av i 1 minutt, begynte motoren og lage en slags "boble" lyd i et par minutter. Inni bilen viser måleren på motoren at den er normalt varm, sånn cirka rett under midten, Bilen kjører fint og alt virker normalt ellers. Radiatoren er gammal og mindre slitt, så denne må jeg nok få byttet, men kan det være årsaken til kokingen? Jeg bor i Stavanger og faren min som er mekaniker bor 120km unna meg. Er det lurt av meg å kjøre den bort til han, eller er det risiko for at hele motoren kan skjære seg på turen? Gikk på Snap Drive verksted og hørte hvor mye de skulle ha for å bytte vannpumpa og Radiatoren og evnt også Topppakningen, de skulle ha mellom 15-25,000,- :S What to do?
-
Hei. Jeg er den "stolte eier" av en Corolla 88 mod. I det siste har en plystelignende lyd begynnt å dukke opp, i motoren. Høres tydelig både i cupéen og i motorrom. Lyden kommer fra høyre side av blokka (tverstillt motor), der dynamo, vannpumpe og reg reim (byttet for 5000 km siden). Lyden er notisk med turtallet på motoren. Bilen har kun gått 135 000km. Jeg har en mistanke om at det er no lager i vannpumpa som holder på å går. Er det noen som har erfaring med dette fra før, eller som har en ide om hva annet det kan være? Takker for alle som tar seg tid til å svare :)
-
Hei! Byttet reg.reim for noen uker siden hos ford, spurte de da om de kanskje burde bytte vannpumpa og.. Men neida, eneste de sa var at de ringte om de så at det trengtes.. Vell, nå er den sliten og det leker av den.. Noen som vet om vannpumpa sitter på registeret på en Ford Focus 1.6 2000mod? Om den gjør det, og de må bytte reg.reim igjen, kan jeg da klage på at de ikke sa at den burde byttes?
-
Hei! Jeg har et problem med min baleno 2000 model. Bilen er en 1,6 liter og den koker. Spurte en kompis tidligere og han sa at dersom den øvre og den nedre slangen på radiatoren har forskjellig temperatur er det vannpumpa som er gåen. Så jeg bestilte ny vannpumpe og gikk igjennom et rent helvete for å skifte den. Vannpumpa er skifta og problemet består. Hva annet kan det være? Av andre nyttige opplysninger kan det nevnes at de to slangene som går inn til varmeapparatregisteret er kalde, like kalde. Selv om den øverste radiatorslangen er glovarm. Kan det være termostaten som er problemet? I såfall føler jeg meg jævlig dum etter å ha brukt flere timer på å skifte vannpumpe. Mvh. Ole Magnus
-
Ubrukt orginal registerreim og vannpumpe til Skoda/Audi/Volkswagen Registerreim VAG Original - 038 198 119 A Vannpumpe VAG Original - 038 121 011 JX Ligger fortsatt uåpnet i eske. Pris: 2000kr inkl frakt -
Vurderer å kjøpen en corsa fra 96, og eier husker ikke når registerreima ble bytta sist, så jeg regner med det er på høy tid. De bytter vel vannpumpe i samme slengen? Noen som har gjort dette her, og husker hva de betalte?
-
Jeg kjøpte nylig en Peugeot 107 for min datter og har tatt full service på den før overlevering. bilen fungerer tilsynelatende uten problemer, men jeg stusser på hvorfor ikke kjølevesken blir varm. Motoren er en 3-sylindret Toyota 1,0 litres bensinmotor på 68HK. Tappet ut den gamle kjølevæsken, med å demontere den tykke slangen i bunnen av motoren, men fikk bare ut 2,5 liter av den gamle væsken (det skal være ca. 4 liter). Tenker at resten av kjølevæsken befinner seg inne i motoren og at motoren må bli varm før termostaten åpner og vannpumpen får pumpet vannet rundt. Forsøkte å kjøre motoren varm, men slangen under radiatoren blir aldri varm (selv ikke etter en kjøretur på to timer). Viftereima er helt ny og godt strammet opp, så vannpumpa har tilstrekkelig med rotasjon. Dersom motoren er tett eller pumpa er deffekt så burde jeg vel merke det på manglende virkning i varmeapparatet og en motor som fusket? PS: Temperaturen ute er ca. 3 minus nå.
-
Har en Yaris 2015 hybrid med ca 83000 km på telleren. Har nå fått beskjed av verksted at vannpumpa er gåen, og må byttes. Syntes at det er er veldig svakt at en vannpumpe skal ryke etter kun 83000. Noen her på forumet som har vært ute for det samme, og har fått dette dekket av Toyota pga relativt ny bil og lav kmstand?
-
Har en Kia Magentis og hadde kjørt i åtte timer i går da bilen plutselig begynte å bråke veldig, Gikk ca fem sekunder før den så døde. Prøvde å starte den en gang og det var kompresjon men tenkte det kanskje kunne være dumt å prøve så mye mer, dersom det var regreima som var gåen. Sto også stille når det skjedde. Fikk tatt en bedre kikk på den i dag. Og regreima var ikke røket, men ganske slitt, og det var endel smuss og gummi fra regreima, det manglet også vann i kjøleveska. Noen som kan komme med en liten diagnose på bilen? erfaringer? Ting jeg burde sjekke? Holder det å bytte regreim og vannpumpe :)? Har ikke særlig god peiling på bil, og er relativt desperat, står fast i ukjent terreng:( Har selvfølgelig tatt kontakt med verkstedene i området, men de har selvfølgelig tatt ferie. Men ser nå på om jeg kan klare å frakte bilen til Ålesund for kanskje å fikse den der, slik at jeg kan klare å komme meg videre :)
-
etter opprydding på verkstedet selger jeg div deler. -ny 1,6mm greddy toppakning for ca18det pris: 2000kr -nesten ubrukt kinaturbo. t.0.4e t3/t4 v-band. har vært montert på en rb20det og kjørt i benk 1 gang. ble alt for stor turbo for denne motoren med org innmat så måtte bytte. kun oljekjølt med glidelager. denne passer nok bedre til større motorvolum pris: 1500kr -ny N1 vannpumpe, hvor det sto at den skulle passe på rb20det, men denne er beregnet for rb25/26, da det er ett avlangt skruehull på undersiden som kommer på innsiden av pakningsflaten på rb20. denne har kun vært montert på bil og fylt vann før jeg fant ut at det lakk ut av dette skruehullet. http://www.enjukuracing.com/products/Nismo-%252d-RB25%7B47%7D26DET%28T%29-N1-Water-Pump.html pris: 800kr -nye nismo motorfester for r32/33, for montering på r32 må man borre ett lite styringshull hvor motorfeste sitter. pris: 700kr -bmw 520i frontlykter pris: 400kr -ny bmw 520i subframeforinger. pris: 600kr for 2.
-
Hei, er ny her, men jeg tenkte at jeg må bare prøve å spørre om noen av dere kunne hjelpe meg med et problem jeg har. Jeg har en 1999 1.8 passat syncro. Når jeg har kjørt et par km så begynner temp å gå over 90 grader og fortsetter å stige. Jeg stoppet bilen og ventet litt, jeg hørte en dunke lyd i motoren å sjekket det, det var kjølevesken som kokte. Jeg fikk råd fra en mekanikker på skolen at det kunne være termostaten, så jeg byttet den(med en annen brukt) og jeg fikk det samme problemet bare at motoren kjøler seg fortere ned. Hva kan problemet være? Vann pumpen? Hvis det er det, tar det virkelig 6 timer å bytte den?
-
Holder på å skifte vannpumpe på 240, 93 modell. Har demontert alle skruene, men får ikke vannpumpa ut. Hva skal jeg gjøre for å få lirka den ut?
-
Jeg har vært ute på en tur i helgen med en uforventet overnatting i lokale omgivelser... http://www.fleregrunner.no/1/post/2014/03/polarekspressen-kjolesystemtrobbel-i-paradiset.html#.Uy9TU9zECvs
-
Hei! Tenkjer å bytte registerreima på min '04 combo 1.7 Di ettersom den no er ti år gammal... Har såvidt fått kikka litt på reima, ser grei ut, men sidan intervall for skifte av reim på combo er 10 år eller 120?130? eller 140? tusen tenkjer eg det er greit uansett.. Er nokså bilkynding, men har aldri skifta registerreim før....bør eg skifte vannpumpe samtidig eller er det nok med reim og strammarane? Eventuelt korleis ser eg slitasje på pumpa? Til slutt......nokon som er kjende med vannlekasjar i combo c? Mvh Gaute
-
Hei. jeg har fått en suselyd som kommer fra register reima, den var byttet for 60 000km siden. Vet noen hvor lyden kommer fra? vannpumpe, løpehjul?
-
Lurer på om det er mye arbeid å bytte toppakingen og vannpumpa på 2,3 l turbo og om noen har en veiledning til jobben? Takker for svar
-
Hei! Hadde bilen på service i begynnelsen av uken, hvor det ble skiftet vannpumpe på min toyota corolla. På fredag merket jeg at varmen på klimaanlegget ikke virket, men tenkte ikke mer over det annet en jeg skulle ringe verksted på mandag å få dem til å fikse dette. Men, idag steg temperaturmåleren nesten helt til rødt, men fikk stoppet med en gang jeg så dette å temperaturen roet seg. Når jeg da skulle sjekke hvor mye vann jeg hadde på bilen ser jeg at mekanikeren har glemt å skru på radiatorlokket etter service og skifte av vannpumpe. Skrudde selvfølgelig på dette, å lot temperaturen gå ned. Når bilen nå sviver er vannnivået midt på tanken. Problemet er at med en gang jeg kommer opp i 70-90 km/h så stiger tempen og må stoppe for å få ned temperatuen. Har kanskje kjørt en 15 mil uten radiatorlokk. Bilen kokte aldri, men var faretruende nære, og det har lekket en del vann ut, men bare slik at tanken er halvfull når den sviver, og full når motoren er kald. Så til spørsmålet, noe fare for at det kan ha skjedd stor skade med motoren? (varmen på klimaanlegget ser nå tilsynelatende ut til å virke sånn halvveis igjen etter å ha skrudd på lokket)
-
Varmeapparatet blåser bare kaldluft og kjølevifta går ikke rundt uansett hvor varm bilen blir. I følge verksted skal det være vannpumpa eller toppakningen som har gått til H. Noen som ha skiftet vannpumpe på en Golf 4 før? Er dette mye jobb eller går det greit? Takker for svar siden dette haster å få gjort!
-
Har akkurat kjøpt en A4 97 modell. Men, temperatur på bil hopper fra 60-120. Så begynner frostvæske greia i bilen å blinke. Det er rikelig med frostvæske. Fant ingen spor av olje. Bilen har stått i ro nesten et år før jeg kjøpte den. Temp skal vel ligge på 90? Enten ligger den på 60 eller 120. Er litt redd for at dette er et bomkjøp.. Min far tok ut av termostaten. Fortsatt hopper den fra 60-120. Går fint hvis jeg har god fart og sånt, men står jeg mye i ro og er i kø begynner det og blinke + temp går opp til 120. Så siger den ned til 60 igjen. Aldri 90,70 ,110. Bare de to tallene. Har ikke mye peiling på bil, har noen tips til hva som kan være galt? Får normal varme av bilen, ikke noe problemer med det. Takker for svar :)
-
Har hatt en rekke problemer med min stratus 96 2.0 og begynner egentlig å bli møkk lei hele bilen. Kupeviften har siden jeg kjøpte bilen ikke latt meg forandre hvilke retning luften skal blåses ut. Den blåser kun ned på beina uansett hva den er stillt inn på og jeg blir pga dette aldri kvitt dugg på ruten og er det frost kan bilen bare parkeres. No dn siste mnd har den plutselig bestemt seg for å kun blåse ut kald luft uansett hvor lenge jeg har kjørt. Noen som vet hva disse problemene skydes? Den siste tiden har bilen også nektet å kjøle, selv etter korte turer fyker tempmåleren opp på skumle høyder og varselampen lyser som et juletre. Når bilen skrus av oser det damp og røyk utav grillen. Radiatorviften går forøvrig som bare juling. Noen som vet hva dette kan skyldes? Og hvordan man fikser det? Hadde vært overlykkelig for svar for jeg er en fattig student, som ikke har råd til å kjøpe ny bil på nåværende tidspunkt :/
-
Kanskje få som har Meriva, kan det sjå ut til. Prøver likevel: Har kjøpt ein 2004 mod Meriva utan servicehefte. Bilen har gått 126000 km. Registerreim må vel sikkert skiftast. Er det vanleg å skifte vannpumpa også? Meiner eg har høyrt at denne normalt ikkje blir skifta kvar gong registerreima blir skifta på denne motoren? Openforhandlaren meinte han skulle ha nesten 4000 kr ekstra for å skifte vannpumpa i tillegg til registerreima! Finnast det ein manual på nettet nokon stad som fortel kva som skal gjerast på hovudservicane på denne bilen?
-
Hei ! Har nylig skiftet vannpumpe grunnet skovlene var knekt i den gamle pumpa. Men opplever nå at bilen går varm igjen og kjølevæska forsvinner... Det er gjerne i forbindelse med bruk av klimaanlegget at bilen er varm, men hørte også noe knakelyder ved bruk av klimaanlegget i går. I dag merket jeg også at servoen jobbet mye unødvendig, vet ikke om dette er relatert til hovedproblemet men. Kan det være toppakninga som er gåen eller lekkasje en plass? Har ikke særlig muligheter for å skru bil hjemme ettersom det er mangel på plass og utstyr, så kom gjerne med forslag jeg kan sjekke ut når jeg får lånt verksted:)
-
Hei! Lenge siden eg har vært innpå her nå, bilen har stått i et halvt år før eg fikk den i gang igjen... Var ute å kjørte, plutselig føyk temperaturen til himmels. Stoppa bilen og fant at det antakeligvis er sprekk i vannpumpa. Bilen er en Fiat Punto GT 95-mod turbo. Motorrommet er lite og trangt. Har noen erfaring med puntoer og vannpumpa? Hva må av for å komme til? Hvis det er en sprekk, kan eg reparere med sveis evt noe annet? Vannpumpa er ikke kaputt...
-
Hei Jeg driver nå midt i en bilhandel her og siden det er min første bil og jeg skal bruke en del penger på bilen så hadde det vert greit å ikke drite seg ut. I dag kontaktet selger meg og sa at han hadde glemt å nevnt en ting: Det er en liten "vannlekasje" men det er så lite at da bilen er roig så ser man det ikke under bilen i etterkant. og faren min nevnte at det kunne være oe galt med topppakning, mens selger og en kompis av meg mener at det mest sannsynlig ikke er det. "lekasjen" har vert siden før påske såvidt jeg vet.
