Søk i nettsamfunnet

Heisann! :D Har et svært irriterende problem med Astraen min xD Starteren nekter å slå inn når det er varmt i bilen. Må bestandig sette bilen i en bakke og trille den i gang, når det er varmt ute. Virker som det hjelper å lufte ut av bilen invendig, men da blir jeg sittende en stund (20-30 minutter) så slår starteren inn. Har hørt at det kan skyldes startreleet på bilen. Lurer også da på, sitter startreleet løst innvendig i bilen (i sikringsboksen) eller sitter det direkte på starteren. Skulle jo tru at det var noe inni bilen som gjorde at jeg ikke fikk start. Kan det være andre ting som gjor at starteren ikke slår inn når det er varmt i bilen? Trenger sårt hjelp med dette! :D Takker for all hjelp jeg kan få. Med vennlig hilsen -eXony

Hallo. Jeg var og kjørte til jobb en vinter dag da bare plutselig gasspedalen sluttet å virke. Jeg hadde kjørt litt over 1 mil da dette skjedde. Jeg prøvde å stoppe motoren og starte den igjen men ga ingen virkning. Den startet og gikk helt normal på tomgang, men når jeg tråkker ned gasspedalen, er ikke noe respons i det heletatt. Så jeg måtte kjøre på tomgang til nærmeste parkeringsplass og vente på å bli tauet hjem. Bilen går som den skal når den er kald, alt fungerer som det skal da. Nå som bilen er hjem har jeg fått sjekket og byttet noen deler. Gasspedalen slutter å virke når temperaturen er like under 90 grader. Har lest av bilens diagnose ved hjelp av diagnostic tool men ingen feilkoder kommer opp. Leste litt rundt på nette angående dette men har ikke funnet noe lignende problemer. Jeg har nå sjekket alt av ledninger som går til forskjellige motorkomponenter, sensorer etc, alt virker til å være i orden der, ingen slitte/skadde ledninger eller dårlige koblinger. Ingen sikringer eller rele som er gått. Jeg har byttet ut MAP sensor, Spjeldhus, EGR ventil og "Mixture regulation oxygen sensor" (Vauxhall Workshop Manuals - Astra G - Engine Compartment Survey (Z 16 SE) - Multec S). Sjekket luftfilter(Ok). Nå er jeg tom for ideer hva feilen kan være, jeg har vært hos Opel forhandler og spurt etter hjelp der, men de hadde ikke peiling på hva som kunne forsake dette problemet. Og var ganske sikkre på at det ikke var noe med ECU'n å gjøre. Da dette har holdt på i nesten 1 mnd med å surfe nette rundt om mulige løsninger og spurt lokale verksteder om råd, begynner jeg å bli temmelig lei. Det er rett før jeg bytter ut hele motoren. Er det noen som har peiling på hva problemet er eller har hatt lignende problemer? Bilens informasjon: Kjøretøy: OPEL COMBO 1.6 SE 1700 COMBO-C-VAN Modell: 2002 KM: 202 000km Motorkode: Z16SE Drivstoff: Bensin Sylinder: 4 Setter STOR pris på respons da jeg begynner å bli temmelig desperat etter en løsning. MVH Thomas.

Har en 2006 Audi A4 2.0tdi Motor temp stiger til 90 grader, men den blåser fortsatt kaldt inne i bilen! Kjørte en diagnose på den med wurth sin diagnose (wow) og det eneste som kom opp av feilkoder var a/c trykkgiver 00819 Noen flere som har vært borti samme problem? Trenger tips fort, siden det er rimelig kjølig ute!

hei.. har en audi 100 2.5tdi 1994 mod som jeg har problemer med at den blir varm.. forklaring på problem: ved vanlig kjøring holder den 90-93grader sånn ca. ved litt belastning som i slakke bakker og slikt blir den ca 100 grader.. jeg kjørte opp noen bakker her hin dagen og da med full varme på varmeapparatet for å holde bilen under 100 grader. når jeg da skal ned en bakke etterpå faller tempen. jeg har stoppet opp med bilen da den blir varm, og den elektroniske viften går ikke rundt.. jeg har byttet kjøleveske og termostat 2 ganger uten noen forbedringer. (kjøpt mecca) har også prøvd å bytte temp giveren på toppen av motor uten noen form for hell der heller(idag) Noen som har en ide om hva jeg kan prøve? mener å huske at vannpumpe på denne bilen blir dreve av reg reim? kan dette stemme eller er jeg heilt ute på jordet no? ps: har sjekket om den elektriske viften virker ved å kjøre 12v rett på den og da blåser den som f****=) Desperat skal snart på ferie tur og dette problemet blir jeg ikke kvitt=/

Jeg har problemer med varmeapparatet i min Audi A6 2.6 95-mod. I fjor høst kom det kun kald luft fra varmeapparatet og det begynte å bli kaldt å kjøre bil.. Var innom verksted, og de sa at det var et spjeld som måtte byttes eller noe, og at dette krevde mange arbeidstimer, da hele dashbordet måtte ut. Jeg ventet litt for å se om jeg skulle ta meg råd til å fikse det, og ca en uke etterpå produserte bilen varm luft som bare det. Det gjorde den gjennom hele vinteren. Men nå som våren har kommet, slo den plutselig om igjen og produserer kun kald luft. Det virker nesten som om den trigger på utetemperaturen. Problemet er at det i kalde vår- og høstperioder kan bli kjølig å kjøre bil. Vurderer å kjøpe en 12V kupevarmer som jeg kan ha gående under kjøring, men lurte på om noen vet hva som kan være galt, slik at jeg heller kan fikse det og få varm og kald luft når jeg vil.