Søk i nettsamfunnet

Hei. jeg har en Suzuki Baleno 1.3, 1997 mod med forhjulsdrift, og har bestemt meg for å begynne å ta servicene selv. Bilen begynner å bli gammel, men har aldri bydd meg på ett eneste problem :) Jeg har skrudd litt på utenbordsmotor til båt, men aldri bil. Det jeg lurer på er alt som er viktig å gå igjennom på en vanlig service? Den har gått 160000 km nå, og register reim var skiftet på 100000km. Det jeg vet må gjøres er: Skifting av motorolje og filter. Skifte tennplugger. Skifte kupefilter? (hvor ofte må dette gjøres?) Kontrollere bremseskiver, og skifte hvis de er utslitt. Se etter rust. Spesifikke ting jeg lurer på er: Når jeg skifter olje og oljefilter. Skal jeg da skifte oljepluggen og, eller bare pakningen? Hvordan kontrollerer man bremseklossene for slitasje? Når er de slitt? Skal man måle tykkelsen på belegget? Eller er dette noe man bare merker på bremsene etterhvert når man kjører? Kontroll av bremsevæske. Så lenge det er passelig nivå i tanken, så er alt greit? eller skal denne skiftes av og til? Girolje. Er dette noe jeg skal gjøre noe med, så lenge det ikke lekker ut noe? Så er det vel en liten tank til servostyrings væske/olje. Skal man kontrollere at det er ett passelig nivå i denne også? Så er det vel ett annet luftfilter ett sted, som ikke er kupèfilteret. Skal dette skiftes, og sånn ca hvor finner jeg det, og hvordan ser det ut? Dempere, lager, eksos? Noe man bør kontrollere i forbindelse med dette? Foringer? Hvor sitter det typisk foringer, og er dette noe man bør kontrollere. Og når er de så pass slitt at man må bytte de? Finnes det noen sted man kan finne ut hva som normalt skal gjøres på de forskjellige servicene? (10000km, 20000km, 40000km, 60000km osv..) Noe jeg har glemt? Jeg vil gjerne kunne gjøre alt det vanlig selv, og hvis det kommer ting som f.eks. støtdempere eller noe annet som må skiftes, som kan være litt vanskelig for Ola Nordamann å skifte, så går jeg gjerne på verksted :) Er det slik at hvis det er en service som er lit omfattende, så kan man spare en del på å skifte olje, plugger og filtere selv før man kjører til verkstedet? Får jeg kjøpt alt som trengs på biltema, eller er det best å gå til nærmeste bilverksted å få kjøpt tingene? Ellers tar jeg gledelig i mot alle gode tips og råd :) Skal på biltema å kjøpe meg boken om generelt bilvedlikehold, før jeg går i gang. Takker for alle svar :)

Vi har en Qashqai 2009 1,5 dCi som nå har gått 160.000. Den har blitt tatt godt vare på både teknisk og estetisk og vi har mye glede av den. Vi valgte helt nylig å bytte en del komponenter i forstillingen (fjær/lager, bremseklosser og -skiver, bærebru og litt annet, til en kostnad på drøyt 14.000. Bilen er rustbehandlet med lanolin (sauefett). Målet med disse siste servicene/reparasjonene, har vært å ha bilen i to år til. Vi har også planlagt skifte av registerreim, nåværende har gått 120' km (8 år), men ser helt fin ut, og det er ingen slark eller ulyd. Men nå, de siste dagene, opplever vi at styringen oppleves tyngre enn vanlig. Bilen har elektrisk servo. Og når registerreim/kamreim/vannpumpe og servoen må byttes, blir kostnadene raskt store, jeg tenker fort 18-20'. Vi bor på Vestlandet, kjøring er på hovedveinettet og bilen er aldri tungt lastet (som regel kun fører). Det er ingen ulyder eller vibrasjoner, og motor går fint på alle vis. Det elektriske fungerer også helt fint. Så nå ønsker jeg å høre hva dere andre tenker. Ville dere brukt nye 20.000 på register og servo? Ville dere tenkt at disse pengene ville jeg spart, og heller kjørt til bilen "knela" (i verste fall at regreim ryker og motor i tusen knas)? Er veldig åpen for alle innspill! Og ikke minst egne erfaringer! Jeg er absolutt ikke mekaniker selv, dere er advart!!! Takk for at dere tok dere tid til å lese dette, og ha en riktig så fin aften! Beste hilsner Tord

Hei! Skal skifte bremseskiver + bremseklosser + bremsevæske på min Golf 4 1.6 8v (AKL-motor) Dette er noe jeg aldri har gjort før, og grunnen til at jeg skifter er pga. det virker ut som bilen har parkinsons når jeg bremser. Kommer det av at stemplene på caliperene er treige og at de har slitt skivene skjeive? Er det da stemplene som må smøres? Hva må de eventuelt smøres med? Forresten så står det FS-III på caliperen. Føler meg temmelig sikker på skifting av skiver og klosser. Føler det er verre med skifting av bremsevæske. Er det noen som har en guide på hvordan man skifter bremsevæske?

Hei Noen som har en oversikt over hvilke servicer som utføres til hvilket tidspunkt ? Og hva de ulike servicene innebærer?

Hva er egentlig forskjell på en oljeskift service og en inspeksjonsservice? Noen som kan forklare hva som gjøres på disse servicene?

Hei:) Eg kjører en Chrysler Stratus 95 og har problem med at den drikker mye bensin, mer en før. Derfor tenkte eg eg kunne rense noen filter/dyser eller noe slik, men er ny på dette og trenger hjelp. Noen som vet hva eg kan gjøre for å friske opp i systemet slik at den blir litt mer bensingjerrig? Og hvordan eg skal gå fram eg alltid fint å vite:) Mvh Simon ;)